pagka

Siendo gratis....tira.

Yo es que porque se pida un extra tal o cual no entiendo el retraso si no es un extra que aún no está en producción. El coche hay que hacerlo nuevo por completo y les da lo mismo que tenga techo, xenón y 20 cosas más que de serie, a la carta tarda lo mismo, son goles que nos meten para aguantar el tirón. Se piden centenares de coches, no somos exclusivos en pedirlo con 5 o 15 extras, como el nuestro hay 30 al día, lo único que facilita el coche extrictamente de serie es que haya uno en stock, pero en fabricarlos no se debe tardar más o menos que en uno que tenga extras, simplemente va por un camino u otro. El tiempo de espera lo marca las unidades pedidas y la cantidad de ellas que destinan a cada país, no que tenga techo o que sea azul.

Por ese motivo las del avión están infladas con nitrógeno, para que despues del calentón y metan el tren dentro no se líe, pero en un coche no es necesario.

Presupuesto y dormitorios???

Qué bonita es Roma....volveré. ¡¡ cuidao con los pasos de cebra!!! si pasas pensando que tienes derecho a cruzar serás el muerto con más razón del cementerio Pasalo bien, y recuerdos a las romanas.

Pues yo creo que pagar por un 15% de nitrógeno no merece la pena. La rueda, antes de llenarla de nitrógeno no se le hace el vacio, por lo que ya está adulterada de aire, pero es que el aire normal está compuesto del 78% de nitrógeno, por lo que soltamos 24 euros para nos que den bien poco, a lo que hay que sumar que cada vez que haya pérdida hay que rellenar con lo mismo y nos cobran....¿pa qué?. Dicen que dura más sin perder, pero es que una rueda en buen estado con su válvula en buen estado necesita una revisión mensual, pero es que con nitrógeno tampoco nos podemos olvidar porque por la vávula o por cualquier historieta puede perder, por lo que no veo la necesidad de complicarme la vida con lo ÚNICO que no cuesta dinero, aire.

En un A6 es practiquísimo, son casi 5 metros de coche.

jod**! cagonlaleche, que bonito está ese coche.

Pues haces bien, si lo hiciéramos más a menudo se le bajaría los humos un poco, no puedes ser vender a los precios que venden y encima esperar medio año como si te lo hubieras pillao en plan cooperativa....es la leche.

Yo he usado en mi A6 2.7 el gasoil barato ( BP ) siempre salvo una vez por probar, y chico, yo no noté nada.En mi anterior A4 lo probé en varias ocasiones y tampoco ná de ná. Echa el barato que ya tendrás tiempo de echar el caro si definitivamente lo quitan ( como se lee por ahí).

Si puedes comprar el 1.8 Tfsi es el que yo me compraría, es más, posiblemente elegíría antes el 1.4 Tfsi antes que los que das como opción, pero si ninguno de ellos llega a tu país, el 2.0 TDi.

El tema es que si no compras con precio cerrado estás sujeto a subidas. Si el precio que tienes es cerrado y el 1 de enero tu coche paga un 4,75%, no es que te vayan a devolver nada, es que no vas a pagar la diferencia de impuestos, ellos no reciben un duro de ese importe, es como un prever. Siendo legales ellos son los primeros encantados porque sus coches valen menos si ellos dejar de ganar ( en la mayoría de modelos).

¿Pelao? si tienen lo mismo salvo el Navegador. Para mi no hay comparación, es más coche el BMW, y por 39.000 eurazos puedes aspirar al A5 de sobra, no es comparable un A3 con un serie 3. A3/serie1 A5/Serie 3.

A los que participan en el foro no, estos estaban informados y sabían qué ocurriría. Al precio del b8 tdi ( supuestamente el más vendido) hay que quitarle el 2.25 % además del 4% que están haciendo, ese coche en enero paga un 4.75% de impuesto de matriculación. Ya hablamos de un 7%, una cantidad nada despreciable ( para particular).

Toyota, Saab, Renault... Esos si que son grandes referentes :ranting2: Pues Toyota lo es, es un referente en fiabilidad, y Renault en seguridad por el precio que pide. Que no te gusten es otra cosa, yo he tenido dos Audi y posiblemente tenga más, pero hay que reconocer que es un producto caro.

Una cosa es que el B8 esté muy bien costando un 20% más que un Mazda y otra que un B5 o B6 sea más seguro que un Laguna actual ( por ejemplo). La diferencia de ese golpe lo marca la suerte, no ser un B5, son coches de hace 10 años que los generalistas han pasado por la derecha de sobra.

Totalmente de acuerdo. Tanto tiempo esperando para ver siquiera una foto de nuevo A4, para que ahora mi máximo candidato cuando cambie de coche, sea el nuevo Citroën C5 o el nuevo Mazda 6. <_< pues cuidadín con el Mazda que lo mismo le gana en muchas cosas...de momento en fiabilidad/precio/equipamiento seguro. l :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: A las 22:28 y con sueño hay que irse a la piltra.

Yo he hecho 90.000 al A4 y 50.000 kms al A6 con el gasoil barato de BP, y perfecto. He llegado a probar el caro y no he notado nada de nada.

Jose entonces lo ha cambiado por el Polo, ya nos contaras sus impresiones. un saludo. Po zí, ya os contaré porque hasta enero no hay coche.

Totalmente de acuerdo. Tanto tiempo esperando para ver siquiera una foto de nuevo A4, para que ahora mi máximo candidato cuando cambie de coche, sea el nuevo Citroën C5 o el nuevo Mazda 6. :ranting2: pues cuidadín con el Mazda que lo mismo le gana en muchas cosas...de momento en fiabilidad/precio/equipamiento seguro. l

Yo conozco a una tía que está casada con un tal Pagka ( mala gente...por cierto)que se ha comprado un 500

Vamos a suponer ( que es suponer) que el 120cvs no paga el 7% de impuesto, por lo que el ahorro de 1300 se convierte en 1500 más porque supuestamente el 143 pagará el 4,75 Si la diferencia es de 3000 pavos la cosa cambia, y más si el coche se mueve con dignidad...eso lo dirán las pruebas. El año que viene, con una rebaja del 7% de impuesto y un 4% aprox. que pone la marca, si son legales, el coche debe costar un 11% menos del precio actual de tarifa ¿no?. Un 11% de 30.000 pavos es mucha pasta.

No es normal pero sí habitual....un coche potente da pie a correr.

Pues un coche precioso, potente, bien equipado....pero muy costoso. Ojo, no quiero decir que el precio que te han dado no sea más que correcto o que no se lo merezca, digo que casi 5,5 millones se me hace un dinero respetable para un compacto, lo mismo mañana yo hago lo mismo, pero hay que reconocer que es mucha pasta, es lo que vale un Lexus I220 ( por ejemplo), un A6 2.0 170cvs TFsi, un Clase C 180K, un 320.... si a tí te gusta este pues qué más da lo que valga un 320D, pero chirria un poco por precio.

Curiosa afirmación...... yo no sería fiel a una marca que ella no lo es conmigo, no me da nada que no pague. A mi me va muy bien con Audi porque nunca he tenido un problema, pero estoy seguro que si fuera así me dejaba colgao. Yo sólo soy fiel al Madrid