ruuslan06

Alaaa, en invierno a partir de los 22 tiene que salir caliente. Si tu b5 es un pre, en el mio llevaba como un pequeño tubito que llevaba a los agujeritos. Mira que este bien. Si es un rest, por lo que se va integrado. Saludos

Que raro..Entonces dices que los inyectores no tienen nada ? yo tenia los mismos sintomas calentadores, revolucionado etc, al mandarle una temperatura errónea el coche se vuelve digamos lo loco y piensa que hace mucho frio y por eso el tiempo de los calentadores y demas, si fuera problema de inyector te daria otros sintomas que no tienes, un sensor vale 15-20 euros y una puesta a punto de inyectores al rededor de 40 euros por cada uno. este es mi consejo sobre tus sintomas que son clavados a los mios, pero repito es mi experiencia y te la comento, que si es lo mismo que lo mio lo solucionas en cualquier taller en 10 minutos. Un saludo y ya contaras. Vale muchas gracias.Otro simptoma que note ayer y quiero comentarlo es: Cuando se enciende revolucionado, luego se queda el ralenti a 1100 rpm mas o menos. Conduciendo si saco marcha y lo dejo a ralenti igual 1100. Y en estos momentos, si acelero y luego suelto el pedal (conduciendo) sigue acelerandose solo, cosa de un segundo. Cuando el ralenti esta normal no pasa. Puede ser la misma cosa? El sensor? Gracias Luis

A que te refieres con modelo? Los originales son especificos para nuestros coches.... Lo que si te recomiendo despues de mi reciente experiencia (creo que ya se por que le pasó lo que le paso a carlos que le cascaban) es que si buscas originales en algun desguace mira que sean de la marca Nokia, son los que tienen el aro de donde flota el cono de goma y el iman es mas grande con lo que me supongo que aguantará mas potencia, yo al menos lo he notado en el sonido, los otros que suele ser blaupunkt y otra marca rara la tienes como de espuma y con el tiempo se desintegra y cascan. S2 O si hay suerte unos Bose

Bueno si ya partes de un restyling es bastante mas facil, no tienes que hacer instalaciones electricas nuevas ni nada de eso, lo unico que te quedas sin cenicero. Esta es la mia que llevo actualmente... 20160130_2042.jpg Lo que hice fue desplazarlo todo hacia abajo para hacerle el hueco. S2 Yo tengo una 2din de serie, a ver si me animo a comprar algo con pantalla tactil. Una pionner o asi

Termostato?

Que raro..Entonces dices que los inyectores no tienen nada ?

Yo se lo hice a mi primer b5, es un pequeño cambio pero se aprecia. Pero ahora estoy pensando en si hacerlo a este tambien, porque tengo los espejos cromados y como que no se queden asi solos, por decirlo asi

Actualizo un poco esto. Despues de usar un poco el coche, la impresion es buena. Me gusta como actua. El otro dia le cambie aceite, filtros y termostato, dado que no subia mas de 70 grados. Lo siguiente que tengo que mirarle es una limpieza de inyectores porque uno falla, y os cuento (a lo mejor es otra cosa): Algunas veces, da igual frio o calor, la luz de los calentadores se queda encendida mas de lo normal. Si enciendo el coche antes de que se apague arranca bien, si espero a que se apague, arranca como en 3 cilindros, se revoluciona a 2200 rpm y luego baja a las 1100 despues de dos segundos. Baja a las rpm normales despues de andarle un poco. Y bien, que me recomandais? Limpieza? Cambio? Gracias

Mi padre lo ha hecho en su avamt. Lleva unos jbl muy chulos. No queda oem pero pega con el color del panel y queda disimulado

Muchas gracias Nacho. No esta nada mal la verdad. Tiene algunos detalles de pintura pero que un colega me arregla en el trabajo. El me hace la pintura y todo y lo soluciona.Y luego el fis, que tengo que ver el codigo y a ver si es el mismo que de un cuadro en ebay. Dice que todo funciona perfectamente y solo pide 40 libras por el. Si no a arreglarlo. Espero que algun dia, con tiempo, pueda darle forma y que quede bonito como muchos de los del foro. Es una buena pieza y se puede trabajar en el. Ahora tiempo al tiempo ) Gracias

Tendre que comprar un vagcom que ya no tengo y los errores los pasare por aqui. Muchas gracias.

A mi se me rompio esa pieza de viaje a Rumania. Estaba adelantando en el tercer carril a 140 y puf.. Me cague un poco pero no paso nada malo.. Lo arregle provisionalmente con un cable de freno de bicicleta, un poco de ingenio y pegamento bueno, y asi fue hasta Rumania, otros 2000 km. Luego lo cambie. Y hice eso, dado que no habia talleres en la zona para poder arreglarlo como Dios manda. Saludos

Ese es el caso. Que cuando arrancono pita ni se enciende nada. Es conduciendo cuando se encendio

Yo conozco un buen mecanico en Arganda del Rey, a 20 km de Madrid. Si quieres te paso el numero por privado

Pero si fuese el modulo pitaria no? Muchas gracias Mikel

Tiene un poco de trabajo. Pero eso me atrae ). Tengo que rebuscar por el foro lo del fis que es lo que mas me interesa arreglar. S2

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Aqui esta el azulito.

Pero el coche no tiene ESP, tiene ASR, o al menos eso es lo que dice el boton. Y aunque lo prese, no se va... Quiza modulo ABS jodido? Aparte, el cuadro, de A6 C5 es compatible?

Bueno pues al final compre un b5. Unos pequeños detalles del coche sin pretender aburriros, mas tarde prometo subir fotos. Es un Avant del 2000, de los ultimos. 1.9 TDI AJM, creo. Unas 178 mil millas, que creo que son como 270 mil km. Color azul (kingsman), muy raro, nunca lo habia visto en un b5.. Llantas s4 en colo gris antracita. 2-Din original de serie (audi simphony), con altavozes bose (creo), cargador de cds y subwoofer de serie. Lleva roscada, que creo que subire un poco dado que donde vivo hay mucho baden y me da miedillo.. Como fallos hasta ahora vistos. Pequeños detalles de pintura producidas por las chinas de la carretera. Los espejos cromados estan algo rayados, que no es que me importe mucho. Fis muy malo, no se reconoce nada (tendre que reparar/cambiar). Y no se porque, conduciendo camino a casa, a casi final d camino se me ha encendido el piloto del abs, mas uno de un circulo y dentro un triangulo con una exclamacion( perdon por la explicacion pero no se lo que es). Pero solo el testigo, ningun sonido ni nada. Perdon por el toston. Mas tarde fotos.

No, son procedentes de un A4 S-Line B7, como las de @Pmorales me parece.Me ha mandado el dueño una foto y dice textualmente "7.5Jx17H2 ET 43" Eso es lo que dice en el buje, son originales de Audi. ¿Entonces podré ponerlas con 235/45/R17 sin tocar aleta o amortiguadores? ¿Diferenxia en consumo, prestaciones, manejabilidad...? Gracias Salu2 Probablemente notaras un poco en salida, dependiendo del motor que lleves. Pero no mucha cosa creo yo.

Muy bonito y limpio !