Omicron

Uno más por aquí!

Acabo de votar, un AFN con sólo 265.000km y los que le quedan!!

ASI da gusto, un corte limpio y saneado!

Gracias por las bienvenidas! Pues me gustaría, si no es mucha molestia, conocer las ventajas de ser socio, ya que llevo "dos dias" por aquí y no tengo ni idea jeje! Saludos!

Vaya hombre...debí haberlo imaginado jejej En ese caso, los cortes te quedarán infinitamente más limpios que a mi...que lo hice un poco con las prisas por verlo terminado y tal, y no me compliqué en dejarlo "bonito" porque no se iba a ver. Una "chapucilla" jejeje Quería aprovechar ya que estoy aquí, para agradecerte inmensamente por los bricos que haces, muy currados! Gracias a ti y a otros compañeros que se animan a documentar sus reparaciones he conseguido dejar el cochecito como nuevo! Para cualquier cosa que necesites ya sabes dónde me tienes. Ánimo con ese techo, ya ves que no tiene misterio, y más si tienes plantillas y todo! Jejeje

Hola sata! Te cuento, hace un par de semanas me lié la manta a la cabeza y me fui al desguace a comprar unas barras de techo ya que el mío tampoco las traía. Las desmonté personalmente de un restyling que tenían por alli tirado en bastante buen estado, la ventaja que esto me dio es que pude medir la distancia exacta a la que hay que hacer los taladros. Ya que tienes el coche desarmado, me ahorras subir la mitad de las fotos jeje! Midiendo desde la esquina del parabrisas, el primer taladro es a 22cm y a 15mm del vierteaguas Lo suyo una vez hechas las marcas es pegarle un granetazo, no vaya a ser que se nos mueva la broca y nos haga una buena faena...! Comprobamos que hemos atinado... Como resulta que las barras llevan un apoyo que es más bien grandote, hay que agrandar el agujero que hemos hecho en la chapa. No recuerdo cuánto lo agrandé exactamente, siento no poder darte el dato exacto, pero habiendo visto todos tus bricos se te ve que eres manitas y te apañarás jejej Yo utilicé una dremel, con un disco pequeño de unos 4cm de diámetro...y gasté como diez discos en total jejej Una vez hecho esto, repetimos la operación con los otros dos agujeros. El agujero central, medido desde la misma esquina del parabrisas, está a una distancia de 120cm, y a 20mm del vierteaguas. El agujero de atrás, a 179,8cm y a 15mm del vierteaguas, igual que el primero. Huelga decir que cada soporte de las barras tiene un tamaño distinto, tendrás que medirlo e intentar ajustarlo para no hacer un agujeraco demasiado grande jeje Os dejo unas fotos del antes: Y del después: Para mí no hay color vamos, me gusta muchísimo más con las barras puestas... Espero haberte servido de ayuda, por lo menos con el tema de las distancias de los taladros iniciales. A mi me vino genial el desmontarlas en el desguace, imagínate la que podía haber liado si me tengo que inventar los agujeros jajja Un saludo!

Hola a todos! Al fin he conseguido sacar un ratito para presentarme! Soy un chico de Guadalajara que como podéis comprobar, llevaba algún tiempo registrado jeje, hace ya tiempo que os leo desde el anonimato. El motivo es que llevaba mucho tiempo buscando un Audi A4 Avant B5, y siempre que hacía alguna búsqueda aparecía este foro en los primeros resultados y ya empecé a indagar y me sorprendí de lo bien organizado que está y del buen rollo que tenéis por aquí. Pues bien, al final encontré una unidad en más o menos buen estado, y me animé a comprarlo. Es un B5 Avant 1.9TDi AFN '97, el cual gracias a algunos de vuestros estupendos bricos, he ido poniendo a punto poco a poco (y lo que aún le queda...jeje) Tiene centralita confort, amortiguadores y muelles, llantas del S4, y un equipo de sonido que no he encontrado en ningún otro A4 B5, con unos altavoces insertados en una especie de acople en los paneles de las puertas...a ver si me acuerdo de sacarle una foto y la subo. Y no me enrollo más, soy un "atrevido" en esto de la mecánica, y llevo tiempo queriendo agradecer a esos foreros que se curran unos bricos que alucino, es increíble todo lo que he aprendido con vosotros! Con vuestra ayuda he conseguido limpiarle la geometría del turbo, limpar N75, N18, caudalímetro, admisión, EGR, he tapizado el techo que estaba despegado, he cambiado pastillas de freno, aceite y todos los filtros...vamos, que parece que el coche está nuevo si lo comparo con cómo estaba cuando lo compré!! Sois unas máquinas la verdad. Lo dicho, uno más por aquí. Intentaré aportar mi granito de arena en todo aquello en lo que pueda ayudar. Un saludo a todos!