Torreiro

Pasa lo mismo con el 1.0 TFSI tricilíndrico que va a montar el A3 Restyling de 115CV, que no digo que no se vaya a vender pero seguro que por la diferencia de precio que van a tener y por el consumo te compensa irte al 1.4TFSI de 150CV Cylinder On Demand.

Correcto! Han actualizado ya todos los modelos con las fotos actuales, incluídos los S3, pero sigue sin dejar configurar ninguno.

Pues siento discrepar con vosotros en lo del embrague, pero a mi me parece una tontería tenerlo pisado al arrancar y al apagar. Yo arranco en punto muerto sin más y al apagarlo lo mismo, es más, el manual del 8L dice que hay que arrancar sin acelerar y sin pisar embrague. En el tema del turbo, yo no soy mecánico para decir si es mejor o no, pero solo por precaución y porque no cuesta nada tener 30 segundos el motor al ralentí y luego apagarlo, yo lo haría, independientemente de que fuese TFSI o TDI.

Si esa parte es de plástico, lo mejor que puedes hacer es comprarte un acondicionador de plásticos como el "Natural Look de Poorboys", te quedará como nuevo.

Está claro que siendo ese el precio compensa irte al 1.4 de 150Cv por 2000€ más...

Ya pusieron la imagen del nuevo A3 sportback Restyling, pero no deja configurar aún nada...[emoji35] Aquí os dejo el enlace: http://www.audi.es/es/web/es/modelos/a3/a3-sportback.html#page=/es/web/es/modelos/a3/a3-sportback.html Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

A mí lo que me parece una tontería es usar un 2.0 TDI con 122CV y más teniendo en cuenta que solo hay 1000€ de diferencia con el 150.

Pero que m**** le pasa al configurador español??? No te deja configurar ningún modelo del A3: ni Sedán, ni Sportback ni S3 ni gaitas... Espero que sea un síntoma de le llegada del Restyling, porque no creo que estea mucho tiempo así.

Tranquilo compañero, si es así no pasa nada, nadie pretendía meterse contigo, solo te lo decía como información.

Gran eleccion. Por otra parte aunque no estén en ficha, si son equivalencia no hay problema en itv. Exacto, da igual la pulgada de la llanta mientras los neumáticos sean equivalentes a la medida original. En esta web: http://www.equivalencias.info/neumaticos/ puedes confirmar si la medida que quieres montar es equivalente.

Si llevo el escape deportivo, y respecto al consumo pues entre 8,5 y 10L Pues me parece hasta poco 8.5 para el aparato que es. Joba si es poco, ese consumo de 8.5 litros son los que hacían antes los gasolina atmosféricos de poco más de 100Cv [emoji23]

Estando en garantía yo volvería al conce y que me pusiesen uno nuevo, posiblemente con el paso del tiempo puede ir a más la cosa.

A mi al principio de usar el Carlack sí que me saltaban aunque poquito, con el paso del tiempo ya no me saltan nada. Y sí, antes del Carlack pulí la luna también.

El Sedán y Cabrio no llevan esa sonrisa en el acabado Sport, pero si seleccionas el Sline todos los modelos la llevan, igual que los S3.

Estaría bien que no duplicases temas, por crear 2 no te van a contestar mejor ni más rápido. Y sí, para marcar número de manera táctil tienes que llevar el MMI Plus.

Que chulada de vídeo, yo sigo diciendo que es espectacular exteriormente y a nivel Infotainment da un salto cualitativo respecto del actual.

Esperamos esas fotos en cuanto lo tengas acabado. [emoji1305]

Quien quiere equipo de sonido con eso.. El B&O debería ser incompatible con esa motorización Ya te digo, yo llevaría siempre la radio apagada para escuchar el petardeo de esos escapes. Me encanta cuando va por los túneles.

Madre de Dios, sinfonía para los oídos ese vídeo. Gracias por subirlo! Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

Bueno entonces se protegerá antes de la cera, yo tenía entendido lo contrario pero aún así ese es un buen método MikiSB. Por cierto Zacka3, luego de realizar el proceso ya nos enseñaras los resultados.[emoji6] Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

Hola Sparkles, bienvenido al foro y esperemos que sigas mucho tiempo aquí! Aquí ya ves, seguimos esperando al configurador español... Saludos! Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

Enhorabuena por esa máquina! Sube un vídeo de cómo suena para ponernos los dientes más largos todavía jajajaj Enviado desde mi iPhone 6S utilizando Tapatalk.

La película protectora es después de la cera. Todas las ceras las puedes dar a mano o con la pulidora, a si que por eso no tienes problema.

No, me refería a rociarle este descontaminante: http://www.carcarepassion.com/es/kenotek-pro-wheel-cleaner-ultra por ejemplo por toda la chapa y luego como hablamos del CQuartz.

Te doy mi opinión: Lo único que le haría a un coche nuevo sería como mucho descontaminarlo y luego aplicarle el CQuartz, olvídate de la ClayBar a un coche recién estrenado como te han comentado. Con el CQuartz es cierto que hay que tener cuidado porque pueden quedar restos cristalizados en la pintura y eso si que es un follón, a si que mi consejo es que lo descontamines como mucho si quieres rociándolo por la chapa y luego protegerlo y sellarlo con el CQuartz pero ten mucho cuidado si lo vas a hacer tú. Saludos!