fdomx

Yo ya le he echado el 2º bote como me dijeron en el taller y ha recuperado el 89% de la potencia pero todavia le falta algo, aunque todavia me queda la mitad del deposito. Tambien estoy buscando el sensor de presion en una chatarreria para probarlo que me dijeron que tambien probocaba la falta de presion. Ya hos contare cuando lo ponga.

Bueno creo que ya esta casi solucionado lo de la falta de potencia. Lo acabo de poner en el subforo de A3I, bueno lo comento aqui por si le sirve de ayuda a alguien. A mi cada vez me esta andando mejor ya practicamente ha recuperado el 89% de la potencia que tenía. Un saludo. este es el enlace: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=109808

Aqui pongo la foto. Por favor al que lo pruebe y le funcione le ruego lo ponga en el foro a ver si entre todos podemos ayudarnos y que solucionemos el problema de muchos con bastante menos de lo que nos cobrarian en cualquier taller. Gracias. :crying_anim:

:crying_anim: Me dirijo a ustedes que teneis el A3 I 1.9TDI. En un post. anterios comente mi problema de falta de potencia, yo ya cambié la EGR, valvulas de presion de turbo y valvula de la EGR, tubitos de goma que incluso tras cambiarlos pense que me había equivocado en el orden, pero no, no era eso, solo me quedaba por cambiar el turbo. Lo llevé hace una semana a SevillaVagen(conce Audi)y tras comentarle el problema me dicen que puede ser el turbo pero que n lo limpian si no que lo cambian directamente y que vale aprox. 2800€. Sali disparao de alli. Dejo el coche en un taller especialista en diesel y al dia siguiente me llaman y me comentan que el turbo esta bien pero que tiene bajo caudal de combustible en los injectores y que los injectores valen 2400€+iva, al negarme a que hagán eso me comenta qu ese le puede limpiar el turbo y echarle un producto aditivo que limpian los injectores para ver que tal, son 1000€. Mi respuesta es que ni uno ni otro pero que me venda el aditivo para probar que tal. Me da 2 botes a 25€ cada uno, el 1º lo eche con medio deposito y aparentemente no noté nada hasta el 4º dia o mejor hasta que llegó a reserva. Mi sorpresa fue que ha pasao de costarle que tire a lanzarse con un leve toque al acelerador. La mayoria de los que tenemos este problema dimos por sentado que ya era inutil hacerle nada mas para que volviera a ser un cañon. Pos c*** probad esto no perdereis nada por probar. Bueno los 25€ del bote pero creo que sorprendera a mas de uno. Hos pongo la foto del bote, tiene poca calidad la foto porque es dekl movil y con poca luz pero se ve.

¿Alguen que eche una manita para solucionar esta falta de potencia? Que somos muchos los que la sufrimos, Tolo echanos un cable

En ello estamos, a ver si con ayuda y suerte solucionamos todos los coches con este problemita. Estaremos al tanto

La valvula nº 2 si la tiene, y ayer mismo repase el esquema completo que se lo enviastes a otro forero y esta todo correcto. De todas formas esa "Y" va desde el servofreno hasta la N75 y ademas a la valvula de retencion concretamente a la parte blanca.

si. Tolo, crees que puede ser que se haya variado algun valor de la centralita y por eso le cuesta tirar o me han dicho que el turbo puede estar sucio. El caso es que el silvido del turbo suena desde los 1200rpm aprox. pero no tira hasta los 2000rpm aprox y ni mucho menos tira como antes. Si voy en 4ª y piso a fondo en vez de lanzarse como hacia antes se ahoga y coge la velocidad poco a poco.

Muchas gracias Torete 86

no, a los parametros del coche como sensores, etc.

Hola, ¿Alguien sabe como se le puede hacer un reset a la centralita de coche con el vag-com para que todos los valores vuelvan a ser como de fabrica? Creo que se le hace un ajuste basico. O eso al menos me han dicho. ¿Es cierto eso?

Le repasé todos los tubitos y estan bien ¿alguna idea de algo que se pueda comprobar?

muchisimas gracias creo que me sera de gran utilidad. Un saludo.

Hola, a mi me pasa exactamente lo mismo que a ti, estoy tambien buscabo soluciones, si doy con lo que es te lo comunico si das tu por favor dimelo. Un saludo.

POR FAVOR UNA AYUDITA ALGUIEN QUE ME DIGA COMO VAN?

Hola a todos necesito que me ayudeis, he cambiado casi todos los tubitos que van entre las valvulas estas y posiblemente en alguna me he equivocado porque en bajas tarda un poco en reaccionar. A veces anda mejor y a veces le cuesta. Si alguen tiene un esquema de como van estos tubitos por favor me lo pase . El coche es un A3 del 2001 1.9tdi. Gracias.

Cierto, perdona creía que estabas de coña. Ah, muchas gracias.

Y esta la otra abierta

Estas son las fotos pero ya me habeis sacado de mi duda lo que veía raro es el agujerito, que es original y esta como hueco, vamos como si tubiese un sensor. Muchas gracias a todos.

no que va, el agujero creo que es original

No se no se, pero si solo mide 2 dedos de ancho, eso no tapa na de na. De todas formas te pongo esta tarde la foto por si fuera otra cosa. Gracias

¿seguro? y ¿el agujerito que parece de un sensor?

:drool: Mu simpatico hombre, eso ya me lo respodi yo y tambien me reí bastante pero ahora en serio alguien sabe que es eso, luego pongo alguna foto para que lo veais.

Hola a todos me compre mi A3 I de importacion hace ya casi 2 años y ahora me acbo de dar cuenta de una cosa. Donde estan los mandos de las luces del habitaculo justo ya pegados al cristal hay como una especie de vicerita pequeña que en el centro tiene un agujerito y se mueve arriva y abajo, parace un sensor. ¿Que c*** sera eso? En el manual que me he bajao no viene nada ¿Sabeis alguno que es? ya por curiosidad

Hola, yo cuando le meto el vag-com para hacerle esto en el paso 6ª me alterna del 0% al 96%, nunca me llega al 100%. ¿esto hos ocurre a vosotros? ¿o es sintoma de que ya la solucion es la limpieza en el taller?