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Acabo de encontrar en ebay de Italia los venden todavia y es el mismo pero a 24,90+3,90 de portes. Creo que son caros por que esto es por cada boton. http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...em=330085598338 ¿Alguien los ha comprao en el conce? los originales. Si es asi ¿cuanto salen?

Para el mio si valen, pero ya en el ebay no los venden. Estoy ojeando por internet haber si hubiese otro sitio donde los vendan, si lo encuentro lo pongo para que los pidamos todos los interesados.

Yo tambien estoy interesado en el tema,, pero para un A3 del 99. Que yo sepa se pueden comprar en el conce, pero son 25 eurazos por boton segun tengo entendido, asique.........habra que esperar info nueva. saludos [/quot] El mio es del 2001 pero en link que yo vi decia que eran del 2002 pero compatibles con el A3 I, si localizo algo te lo comento. ¿ok?

¿Sabeis donde comprar los botones de al lado del ESP?, esos que se vendian en el ebay para el A3 del 2002 con el conmutador. Gracias.

Yo tengo el 1.9 tdi del 2001 y aunque he tenido varios problemas, en la relacion consumo/potencia es inmejorable y comparada la potencia con otros que probé no hay ninguno que con los mismos cv o incluso algunos mas, tenga la respuesta del audi. tambien la insonorizacion y robustez no las he visto en otras marcas. Ojo de igual gama. Dicho esto si que creo que volveria a comprarme audi.

Segun dices tenias atascada la geometria del turbo, creo que ami tb me pasa. toy a ver si me llega el cable y lo enchufo al vagcom para hacerle lo mismo que tu Hazlo, que merece la pena. Ami me pedian un paston por limpiarlo y ya ves.

Puesto que la parte del accionador esta oxidada, probé a echarle (3 en 1) subirlo y bajarlo manualmente hasta que se suavizo un poco y con el vag-com hacerle lo del test del accionador del turbo (creo que se llama así) bueno el caso es que tras 10 minutos lo paro desconecto todo y salgo a probarlo y parece que esto ahora va de lujo. Ahora tocas el acelerador y responde inmediatamente.

Al final no he sido capaz de desmontarlo pero si he visto una cosita que creo que es el fallo que tengo. La varilla del turbo que tiene que bajar y subir suavemente, pues lo bajo manualmente y sube hasta la mitad, para que suba completamente tengo que tirarle con la mano. Siene como hubiese un muelle engarrotado. ¿Que creeis, se podra solucionar sin desmontar el turbo? <_<

He estado buscando ese post. pero no lo veo. ojo, mi coche es un tdi y lo unico que encontre fue limpieza de mariposa que es para lo de gasola. Un saludo.

A mi me pasa mas o menos lo mismo, este fin de semana quiero hacerle una limpieza de la admision. Si mejora te lo comento. ¿ok?

OK, MUCHAS GRACIAS :crying_anim:

Hola a todos, entre mañana y pasado pretendo desmontar el tubo de admision que va al turbo que me han dicho que se llena de una pasta aceitosa y no lo deja respirar. Mi pregunta a los que ya lo han echo es: ¿con que producto lo limpiais una vez desmontado?

si le echaste Repsol e+, este te vale entre el Bp Ultimate y el Repsol e+ hay poca diferencia los dos llevan aditivos y te funncionara de la misma manera, el caso es que vayas en 4ª a unas 3000rpm ya veras como se te soluciona. "siempre y cuando sea el problema la carbinilla" Un saludo.

Haz esto, si realmente fuera carbonilla se te solucionara. Echale diesel BP Ultimate y hazte unos 200Km en 4ª a 110-120 y al dia siguente notaras una mejoria cojonuda y ya no te dara esa averia la centralita. Yo lo lei y no me lo creía pero tras pedirme 500€ por limpiar el turbo lo que fuera sería mejor, lo hice y ahora va de vicio. El tema es que al rular mucho en ciudad se te llena el turbo de carbonilla con esto se limpia bastante. Ya me contaras.

¿Le has puesto las luces Xenon ultimamente? por que si es así hay un adaptador en el ebay para corregir ese error. Al ponerle Xenon les ocurre a bastante gente que se les vuelven locas las luces.

Muchisimas gracias Tolo, lo he dejado esta mañana en el mecanico por que esto me supera no se como quitarlo. No es la 17 en ese croquis no viene, va del servofreno a la bomba de vacio y tambien a la electrovalvula de a EGR. Quizas sea lo que va al otro extremo del tubito 24. muchas gracias por la ayuda y la rapidez.

hola, cambiando los tubos de goma se me ha roto una especie de " T " que va desde el servofreno al motor y electrovalvula del turbocompresor. ¿Me podeis decir la referencia para comprarla mañana temprano? Ah es un A3 I 1.9TDI Muchas gracias.

jod**, tantisima gente como leemos que han limpiado el turbo y nadie conoce talleres. Sois unos monstruos yo cuando sea mayor quiero ser como vosotros. En fin por ultima vez, si hay algien de Sevilla que le hubiesen limpiado el turbo y me pueda decir el taller si no es muy caro. Ademas si mover los deditos retrasa la artrosis. Que tenemos otros 9 dedos y se ejercitan con el teclao y no solo con el raton. Venga hombre un aayudita que no cuesta tanto.

Por favor ¿no hay nadie de Sevilla que le hayan limpiado el turbo? Una ayudita informativa anda.

Hola, necesito hacerle una limpieza al turbo de mi A3 I, ¿sabeis algun taller en Sevilla que trabajen bien y no sea muy caro? Gracias.

Hoy he ablado con un mecanico y me dice que segun se acelera la chapaleta de admision si debe de abrirse y cerrarse, si permanece siempre abierta el coche no andara correctamente. Intentare repararla y ya hos contare.

Ok, entonces que crees que puede ser esa falta de reaccion en bajas, como te dije ya estan cambiados los tubos, n15, caudalimetro pierburg, limpiada la egr. Y antes tenia mucha mas salida incluso en 2ª chacheaban las ruedas. ¿que opinas?

Perdon me he confundio como el Dinio. Este es el link. http://www.mecanicavirtual.org/inyeccion_directa2.htm

que va, yo no noto nada al parar, pero sin embargo acabo de leer esa bomba regula la chapaleta y que si no funciona trabaja mal. Mira aunque el mio no sea gasolina pero si lleva el mismo sistema de admision. lee esto haber que opinas. http://mecanicavirtual.iespana.es/inyec-gasoli-direc.htm

Yo me lo guiso y yo me lo como. Yo lo pregunte y yo me lo respondo. Si que afecta, como dije antes esta bomba regula la chapaleta que es quien regula la cantidad de aire. Si esta abierta siempre, estraria en modo homogeneo osea le cuesta trabajo al principio acelerar con potencia pero despues handa bien. Intentare hacer una chapucilla para repararlo pero si alguno tiene posibilidad de conseguirme una, por favor que contacte con migo. Hasta otra.