Chi

Cuando dejas el coche en la lluvia y luego arrancas, que te cae una catarata en la luna trasera Yo uso Rain-X y la verdad me esperaba mas duracion de el. Seguramente el nanolex y el aquapel son de los mas duraderos, y segun dice rollover, carlack que dura 10 meses :shocked: De cualquier manera yo el stoner mas que para limpiar, lo uso como si fuera un repelente secundario tipo CarPro Reload Daylight: A ver yo también sello la trasera y los espejos jeje... y creo que el alerón s-line no aporta nada en ese sentido, lo que quería decir es que el alerón que llevan todos (s-line o no) hace que en marcha el agua pase de largo del cristal. Con lo cual no lo considero tan importante como la luna delantera y los laterales. Chi: jajajaj, llevas razón en la catarata pero vaya no queda en gotas suele escurrir por la verticalidad del cristal. Hablando de cataratas, encerar tiene 1 inconveniente.... 8)( un día que abro la ventanilla para dar marcha atrás (estaba lleno de vaho) saco la cabeza y ZAS ZAS ZAS el agua del techo en mi cabeza y en el interior del coche. Sí, así es a mi también me sorprende la duración del carlack, en los laterales lleva desde primeros de Agosto y aún repele muy dignamente. La luna delantera aguantó de Agosto a Enero muy bien. Aclarar que uso poco las escobillas, lavo con jabón suave y NUNCA tiro del mando del lavaparabrisas, estará el depósito lleno aún. Curiosamente en la trasera es donde menos dura con diferencia ,. Debe ser que la suciedad que se pega a la trasera se lo come. No le encuentro otra explicación. CUANDO LO APLICO LE METO DOS CAPAS eso sí. Por cierto alguien usa "fog fight de carpro"? cuanto dura? para Agosto haré un pedido a carcare y creo que lo incorporaré para aplicar en invierno. Yo uso tambien de la marca rain X antiFog y va bien, duracion? lo puse en invierno y me olvide durante un tiempo, luego repasaba algunas zonas que aplique algo mal y teoricamente me duro un invierno entero. Lo malo es que con que toques un poco el cristal pierde bastante eficacia (con en fog fight de carpro ni idea)

Dudo mucho una apertura espontanea rollover. Las cerraduras estan preparadas para casos de mucho estres y fuerza bruta, como por ejemplo intento de robo, que aguantara muy bien la fuerza. Ademas a mi me da la sensacion de que cuando la puerta esta cerrada del todo, da igual la fuerza que tenga el hidraulico que para abrir tienes que tirar hacia atras y hacia arriba mientras que en esa posicion el hidraulico solo empuja hacia arriba (de ahi una necesidad de un tope con muelle no?) y desde este punto de vista no creo que dañe la cerradura. El tema, lo sabremos cuando alguien lo haga y nos diga si tira mucho cuando esta a punto de cerrarse.

Hombre unos topes con muelles para ayudar en los primeros cm vendrian muy bien

Cuando dejas el coche en la lluvia y luego arrancas, que te cae una catarata en la luna trasera Yo uso Rain-X y la verdad me esperaba mas duracion de el. Seguramente el nanolex y el aquapel son de los mas duraderos, y segun dice rollover, carlack que dura 10 meses :shocked: De cualquier manera yo el stoner mas que para limpiar, lo uso como si fuera un repelente secundario tipo CarPro Reload

La verdad es que encontrar uno de estos con 580 mm de longitud es bastante dificil. y si hay alguno, no tiene la suficiente fuerza. Ademas no se que me da pensar que 100 N más puede que este muy justo para una puerta como la de nuestros audis que asi a ojo es bastante pesada en comparacion con otros coches

Supongo que el sedan tendrá un mecanismo parecido al del mercedes clase E que es un muelle(o en este caso a lo mejor hidraulico) Me explico bastante mal asi que aqui va la misma foto, imaginaros que la flecha es un muelle que tira en esa direccion desde dentro. Y molusco cuando nos referimos a los topes, estan el los bordes del porton, son de goma y si presionas muy fuerte de deforman un poquitin Algo como esto

Bueno no se yo, pero el caso del TT me confirma bastante el tema de la bateria que lleva el Mercedes W211 de mi padre. 9 años y no ha fallado ni una vez. En cuanto a mi bateria, necesito desactivar el star/stop ya! Al ser automatico con frenar ya se me apaga el coche, y mira que intento acordarme de desactivarlo cuando arranco. Me suele pasar muy a menudo que voy a entrar en una glorieta o cruce y se me apaga el coche justo cuando medio segundo mas tarde iba a pisar el acelerador para incorporarme. Me parece muy peligroso y muy tocap*****s el start/stop en s-tronics. Y para la bateria este debe de ser unas auchilladas...

Botan tanto como para chocar contra el marco de la luna? yo la primera vez que aplique un repelente al parabrisas, sí me rebotaba bastante el limpia y dije que no se lo pondria mas pero estos dias lo he vuelto a poner y como ya tengo los limpias un poco mas gastados (Galicia...), ahora se desliza sin problemas. Aun asi no se que tipo de gomas llevan estos limpias que se llevan el repelente en 2 dias. Tambien se lo tengo aplicado al coche de mi padre y en el de el, que aun tiene mas uso, le dura mucho mas la repelencia. Dales un poco mas de uso a los limpias y me dices que tal

jajaja, no sabía lo de la víbora. Seoane es un apellido bastante común, al menos en Galicia... (no es el mío pero conozco varios) supongo que pondría por eso el nick +1

Pero para que quieres abrir el hidraulico. Para poner los muelles solo tienes que quitar el terminal que va en el bulon y meter el muelle. El hidraulico no se puede abrir sin romper Me he explicado mal XD lo que dice truzzz, lo de desenrroscar el terminal. Lo he intentado de forma suave y no he dado... A ver, lo normal es que vaya a rosca, pero en estos lo mismo no se puede quitar. Pero vamos a poner que si. Necesitas un tornillo de banco y una llave inglesa. Pillas el bulon en el tornillo de banco. Pero protege las mordazas con unos trozos de madera para no marcar el bulón. Y luego con la inglesa desenrroscas el terminal. Está, o debe estar muy duro Lleva cuidado si le j***s el coche a tu madre ya te puedes preparar :lol2: Que razón! Bueno pues solo era una duda y prefiero esperar hasta que alguien lo consiga por algun método, entonces lo copiaré. Por el momento lo habia intentado asi mas o menos como dices pero me dio como sensacion de que no se podia desenroscar. ASI que pasé de forzar, siempre con cuidado, y a esperar! Gracias TRUZZZ

Pero para que quieres abrir el hidraulico. Para poner los muelles solo tienes que quitar el terminal que va en el bulon y meter el muelle. El hidraulico no se puede abrir sin romper Me he explicado mal XD lo que dice truzzz, lo de desenrroscar el terminal. Lo he intentado de forma suave y no he dado...

En caso de que me comprase unos muelles, he intentado abrir un hidraulico y no doy. Tiene algun truco o algo asi?

Pondre una foto en verano, pero no se como tratais el coche una vez encerado, yo una vez que lavo y encero el coche, me olvido y no le doy cuidado ninguno, por los bajos ya se nota que va a peor en comparacion con el techo, pero que dure un año? bufff no creo yo... Aun así solo nos queda esperar

Dentro de poco , 1 de mayo (Ese festivo que me toco currar en el coche), vere como sigue mi collinite 915 en mi A3, de momento en el techo va muy bien, cuando llueve no veais que bien me lo paso mirando como se mueven las gotas del capo cuando toca esperar en el coche

No pone nada de marca Taptalk GT-I9100

Segun youtube y un usuario he encontrado una pagina donde hay muelles a patadas. Solo hay que saber cual escoger, ademas de que cada color tiene una cierta fuerza http://www.bearingboys.co.uk/Medium_Load_Die_Springs_-_Colour_Coded_Blue-2430-c

Pensé que habias dicho que el video era el metodo sin cambiar los hidraulicos. Perdona Si alguien sabe donde entontrar un kit o algo asi que lo comparta por favor

No se que quieres decir con este video pero el tio ese le ha cambiado hidraulicos, topes y los soportes para los hidraulicos... Lo del VCDS es para el antiguo golf que si mantenias presionado el boton del maletero no hacia nada

Bueno he mirado y nuestro audi, por lo menos el mio SB tiene de serie 450 N y 580mm de largo la carrera que sigo sin saber que es supongo que sera el recorrido del muelle no? si es eso son 22 cm aprox Asi que si tenemos que comprar uno mas fuerte pues serian 550 N aprox y el resto lo mismo no?

La carrera del muelle que es exactamente? La longitud, carrera y fuerza seran las mismas?

Alguien ha encontrado algo? Bueno lo del golpe yo creo que será como todo hidraulico, que cuando se acercan al tope van mas despacio

Aqui otro con las ContiSportContact5, de Galicia asi que mucha experiencia en lluvia y nada de nada

Interesante, gracias, voy mirar que me gustaria tenerlo Por cierto la pagina que has puesto que es?

Bueno he querido esperar para que se ensuciasen pero no he sido capaz de esperar más ya que ponían lluvia para hoy. Esto lo grabe ayer y bueno, esta bien que veáis como queda solo con lanza. https://www.dropbox.com/s/z1xk7m3q76upyan/2014-05-17%2015.44.25.mp4 Taptalk GT-I9100