Charly_SB

Hola a todos Hace un rato, al bajar la ventanilla del conductor se ha quedado parada y se ha desplazado en horizontal levemente, como si se hubiese enganchado. Intuyo que debe ser algo suelto, ya que llevo unos días escuchando algo cuando abro la puerta del conductor. ¿A alguien le ha pasado algo parecido?. ¿Podría alguien indicarme como se desmonta el panelado de la puerta del conductor o si hay algún manual de despiece o similar? muchas gracias de antemano

Pues seguramente, pero si me dicen que cuesta 700 € montado, pues claro: 1) Las piezas me las cobran a precio de oro. 2) Van a echar más horas en montarlo que en cambiarme la distribución. De todas formas, creo que preguntaré a la chica de recambios, vaya a ser que el chico que me atendió pensara que querría instalar el aps delantero también, aunque me extraña porque nada más decirme el precio, me comentó que tienen conocimiento de que en existían kits no originales que salen más baratos... Ya os contaré.

Pues está dentro de lo posible, pero el chico que me ha atendido me ha comentado que me va a costar unos 600-700 euros (montado, eso si)...y ya con esa respuesta, no me ha apetecido preguntar mucho más :cry1: Pero bueno, no pasa nada: Me lo compraré en la tienda esta y ya tenemos entretenimiento para algún finde con el montaje, jeje Gracias por la info :clap1:

Hola Charly, mira este enlace por si te sirve para sacar algo de info en cuanto a precio aproximado, referencia, etc http://www.oemvag.es/control-de-distancia-de-aparcamiento-trasero-p-762.html?cPath=24_50_94 Buen precio, ¡si señor!. Además, no creo que sea demasiado dificil montarlo uno mismo. Tan solo es cuestión de tener el sitio para trabajar, herramientas y una buena dosis de paciencia. Hoy he estado preguntando en el concesionario y he constatado mis sospechas: Es bastante más caro poner el original en un concesionario: 700 lereles :S En fin, creo que me lo compraré y lo montaré yo mismo. (Prometo brico)

A ver: He estado viendo el parktronic de valeo y no está mal,salvo los sensores que parece que sobresalen del paragolpes,por lo que veré la opción APS original, siempre y cuando no me vaya a costar un pastizal,claro... ¿Alguien ha instalado un aps a posteriori en un concesionario oficial?. Muchas gracias de antemano

Muy buenas Aprovechando que he cambiado a un seguro todo-riesgo con franquicia, he dado parte para pintar los rasponazos y toquecillos varios que durante 5 años he ido acumulando. Como me van a pintar el paragolpes trasero, he pensado en montar un asistente de aparcamiento integrado en la moldura del paragolpes. En concreto, quiero montar el aps original de audi pero no sin antes resolver unas cuantas dudas al respecto. 1º. ¿Cuanto me pueden salir las piezas de un parktronic original?. ¿Es muy dificil montarlo tu mismo? 2º. ¿Lo habeis montado a posteriori en algún concesionario Audi?. ¿Cuanto os han cobrado por instalarlo?. 3º. ¿Como son las alternativas que ofrecen otras marcas tipo "valeo"? Os agradezco cualquier ayuda que me podais prestar, porque tengo que decidir lo que le voy a montar para dejarlo en la Audi durante la semana. Gracias

Hola a todos Perdonad, pero me temo que no especifiqué suficientemente en la pregunta anterior. Vamos a ver: Las concert 3 si que pueden tener el AUX, porque la he visto instalada en un coche de sustitución que me dejaron en la última revisión del A4. Pero mi duda era con la concert 2 (que es más antigua), de ahí que especificara que fuera la 2. No obstante si era esa radio (concert II) a la que se refería el compañero, pues no he dicho nada entonces Un saludo

Hola a todos. ¡¡Enhorabuena por el brico!!. Me parece muy interesante, aunque me surge la duda de si es posible instalarlo con una concert II. ¿Alguien lo ha instalado?. un saludo

Claro, yo lo he intentado con el programa BTmono y al menos en el parrot que tiene mi padre en el a4, no hace "na de ná". A ver si mañana tengo mejor suerte con el bt del mio. ...Estoy por desinstalarle el bluetooth original e instalar un kufatec que tenga a2dp o esperar a ver si con el nuevo a3 sacan una centralita que soporte el a2dp y pueda instalársela al mio ...seguiremos escuchando el ipod mientras no haya solución

Hola a todos Hace un mes aproximadamente cambié mi teléfono por otro terminal con bluetooth A2DP. Hasta ahora no he tenido ningún problema, pues la conexión con el manos libres funciona a la perfección y tengo mi agenda en el fis, que es lo que más valoraba a priori. Intentando integrar con el sistema de audio del coche (concert II), he comprobado que ni la música del teléfono ni las instrucciones del navegador se transmiten por bluetooth para escucharlas por los altavoces del coche. Bicheando un poco por internet, he visto que existe un adaptador que se conecta en el puerto usb (que debes tener previamente), permitiendo reproducir la música y las instrucciones del navegador a través del audio del coche. Mis preguntas son: ¿Alguien lo tiene montado?. ¿Que resultado le ha dado? ¿Tengo que desmontar la consola del ipod para poder poner el nuevo sistema usb+bt A2DP? Si le pongo una conexión usb a la radio: ¿lo único que necesito es el adaptador bt a2dp, o por el contrario necesito tocar algo con el vag-com o instalar algo adicional? Perdonad por el tocho, pero no tengo ni pajolera idea de por donde meterle mano al asunto. Muchas gracias de antemano y un saludo

¡¡Ostras!!: a mi me pasó exactamente lo mismo en un A4 b5 y la contestación que nos dieron en Audi fue que se había ido un manguito del circuito hidráulico del embrague. Ciertamente, como dice el compañero SPBK-TDI, cuando te pasa en un coche de 10.000 € tiendes a verlo lógico. Otra cosa es que te ocurra con un coche que triplica su precio, en cuyo caso el cabreo que te pillas es "de categoría" :crying_anim: Mucho animo compañero, ojalá paren ahí las averías y disfrutes del coche como Dios manda.

Hola, que tal? Soy un vecino del foro A3 8p que echando un vistazo a la página km77, se ha encontrado algo que lo ha dejado de piedra. Echadle un vistazo al juguetito. http://www.km77.com/00/audi/proto/a1clubsportquattro/2011/audi-a1-clubsport-quattro-prototipo.asp ... Un saludo Carlos

Madre mia, ha quedado del carajo y casi por la mitad de lo que se paga en el concesionario: ¡¡Enhorabuena al artista!!.

Madre mia, ¡¡si es que así no hay quien se mueva del sillón!!

Pues si es el que trae de serie, lleva una pieza a presión que sale tirando. Cuando baje a coger el coche, le saco unas fotos y las cuelgo. ...por cierto, todavía me tiemblan las piernas: En la parte más alta del cambio de rasante que tiene el desvio provisional de San Pedro de Alcántara, se les han ocurrido poner dos "gigantes tumbados" justo antes de una de las chicane, por lo que llegas y te encuentras al personal parado: ¿Conclusión?, que hay que tener un cuidado del quince en ese tramo y que benditos frenos los que tiene el coche, porque no he podido hacer otra cosa que frenar porque no podía ni cambiarme de carril. Creo que he parado el coche en menos de 10 metros :S Precaución amigo conductor... Un saludo compañeros

Algo de eso me dijo el compañero Rondor, pero él tiene un 8L y creo recordar que le puso el de un golf anterior. De todas formas, averiguaré y si hay éxito, brico y foto al canto <_< Un saludo

Buenas compañeros Quisiera cambiar el limpia trasero, por el que lleva el exeo familiar u otro equivalente. Si mal no recuerdo el del seat no tiene puentes, sino que es como los delanteros (aero-twin creo recordar que se llamaba). ¿Alguien ha hecho el cambio o ha encontrado una opción decente aunque sea con el sistema que trae de serie?. Muchas gracias de antemano Carlos

Muy buenas compañeros Resulta que el otro día me salió el simbolito de cambio de pastillas en el fis del coche y ahora me toca "ponerle lo más decente al mejor precio posible". El coche tiene 160.000 km, de lo que deduzco que tendré que cambiarle traseras y delanteras. ¿Que marcas soleis poner y en que talleres? ¿Cuanto os duran las pastillas de freno en vuestros a4 b5? Muchas gracias por todo Carlos P.D. El coche es un b5 restyling tdi 115 c.v. de Agosto de 2.000

Muy buenas Yo tan solo he probado el 2.0 tdi y el 1.9 tdi, ambos sin dpf. Este último, que es el que tiene mi coche, está francamente bien y aunque no es un tiro considero que le sobra para circular "normal" con este coche. Si vas tranquilo, cuando necesitas un "empujón" para cualquier adelantamiento, responde con bastante dignidad. Otra cuestión es la comodidad de uso en ciudad. Desde mi punto de vista, es muy cómodo porque se desenvuelve muy bien en bajas vueltas y te ahorras muchos cambios porque recupera francamente bien desde las 1200-1300 vueltas. Coincidiendo con el compañero, le hubiera faltado la s..ta velocidad, ya con esto hubiera hecho unos consumos de risa. Para que te hagas una idea, respetando escrupulosamente los límites y conduciendo de un modo suave, he hecho 1100 kilómetros con un depósito circulando por autovía en un 80% y el resto por ciudad y carreteras convencionales. ¿Ruido?: pues si, pero es un diesel y uno se acostumbra con el paso de los meses (venía de un seat ibiza 1.9 D....¡eso si que era ruido!). ¿Problemas?: 110.000 km. y ninguno relacionado con el motor, cambio o transmisión. Un saludo y suerte con la elección.

¡Vaya por Dios!...Tuve el placer de conocerlo en una quedada de Al sur del sur. Simplemente recordarle como una persona excelente y aprovechar para dar el pésame a amigos y familiares. Un saludo:Carlos.

Ya decía yo que nadie lo había comentado. Perdonad, pero no lo he visto. Saludos P.D. ¡Está increible!

Hala, que ya lo han sacao!! http://www.km77.com/00/audi/a3/rs3/2011/audi-rs3-precios.asp El exterior da miedo y el interior tiene detalles que, para mi gusto, le hacen justicia al A3. No puedo escribir más: Voy a ver de nuevo las fotos y a reponerme,jejeje

¡¡¡Señores!!!!, es una nueva edición del cupé que hizo que se nos cayera la baba de pequeños...todavía recuerdo mi audi cupé de scalextric, ains omá!! http://www.km77.com/fotos/Audi/quattro_con...eryBackLimit=12

Antes de nada, quiero agradeceros la amabilidad de haber respondido a mis preguntas. No obstante, han consultado en casa con la O.C.U. y han respondido lo que me temía: LAS EXTENSIONES DE GARANTÍA, AL NO SER GARANTÍAS OBLIGATORIAS DEL VEHÍCULO, SE RIGEN POR LAS CONDICIONES PARTICULARES DE LA PÓLIZA. EN DICHA PÓLIZA, SE DEJA EXPLICITAMENTE INDICADO QUE SOLO TIENEN EFECTO MIENTRAS QUE TODOS LOS MANTENIMIENTOS SE HAGAN EN LOS CONCESIONARIOS OFICIALES DE AUDI. A tragar y a esperar un añito para el divorcio con estos pedazo de incompetentes

Acabo de llamar a los de Bosch Car Service y me han comentado lo siguiente: Cambio de Aceite (Castrol 5W40), los 3 filtros, revisión de niveles y reseteo de intervalo de servicio 135,82 € Yo le he dicho, que a mi coche se le puso en su dia un long life 0w30 y me comenta que el aceite que le puedo poner para que sea long life es el 5 w 30 de Castrol y que entonces la revisión me costaría 151 €. Yo de precio no lo veo naaaaada mal. (he llegado a pagar casi 400 € por las revisión en SAFA. Ahora bien: - Que me decís de los códigos del aceite: ¿es el correcto?, ¿Cual lleváis vosotros?. - Estos señores me comentan que me sellan el libro de mantenimiento y no pierdo la garantía, pero como mi coche tiene más de 2 años y lo que tiene es una extensión de garantía hasta los 5 años, pues no se si la voy a acabar perdiendo. Alguien que me diga "argo" que tengo que pasar la revisión lo antes posible. Muchas gracias de antemano, eh? :crying_anim: