Tyler Durden

Yo tambien lo tengo, y lo único malo, es que el color de la piel, pega un cantazo tremendo.

Saludos aTTletico , me podrias decir el nombre de la empresa donde le has puesto esa alarma? es que me interesa. Saludos.

precisamente hoy cojo el coche despues de hacerle la revision de los 30.000 km, caudalimetro, pastillas de freno, valvula noseque.... 950 eurillos, y lo cojo Y SE ME QUEDA FIJA la luz del ESP!!! Que leches será???? es que se me desconecta, hoy llovia y he pegado un medio trompo..... , encima, apago el contacto, le vuelvo a dar, y se vuelve a activar, y al cabo del rato se vuelve a desconectar.

no se puede jorobar el turbo, pero el problema de quitar el silencioso es que se te pondria el maletero al rojo vivo, lo sé por que a mi en un golf iv turbo se me cayó y los humos iban a parar justo debajo del maletero, y un poco mas y se me incendia el coche.

luego, metes la mano por donde has aflojado los tornillos, y empujas hacia afuera. Ya está , tiempo estimado , 25 segundos

Hola, te lo pongo por aqui, por que por mp no me deja poner fotos. Tiene que haber algo que haces mal, ya que para desmontar el faro trasero, simplemente hay que aflojar estas 2 palomitas

um..... alguna foto por ahi?

Ya está solucionado, caudalímetro y una válvula que creo que se llama NT75 o algo así, ahora me doy cuenta de lo realmente mal que me iba antes. Saludos

en la itv no me han dicho nada, y juraria que las sondas las tiene delante de los supresores de los catalizadores, de todos modos, el próximo lunes lo llevaré a la audi a cambiarle el caudalímetro y que le hagan la revision . Saludos.

me estás diciendo que un a3 tdi cuesta 5 kilos?

Le habia puesto un supresor de catalizador y funcionaba perfectamente, pero desde que le puse el otro, y le cambié la parte final, en primera y segunda, a veces le cuesta subir de vueltas y petardea, y cuando cambias a 2ª hace una explosion. El escape y los supresores, son supersprint. Pero lo curioso es que falla solo a veces. En cambio, viniendo de madrid lo pude probar a tope, y ahora se pone a 260 cuando antes apenas llegaba a 240. A lo mejor es a causa del caudalímetro? cuando le hice la repro ya me dijeron que lo tenia muy sucio. Es que me fastidia llevarlo a la audi, y que me digan que es a causa del escape, por que tengo un golf que le he hecho lo mismo, y funciona perfectamente. Saludos.

ok, muchas gracias!

Tyler Durden, estoy nuevo aqui y mi Español es... Dave, el dueño del TTShop es un amigo y vive 3 kilometros de mi casa. Por la mañana si tu quires, puedo hablar con el y veremos que puede hacer. Es un buen tipo y definivamente hace algo. No hay problema. ¿Estas en acuerdo? Saludos Mayur

El apoyabrazos es este, lo que me ha acabado de poner de los nervios, es que digo, vale, lo pongo tal como está y a tomar por saco..... pero es que no tengo llave para esos tornillos!

me lo he pensado, y si a alguien de Barcelona le interesa, se lo vendo por 150 euros, me ha costado en tt shop 314,37 , es de color negro, y lo único que le ocurre es que la tapa que cubre los agujeros es azul, y paso de hacer inventos. Saludos.

Pues me acaba de llegar el apoyabrazos , pero mi sopresa ha sido cuando lo he abierto, y he visto que lo que es el apoyabrazos, venia en color negro como lo he pedido, pero la tapa que cubre el agujero es de color azul. Y me da palo pintarla por que me va a quedar una guarrada. Debido a mi ingles indio tartamudo, alguien me podria ayudar a confeccionar un escrito comentándoles el error, y a ver si me pueden enviar la tapa en negro? Saludos.

lo acabas de hacer polvo... eres malo

yo he visto en el concesionario al que voy yo, al chaval de la peca (marc parrot) , tiene un 180 en plata

o tambien esta, pero aunque eso de tener que pintarla me tira un poco para atras. Alguien tiene mas imágenes?

Alguien sabe si son fáciles de instalar? De momento me gusta esta, que os parece?

yo tuve una moto con esa matricula

al salir en primera hay veces que no sube bien de vueltas, ratea, incluso, cuando cambio a segunda a veces hace una explosion, es posible que tenga algo que ver con el caudalímetro? por lo demás ahora va como un tiro, en autopista se pone a 260. Alguien sabe lo que puede ser? Es que no estoy muy convencido que haya sido por suprimirle los 2 catalizadores y cambiarle la salida final, ya que tambien tengo un golf iv turbo, que le hice lo mismo y va bien.

Si mal no recuerdo las llantas originales del nuvolari son 20" , por lo tanto, un poco chunguillo ponérselas al tt

ya hemos llegado, estamos en el hotel Esta noche donde y a que hora? Yo estoy en puerta del sol, iré en taxi

ya estoy en madriddddddddddd!!!!!!!!!