Serfercar

refloto este hilo,para saber en concreto que airbag es,supongo que solo el del volante,o el salpicadero tambien? mio padre es la 2 carta que recibe,paso de ir por que le comentaron algo de que era una tapadera para reprogramar la centralita por el tema de los gases (que en estos modelos de 2005,2006...) no tiene mucha logica (creo),y aparte que despues de 15 años que tiene coche,que salgan con este tema pues mas raro aun la verdad Gracias

Buenas,igual ya hay algun hilo creado,pero llevo mucho tiempo sin entrar por el foro. a mi padre le llego por 2 vez una carta de que deberia pasar por el concesionario para cambiar un airbag,la primera carta el año pasado y hace 3 dias otra, hablamos de un A4 B7 del 2005...(y piden cambio de airbag 15 años despues..no entiendo), la cuestion que el preguntando alguien le dijo que no es por el Airbag, sino para hacer una reprogramacion de la centralita y asi reducir los gases....(piden que dejes el coche alli). y queria saber si alguien de este foro me puede decir algo o confirmar si es cierto esto que es una tapadera para bajar los gases Gracias

Buenas,igual ya hay algun hilo creado,pero llevo mucho tiempo sin entrar por el foro. a mi padre le llego por 2 vez una carta de que deberia pasar por el concesionario para cambiar un airbag,la primera carta el año pasado y hace 3 dias otra, hablamos de un A4 B7 del 2005...(y piden cambio de airbag 15 años despues..no entiendo), la cuestion que el preguntando alguien le dijo que no es por el Airbag, sino para hacer una reprogramacion de la centralita y asi reducir los gases....(piden que dejes el coche alli). y queria saber si alguien de este foro me puede decir algo o confirmar si es cierto esto que es una tapadera para bajar los gases Gracias

si 1000 ya son si o si en cualquier taller normal,pero como no es un cambio de aceite que se hace en casa,pues igual mejor pagar un servicio oficial y salir con garantias de una buena reparacion y piezas de origen,no se con que marcas trabajara un servicio oficial,pero seguro que con las mismas que los talleres pequeños,supongo que andara en 1.500 fijos

Hola, me gustaria saber el precio de una distribucion completa de un 2.5 tdi v6 163 BDG,aparte de camhbio de calentadores y reten delantero del cigueñal. Soy de vigo si alguin sabe de algun taller oficial o no oficial que trabajen bien,y sepan hacer esta distribucion que me lo haga saber. supongo que en un taller oficial despues de la factura que toca pgar seran gente legal que cumplen no?

Hola,me gustaria saber en cuanto puede salir una distribucion completa de un 2.5 tdi v6 163 BDG,aparte cambio de calentadores y cambio de reten del cigueñal delantero,me toca en 5.000kms,en otros talleres me dan presupuesto de 970E. Soy de vigo,alguien de vigo que sepa si son legales en la av.de madrid? o en general en un servicio oficial despues de dejarte temblando la cartera? jejejje Si alguien sabe de algun taller de vigo o la zona....que sepan que trabajan bien,no me importa el pagar algo mas por un trabajo bien echo. Algo a tener en cuenta para revisar? ya que toca fregado que quede bien limpio,para que dure otros 120mil, es el cambio de los 240mil. Muchas Gracias

samuer a mi pasaba lo mismo hace 3 semana y era el sensor,el vag me daba temperatura optima 88 grados,y el consumo seguia siendo el mismo,por lo tanto tenia que ser el sensor y quera que fuera sino....pufff,39 eurs en el conce,llevando la documentacion no tienes fallo cambiarlo son 2 minutos y compra un bote de g12 para rellenar xke al quitar el senor pierdes como dos tres vasos,y revisa bien que no te quede la junta vieja dentro

prueba a echarle xenum,yo cuando compre el coche se lo eche es un buen producto que hace una limpieza completa,yo comprobe los inyectores antes y despues,despues de echarle el produco dos de los inyectores marcaban 0,0 y los otros 3 daban el valos bastante mas bajo y el inyector dos nunca lo di visto es un motor v6 el mio

Pues al final era el sensor,39 eurs de sensor original mas 3'50 de un litro de g12 y 5 minuts para cambiarlo,tuve suerte

El sensor se lo cambio yo en casa,que no tiene ciencia lo unico por salvarme de soltar 1500 ahora en la distribucion,y bueno dentro de lo malo si quedo abierto el termostato mejor no hay peligro,de echo en el ordenador la temperatura marcaba 88°durante un par de minutos que estuvimos mirando

hoy fui a mi taller de confianza le metio la maquina al coche (15eurs) y no dio fallos y marcaba 88 grados,y cojio la temperatura en unos 20 minutos encendido con lo cual descarta que sea termostato,porque si quedase abierto le costaria cojer la temperatura y si esta cerrado pues se calentaria,me dijo que empezara por el sensor que vale 20 eurs y que lo hiziese yo mismo que no tiene dificulta, la ficha del sensor lleva 4 cables 2 que mandan info a la centralita y 2 al cuadro de instrumetos,entonces que de mal info al cuadro,error no va a dar porque el sensor si mide pero manda esa info mal,entos pues hare asi y ya os contare

Podria haber algun problema por andar asi un tiempo?? si abre antes de tiempo o siempre esta abierto por lo menos recalenton no va a llevar,a ver si alguien mas da su opinion,que hay un chico que tiene mi mismo motor El tema que incluso bajando sin acelerar subia la aguja a cerca de los 90° y luego iva bajando hasta los 70° mas o menos,progresivamente

Y si es el termostato xke sube la aguja y baja?? porque abre y cierra cada poco y permite el paso del refrigerante?? el caso no es tener la distribucion a tiro sino los 1500 que vale acaba de hace los 220 mil km

Sera el termostato?? decirme que no!! motor 2.5 tdi 163 bdg,

Buenas noches gente,tengo un problemilla y lo voy a intentar resumir y explicar bien: Me vengo hace un rato para mi casa de un trayecto de 30/40 minuts y vine todo el.camion con la temperatura en 70graos la raya del medio,aunque habia momentos que subia un poco luego bajaba y hubo un momento que durante 1 minuto se estabilizo en los 90° pero luego nada volvio a bajar sera el sensor que casco y mide mal??? (Antes de salir estuvo el coche como 10 minutos a relenti xke estaba hablando con un amigo en su casa y hubo un instante que se noto un lijero cambio de sonido,como si entrar el electro pero mucho mas suave y al segudo el motor sonaba igual y durante el camino todo normal menos la aguja) Que puede ser?? precio del sensor?? aun me quedan 14mil k& para la distribucion

Buscate un 2.0 tdi BRE 2006 2007 precios entre 8 y 10mil,con algun extra

Diego enrique estoy igual que tu u que michos por los comentarios que llevo leido el mio es el 163,y tambien tiene dias lo normal son 5/6 vueltas y un poquito de humo, despuesde estar parado tres horas arranca bien o alguna vez me arranca fatal fata como a las 10vuelta y suelta una humareda que nubla la ciudad,y solo una vez gire la llave y arranco al medio segundo,los calentadores no los comprobe pero si tu tienes 5 bien y sigue igual dudo ke sea dellos,salvo que sea lo que dice waje de la bomba que al hacer la distribucio no quedara perfecta es todo una incognita,cuanto tiempo llevas asi??mi.miedo es que se pueda jod** algo x tener que dar el.motor mas vueltas de las devidad sin llegas a arrancar 218.000km recien cumplidos, Mi dudabes que tenga algun tubo rajado y en el momento del arranque supcione aire y no le permita arrancar hasta que lo expulsa,aunque no tiene sentido xke arrancaria siempre igual,sabe dios que tendran estos motores (Cuando piso el embrague se me hace un chirrido como un roce sera el pedar?? Donde puede rozar dudo mucho que sea del propio embrague que me decis?? )

Hola,yo en eso no te puedo ayudar,lo que si me gustaria es saber de que tubo sacaste la toma para el reloj de presion

Mi 2.5 del 2005 si trae los aireadores iluminados(hablamos de la rueda no?)al igual que todos los botones del clima y radio,como todos supongo y la famosa luz de ambiente en la parte delantera y en las 4 manillas de las puertas y el cenicero

Diesel: 2.0tdi 140cv BRE o 2,5 163cv BDG

hasta la matricula esta guapa ajajaj esas colas son de 80cm? las llevas soldadas o atornilladas?

35cv mas con la repro no? que anda en los 200,si llegas hacer los del intercooler sabes que no te queda otra que abrir post y enseñar,que siempre uno se calienta y ya tiene post para saber referencias y como hacer el trabajo jajaja Yo cuando lo compre tambie le eche el famoso xenum,y se lo volvere a echar cuando tenga mas kms,ahora lleva castrol edge fst td y muy bien Ojala nuestros B7 sigan asi sin darnos guerra y nos dean unos cuantos km mas¡¡¡ a mi personalmente me enamora es mi primer audi,nose como seran otros modelos pero el tacto de la caja de cambios y lo justitas que van las marchas junto los la direccion,y otros detalles me enamoran Ya viera lo de la bomba en el vag y alguien me dijera es estaba un pelin retrasada,pero mucho mas nose y menos ajustarla ademas de algo de miedo por si haces algo mas y luego ni arranca

El problema es encontrar los leds que si superen los 5w,xke nadie especifica los watios,y si compras un plafon desos hay que tener suerte de que entre y cierre bien la tapa

Waje calla,que los euros no sobran y por mi tambien le metia repro,intercooler.......etc etc etc y hacia una bomba,no es por nada pero aqui en galicia cuando se le mete mano al coche se hace en condiciones(hay coches de calle que corren mas y con mejores piezas que algunos de rallys,tambien hay mucho jamado) o lo que el coche permita,o vamos a junto nuestros amigos los portugueses que son unos cracks para hacer repros,enton mejor de serie,sino luego quieres mas y mas y buffff

Es mi primer v6 nunca habia conducido ninguno,y lo que mas me gusta es su sonido (a tractor pero un tractor bonito y no los 4 cilindros)y sobre todo cuando pasas de las 2000rpm hace un sonido ronco y a fuerza que me encanta junto con el sonido del turbo cojindo aire(esto cuando le puse un pipecross) supongo que los vustro igual. un amigo de mi padre tiene un 3.0 tdi 233 repro a 290 en banco y puedo decir que lo conduje y es una autentica burrada lo que tira y te deja pegado al asiento y no peso 80kg algo mas,y lleva con la repro mas de 100mil km y no le dio problemas aceita cada 10mil km y de competicion 60e litro esta como una cabra tambien lo digo