SpurXXI

Ojalá!!

Muchas gracias Gretaymoli, pues no enredaré Yo estuve fisgoneando por los menús del sedan y lo vi igual Pregunte hace un par de días a s.cliente de Audi, y me han pedido la matricula y el nº de bastidor, a ver que dicen....

En los últimos 8.000 y algo km desde que lo puse a 0, me ha dado 5,4 l/100

Hola, He buscado y no he visto nada al respecto, por lo que he empezado este nuevo tema. El sábado dejé el coche para la revisión de los 30.000 y que le revisaran un chirrido en los frenos. Me dejaron de sustitución un sedán de Septiembre 2015 y vi que la versión del software era P5101 mientras que en el mío es P3151. En ambos casos es un MMI Radio sin navegador y con el pack connectivity. Yo pensaba que si sacan versiones nuevas, en las revisiones, los actualizaban, pero no, hoy he recogido mi coche y sigue con la 3151. ¿Hay algún sitio OFICIAL Y LEGAL de Audi donde descargarse la versión para actualizar? Ya que en el menú aparece la opción y permite seleccionar el origen de la actualización, o hay que pedir que lo hagan en el concesionario ¿lo hacen porque sí o solo si da problemas la actual? ¿Sabéis qué diferencias hay entre esas versiones?... Si es que las hay Muchas gracias Por cierto, el chirrido en los frenos me pasaba al pillar el coche en frio, con un par de frenazos se iba el ruido. Me pone en la orden de trabajo que han cambiado unos muelles y unos casquillos en los frenos traseros, el caso es que cuando lo he pillado, estaba frio y no han chirriado. A ver mañana cuando me vaya a trabajar si lo han solucionado, espero que si

Pregunta primero si te lo cubre, no te pongas a desmontar y luego sea que si lo cubría, no? Por acercarte al concesionario no pierdes nada

Yo lo compré en junio 2014 con ese extra y ya ponía en la web que sólo era el del conductor.

A ver si se estiran y nos lo actualizan. Cuando veo algún coche con mirrorlink, me pone los dientes largos

En ningun sitio indica que tienen que ir ahi. Y, entonces, deberian de informar que es condición poner primero el extra del apoyabrazos para los posavasos y eso no se indica en ningún lado. Si no hay apoyabrazos, podrían ir en otro sitio, ya que este no viene por defecto de serie... En fin, otro tangazo más de la marca como el cajón inexistente...

Hola compañero. Con el paquete porta-objetos sí que trae posa vasos en el apoyabrazos central trasero, y también hay un pequeño cajón en el asiento trasero en el centro en el que están los chalecos reflectantes.El apoyabrazos central trasero va con el paquete "objetos largos", no? Si no, no va. Por un malentendido no me hicieron el pedido con ese paquete y no llevo apoyabrazos central atrás. El mío es un SB de Agosto 2014, no lleva el cajón bajo el conductor tampoco, me queje de ello al comercial pero como si oye llover... y los portabebidas atrás.... Estarán tan ocultos que no los he visto aun

Un poco de info: http://m.taringa.net/posts/info/15213313/Como-robar-un-BMW-en-3-minutos.html http://motorfull.com/2011/01/tienes-sistema-de-arranque-sin-llave-pues-cuidadito Buscad robo coche keyless ... Y disfrutad del sistema Los más fáciles de robar Audi, BMW y Land Rover

decir que el coche solo se abre si tocas la manilla, si no nada de nada. y el coche arranca si la llave está dentro del coche, si no no te deja. Ponte en la puerta del copiloto y otro en la del conductor, a ver si se abre o no, o en un bar y el coche aparcado al lado... No me refiero a que se abra la puerta de par en par, se desbloquea desde una distancia.Lo mismo arrancar, quedate al lado del coche y que alguien lo arranque, tiene una distancia. Además, en los Renault, en los Audi no se, en el asiento posterior, mas o menos por el centro, si dejas la llave y te sales, el coche se cerraba pq no detectaba la tarjeta. Imagina llevarla en una chaqueta y dejarla en el.asiento posterior y bajarte.... Pero nada, a quien le guste, pues genial. Sólo cuento mi experiencia después de 3 coches con el sistema, eso si, Renault, no Audi.

Eso mismo lei yo en su día, que ilumina algo más pero cerca y que en autovía/autopista era mejor el xenón. Yo hasta que no esté el matrix-led no pongo LED "normalitos" sólo porque quede más cool. Cuando cambie el que tengo ahora en unos 3 años, si está disponible el otro (seguro que si), lo valoraré.

Antes se podia elegir un atraction pelado, incluso sin MMI y montaba esa radio, ahora ya no se si se puede. Es lamentable que el MMI se tenga que elegir como extra, deberia ir incluido (aunque lo pagues) en un coche asi. Ahora ya digo que no se si se puede comprar un A3 8V asi. En esa foto veras que no hay ni volante multifuncion... eso si SLINE (De traca) Independientemente de los gustos de cada uno, me parece un quiero y no puedo comprar un A3 y equiparle a si. No obstante por parte de Audi me parece una chapuza sacar esto a la venta. +1 y luego dirán " a la vanguardia de la técnica" pero que técnica hay en eso? si hasta un Dacia trae una pantalla más decenteConozco a uno que lo tiene. Attraction 1.6 TDI, lleva esa radio y sin clima. Y encima lo compró de stock para sacarlo más barato ...

A mi también me las pusieron sin mayores pegas. La verdad que quedan genial así y sin los remaches

Lo he tenido siempre en los Renault que he tenido (3 Lagunas), y en este me lo regalaba el comercial y no lo quise. Ni me gusta ni me fio de su seguridad, no el botoncito, que lo veo chorradita, si no de que se abra solo con acercarse.... Desconfiado que es uno con los amplificadores de señal para abrir el coche

Hace unos días escribí a servicio al cliente de VW preguntando y pasándoles mi num de bastidor. Hoy he recibido una llamada de un tío de VW para informarme de que no estoy afectado. Siendo un A3 y me ha llamado un tío con acento extranjero presentándose de servicio al cliente de VW para decirme eso. Lo confirmaré en la web que habéis puesto.

El CUPA si cumple Euro 6, es el mismo que el CRLB, pero de 184cv.En el A3 8v apenas se han puesto EA189, si es que han llegado a poner alguno, que yo creo que no. Usan el EA 288 tanto en la versión con 32 kilos de par como la de 34. El 189 lo usaban en el A3 8P. Eso que dicen de que Audi ha estado poniendo el motor hasta 2015 parece que no es cierto. El mío es una prueba, como ya he comentado en algún post anterior, es de Julio 2014 y lleva EA 288, el CRLB. Cuanto más leo, mas me da la impresión de que, aparte de que han mentido y hay que sancionarlos, es publicidad en contra lo que se esta extendiendo, ampliando lo de que, ya de por si, es gordo... Como has sabido que es EA288Cual? El del mio? Si te refieres al mío, pues porque es un CRLB, y ese es del tipo EA288.

Será de cara a la galería, pq una compañía con 119 fábricas y más de 600.000 empleados, la mayoría en Alemania, no creo que lo haga así como así el quitársela...

El CUPA si cumple Euro 6, es el mismo que el CRLB, pero de 184cv. En el A3 8v apenas se han puesto EA189, si es que han llegado a poner alguno, que yo creo que no. Usan el EA 288 tanto en la versión con 32 kilos de par como la de 34. El 189 lo usaban en el A3 8P. Eso que dicen de que Audi ha estado poniendo el motor hasta 2015 parece que no es cierto. El mío es una prueba, como ya he comentado en algún post anterior, es de Julio 2014 y lleva EA 288, el CRLB. Cuanto más leo, mas me da la impresión de que, aparte de que han mentido y hay que sancionarlos, es publicidad en contra lo que se esta extendiendo, ampliando lo de que, ya de por si, es gordo...

En el nombre del PDF pone "Serie EA 288", por lo que ninguno de los motores del manual debe de estar afectado aún siendo el Euro 5, ya que hablan del EA 189, no?

He encontrado el manual del motor TDI.... por si alguien lo quiere desmontar Motores Audi 4 cilindros El 2.0 Euro5 era el CRBC y el Euro 6 el CRLB. En la lista que pegaron unos post antes tampoco vi el CRBC. Si esa lista se confirmara, tampoco estarían afectados los anteriores.

La "W" no se a que se refiere, en el euro 6, alguien? Hay gente que ha recibido el coche hace poco y le aperece 6W, me imagino que sera los nuevos que pusieron en Septiembre de 2014 Ese motor empezaron a ponerlo en Julio 2014, la segunda semana creo. El mio lo fabricaron la penultima de Julio 2014, me lo entregaron en Agosto, y ya llevaba ese motor, CRLB con Euro 6W. O sea, que los fabricados a partir de mediados de Julio 2014 deberían de llevar el nuevo y no estar afectados (segun dicen)

Al final, creo que no pasará nada. Como dices, no pueden bajar la potencia, ni cambiar el motor entero, ni devolver el dinero.... Multa gorda y a otra cosa mariposa... Mira los arranques de General motors o los airbags de toyota o sus pedales....

Ya pero los motores que se hayan fabricado en esos años, se montaron en los sucesivos? me descoloca lo de euro 6. Salen artículos que no se ven afectados, alguien sabe algo mas al respecto? Todos los artículos de prensa publicados apuntan de que no están afectados.http://www.elmundo.es/motor/2015/09/24/5603f64b46163fa4428b458e.html Entiendo lo que dice pero me queda esta duda, cuando dice = "La norma Euro 6 es obligatoria para todos los automóviles que se venden en Europa desde el 1 de septiembre pasado, aunque muchos fabricantes (entre ellos del grupo alemán) ofrecen desde finales de 2014 coches que la cumplen."", si es obligatoria a partir del 1 septiembre, porque, en mis papeles figura euro 6 y me lo entregaron en julio del 14? Ostras pues, será que tienes una versión beta.. Fuera coña, paciencia esto es un galimatías. El mío es de marzo del 2015 y pone euro 6w, y vaya usted a saber qué quiere decir esa W.El mío fabricado la última semana de Julio y entregado en Agosto 2014, en la ficha técnica euro 6 w La norma creo que entró en septiembre del año pasado, por lo que desde julio ponían el motor nuevo, que tiene varias modificaciones sobre el euro 5, no sólo la contaminación.

Otro artículo interesante y más técnico, explicando las cosas: https://esmola.wordpress.com/2015/09/22/la-encerrona-a-vw/