lacorchuela

a los 120.000 km y cambia tambien el termostato vale poco

yo se lo acabo de cambiar a mi all road 2.5 tdi recomiendan a los 60.000, ya que los de ahora no tienen tornillo inferior para drenar el agua es importante y a ser posible hecharle combustible en gaslineras de confianza. saludos

¿te parpadeaa o se enciende fija?

y en el all road anterior ¿se puede o no?

que es lo que se te rompio a ti el compresor o el sensor de presion

yo he pasado la itv hace 15 dias y no te dicen que desmonten ruedas para ver los discos ni nada, a mi enteder ponlos que no debes de tener problemas por cierto di donde los has visto, que es bueno tener informacion y decirte que se sacan muy bien, cualquier taller te los puede cambiar.

Me dicen que no, que audi no despieza, viene todo junto

yo tambien la tengo y es una pasada el comportamiento

acabo de saber que se me a roto el sensor de presion del sistema de suspension y dicen que hay que cambiar el compresor completo sabeis de algun desguace que tenga algun all road por aquello de no tener que gastar ahora 1000 mas iva y mano de obra aparte saludos a todos

Muchas gracias,COTE por haber puesto el manual. Deduzco que hay dos versiones o sistemas, el tuyo es diferente al mió junto con el de zafranel y alguno más El mio vuelve a la posición de tres alturas automáticamente una vez que ha perdido toda velocidad aun estando el coche ya parado y estacionado. Segunda diferencia es que las cuatro alturas tienen el leed de color verde y solamente hay un color ámbar para indicar que esta seleccionado el modo de cambio de altitud manual El mio estando en la máxima altitud (cuatro leed verdes encendidos) pasara a una altitud inferior una vez haya alcanzado la velocidad de 40 kilómetros/hora y según tu manual esto sucederá al alcanzar 35 Km. /h Mi coche esta matriculado en 2001 y fabricado en 2000 Un saludo a todos

podrias fotocopiar la parte del manual donde dices las indicaciones de nivel de suspension y ponerlas en este foro gracias

sabes como se llama no tendras un telefono gracias

a mi me hace falta un sensor de aparcamiento donde esta el desguace gracias

ya te lo dije no ostante dime en que taller te lo han reparado

Cote puedes darme la referencia de esas barras en el catalogo no consigo verlas gracias

Yo estoy de acuerdo, que es un problema de fabricación de los motores v6 tdi, porque a mi también me ha pasado en un all road del 2000 y se que a un colega de mi zona también le pasó Es un problema de fabricación de los árboles de levas, por material blando y audi ya contemplaba esa avería dentro de su garantía de coche. Por causa de ese desgaste anormal de los árboles de levas, se me jodió también un pistón ya que me piso una válvula y parte de esta se inscructó en el pistón. Tuve que cambiar una culata entera con válvulas árbol de levas y taques incluido y árbol de levas y taques de la otra siendo el resultado de +- 4000 euros y portándose el concesionario bien conmigo. Por lo que tengo entendido ya vienen reforzados los dichosos árboles de levas. El consejo es que en una revisión del coche se levanten las tapas de las culatas y se vea como están de desgastados los árboles de levas y si hay un desgaste demasiado acusado cambiarlos antes de que provoquen una avería mayor El levantar las tapas no es costoso y si hay un desgaste anormal es fácil de apreciar, eso si cuidado con la picaresca de los talleres porque saben meter el miedo en el cuerpo con mucha habilidad Saludos

donde se compra gracias

[yo lo compre a traves de ebay por 30 euros un saludo

Necesito limpiar el asiento y como tengo calefacion en los asientos me dicen que tengo que descoser la tela y sacarla para lavarla alguien conoce algun producto o forma de limpiarla sin tener que sacar la tela muchas gracias y un saludo a todos los foreros

la proxima llevale tu el aceite que no se pueden negar

seguro que tienes que cambiar la bolla izquierda porque tienes fuga en una de las posiciones de altura y ese consejo de cambiar las dos delanteras esta muy bien dado. hazlo cuanto antes porque al haber perdida de presion el compresor trabaja mas de la cuenta y aunque tiene un sensor de temperatura sufre mas desgaste de lo habitual y es una averia un poco mas cara un saludo

Trotacaminos no digas esas barbaridades informate primero y luego hablas o escribes los amortiguadores la unica funcion que tienen es amortiguar la subida y bajada de las ruedas para que no se despeguen del suelo, la suspension neumatica es la que mantiene el coche subido a media altura o abajo varias causas pueden ser el problema de sefanel. Una puede ser fuga en las bollas que le llaman a las bombonas de goma que estan en cada rueda (230 euros cada una) mas mano de obra y por la fuga se va el coche al suelo, otra puede ser fuga en el circuito neumatico, cambiar el trozo de tuberia plastica que pierde, otra puede ser la unidad electronica de suspension creo que 1000 euros mas mano de obra y la otra puede ser del compresor otros 1000 mas mano de obra creo que esta ultima es mas descartable por decir que atras esta levantado y por tanto habra presion en el calderin , creo que cada rueda lleva una valvula independiente por tanto puede vaciarse una y haber presion en las demas. otra averias que este aficcionado a audi all road desconoce un saludo

mira si tienes quitado algun tapon de desague en donde se apollan los pies suelen tener un agujero de desague normalmente por el centro en la parte mas baja donde los pies que tengas sueste

Tengo un all road y cuando cojo un bache a poca velocidad (menos de 5 km hora) hace un ruido continuo que es el sistema abs cuando mas se nota el ruido es cuando paso el rail de una puerta corredera a muy poca velocidad ¿os pasa a vosotros tambien un saludo por favor comentarme algo