lacorchuela

Muchas gracias a toni9192 y adolfonc

Por favor alguien que asista a la KDD de Caceres, que me de por favor un telefono en mi correo lacorchuela@yahoo.es y le llamo, pues necesito hablar algun asistenete Un saludo

Pasale el vag-com y entras en la suspension y en bloque de valores ves si la centralita manda arrancar el compresor, si es así revisa conexiones y si no va puede ser compresor muerto,

Muy buenas, sabéis la referencia de las llanta de Audi all road A6 2.5TDI, para buscar de segunda mano una, tengo una un poco deformada y me da vibraciones, sabéis donde repararla y que le den el mismo tono de pintura

verdu este inyector, a mi no me da sintomas, lo que da es un fallo al pasarle el vag-com y ocurre que si con este fallo le intentas hacer el ajuste después de la distribución, no lo consigues, luego creo que el motor va mas fino y el consumo se reduce, pero vamos que yo lo voy a cambiar porque aparece el fallo en la diagnosis del vag-com SAludos PD:por cierto ya he averiguado que lleva una junta en la tapa de balancines que es de goma y en el conce vale 24 euros saludos

Gracias wizar y woff, hay que poner algún tipo de junta, trae ya alguna que me pueda valer, tengo que comprar alguna silicona, tenéis información del elsawin. Muchas gracias

Se me olvidaba mi coche es un a6 Allroad 2.5 TDI del 2001 Gracias y saludos

Buenos días a todos: Necesito quitar la tapa de balancines, pues tengo que cambiar el inyector lápiz (en cilindro Nº3), me esta dando fallo en el transmisor de recorrido de aguja G80. Gracias Un saludo

Yo tengo una, mandame un mp haber si nos ponemos de acuerdo

Muy buen brico, mi duda es, que yo no tengo los espejos abatibles y si le pongo estos, ¿como se abaten, se aprovecha el interruptor que tengo, o hay que poner otro?

buenas donvito, yo he desconectado la EGR hace tres meses y me va bastante bien, es una forma muy sencilla y rápida, arriba donde está el pulmón, quitas la goma negra y pones un tornillo para cerrarla, lo haces todo en parado y ya está, la EGR desactivada, me lo dijo un buen mecánico. Saludos

Buenas tardes Juanjo, siento no haberte contestado, pues no he visto tu mensaje, vivo en Cáceres y te he enviado un privado, aunque también te contesto por aquí, si puedo estar en la quedada, estaré, pues me gusta mucho el mundo del coche. Un saludo a todos.

De que marca son los de 250€ ?, yo hace tiempo que pongo el material fuera de la casa y me va bastante bien. Por que te han dicho que es el brazo, como se produce esa vibracion, si puedes explicar un poco, es al acelerar en curvas o siempre? tu coche es manual o automatico? si es manual, se mueve la palanca de cambio al acelerar? Un saludo

Pasale el Vag-com, a ver que avería te da, probablemente te dira nivel no alcanzado y,o temperatura de g280, creo si no recuerdo mal, alcanzada Luego prueba a cambiar el segmento Saludos Ya nos diras algo

Pásale el Vag-com y saldrás de dudas, si te da una avería que dice algo así como, ¡¡¡Limite de altura no alcanzado¡¡¡ entonces probablemente se te irá pronto el compresor saludos

Buenos días: ¿Has notado si lo hace mas en frío? luego una vez con temperatura el motor, ¿va mas redondo? a mi me pasa y un mecánico me ha dicho que es de la recirculación, aun no he anulado la EGR, pero es lo primero que voy a hacer. Ya os comentaré Saludos

Pues dinos que terminos fueron para aprender nosotros, un saludo y suerte

Haber si woff sube las fotos, a mi tambien me interesa, un saludo

Perdón, mi coche es diesel y cambio manual, low range saludos

Buenos días a todos, mi audi all road del 2001 y con motor nuevo de hace 50000 km me da pequeños tirones, sobre todo en frío, no va fino y emite como un pequeño fallo cada minuto, solo se aprecia manteniendo velocidad constante y con el acelerador en la misma posición. Sabeis que puede ser, caudalimetro?? sucio el filtro de combustible??? ¿que puede ser? Gracias Un saludo a todos

Yo tengo un all road del 2001 y también me pasa lo mismo, debe de ser que la esponja de esa trampilla tiene una mala calidad, puede decir a34323 donde se encuentra y como se limpia. Gracias

A ultima instancia, si no tienes conector y das con el cable roto, lo puenteas y listo(une un hilo con el otro), el sistema lo que detesta con el desgaste de las pastillas es que, se interrumpe ese contacto. Saludos Espero haberte ayudado

Es muy sencillo, a mí me ha pasado varias veces, Quita la goma que va sobre el borde de la tapa que cubre la bateria, quita esta tapa tirando hacia ti, quita los bornes de la bateria, quita el tornillo que sujeta una pletina para fijar la bateria, saca la bateria, quita cuatro tornillos que sujetan la base donde se aloja o apoya la bateria y con el dedo busca un orificio que hay mas proximo al lateral del conductor, lo tienes entrapado y luego si puedes meter una goma a presión por ese conducto. Así limpiaras la cañeria de desagüe. No te queda mas remedio que quitar la bateria, no hay otra forma de hacerlo, es sencillo y no hay complicaciones. Tendras que de vez en cuando echar un cubo de agua en el alojamiento de la bateria y comprobar que, sale con alegría por debajo del coche. Animo y suerte Saludos

Puedes mandarme la dirección en la red, gracias saludos

a mi tambien me viene bien, podrias sortearla entre todos un saludo gracias