Bully

No todos son iguales, eso por descontado, pero a estos deberían de hacérsele algo, cuanto menos no quedar impunes para que a la próxima se piensen, primero, dónde dejar su vehículo, que ante nuestros ojos son como nosotros y no tienen excusa alguna de dejarlo donde les plazca, y segundo, demostrar modales, y en caso de que el conductor no hubiera sido amable, actuar ellos con diligencia. Si así vamos, mal vamos a parar en general, está bastante crispado el tema para que abusando del poder nos vengan con estas.

Intolerable, ya pasa de castaño oscuro. Al final, a este paso la justicia se la tomará uno de su propia mano.

Je, Moreno, no voy haciéndome a todo guaperas que se me ponga delante. Es broma, pero como ropa interior soy un tanto escrupuloso y aunque sean por ejemplo tres días de estancia mejor llevar de más que de menos. Hasharii, al tema de la rueda le estuve dando vueltas y más vueltas, creé incluso un tema al respecto, pero gracias a quien sea y sinceramente desde mi primer coche y contando los actuales han sido a lo largo de toda mi vida de llevarlos desde los 18 pues... Te cuento: En el Volvo dos ocasiones en ocho años. Y en el A3, dos contadas incluyendo un reventón en una tercera por haber aprovechado más de la cuenta unos neumáticos. Y aún así ahora que lo pienso prefiero fastidiarme algo, tampoco es constantemente, y menos ahora con lo de la hernia, paso de hacer esfuerzos raros cuando pago un seguro para estas cosas. Espero seguir teniendo esta suerte. Como la de encontrar aparcamiento allá donde voy. Saludos.

Hola Mav. En efecto habrás cortocircuitado algún relé, ten precaución con los lavados de motor en los coches actuales, ahora ha sido un simple relé, quizá en otra ocasión sea algo muchísimo más caro sin remedio de solventar. Saludos.

Pues si, te toca homologar, pero es que aún siendo originales también. Esto es lo que han llevado a cabo la unión entre los fabricantes, itv y GC en vista a que los conductores y usuarios de automóviles no alzan la voz de protesta ante todos estos abusos, y seguirán fastidiándonos por otras argucias a inventar y que les genere sendos beneficios. Esto es así de patético, por tanto quita las piezas, te costará un buen arreglo y pintura quedándose con cuatro detalles originales lo mismo que si vas a homologar dos piezas que antes no perjudicaban en nada y ahora parece que si según los que arriba he citado. Saludos.

Lo que cuenta es que esto no sea efectivo. Si no, engendraría una lucha sin igual en el planeta, seguro. Y ya dejando pelis y demás, sinceramente no saben qué decidir como medidas drásticas, y siempre las impulsan los mismos, los americanos.

Gracias majo, menudo bombón, ¿no serás tú por casualidad, no? Y bueno, contestado, aunque alguno más mejor. No todo para ellos, jajajaja. Sube la cuenta, súbela al igual que otras cosas, je.

Una fotico les hubiera hecho yo y haber llamado a la Policía. Mientras, el coche no arranca, haciendo tiempo.

Vamos apañados pues. Todo por el dinero e intereses si no de una forma de otra.

Buenas amigos y compañeros de ASI. ¿Me comentáis alguna página seria y efectiva donde poder anunciar la venta de algunos locales y viviendas que tengo? En la de segunda mano.es por dos anuncios publicados y ya eliminados no puedo volver a ofertar nada hasta pasado un año, cosa que no entiendo. Por favor, que sean serias y no ofrezcan tantas trabas. Gracias.

Ësto demuestra que siguen existiendo ciudadanos de primera y el resto ya se sabe. Pura hipocresía humana.

Gracias amigos. Veré lo de la tapita del mechero, voy tras ello desde que lo monté, pero bueno, tampoco me quita el sueño. A ver cuándo me desplazo para tu ciudad, Queroseno,que ahora con esto de la recuperación de la hernia inguinal... En fin, detalles que habrá que acabar, pero en moverme en condiciones. Saludos.

En ese caso un catalizador de alto flujo. Sin problemas.

No, si a este paso lo de In time puede también llegar a hacerse realidad. http://peliculas.labutaca.net/in-time

Se puede también regular las puertas en base al resbalón del pilar de la aleta, el de la puerta es fijo, pero se os quedará discontinua los cantos y líneas de puerta con la aleta.

Buenoooo, lo que acabo de leer tras haber visto In time, me da no miedo, pánico de llegar a esto, y sonará muy fantástico y todo lo que queráis, pero si el rio suena es que agua lleva, y si ahora son preguntas y más dudas en internet y en servicios informativos, luego será una realidad obligada por los dirigentes de turno como ahora nos están haciendo pasar con los recortes, en fin, mal augurio para las futuras generaciones, aunque igual no es de extrañar que vivamos una época como nos las pintan en muchas películas. A este paso...

A ver chicos. ¿Os apoyáis en las puertas? Si lo hacéis mal hecho, ya de por sí son bastante pesadas las puertas como para dejar vuestro peso sobre ellas aunque sea un brazo, todo ese peso de más hace que las bisagras cojan holgura, con lo que si queréis eliminar ese juego o caida en puertas tendréis que forzar la misma hacia arriba, mejor dos personas que una para cuadrarla siendo el método más sencillo y eficaz pero durante un tiempo limitado. Como segunda opción sí que será necesario desmontar parachoques y aletas para jugar con las bisagras hasta que cuadre la puerta, pero seguiréis teniendo ese juego, que finalmente hará volver a realizar el mismo trabajo salvo que como tercera opción y duradera cambiéis las propias bisagras. Yo llevo las originales y tras once años ni un solo ajuste he precisado, y eso que están con un peso adicional de altavoces e insonorización, pero como jamás las he forzado en absoluto ahí están sin problemas. Las gomas harán ruido por la torsión de la carroceria, cosa normal a pesar de ser nuevas como las mias al cambiar las originales por las de negro soul. En todo caso avivarlas con productos específicos para hidratarlas si no las soléis limpiar a menudo. Saludos.

Hola compañero. Antes de embarcarte en cambiar algo, para comprobar también si esuviera afectada alguna pieza por el toque ve a alinear el coche, al menos comprobar la alineación, si no existe nada raro te lo alinearán. Podrán haberse descentrado los parámetros de medidas del tren delantero, en ocasiones se soluciona de esta manera, si no, ya hay que indagar más a fondo qué podría ser, aunque en pocas ocasiones un coche alineado puede dar algún inconveniente. Saludos.

Yo siempre he sido de coches nuevos y me he comprado un Mercedes SEC 500 coupe con 17 años y más de 231.599 kms que es lo que marca desde que se estropeó su contador, a día de hoy unos dos años y sin problemas, y bueno, no será un turbo de Audi pero si contamos lo que lleva como 5.000 cc, V8, 320 CV y demás... Si pienso que va a salirme malo vamos, ni en uno de segunda con 80.000 kms.

No, no es complicado de saber, pero claro, hay que contar con un profesional, eso mínimo para darte una seguridad.

Mueve la dirección de izquierda a derecha y viceversa como cuando te lo piden hacer en la itv para comprobar precisamente alguna posible holgura, si no te hace ningún "clac" al realizar ese vaivén dudo que sea la cremallera de dirección. En cambio, si notas algún pequeño tirón girando al completo el volante de un lado a otro ya podría ser lo que te han comentado, revisa los silentblocks en general del tren delantero. Saludos.

Hola Mago. En principio algo similar le sucedió a mi 1.8 I de 125 CV, que no subía más sobre esas revoluciones, o sea, que como mucho el circular lo hacía a unos 20 kms por hora, si aceleraba más se ahogaba incluso llegándose a parar. Tras comprobar caudalímetro y demás accesorios, me recorrí unos 20 kms desde donde lo tenía en aquel entonces hasta la casa para que lo revisaran. Fue simplemente el filtro de combustible obstruido, se cambió y asunto solucionado, compruébalo, ¿lo has cambiado alguna vez? Saludos.

Muy buenas y bienvenido. Hombre, como no sabes exactamente en qué estado puede encontrarse desde luego revísalo a fondo con algún mecánico y chapista para descartar posibles anomalías mecánicas y alguna reparación oculta. Si todo está correcto, mi consejo y es lo que yo hago al comprar coches de segunda como han sido unos cuantos, es cambiar el kitt de distribución. Así partes de cero y te quedas tranquilo aún haya sido cambiado hace poco por su anterior propietario siempre y cuando no tenga nada para demostrarlo. Por lo demás revisa igualmente rótulas, fuelles de direccón, holgura del turbo (posible holgura), etc. Vamos, lo básico y principal para quedarte tranquilo, que por mucho Audi que sea, es una máquina, y como tal, encierra desgastes que a simple vista pueden resultar inapreciables. Un saludo.

Si, la verdad es que sí pude hacerlo como cuando pinté las manetas y parasoles, pero lo dejé en el tapicero y tras un año de larga espera por el impresentable y lamentable profesional que me hizo el swap como que no me apateció esperar un solo minuto más como para preparar la consola una vez teniendo en mis manos todo. Y ahora sinceramente paso de volver a desmontar nuevamente todo con lo que me ha costado de montar todos los accesorios por llevar el tapizado del techo acolchado. Además, como las nuevas tendencias actuales, algo cambia de color en alguna decoración que se precie de destacar, o esos bloques de pisos que tiene una discontinuidad en sus estructuras, tampoco en mi caso se ve. Saludos.

A 200, 100, 80, 50 o incluso 20 puede sobrevenir la muerta inesperada dependiendo del accidente. Eso sí, ni un súper S8, un Mercedes CLS, BMW 700 e incluso un Q7, un Porsche Cayenne y demás armatostes pesados no se libran en absoluto quienes vayan dentro estrellándose a esas velocidades ni aún teniendo ocho estrellas de Euroncap. Y lo primero y ante todo no es pensar en que llevamos un coche seguro, sino el tener cabeza para llevarlo y estar contantemente pendientes a la conducción y a nuestro entorno. Si todo el mundo cumpliera esta premisa no tendríamos a día de hoy tanta gil***ollez de radares, protuberancias en carreteras y demás artilugios para vigilarnos. Desde luego los daños serían mucho menores. Tampoco somos infalibles.