Bully

Gracias chicos. Pues si, es buena idea lo de poner unos rótulos en los mismos, pero hay también gente que no les gusta llevar propaganda a pesar de dejar los coches, ya se sabe, en este mundo hay de todo. También la mejor propaganda es el boca a boca y en lugares como nuestra web, así que, eso que me ahorro y eso que al cogerlo yo tampoco voy en un coche anuncio. ¿Bueno o malo para mi? Pues la verdad, ni idea. En cuanto a los plásticos, esa misma sensación me llevé yo igualmente, cosa que también me ocurrió al aparecer la primera serie del Citroën C3, encontrándome un tacto con algo de repelús, supongo que el Twingo Sport tendrá solventado estos detalles, pero hablamos de más dinero del comentado. Como coches utilitarios van muy bien, no son potentes, hay que apurar las marchas en cuestas y más con el aire acondicionado y les cuesta lógicamente alcanzar velocidades altas, pero se nota una transmisión en seguridad para su tamaño bastante buena así como el sistema de frenado que hace unos años era un defecto y bastante importante de la marca, eso sí era un apartado que comentar. Hoy se ha superado asombrándome de la eficacia de su sistema original, sin mejorar discos ni pastillas. La visibilidad es también bastante elevada y parece igualmente amplio. Supongo que no encontraré problemas con esta mecánica. En principio con un Volvo que tuve con motor Renault y un Renault Super 5 GT copa turbo ninguno me ofrecieron ni tan siquiera pequeños inconvenientes. Saludos.

Sinceramente, yo tengo la original con cerca de 10 años y perfecta. Yo no la tiraría, de hecho aún teniendo la buena, no la fina, no iría a la velocidad que con las otras deportivas que llevo. Saludos.

¿Me pasas el enlace por favor?

Buenas. Tanto en versión diésel como en gasolina estos tres acabados estaban en nuestra primera serie y primera y segunda versión de los A3. Hablando de la mia, restyling del año 2001, siendo gasolina abarcaba el acabado de la versión sobrealimentada constando de los asientos Recaro deportivos sin firmar a rayitas en diagonal, faros antiniebla, volante deportivo en cuero liso de tres brazos y llantas de aleación ligeras de cinco brazos en 15" de entre otras caracteristicas. Saludos.

Pues si, ahí fue nada esa respuesta con la cual también me reí yo y con ganas, y eso que les daba un voto de confianza, pero bueno, eso fue más que el principio. Capítulo 2: Entrega Mini Cooper y primeros fallos. Pues nada, como de costumbre solemos hacer cuando vamos a por un coche y haber realizado los correspondientes trámites de papeleo y asegurarse la casa del pago procedo a retirar el coche junto a mi hermano, que como gracia, como el comercial (vendedor) vive cerca de mi taller me llena algo más el depósito de combustible para no dar esa sensación que en una gran mayoría tenemos de las casas de ser rácanas con este tema. Por fin llegó el momento más deseado y con ganas de tocar el claxon ya que me gusta que suenen fuerte en vista de los despistados y caraduras que nos podemos encontrar en la carretera. Desde luego sonó y bastante bien. Pero para mi asombro sin saber yo lo del llenado extra me encontré antes de sacarlo de la concesión con que el testigo de combustible estaba iluminado y con la aguja abajo del todo, de ahí que el vendedor me comentó que lo llenaron al conocernos él y hacerme esta gracia, agradecido desde luego aunque hubieran sido cinco euros, lo suficiente para apagar la luz. Me dio la seguridad de que no me iba a quedar tirado y que en la primera revisión lo verían. Yo pensé en alguna tonteria como algún conector sin enchufar y que ya se solucionaría como en su momento pasó lo mismo con un Volvo serie 300 que compré en el 86. Y menos preocupación alguna cuando ya mi madre al día siguiente, un viernes, ya que yo lo saqué un jueves por la tarde, lo llenó y subió la aguja apagándose a su vez dicho testigo. Pero atención, para mi sorpresa, el sábado ocurrió lo mismo estando llenito el depósito, a rebosar, así que el lunes siguiente lo llevamos para verlo puesto que el mismo sábado apareció un pequeño ruido en el asiento del conductor junto a la sujeción del parasol izquierdo que no lo enganchaba como debiera. Muy amablemente se lo quedaron para ver estas anomalias dejándonos un BMW serie 3 compact, un 1.8 TI. Al cabo de unos días nos llaman diciéndonos que no había nada raro. Lo recogemos entonces y claro, la aguja responde durante un tiempo hasta que ¡¡sorpresaaaaaaa!! La primera de la larga historia. A las dos semanas siguientes, después de ir a una concentración tuning con un buen amigo mio en un pueblo cercano y sin pasar de la velocidad recomendada como vehículo nuevo, mi madre se encuentra con que el coche no puede darle velocidad. O sea, que introduce las marchas pero el vehículo parado sin moverse teniendo que llamar a la grúa y volver a llevarlo el mismo viernes por la mañana. Paso yo por la tarde en tener un tiempo y vuelvo a llevarme el mencionado BMW como vehículo de sustitución diciéndome a su vez que ya me avisarían sobre el inconveniente. A los pocos días, no recuerdo bien si fueron tres o cuatro o a la semana siguiente lo recojo comentándome el jefe de taller que la avería se produjo porque el cable del embrague estaba defectuoso poniéndonos uno ya solventado el defecto que traían de fábrica. Por cierto, la agujita seguía haciendo de las suyas quedando para verlo de nuevo. Por supuesto no decían que no a dejarme un coche, pero esta vez de un rent a car y pagando el servicio a lo que dije que nanai, cosa que encima de estar esperando cerca de dos horas allí para recibir un coche finalmente me dejaron de nuevo otro BMW como el anterior comentado. Casualmente al llevar uno de los coches que reparamos al mandarnos algunos como clintes mios (vehículos de compra-venta) veo que la parte del maletero y asientos traseros estaban desmontados para comprobar el aforador por parte de uno de los mecánicos. Ya empezaba a mosquearme en vista de las veces de llevar el coche empezando a hacerme la idea de cambiarlo al mes y medio de tenerlo, no me fiaba por lo que pudiera suceder más adelante. Atentos al tercer capi, no tiene desperdicio alguno.

Eso chicos, empiezo, que antes me iba a comer. Primer capítulo: Pedido del vehículo. Bueno, pues con esa ilusión antes comentada nos dirijimos mi madre, me hermano y yo a por el Mini que ya desde un primer momento yo tenía claro qué modelo pedir, un 1.6 Cooper puesto que para la época tan solo existía este y el One de 90 CV. Hicimos el pedido con unos cuantos extras como la radio compact disc, las molduras cromadas, los faros de gas xenon y la rueda de repuesto ya que de casa este vehículo trae un kitt de inflado de ruedas, lo cual para mi no me sirve de nada caso de un reventón o un bordillazo, accidente o cualquier imprevisto que cambiando una rueda puedo seguir mi destino. El coche si no recuerdo mal ascendió a unos 20.000 euros en color rojo. Nos dijeron de primer momento al preguntar por un descuento que en este tipo de coche no se podía aplicar, así que, bueno, siendo nuevo en el mercado pensamos que vale. Tardaría unos tres meses en recibirse con lo que con la espera que tuvimos un año antes con el Audi de unos ocho meses nos dijimos que menuda rapidez, así que, una vez formalizado todo, el sábado que allí estuvimos se quedó en proceso de pedido. Una vez transcurridos los tres meses, ya bien entrado en el cuarto mes y sin mucha prisa por tener el Audi con nosotros, llamé por simple curiosidad contestándome el vendedor que en unos días estaría en el concesionario. Se había retrasado un poco por motivos internos. Bueno, pues nada, sin ninguna importancia, la única era recibirlo y disfrutar de un coche tan emblemático. Pero siguen pasando los días y se va acercando el final de este cuarto mes volviendo pues a preguntar sobre el coche. ¡Respuesta inaudita! Me dijeron que al haber pedido el vehículo con los faros de gas xenon les había roto la cadena de montaje. ¡...! ¿Qué os parece? Ya de primeras así, aunque claro, tecnología nueva, coche nuevo, etc, sin más, a esperar se dijo. Hasta ahí bien, ¿no chicos? Supongo que alguien al comprar un coche habrá tenido que esperar por unos u otros motivos. La ilusión de tenerlo está por encima de todo y se arma uno de paciencia sin perder la calma, solo está ahí ese deseo dew quererse subir en el coche y estrenarlo, oler ese típico olor a coche nuevo tan agradable... En este siguiente segundo capítulo os comentaré lo referente a la entrega. Saludos.

Hola chicos. Este tema se va a narrar en varios capítulos por lo extenso del mismo. En este prólogo os contaré de qué trata: Ni más ni menos de cómo uno con toda la ilusión del mundo se compra un Mini Cooper de 115 CV en Fersan Alicante allá por el año 2.002 por recordar al primer Mini en el que disfruté de nano y mis padres compraron y tuvieron unos cuantos años y para mi madre que volviera a recordar tan buena época como su primer vehículo (Mini 850) comprado por ellos. Sin embargo, esa ilusión y ese bonito coche no se llegaron a materializar por los incompetentes del citado concesionario por no saber solucionar los tantos y tantos inconvenientes que se produjeron en el vehículo hasta antes incluso de subirme yo en él para sacarlo a la calle. Atentos a todos los detalles que iré exponiendo y a lo que nos enteramos de la marca. Saludos.

Lógicamente tendrá que destapizar el respaldo. Una razón, por hacer los agujeritos a la tela o tapizado, y dos, hay comprobará si efectivamente viene preparado el mismo para ello. Saludos.

Hola Eli. Todos te podremos decir algo distinto como en mi caso el día que una vez llevó mi hermano el coche y una con un Opel Corsa saltándose la derecha le dio a la llanta sin aparentemente hacerle nada. Cuando se peritó y se comprobó alineándose la dirección se quedó perfecta pero al limpiar el coche yo notaba una separación entre las aletas delanteras y la rueda izquierda similar a la tuya. Total, que del toque se dobló el puente delantero volviéndose a peritar y cambiar, comprueba por tanto el mismo igualmente. Súbelo a un elevador y mira lo que te han comentado más el propio puente. Saludos.

Es recomendable cada cierto tiempo engrasar mecanismos y guías tanto de ventanas como cerraduras de puertas, bombines, bisagras, retenedores de puertas, etc. Yo lo hago de vez en cuando y jamás he oido ruido parecido al que comentas. Saludos.

Y tanto, mirando nosotros, je, y viendo trabajar al guaperas de Aberto. Bueno, también hicimos algo más en los coches aparte de comernos unos buenos platos preparados para la ocasión, jajaja. En serio, retiras todo lo de la parte superior de la tapa que supongo habrás hecho ya al ver la fuga. No te compliques y compra directamente la junta para evitar pérdidas si tienes pensado poner la misma, cosa no recomendable por bien que pudiera estar a la vista o no perdiera/rezumara aceite. Alberto lo hizo con el par de apriete, también aconsejable debido a la presión que ejerce el aceite, pero supongo que haciendo un buen intercalado en el apriete de los tornillos debería sobrar como ha respondido Pebeto Saludos.

Hola Tony. Perdona no haberte llamado como te dije por Msn, pero es que como quien dice este fin de semana apagué el tfno al irme a Burriana, un pueblecito de Castellón a visitar a unas amigas pasando un fin de semana excepcional, aunque faltaba algo, mi querido A3, je, me fui en el Seat Ibiza TDI de mi madre, coche temporal que no me ha defraudado en absoluto en cuanto a comportamiento y muchas más cosas pasando encima una dura prueba para mi y para el coche al estar diluviando desde que prácticamente salimos de Alicante y llegar a la mencionada localidad. Venga, a ver ese cochazo que tengo ganas de volver a veros y de seguir su evolución. Te llamo entre semana y hablamos, querido amigo. Saluda a Rocío de parte de mi novio y mía. Nos vemos.

A ver ese espléndido resultado final que va a ser apoteósico como de costumbre y muy en la línea de la perfección. Saludos, majo.

Hola Maxi, creo que se tratará de alguna marca de pintura o algún producto especial, no sé yo del mismo, al menos no lo conozco. Saludos.

Hola chicos, os presento mis otros dos coches que tengo como vehículos de sustitución para mis clientes. El Seat Marbella y el Seat Toledo que antes tenía dieron paso a estos aprovechando la estafa del plan 2000 E. Por unos 6.500 euros hace unos meses, cerca del año ya si no recuerdo mal se pidieron estos coches básicos, sin servo dirección, ni elevalunas eléctricos, etc. Se tratan de motores de 1.000 CC y unos 60 CV aproximadamente. Por supuesto en rojo, como es tradición según mi elección de colores. Os dejo unas fotos. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Saludos.

Pues por mi si, sin inconvenientes, pero habrá que esperar a estar todo montado y en perfecto funcionamiento. Ya no se trata de que uno ande más que el otro, sino de disfrutar del coche y sentirse a gusto. Cinco estrellas, jajaja, gracias. Hola Jose. Si supieras, loco, no, más que loco, pero resignado, estoy otra vez que no tengo un duro para poder pagar lo que me queda, y no es mucho, pero de nuevo la puñetera situación económica tan floja por no moverse el trabajo después de un pequeño subidón de un mes sin parar. En fin, mientras el chico va haciendo el coche y a saber esperar para recogerlo, no sé cómo lograré reunir ese dinero, unos 2.000 euros, pero bueno, paciencia y paciencia. Mientras lo veremos por fotos y nos ilusionaremos. Saludos.

Me alegro chico, ahora a esperar ese segundo deseo y a disfrutar, que con los coches aquí más de uno es lo que hace/hacemos. Ya nos pondrás las pertinentes foticos.

Hola amigos. Debido a que he conseguido un cuadro de relojes de un Audi S3 y ando con ese proyecto de mecánica y potenciación expuesto en otro tema en el foro paso a formularos la siguiente duda, que como es normal no sé si pertenece el tema aquí mismo o hubiera tenido que exponerlo en electrónica-electricidad de la web. Os comento: Según parece ser mi cuadro tiene dos conectores y el del S3 otro más, seguramente para el tema del ordenador o FIS. Para completar ese conector ¿puede ser que con comprar la correspondiente maneta del limpia con su instalación haga funcionar el resto de luces y testigos del cuadro o necesito algo más? Saludos.

Hola Tomy. No sé mucho sobre el tema, pero si los conectores son los mismos unos que otros refiriéndome a los cuadros seguramente te vaya todo a excepción como es lógico lo referente a las marchas automáticas y te salga el aviso de que algo va mal como has comentado como testigo. Saludos.

Hola chicos. Yo también me quedé con las ganas de seguir estando con vosotros y eso que aún estaba en el aeropuerto y unos minutos antes despidiéndome de Dany. A ver las fechas en que me entregan el coche y cómo lo planeo ya que ahora mismo como sigamos con las huelgas estas apañado voy o vamos si se viniera mi novio, que le conté lo bien que me lo pasé y le gustaría conoceros. Menudo berenjenal tiene Alex, yo ni me creo que vaya a quedarse después como se tiene que quedar, ¡cuánto cable, cuanta cosa, wooww! Gracias Juanako, tengo unas ganas de verlo rugir que no te lo puedes ni imaginar. Saludos.

¡¡Rafaaaaaaa!! ¿A dónde vas con ese estropajo de hilo? A ver, explícanos no vaya a ser que hagas algo que luego te toque cambiar por haberlo estropeado. Saludos.

Vaya, me ha dado pena hasta a mi, ooooooooh. Bueno, pon un VTI temporal en tu vida para luego tener lo más deseado siendo un S3, no está nada mal, pero nada mal. A disfrutar del coche, y a seguir por aquí, que no es poco. Un saludo, amigo.

Lo mismo digo, 95 y misma línea al completo de tubo de escape con 233.000 kms al igual que antes con un Golf 3 con 235.000 kms. Estos kilometrajes es porque en el primer coche, el A3 va a cambiarse el catalizador por una preparación mecánica, en el segundo por venderlo. También es la primera vez de saber de esta recomendación.

Bienvenida, y con un A4, qué bien, menudo coche tiene, je, je. Disfruta y cuidado que como te enganches no paras. Saludos.

Je, me dicen tantas cosas que todas son ciertas; loco, maricón..., jajajaja, pero esto era un sueño que ya tenía de hace años en un principio para un Golf 3 y ahora que el tema por la crisis que ha ido a menos terminando en no poder comprar yo un A5 y mi hermano un Scirocco, pues aquí ando liado. La verdad y teniendo un taller uno no se acostumbra a ver su coche como el de los clientes, con razón Alex y Dany que lo han visto me han dicho que me daba algo, y tanto, no quiero ni pensarlo, hasta el techo creo que se ha desmontado, uyyyyyyy. Bueno, ya le mandaré un sms a Alex para que lea y recuerde varias cositas, jajaja: -Poner las agujas originales largas y en rojo de mi cuadro en el cuadro del S3 sustituyendo las suyas cortas y blancas. -Los leds en la zona inferior de la guantera derecha. -También en los laterales de la parte trasera del túnel central para iluminar el suelo de las plazas traseras. -Si puede ser la iluminación en curva. -Por supuesto realizar la instalación de los retrovisores abatibles eléctricamente. -La intermitencia de las aletas pasarla a dichos retrovisores. -El fondo del maletero para acceder aún mejor a la rueda de repuesto con el sub integrado en la misma. -Poner la pieza de las ruedas dentadas que hace abrir y cerrar la trampilla del aire acondicionado, o sea, eliminar el clack. -Revisar la fuente de alimentación de 12/220 V. -Alisar los orificios de las guías de las molduras de puertas y aletas, pero no el canto de diseño hacia dentro de ambas piezas. -Montaje del navegador de la pantalla. -Mirar unas buenas barras estabilizadoras caso de ser necesarias para la preparación. -Montar la de las torretas traseras de amortiguación para dar más compacidad a dicha zona trasera. -Los silentbloks reforzados de la amortiguación. -Si es viable al estar desmontado realizar también la instalación del pc car de la bandeja. -Instalar una cámara de marcha atrás aprovechando el orificio que existe en el embellecedor o difusor del parachoques. -Poner los separadores de Dany ¿te has acordado de dárselos, querido amigo? -Y ya que si está desmontado el tapizado del techo según creo por las fotos, terminar de acoplar al propio tapizado la zona delantera de la consola de techo del Seat Altea que está montada en el mismo. -Tapizarlo, cómo no, en negro, pero de un material que se pueda lavar, no como la tela original. ¡Eso es todo amigos! Saludos.