Bully

Bueno, chicos, gracias por la ayuda sobre todo a este forero que se ofrece en darme de alta. Aún así parece ser que pude acceder poniendo otro nick y datos distintos a los que en principio he querido registrarme. Eso fue a finales de esta semana pasada y como es lógico, ahora, este lunes pasado quise acceder y no recuerdo la clave o contraseña, o sea, que estoy como estaba, así que te mando esos datos por e-mail, querido amigo y agradecido por todo. Ya me contarás cuándo puedo acceder porque quiero dejar la web grabada en el portátil como la de ASI, las dos de Seat y otras tantas que tengo y me lo paso genial. Saludos.

¡Qué lástima no poder ir en estos momentos! Me lo ha comentado Titus por mp y me gustaría poder asistir más que nada porque conozco de entre vosotros a Dany 85 si no recuerdo mal su nick, a Iván también de la kdd de Madrid y encontré en ellos una gente súper maja y estupenda. Lo siento chicos, espero y deseo por mi parte que os lo paséis en grande y que pongáis esas foticos que hagáis del evento. Saludos.

Hombre, una cinta adhesiva recuperadora que pegue bastante bien aunque hoy con calidad es un tanto complicado encontrarla sin ser de 3M, que aún así ha bajado y mucho de calidad de hace ya unos años a ahora también esta marca. Saludos.

Hola Obejo. Yo pedí la placa matricula pequeña para ponerla en un parachoques deportivo del Seat Leon 1 de un amigo mío al que le pedí la documentación necesaria (ficha técnica y permiso de circulación) para pedir la homologación a Seat, que por ese precio arriba indicado la tuve a los pocos días ya que me comentó el chaval que se le acercaba la fecha de ITV. Por supuesto cuando se pide la homologación la misma es para la placa, no para el kitt deportivo de parachoques o parachoques cambiado, cosa que la gente cree lo último. Cómo no también la pedí en la propia Seat para mi A3 y no me la concedieron, cosa que fuera a VW a pedirla, pero que no fui finalmente porque estos coches no tienen problema alguno de alojamientos de placas grandes, por lo tanto difícil veo el tema. Saludos.

¿Porqué no unas de este conocido A3 de ASI?: Saludos.

Alguna conexión rara que puedas tener al trastear por la zona, querido amigo. Ya te digo yo que hasta puede que compre dos más, una para el Leon y otra para el maletero del A3. Saludos.

Hombre, como todo buen modelo compacto cuando desliza lo primero en hacerlo es por la parte trasera, pero Burtony es una excepción, jajaja. Como todo en esta vida, incluso coches mucho más modernos, si se les busca el límite lo tienen y derrapan, eso no se lo quita nadie. Saludos.

Hola Roberto. Te viene un manual de cómo taladrar el material para fijarlas, que en mi caso fue con cinta adhesiva recuperadora como las de aluminio anteriores. Igualmente te viene junto con la factura una nota detallando de dónde proceden y de todos sus registros para que no haya ningún inconveniente con la GC ni ITV por tratarse de una novedad. En su web te detalla todo de cómo pedirlas, que siendo yo un negado con la informática y temas relacionados tal como ha comentado Carmelo a los poquitos días ya las tuve en mi poder. Viene con una lámina protectora que una vez puestas ha de retirarse. Saludos, majo.

Pues yo la tengo estando conectada y sin problemas de descarga alguna al igual que un multicargador de mechero con su led correspondiente. Robertooooo, revisa ese A3, que lo tuyo no es normal, je.

Hola Tonyyyyyyyy, que te veooooooo. Bueno, yo las cambié en un Volvo 300 a los 108.000 kms, amortiguación para nada, y así unas cuántas cosas más. Tony, venga, ya estás tardando en venirte con Rocío y tu bestia negra a Alicante. Saludos.

En efecto, por eso algún toque en el que una de las ruedas se quedan desviadas es sinónimo de puente doblado en una gran mayoría de ocasiones. Saludos.

Yo sí te entiendo, por lo que además ya me confirmas esa leve duda que tenía yo también.

Yo lo tengo sin conectar, si alguien quisiera el normal se lo doy por lo que me costó el fotosensible porque lo único que me gusta es que es liso inferiormente.

No se trata del original para mi coche puesto que es el de un A3,pero sí se trata del original de un A6 de un forero de ASI. Dime cómo va eso de pedirlo y de que dejen de clavarnos de semejante manera, por favor, Dani. Saludos.

Hola chicos. Ya se comentó un tema referente a la pequeña linternita que se vende en VW y en Audi para algunos de sus modelos, que de entre sus utilidades se pueden destacar algunas como: 01-Posibilidad de montaje en el alojamiento del mechero de una inmensa mayoría de vehículos. 02-Util para caso de la típica caída de algún pequeño objeto en el suelo del coche. 03-Ofrecer así mismo una pequeña ayuda para revisar o arreglar algo del motor. 04-Buscar en algún bolso alguna cosa de entre tantas que llevan las mujeres, je, je. 05-Hacer que los foreros de Seat también la compren, jajajaja. 06-Usarla en caso de alguna pequeña emergencia. De entre sus utilidades también podemos destacar el maravilloso manejo de la misma por sus reducidas dimensiones. 07-Podemos llevarla en los bolsillos, nunca se sabe qué puede ocurrir. ¡Cuántas veces hemos necesitado de un pequeño foco de luz para solucionar esa pequeña molestia causada por cualquier cosa! 08-Las mujeres pueden maquillarse teniendo este otro punto de luz para ponerse más monas. 09-Para los niños para jugar al escondite les vendría muy bien. 10-Para los chavales gays para los lugares oscuros ¡qué os voy a contar! jajajaja. ¿Alguna utilidad más chicos? ¡Cómo piensan estos del grupo VAG!

Venga chicos, ahí va una foto: Saludos.

Si mal no me equivoco como una gran mayoría de los coches del grupo VAG no tienen regulación en caida. Aún así a ver si te lo confirman o desmienten otros foreros. Saludos.

A ver si consigo yo hacerme con los acolchados o cojines y tapizarlos.

Yo, personalmente os confirmo que Welldone los tiene puesto que el que a mi me suministra los repuestos de una tienda dedicada a todo esto me comentó hace ya un tiempo que la marca los tenía recién aparecidos en el mercado.

Hola y bienvenido Imperium. En principio no ha de dar problemas ningún cambio automático, todo depende de su manejo y utilización dada por el anterior propietario. A ver si los foreros te informan más detalladamente que yo porque a mi particularmente los automáticos no me van. Saludos.

Poco más de 200 euros cuestan.

Hola chicos. Al borrar y perder el apunte del código del RNS-E comprado a un buen forero no puedo acceder al mismo, ¿cómo puedo activarlo caso de no leer este compañero este tema? Gracias y saludos.

Bueno, os cuento de nuevo después de unos pocos días. Todo muy moderno, se asigna un número de tfno móvil para el fijo, para el fax y para Internet. Las llamadas son gratuitas entre nosotros. Los tfnos fijos son como si fueran móviles, no precisan de cableado alguno más que el conector para cargar la bateria tal un móvil. Pero ahora viene lo negativo. Se necesita un módulo para desviar las llamadas al fax que por medio de una conexión telefónica queda hecho, pero me encuentro de que no hay un número asociado según el técnico. Tampoco tengo posibilidad de que los tfnos fijos suenen a través de un timbre montado en los locales al funcionar los equipos como móviles al no ser que ponga un aparato de telefonía con cable y éste desde el timbre al módulo del fax para sonar en cuanto llamen. Total, que el comercial dice que no necesito un número, el técnico que no lo tengo y sigue inoperativo el fax cuando es otra herramienta de la que disponen muchas compañias de seguros. Llevo una semana sin fax amén de que uno de mis amigos iba a hacerme toda la conexión, pero no le asignan el poder él venir a verlo. En fin, que tras unos pequeños inconvenientes el adsl va a la perfección aunque desde los móviles no puedo efectuar algunas llamadas a números que antes sí podía realizar, y en tan solo un radio de unos pocos kilómetros, o sea, a Elche como ejemplo. Total, que vuelvo en telefonía fija básica a Telefónica, ahora teniendo que esperar unos 30 días a tener la portabilidad y tener el tfno y fax como antes por cableado, con el timbre para oir las llamadas y dejarme de tanta parafernalia tan moderna e incompatible con ciertas cosas, y más que nada como siempre, la poca eficiencia de ciertas personas, y eso que ha sido recomendado por un muy buen amigo que ni se esperaba de todos estos inconvenientes que algunos ni he mencionado. Pensaros muy mucho en hacer alguna portabilidad. Seguiremos pagando algo más a Telefónica pero al menos dispongo de una garantía y calidad fuera de toda duda al menso si no topo con alguien que no entienda del tema, que de eso hay en todos sitios. Saludos.

Esos 50 años son fruto de una muy buena experiencia y sber manejar todo con una soltura increíble, por eso te quedaste asombrado, querido amigo. Pero no por tener esa edad todos trabajan de la misma forma, quien lo hace es porque le gusta su trabajo. Saludos.

Efectivamente ese es el truco que hay que hacer para que salga el espadín como de fábrica, y sino el acoplarlo en mi A3 que sale directamente de la curva de la zona inferior del parachoques deportivo, resultando como engrapado a presión lateralmente. Igualmente hay que estirarlo un tanto más para ponerlo en los parachoques del kitt deportivo de los Seat Leon 2 más aparte cerrar unas aperturas que al ser el diseño más ancho del frontal con respecto al espadín, se nota que no es suyo si no se fabrica ese pequeño añadido. Ni qué decir de dejarlo igualmente como si perteneciera a un Seat Altea. Algunos remachan y ponen bastantes remaches, quizá yo puse alguno que otro de más y sellado, pero os comento que uno de los Seat Leon de un amigo del foro de CSL cayó por un terraplén arañando todo el bajo más el correspondiente parachoques con el espadín y ni se movió del lugar. Sin embargo, otro amigo al que después se lo dejé reforzado, en un anterior encontronazo y dicho alerón puesto por él con unos pocos tornillos, le desapareció. Cuando se saben hacer las cosas y se refuerzan, mejor, y ya no aparte por los roces en pendientes de garajes, sino por los amigos de lo ajeno. Saludos.