Bully

Claro, es por si estás por ejemplo un tiempo ordenando el interior, que en el caso del maletero ese tiempo aún más se alarga. Saludos.

¿Seguimos?

¿Y no vendes el tuyo?

Es verdad Gabri, ni había caido en ello. Por cierto, a ver si quedamos y nos tomamos algo. He visto que eres de Alicante también. Saludos.

Hola de nuevo, amigos. Según he leído en un libreto de autoescuela que se puede llevar un juego más de faros de largo alcance mi tema a tratar poniéndolos es el siguiente: ¿Los podría utilizar para ofrecerme ese haz de luz que muchas veces necesitamos en curva? Lógicamente se iluminaría uno u otro, aunque si pudiera utilizarlos en combinación con los de largo alcance originales, tanto mejor. ¿O es conveniente que para la iluminación en curva sea expresamente los antiniebla? Cuando me entró al taller un S8 vi que disponía de luz halógena adicional para las curvas, de ahí mi idea de si puede llevarse a cabo legalmente. Saludos.

En ese caso evitando instalación alguna sería sacar ese positivo del propio conmutador intercalado a dicho interruptor, cosa que así entraría también a formar parte de la instalación original como llevan los actuales Audi ¿verdad? También me serviría para ponerlas entonces a voluntad igualmente como situación delantera caso parecido a la lateral dejando los intermitentes conectados a uno u otro lado estando apagado el contacto. Creo que esto me convence más, y cuando quisiera poner el alumbrado ordinario tan solo apago las diurnas y hecho. ¿No estaría mal, verdad?

Eso es fácil, David, pinchas con un comprobador de corriente a través de su funda en los cables, no dejas marca alguna por ser una punta muy fina y vas comprobando cada uno a qué corresponde según lo conectes. Peibol, a mi se me queda ese tiempo o más pero caso de no cerrar las puertas, que es cuando finalmente al cabo de dicho tiempo actua el temporizador para no quedarse sin bateria. ¿Tanto tiempo lo tienes tú aún cerrando?

Menos mal que lo retiró enseguida, sino ¿para la venta qué pondría? ¿Vendo coche o piso en coche...? Je, je.

Con una gran mayoría de accesorios. Por cierto, chico, bienvenido y a disfrutar.

Hola chicos. Viendo los distintos tipos de led y su confección quedándose al gusto de cada uno, este tema es para que me digáis de dónde he de empalmar el cableado correspondiente para que cuando abra el coche se ilumine el suelo exteriormente. Una cosa similar a cuando lo hace al abrir las puertas pero a través de los retrovisores como algunos Ford llevan hoy en día. Me gustaría que funcionara así mismo más que cuando pulso la tecla específica para encender los antiniebla y la luz de los pies de noche en un sistema parecido al coming/living home montado artesanalmente. ¿He de seguir utilizando el propio cableado del conmutador de los antiniebla o del propio plafón interior? Saludos y agradecido por vuestras respuestas. Ya os mostraré el brico en cuanto tenga todo claro en base a la electricidad.

O sea, que con tan solo llevar los cables de los pilotos de iluminación diurna al positivo del conmutador de luces con un relé que para cuando encienda el contacto se pongan en funcionamiento como los testigos del propio conmutador y al poner posteriormente la situación las diurnas se apaguen ¿no Juanako? El relé ¿de qué amperaje ha de ser? Todo sin necesidad de interruptores externos ¿verdad? Saludos.

Hola Astra... El aceite, al menos mi motor, un 1.8 I 20 V es 0W.50 si no recuerdo mal, aunque le pongo de hace tiempo 5W. El ajustar el capot si no tuvieras nada más descuadrado en unos minutos queda cuadrado sin más. Saludos.

Je, por supuesto que me gusta. Bueno, no, me encantaaaaa. Sigo pues con lel tema: Bueno, no es nada complicado haber realizado este brico, y menos si lo han hecho estos amigachos, pues para nada complicado, eso es más verdad... Aquí os dejo alguna foto a falta de retocar unos detalles para poner otras donde se aprecie con claridad total y absoluta dicha iluminación. Saludos.

Pues si, Luisred, son los mismos motores, aunque comprueba los tacos de motor si variaran en algo, y si no, al menos, para asegurarte de que no están vencidos y tocar volver en desmontar y montar. Saludos.

Por supuesto, y anda que paramos, je, ¡ni por asomo!

Aunque sea la primera versión es un cochazo e igual de bonito. Ahora ya te encargarás de asemejarlo a la segunda versión; restyling, seguro. Saludos y a disfrutarlo.

Hola chicos. ¿Qué páginas web serias me recomendáis para publicitar la venta de uno de mis vehículos? Gracias y un saludo.

Así pagarán de impuestos, jajaja.

Y será verdad que ocurre. Desde luego más que burro será patán.

Probaré como comentas, a ver si saco algo en claro. Muchas gracias. Saludos.

De eso nada monada, jajaja, que un neumático y si es de perfil bajo igual subes un bordillo y adiós neumáticos, y en plural lo digo por fechas de fabricación e ITV, menuda la gracia con tal de no querer molestar encima al que está mal estacionado. Eso faltaba también, ¿pijo igualmente? pues pijo. Saludos.

FIATC más bien.

El coche, en mínimos casos puede ser el causante igualmente de esas mismas averias, aunque más suelen darse éstas por el propio dueño sumando aparte el incorrecto mantenimiento. Yo tengo 200.000 kms en el mismo y la verdad, memeces que son usuales por el tiempo y kilometraje, por lo que si cambiara el motor es por simplemente, capricho. Saludos.

Hola Pablo y Juanako. La verdad es que me gustan todas estas cosas y en mente tengo algo nuevo que quiero plasmar igualmente en los retros. Lo que no tengo por ahora es idea de qué combinación realizar. En fin, en cuanto haya más claridad y estos chavales me hagan los conectores para desenchufar y enchufar los cables, paso a tomar unas pocas instantáneas con dicha iluminación encendida y apagada para ver si os gusta y queda bien el lugar elegido. Saludos.

Hola chicos. Os pido por favor me pongáis algunos esquemas de conexión sobre algunas combinaciones sobre el alumbrado del vehículo en combinación con la iluminación diurna. En principio mi idea es que al poner el contacto las luces diurnas se enciendan sin lucir en absoluto el alumbrado original del vehículo, para que posteriormente al girar el conmutador en posición de situación del vehículo o de cruce se apaguen las diurnas. ¿Podria así mismo intercalarse las diurnas con el alumbrado ordinario pero sin que se enciendan las lámparas de situación delanteras por no exceder el número de luces reglamentarias y evitar alguna posible sanción? Si no fuera viable la segunda opción en combinación con la primera, tan solo haría la primera mencionada que creo que es lo correcto ¿no? Así le paso el esquema al electricista puesto que con el komfortblinker llevo ya meses detrás de él y no hay manera de que me lo instale. Gracias por adelantado.