Bully

Venga, esas foticos Andres. Perdona no haber estado más tiempo por Msn, pero es que se conecta Angel y no paramos de hablar y hablar. Saludos.

Según lo leído me da la impresión de que no, que esa pieza es de un A6 aunque algunos foreros se lo han puesto a su A3. Saludos, Gastonngv y bienvenido al foro.

Hola chicos. Como cambio más significativo dentro de unos diitas recibiré los faros con iluminación diurna ya vistos en alguna ocasión en el foro. Se los he pedido a un chaval que dejándomelos a un buen precio tan solo sería acoplarlos en cuanto al conector correspondiente puesto que éstos son de la primera versión y mi coche es de la segunda. Unas preguntitas al respecto: ¿El conector dónde puedo conseguirlo y qué vale? ¿Con lámparas de gas hace la misma iluminación o más que los Hella originales? ¿Qué marca son estos faros? Bueno, también en cuanto tenga a mi disposición el alerón del portón lo pondremos y le daremos un toque algo más deportivo quedando una pieza discreta sin perder ni alterar la elegancia de éste modelo compacto. En cuanto a amortiguación, el estar a 5 cms baja, la he subido para no rozar con nada debido al pésimo estado de algún tramo de carreteras, que lamentablemente esos tramos son prácticamente en todas. Ha ganado estéticamente en quedarse el arco de las aletas más o menos a la misma distancia de las ruedas aunque haya perdido agresividad y sensación de coche deportivo, pero bueno... Cuando tenga más avanzadas los dos primeros comentarios os dejo unas fotos. Saludos.

No era exactamente tu inconveniente el acontecido mío, sino que al quitar una especie de pieza metalica muy fina al trastearla al principio por no funcionar el claxonr la deformé algo y no paraba de hacerme contacto con la estructura metalica del airbag, como si estuviera pulsando el claxon nada más apoyar el mismo. Aparte de unas simples arandelas plásticas que no me di cuenta de ponerlas entre la pieza y el cuerpo del propio volante. Sin más, solventados esos pequeños detallitos, perfecto todo. Saludos.

Uri, tú mismo le has contestado. Saludos.

Lo haré, no te preocupes, aunque algo más tarde de lo que quisiera. Lo mismo digo. Saludos.

De nada Alberto, pero te aconsejo que antes de pegar cualquier tipo de adhesivo, una vez pulido o abrillantado sea el producto que sea, lo laves. En efecto ese era el nombre del producto comentado por Osele. Saludos.

Bueno, solucionada la pequeña pega del contacto con el claxon, era la lámina interna que al doblarla casi sin apreciarse me hacía contacto con la estructura del airbag aparte de dos arandelitas aislantes. Saludos.

Yo tengo las lunas oscurecidas en el Leon, pero de casa, o sea, el mismo cristal es tintado en un tono oscurito pero dejando entrever a través de ellos y no queda nada macarra, al contrario y según qué coches llevándo las lunas en negro, uuuuuuff. No has de temer nada teniendo como te han comentado el certificado de montaje y el correspondiente sello en todas las lunas montadas tal lámina. Saludos.

Hola Alberto. Como matizar más bien la palabra adecuada es pulir y abrillantar el vehículo, puesto que si matizas lo que haces es dejarlo contrariamente a lo que deseas. Como productos supongo que querrás uno para aplicar a mano. La verdad es que existe una extensa variedad en el mercado, pero como recomendación como alguno de ellos es el Maxolen a la cera violeta, cuya aplicación es recomendada precisamente para colores oscuros. No sabría decirte ahora mismo qué numeración puesto que de utilizarlo está borrada la misma. Contiene siliconas pero no volátiles. Si lo hicieras a máquina también puede servirte aunque te diría en primer lugar de aplicar otro y posteriormente éste. Aún así, los productos que suelen recomendar en el foro son otras marcas que dan también muy buen resultado. Para intentar saber de ellos dirígete al tema de Carmelo en donde como título comenta; segundo megaproyecto... Lo siento, no recuerdo en este instante cómo sigue. No te será difícil dar con él puesto que se encuentra entre las primeras páginas. Lo difícil es dar con el tema de entre las 70 y tantas páginas que tiene. Saludos.

De la portada en plan broma a enfados :o Pero chicooooos, vengaaaaa.

Cuantas más dificultades nos pongan más argumentos tenemos, je.

Ilde, me parece que ese nick se echaba de menos, je, je. Encantado de volver a saber de ti.

Enhorabuena compañero. Yo no suelo ir mirando la cantidad de mensajes, pero una vez al mirarlos puse que llevaba 4400 como la serie de tv y ahora llevo ya unos cuántos más. Tal es la cosa que por mi encantado de la vida tenga pocos o muchos con tal de ayudar a quien lo requiera o simplemente pasar unos muy buenos ratos con todos. Saludos.

No te preocupes Type por la expresión, tranquilo, amigo. Veré éste sábado qué elijo. La verdad es que hay tanta variedad que por eso puse el tema. No obstante hasta tengo para elegir yo también, je, je. Saludos.

Yo lo mismo. No son lámparas de leds, sino leds propiamente dichos y desde que los tengo montados no he tenido un solo inconveniente. Haz que te revisen el cableado por si acaso, no obstante antes de hacerlo prueba de nuevo con lámparas tradicionales para ver si acusan el mismo inconveniente. Si lo hicieran ya sales de dudas, si no lo hicieran cambia de marca de lámparas. No es necesario desconectar la bateria, sino estar apagado el alumbrado. Con eso sobra y basta. Saludos.

Hola David. Sabia decisión, como yo, o me compro un S3 de la misma serie de segunda mano o un A5 nuevo. En todo caso si no puedo Audi un Seat Leon Cupra también nuevo para estar al nivel del A3, así que por ahora aún me queda de estar con mi preciado Audi. Saludos.

Lo mismo digo, si al menos tuvieran un buen acabado sería otra cosa, pero se ven los bordes de la carcasa original, con lo que se traduce en una chapuza o en un querer y no poder, para eso te quedas tal cual o compras bien las cromadas, sobre unos 120 o 150 € dependiendo de las tiendas de repuestos o bien las de aluminio anodizado que son del look S3 que vendrán a costar más o menos por ese precio igualmente. Saludos.

Yo de ti ahora le haría unas tablas en madera, je, je.

Qué pena no poder ir ni el sábado ni el domingo, con las ganas que tengo de conocer a la lagartija y a Jaime... Bueno, y a los que no conozco de la zona también, por supuesto. Espero que disfrutéis y dentro de poco a ver esas foticos. Podriáis poner un tema con los alerones para los A3. Saludos.

Yo no se si ese modelo de Audi viene como el Golf 5 que los paneles van grapados a la estructura de la puerta pudiéndose desmontar o bien del vuelco hasta los haya perdido. Más bien lo segundo, aunque para dejar un coche de semejante manera despacio desde luego no iba. Poco aprecio a un coche caro y menos a la vida del o los que iban dentro. Saludos.

El peso, Alberto, ¿pesan o son ligeros? Si fueran ligeros, que seguro que si, de ahí la raja de uno de ellos por haber puesto peso encima o el propio transporte debido a algún golpe, está bien porque no se necesita de un material más pesado a la vez que donde van a ser emplazados no reviste peligro alguno. De ahí también su precio, ya que es material escaso digamos aparte de que repito, no necesita de más. Me veo que van a ser fácilmente acoplables. Ya tan solo me faltaría saber cómo acoplan, que es cuando daría mi veredicto definitivo. Ya que estamos, hazte una foto con los alerones, tio, así de paso se quién eres para cuando nos veamos, y tranquilo que no te meto mano, tan solo al alerón para llevármelo, jajaja. Saludos, querido amigo.

Por ahí anda la cosa, yo cobro unos 100 €. Saludos.

Hombre, hay productos abrasivos que pueden ir devastando la pintura o laca, pero si se frotan de manera suave no hay peligro de que ocurra eso. Yo tengo el coche con la pintura original de la casa en general, y en los ochos años que va a hacer este enero, cada cierto tiempo, del ambiente mismo que queda áspero lo pulo y abrillanto. No se cuántas veces lo he hecho a máquina y a mano, claro está que soy de la profesión, pero bueno, aparte de vender y vender, cada vez haber más productos en el mercado, si se compra uno específico para vehículos, mejor que uno específico para pinturas de casas. Saludos.

En el momento que pueda pasar por el taller te lo diría, aunque no esperes gran cosa porque hay veces que quedo con él y viene al momento y otras pasa hasta más de dos semanas, es la única pega porque trabaja fuera dejando el coche aparcado en su lugar de trabajo. Si no fuera posible intentaría yo hablar con el de repuestos de Seat que entiende un rato, es de los que pocas veces necesita un número de chasis para saber a qué vehículo pertenece tal pieza. Y de esos quedan pocos.