Bully

Otro que los tiene hace un tiempo y realmente ni sabía que existía esta opción, desde entonces muy contento estoy con los resultados. Ahora falta de hacer algo similar en el otro coche. Saludos.

Hola Maurizio. Bienvenido a este gran foro, yo también desde que supe de él no he vuelto a meterme en otro. Aquí haces muy buenas amistades, te lo pasarás en grande y aprendiendo en hacer tú mismo muchas cosas para mejorar tu estupendo Audi A3. Saludos.

Mentus, tu solución a tu inconveniente es esto: Por supuesto son dos chapas de acero soldadas entre si y bloqueado como marco antirobo. Es hecho a mano a base de paciencia. Medidas por allí y por allá, pero mereció la pena antes que volverme loco en ver qué podría haber como accesorio. Saludos.

Hola chicos. Por mi si fuera el sábado mejor ya que saldría pronto por la mañana de Torrevieja para estar allí a mediodía o más bien para quedar a comer con vosotros ya que nos viene un amigo precisamente de Madrid el viernes a las 10 de la noche, y claro, si encima quiere salir un rato como mucho a las 12 tendría que estar descansando. Si fuera el domingo ya me viene muy ajustado porque no encontraría dónde descansar para emprender el viaje de vuelta, cosa que el sábado sí podría en casa de la abuela de mi novio. Aparte también que tendría después otro viaje de cerca de una hora en llevar a este amigo nuestro de nuevo al aeropuerto. Mirar a ver qué opciones pueden haber de más para que tampoco el chico que no pueda ir el sábado poder quedar vosotros con él. Saludos.

Bueno chicos, os muestro otro Leon con el techo en negro perteneciente a un forero de una de las páginas web de Seat. Antes que nada hay que lavar el coche para no rayar nada caso de no estar limpio. Proceder a empapelar los cantos del contorno del techo, luna delantera, portón y techo corredizo como en éste caso al tener el Leon de este chaval uno: Luego, una vez aseguradas esas zonas susceptibles de poder dañarlas se matiza la pieza con lija del grano 1200. Si se quiere rematar después con una más fina todavía caso del grano 2000 puede hacerse sin inconvenientes. Además se eliminará más aún las rayas que pueda dejar la anterior lija al ser nueva. Aquí tenéis una imagen de la lija de 1200: Por supuesto que se desmonta la base de antena para que no haya posibilidad de pelarse la pintura por dicha zona. Esta operación requiere más bien de maña que de fuerza por ir los tapizados súmamente bien acabados. Ahora, ni punto de comparación en cuestión de la calidad de grapas de por ejemplo Toyota a las de Seat, difíciles donde las haya para simplemente desgrapar sus dos únicas grapas centrales de la parte trasera del tapizado del techo. Una vez lijado y bien seco el vehículo, lavado de nuevo para eliminar los restos de agua sucia al lijar, se empapela siguiendo sus cantos dejando éstos perfectamente a línea con la cinta. Se aplica la pintura que una vez seca al horno si cae alguna motita de polvo se procede a lijar esas motitas y pulir y abrillantar sin pasarse en cuanto a la fricción, sin llegar a calentar la zona, así evitaremos que se matice con el tiempo al abrillantar o pulir esa zona en un periodo corto de tiempo al sacarlo de pintar a pesar de secarse en la cabina a su correspondiente temperatura. Así, de modo resumido el resultado a falta de pulir es éste: Y así, chicos, quien quiera hacerme una visita tiene a su disposición un vehículo de sustitución. No se si iría en este lugar este tema, pero bueno, al menos veis un detalle que queda bastante bien en un coche de esta categoria. Saludos, chicos.

¿Tal vez ya pudiera ser una mala conexión de pines? Ya por ir descartando de todo...

Hola simpático. Ojala se pudieran desmontar los cristales de las parábolas, pero me temo que no es así al no ser que calientes los cristales, que no son tal como material, sino policarbonato, para lograr despegarlos. Entonces cabría la posibilidad de poderlo hacer como bien es sabido en marcas como BMW, Volvo, etc. Lo que no entiendo es porque los A3 tienen los clips de sujeción si van totalmente sellados, se ve que por si acaso ya que son bastante propensos en entrarles suciedad, y por ahí se evitan ser cogidos por faros con pésima fabricación, porque vamos, 265 que valen los halógenos y 600 los de gas aparte IVA... Si, chapista en sí yo no, yo soy el propietario del taller de chapa y pintura más bien. Saludos, y gracias por aquí también con todo lo relacionado con el volante, majo.

Lagrato, una vez los tengas proponer fecha de kdd en otro tema o bien en éste modificando si es posible su título. En fin, como bien veáis vosotros. Gracias por todo, me veo allí dándote lo que te mereces, je, je. Saludos.

Kriptonita aceleradora de partículas que en suspensión éstas hacen como quien dice optimizar la velocidad del vehículo entre un 20 a un 40 % de más a la vez de ser indetectable para los radares. ... Es que no se cómo trasladar la risa que tengo ahora mismo. Dios mio....perdonales porque no saben lo que hacen!!!! Tanto es así que ni se dónde publico la respuesta, jajaja.

Si que se nota, pero se disimula bastante..Esta es la version de calle del nuevo preparador que sustituye a AMG en mercedes, es por la crisis,ya veis utiliza mecanica diesel, y han cambiado su denominacion a ARG!!... no lo se pero creo que con el tiempo venderan bastante, suele pasar con estos diseños de lineas tan atrevidas y rompedores. Una pregunta...¿ El trozo de "chapa" que va colocado encima del tubo de escape, es de aluminio, o alguna aleacion de origen desconocido?... :ranting2: que alguien me confirma si mis sospechas son ciertas y ese "aditivo" aporta +15cv. Kriptonita aceleradora de partículas que en suspensión éstas hacen como quien dice optimizar la velocidad del vehículo entre un 20 a un 40 % de más a la vez de ser indetectable para los radares. ... Es que no se cómo trasladar la risa que tengo ahora mismo. Dios mio....perdonales porque no saben lo que hacen!!!!

ahí se ve que la gente pasa de sus coches y después dicen que si sube mucho alguna reparación. Si es que por no llevarlo antes hace estropear algo más. Pero se ve que les sobra dinero, después a pagar lo ocasionado por una anterior avería. Por cierto, en el Mercedes cromado ¿os habéis fijado cómo lleva bollada la aleta delantera izquierda? Así, con tanto adorno queda disimulada, jajajaja.

Pues entonces sí que puede dar de si mi coming/leaving home casero. A ver la idea del proyecto qué os parece: Sin saber de la web quise ponerme iluminación al abrir el coche y me conectaron los antiniebla con la luz interior del habitáculo. Lo malo es que al querer iluminar el habitáculo mediante su iluminación principal encendía los antiniebla igualmente. Por consiguiente me instalaron una pequeña teclita para cuando encendiera el plafón interior no se iluminaran los antiniebla. Ahora, ya teniendo esa posibilidad al querer iluminar de día tendría la misma pega al contrario, se encenderían las luces del habitáculo ya que el interruptor principal es ese, el del plafón. Seguramente que combinando la tecla suplementaria podria hacer que solo iluminara los antiniebla, ¿verdad? Por supuesto también hay otro plafón de más interior aprovechando el espacio al no tener techo solar eléctrico: En tal caso, ¿serviría poner las lámparas de antiniebla las que iluminan tipo xenon?

Hola amigos. En una ocasión desconecté la bateria al completo para desmontar el volante al sacar el salpicadero para sustituir el evaporador del sistema de climatización. Todo fue de maravilla al montar de nuevo pero al conectarla me encontré con que se iluminó el testigo del airbag pasando a tener que borrarlo. ¿Existe alguna otra manera de que ésto no suceda al tener que volver a desconectar el airbag por un cambio de volante esta vez? Saludos.

Gracias por vuestras respuestas, chicos. Está bien lo de los adhesivos, pero aún de esa forma ayer mismo lo laqué y hasta veo mejor las letras. Ahora a ver qué dura el ir gastando la capa de laca. Saludos.

Hoy en día al comprar un coche lo primero que hay que hacer si éste viniera con alarma de casa, estaría bien ponerle una segunda alarma, no es nada descabellado y junto a medios caseros para intentar abrir el coche es una de las mejores soluciones para que éstos percances se reduzcan bastante. Es increíble ya a dónde van a parar estos hijos de put... ajenos a sus propiedades. Pero claro, el progreso crea otras malicias y no es nada sorprendente el aprovechar Internet para estas pesquisas.

Maauuu, es súper bonito, pero es enorme, y una de esas cajas multimedia es la que ya tiene la persona a la que quiero hacerle el regalo. La misma es enteramente metalica, el frontal de diseño en aluminio, pero es un muerto de aquí te espero. Yo tuve un Asus que era poco más grande que la consola Sony 2 quedándose tanto los técnicos de instalación del router cuando pedí la línea ADSL más unos cuántos amigos sorprendidos diciéndoles que la base o torre del pc era esa y teniéndola delante de ellos. Quiero algo del estilo.

http://www.oscaro.es/lista.asp?ID_GENERIC_..._OSC_LEVELS=824 Pues chicos, ¿qué queréis que os comente? Los faros de gas para mi coche se quedan en 605 € aparte IVA resultando en un total de 701,8 € unidad, algo más caro que el importe de la web de Oscaro, pero realmente me salen a 400 € aparte IVA en 464 unidad. Si eso es realmente precio que vengan y me lo expliquen.

Ahora mismo estoy yo pintando otro techo en negro, esta vez se trata de Un Leon como el mío también. Me persigue el que finalmente pinte yo igualmente el A3. Saludos.

Mandado, querido amigo, si tuvieras alguna duda no dudes en exponerla, nunca mejor escrito. Yo también dudo de que sea algún cable seccionado, pero aún así entra en ese cúmulo de posibilidades. Saludos.

Jarones, es que el coche de Carmelo no ha sido solamente pintarlo entero. En esa pintura se han añadido muchisimas más cosas, por lo tanto 1.000 € se quedan más que cortos como cifra a pagar nuestro amigo. Eso sí, si se queda completamente satisfecho el pagar más se hace pero que muy a gusto. Saludos.

Donjoe, el que no desmonten los parachoques por ejemplo se estila en muchos talleres, y más de lo debido por las put... compañias de seguros que ofrecen una irrisoria cantidad de dinero tal como está el tema de las pinturas y lacas hoy día de caras. Si ponen desmontar cuando se les ilumina la bola, aprovechan y no desmontan. Y en eso estoy yo dándoles que te pego, que para pintar una piza correctamente sin miedo a que después pueda saltar la pintura, es desmontándola. El resultado es muchísimo mejor en todo. Saludos.

Hola de nuevo chaval. El llevar el coche bajo de suspensión es una pasada total estéticamente quedando muy agresivo y bonito. Mira que he llevado yo años un Golf 3 y actualmente durante otros tantos años el A3 hasta hace una semana por las m****s de carrteras que por aquí tenemos. He vuelto a recuperar parte de la comodidad inicial ya que sigue el coche firme por tener la suspensión enérgica y la ventaja de pasar badenes como si nada, sin miedo a tocar el cubrecárter para nada. En fin, a ver esas foticos, tio.

Bueno, eso es tónica habitual hoy en día en la fabricación de faros. Ya no existe un riguroso control sobre el material, porque lo que no puede ser es que incluso los faros originales de Hella sean halógenos o de gas éstos alberguen suciedad internamente al igual que los pilotos traseros. Pero no son solamente los faros que monta nuestra marca, sino un sinfín de faros más en otras marcas Premium igualmente. Saludos.

Y si le muestras fotos más encima mejor aún pudiendo identificar al contrario, ya olé. Una vez aparqué yo hace años delante de uno dejando el mío a tan solo un cm de distancia para no coger el paso de cebra. Lógicamente él tenía bastante espacio detrás. Pues ni más ni menos un Ford Sierra se pegó tanto que me quedé como el A3 de la foto, aunque en este caso mi coche era un GS con parachoques cromados. En vista de la poca colaboración y viendo que fue uno de los que pasaban de todo, una por aparcar así, otra por estar en el mismo paso, ni corto ni perezoso subí el Citroën a altura máxima y bien que pudieron los cortitos y escasos 65 CV de potencia para desplazar el Ford unos dos metros más hacia adelante dejándolo subido encima de la acera al tener la dirección hacia la derecha y sacándolo de la esquina. Así, con doble intención, si pasara la grúa se lo llevaría sin contemplaciones. Seguro que ese no aparcaría de nuevo así. Saludos.

Hola Dany. Como Andres te ha comentado son los originales del Golf serie 4, con la ventaja y particularidad de que sube más todavía el portón unos cuantos cms. Mejor para los que sean altos y no se golpeen la cabeza con la cerradura. Andres, unos amortiguadores o muelles no tardan tanto, dáles la vara a ver qué te responden. Yo he subido el mío, si te interesan los muelles deportivos Weitec para bajar esa amortiguación... Saludos.