Bully

Creo que yo ya tengo el sitio dónde ponerla, nada más hacerlo os pongo la fotico. Saludos.

Hola, el enlace del 8L no funciona. Por favor, ponlo nuevamente.

Como conclusión al tema la que saco es que clientes futuros de Audi dejan de serlo por el importe de sus berlinas, cosa que con el Exeo sí pueden embarcarse en conseguir una muy parecida a la de su sueño al ser más económica. De esta forma genera beneficios a la marca que como todas meten la pata en alguno de sus modelos. Cítese Seat con el actual Toledo, horrible donde los haya, y no porque yo lo comente, ahí están los resultados. Lo mismo con Audi con su A2 con lo que como coche pequeño o básico de gama ahora se enfrenta a dos retos; volver a tener una clientela de coches utilitarios y conseguir hacer sombra al Mini con su futuro A1. Así una larga lista...

Gracias nuevamente por tu colaboración, querido Carmelo. A la espera estamos pues. Saludos.

Pure, con estos chicos te ahorras un montón de dinero. La suspensión es una buena oportunidad y si no quieres gastar mucho en ese añadido delantero de la versión moderna como pieza temporal te puede servir. Saludos.

Perdón que discrepe en lo último comentado por ti. Dos han sido ya las veces que el coche ha pasado con lámparas de gas sin ningún inconveniente.

Por supuesto, todo depende del taller, su precio hora y demás.

Lo mismo que pintarlo, aproximadamente por ahí anda la cosa. Saludos.

Pero.. y los paneles de atras ? tmb deverias tapizarlos no ?? en cuanto a lo de las cajas de los sub, mi tio es muy entendido del tema, quiza te pueda ayudar, cuando tengas en mente que bajo, me digas su potencia y eso , le pregunto y el me podra decir las medidas y que tipo de madera tienes ke comprar s2! Lo mismo puedes hacer en el alojamiento de la rueda de repuesto como yo hice en un Golf 3 que tuve con puerta para sacar su rueda de repuesto, calibrando el espacio en volúmen para dar los litros necesarios de ese espacio y sacar un muy buen sonido. Igualmente lo realizado con el A3 sin perder su rueda y consiguiendo unos bajos más que decentes. Los mismos coches con un sub Kenwood de 60 o 90 euros, no recuerdo su precio exacto sin tener que irme al sumum de los increíbles JL Audio. Saludos majo.

Pues a disfrutarlo como yo hago que parece que esté más que enamorado de mi rojito. Saca unas buenas tomas para verlo con detalle, que siempre es un placer ver bonitos coches. Saludos, majete.

No tienes nada de que disculparte que era una coña, jajajajajajj, que aquí venimos a disfrutar y aprender. Tu coche es un maquinón con las puertas que sean y eso no se discute Bully creeme, que lo de 4 o 5 puertas va también por el número de volúmenes que tiene y los portones no se porque se meten como puerta. Los A3 son de 3 puertas, mientras que por ejemplo los BMW serie 3 coupe son 2 puertas, porque no llevan el portón. Un Ford Mondeo por ejemplo, lo tienes en 4 y 5 puertas, en función de si tiene el portón (5) o maletero independiente (4). La versión ranchera o familiar también se denomina 5 puertas. Y todo esto como mi pequeña aportación para que entre todos podamos saber más de nuestros coches, pero que conste que aquí el que maneja de los Audi es Bully que ya lo lleva hasta tatuado, jajajajajja y si alguno necesita ayuda se que eres el primero que te ofreces a ayudar. Saludos compis Hola chaval. No te preocupes chico, si todo es broma, aunque hasta ya nos hacen dudar con el número de puertas como por ejemplo si no me equivoco con un nuevo Skoda que bien abres el capot trasero o bien levantas ese capot junto con su luneta pasando a ser portón, je, je. ¿Cómo lo denominaríamos entonces? Es lo mismo que leí en una revista que podía ver la luz el A5 sportback y no es el típico familiar al que estamos acostumbrados a ver, sino al mismo coche en este caso con cuatro puertas y/o portón ¡¡menudo liooo!! Saludos, figura. Rafa, buenas igualmente. Tranquilo que no has armado nada de lio. En relación a tu caso la verdad mi coche es un 1.8 I 20 V de 125 CV con llantas de 15" al que muy bien sin perder velocidad ni nervio se le podría poner unas ruedas en 16 ", pero no, le puse ni más ni menos que 18". Para mi ni siquiera noto si ha perdido velocidad o no, lo que más me importa es que en seco ha ganado y con creces seguridad por todos lados. Teniendo un 1.9 de 105 CV no creo que necesites de reprogramar al colocar unas ruedas más grandes, aunque si lo hicieras más equilibrada estaría la potencia con el rodar de los neumáticos. Un motor sobrealimentado responde con creces a las medidas que le has puesto, seguro. Hoy mismo he probado el de Pelu, y comparándolo con un Leon 2.0 TDI de 140 CV que también poseo, te comento que el tirón del A3 de Pelu con llantas de 18" con respecto a las de 17 del Leon me da de que hasta es más nervioso todavía. Tu coche da más potencia de los 105 CV anunciados, lo mismo que el motor de 140 que realmente entrega cerca de 160 CV. En Torrevieja yo no conozco a nadie, aunque podria informarme en Alicante, aún así en el foro si te vas a la sección de electrónica o mecanica del coche te podrian ofrecer más ayuda. Lo mismo te comento que te dirijas a la sección de merchandising de la web para informarte sobre la cazadora y demás accesorios. Saludos y descuida que iré a veros un fin de semana. Pelu (y sin peloteo) habla muy bien de ti. Nos vemos, majo.

Hola de nuevo Uri. Bonito color que junto al rojo me encanta. Saludos.

Menudo mastodonte, no necesita uno de casa propia.

Incondicional de Audi.

Pura anécdota. Viendo detalladamente la parte trasera del Exeo y la del A4, uno se compra el primero y luego va a Audi y pide el capot y parachoques traseros del modelo citado, se queda con la identidad del Audi y pone el anagrama de Seat, o no, resultando más vistosa su trasera. La delantera la deja tal cual para beneficiarse de los adelantos técnicos de los faros de gas orientables y en su lugar como mera modificación pide una rejilla sin logo y a disfrutar de Seat y Audi, dos por el precio de uno, je. Yo no se cómo se podrán sentir los de Audi, pero en mi caso se que en general contaría con un coche bajo las premisas o cambios estéticos de la marca nacional. Saludos.

Gracias Uri. Da gusto por todo el calor y complicidad que se transmite en el mismo. Saludos, chicos.

Hola Uri. Como te han comentado, bienvenido y a disfrutar del foro y del coche. Van estupendamente. Saludos simpático.

Tranquilo Rafa. Yo estoy igual que tú con el ordenador. Saludos y a seguir por aquí.

De nada simpático, ha sido un placer. Mira en todo caso si la base o sujeción te pudiera coincidir con algo que esté preparado para poner ese mismo reposabrazos, pero sin forzar nada. De lo contrario vete a Seat y pregunta por el del Seat Leon primera serie, que por 105 euros aproximadamente lo consigues nuevo a los 300 que cuesta en Audi siendo el mismo. Saludos majo.

Hola Jony. Desde luego en ningún coche de los que yo he tenido y tengo (Volvo, Citroën, Renault, Seat, Chrysler, Audi...) jamás me ha ocurrido eso que comentas y mira que a cada cambio de dirección por mínimo que pueda ser lo señalizo. Seguramente tu problema venga de lo que has comentado últimamente por suciedad evitando hacer un buen contacto. También podria ser de un fusible aunque aparentemente esté bien. Saludos.

Las mías, por equivocación y yo por ignorancia las cambiaron sin necesidad al precio de cada una por 150 euros. De eso hace bastante con lo que he realizado más del kilometraje citado y hasta ahora ni un inconveniente en base a ello. ¿O estoy equivocado y el 1.8 de 125 CV carece de sondas y me han tomado el pelo? ¿O topé con unos nulos profesionales? Saludos.

Pues si lo que quieres es aprender y divertirte estás en el sitio adecuado. Primera lección: Tu coche es un 5 puertas, no 4 puertas (los 4 puertas no llevan portón), jajajajajjaja Di que no, es un cochazo de un color precioso y lo puedes llamar como quieras que para eso es tuyo Bienvenido ¡Vamos a meternos un poquito hoy con la gente! (De buena manera ) En primer lugar está bien contestado que su coche es un cuatro puertas, je, puesto que la denominación de dichas piezas precisamente es esa. Como "puerta", recalco entre comillas es un portón, por lo tanto ratifico como correcta la respuesta dada por el chaval Bueno, bromas aparte debidas a la gran confianza del foro. Bienvenido Rafa. Le ha faltado tiempo para decirte tu empleado y compañero, por cierto, está... jajajaja, que te enganches a tan increíble web. Verás la buena armonia y confianza antes citada que te encontrarás aquí dentro con los chicos. Yo a Jose lo conozco personalmente junto a su primo, desde prácticamente unos pocos días y son ambos muy majos. Supongo que tú con esta presentación igual serás, así que te invito-invitamos a que preguntes lo que deseés o quieras tanto en este subforo de la primera serie del A3 como en el de la segunda como es tu coche, que por cierto también es muy bonito; rojo con el techo negro. A ver si lo veo y me decido a pintarlo que los chavales no paran de decirme que me quedaría precioso. Venga majo, disculpa la extensión pero uno expresa sus sentimientos así de abiertamente por ver que gente nueva que se inscribe es un nuevo amigo virtual con sanas intenciones o personal como una muy buena y nueva amistad. Saludos y a disfrutar majo.

De nada Pure. Pero yo insisto que si le colocas la parte inferior delantera del look más moderno del A3 y cambias el parachoques trasero por el del S3 se te va a quedar descompensado estéticamente. Yo de ti para hacer las cosas bien en primer lugar ahorraba para lo estrictamente necesario; la amortiguación al completo. Una vez la hayas cambiado aún siendo tu coche de la primera versión verás el cambio que da a positivo. Más adelante te embarcarias a por el parachoques delantero al completo del S3, o bien ahorrado un dinerito a por ambos para no quedarse en "un quiero y no puedo". Aunque la decisión es tuya y la respeto. Lo que si vuelvo a aconsejarte es que si pusieras ese acabado inferior restyling sería tirar el dinero por después poner un look S3 que es lo que verdaderamente deseas. Saludos y ten paciencia. Poco a poco se consigue todo o casi todo en la vida.

A falta de dar un repaso a mi tapicería y no por polvo, el resto de tapizados comentados la verdad sea dicha jamás en ningún coche he utilizado producto alguno a excepción de una especie de abrillantador para todo tipo de materiales sin siliconas ni agentes corrosivos proporcionándome esa suavidad que antes caería de ella y tan solo con una simple fayeta humedecida en agua tales piezas están como cuando uno compra un coche nuevo. Para nada se me ha resecado ninguno de los materiales ni se me ha cuartedo salpicadero alguno, eso te lo garantizo. Saludos.

Luego vendrán esos terminales como los que próximamente pondré yo gracias a este chaval, Xermy, y así sumarás y seguirás sin parar.