Bully

Ya que estáis con noticias de grandes coches, ¿qué sabéis de los renacuajos de la casa tipo A1 y A3 futuros?

A mi me encantan que saquen coches partiendo de una base tradicional como hace un tiempo el Mini, coche mítico donde los haya resultando el Mini de BMW actual. Otro el New Beattle partiendo del genial Escarabajo. Y ahora éste como en su día tuvo y tiene un hueco en la historia el Scirocco. Y con las versiones extremas como el Mini Cooper John Works y este Scirocco son ya una pasada. A saber qué precio tendrá, ya que si el de 200 CV ronda sobre los 30.000 € redondeando qué subirá éste. Saludos.

Por ahí anda el kitt más sustitución, pero claro, yo cuento con la ventaja adicional del descuento.

Hola Futuro. Revisa la bateria. Son síntomas de que ésta empiece a darte problemas. Es lo primero que suele ser afectado, la instrumentación al ser completamente electrónica. A mi me ocurrió en un Mini Cooper que tuve con tan solo menos de un año de vida. Aún así, a los dos meses de expirar la garantía en el Audi, me ocurrió que nada más poner el contacto éstas se iban a más de 260 kms por hora una y a tope de revoluciones la otra. A medida de ir circulando con el coche bajaban progresivamente hasta funcionar con normalidad. El fallo en este caso era del propio cuadro de relojes, con lo que me dijeron que qué raro no se me hubiera bloqueado el coche. Lo cambiaron en garantia a pesar de que ya no estaba por no ser un problema común. Míratelo y no lo dejes para más tarde. Saludos.

Pues nada, solucionado. Aunque te recomiendo antes de ir a por las bobinas, amigo, que revises la bujias y cableado. Este finde pasado desde casa de mi chaval, en Torrevieja hasta prácticamente faltarme más que unos 5 o 6 kms para coger la salida hacia donde yo vivo en Alicante, empezó el coche a fallarme sin más. Me resultó muy extraño porque resumiendo, parece que este coche alcance la perfección, quedándome yo diciendo que qué podría ser. No obstante revisé las bujias de platino (según parece ser que de por vida eran) y después de unos 6 años sin cambiarlas éste era el único inconveniente. Saludos, majo.

Hola Omefilo. ¿Has probado a cambiar de posición las lámparas? A mi se me ha presentado alguna ocasión que otra que al ponerlas no me funcionaban, sin embargo, inexplicablemente, al darles la vuelta sí lo hacían sin ningún problema. A lo que te refieres también me ha ocurrido pero con un plafón auxiliar montado en la guantera de la zona del conductor. Ahí no tengo más remedio que poner una lámpara tradicional al no ser que tu mismo tema me pueda dar también a mi alguna solución. A ver si los chicos comentaran algo en base a este inconveniente. Por cierto, si no fueran por ellos no estaríamos embarcándonos ni en la mitad de cosas. Saludos.

A mi me ha costado sobre los 400 €, bueno, 150 aparte IVA. Todo, con cambio de frenos, pastillas y material aparte por ahí ronda el precio. Pero claro, estando en la profesión.

Hola Fekok, si quieres mañana te comento de unas no originales, aunque lo de no originales no está bien dicho ya que no son de Audi. Audi no las fabrica, las fabrica un fabricante que las hace para cualquier marca de vehículos como por ejemplo Hella con sus faros. Más económicas que la casa pueden resultar. Saludos.

Enderx, a quien le gusta el mundo del automóvil o simplemente su propio vehículo, lo mima cuidándolo con todo detalle. Son objetos, pero éstos parecen como si te agradecieran ese trato resultando en casi nulos fallos durante la vida que al menos tiene con su propietario.

Un cepillito de dientes te iría muy bien para esos escondrijos sin rallar nada.

Yo tuve un cierto caso parecido en cuanto a los taqués que solucioné cambiando la densidad del aceíe. Saludos.

eso es que ha tenido el día propicio para lucir ideas, jajajaja.

Pues limpiar como limpiar no, pero como para acercar la imágen por medio de un video VHS Siemens sí que podría ver qué sería ese adhesivo, de hecho en alguna peli que otra, la clave que estaba en pantalla pero sin percibirse, aumentando el fotograma ya sabía el cauce a tomar esa pelis, je.

Demasiado ostentoso ese alerón, más bonito quedaría siendo menos grueso, eso según mi gusto.

Pues menos mal que solo tienes un coche y compacto, que si tuvieras tres ma´s como yo, te escuchimizarías, jajajajaja. Buen trabajo, por cvierto.

Lo que yo he hecho ha sido cambiar los pilotos y he acabado antes, jajaja. Jordan, ¿lavas a menudo el coche? Te lo comento porque al cambiar yo los pilotos tan solo había un poco de polvo en el interior de los alojamientos. Es decir, que me paso lavando el coche, je, je. No obstante gracias por el tema porque a lo tonto a mi nunca se me hubiera ocurrido limpiarlos con dicho producto. Saludos.

Buen tema, Jordan, y simpático la verdad eres también, je, je. Menuda pasada te debiste dar para dejarlo mejor que nuevo. Saludos Jordan.

Lo que conlleva a más divisiones por parte de la gente, seguro. Y en vez de crear un ambiente armonía, lo que hace es crear uno de tensión, por si poco tenemos ya respecto al tema.

Si es un momento puntual muy bien, si es ya una adicción, bueno, si lo lleva en la sangre de más mayor puede ser un buen bailarín o artista, pero si es nada más que va de parranda con los padres, poco futuro puede tener.

Pues entonces tendría que bajar yo a la urbanización de al lado de la mía que se dedica uno de sus vecinos a todo tipo de vehículos espectaculares como uno de ellos una moto en plan coche, un Lamborghini que suele traer, etc, y hacer fotos. Menudo estruendo cada vez que coge ese Lambo.

Ya de paso, ¿conocéis el Studebaker President?

A ver qué sale finalmente, porque tal como estoy viendo con los diseños del futuro A1 y A3 hay unos que me encantan y otros que son un bodrio. No hay nada definitivo hasta su presentación que para antes entonces todo son especulaciones a tutiplén.

Y haces bien. Por cierto, a ver, me vais a matar, pero ni he visto vuestros coches ni el mío propio y eso que estuve en la tan genial kdd como pone en mi firma. ¿Dónde porras se ubica el video para echarle un vistazo, queridos amigos? Saludos.

Me alegro entonces. Saludos, majo.

Hola chicos. En la época yo tuve un Citroën GS Pallas con suspensión hidroneumática gozando de la estabilidad y seguridad que ofrecía. Era un coche que siempre estaba a nivel respecto al suelo por cargado que fuera, cosa que me sorprendía cuando un Renault y otras tantas marcas de coches parecía que fueran a despegar al ir con peso. En una de las pocas riadas en Alicante acontecidas, recuerdo en un punto de la carretera que los coches tenían que dar la vuelta a una de las pocas rotondas que antes habían, cosa que nosotros pasamos tan tranquilamente al subir mi padre a la posición más elevada la altura del vehículo sin ningún problema de entrada de agua ni de paro de motor. Yo veo práctica éste tipo de suspensión que en ya dos ocasiones estuve a punto de montar el sistema y que dependiendo del precio y volúmen de su compresor, una de las razones que me echaron atrás, podría sopesar de nuevo la idea. Una de las ventajas son los puñeteros badenes y rampas de garajes con los que nos topamos hoy día los que llevamos la suspensión deportiva y rebajada. La otra razón es méramente estética bien para concentraciones tuning o llamar la atención. Pero insisto que lo del GS si pudiera ser aplicable en cualquier otro vehículo sin ningún inconveniente, ya veriáis cómo más de uno de vosotros cambiariáis de idea. En cuanto al coche está muy bien si bien a pesar de que me gustan las llantas cromadas tienen una estética que seguramente reemplazadas por otras quedaría hasta más guapo todavía ese coche. Saludos.