Bully

Ningún problema en los seis años y cuatro meses que lo tengo y con 150.000 km. Igualito que el Mini que antes de sacarlo del concesionario ya empezaron sus primeros inconvenientes. Esto de ir tan bien un coche como este Audi mío de la primera serie hará volver a comprarme otro Audi, eso sin ninguna duda.

Hola, no me llega a cargara el link para verlo, pero la diferencia de desmontar esta rejilla de un A4 a un A3 son prácticamente nulas. Si no me equivoco y sin ver el mencionado enlace tanto en uno como en otro irá a presión, con lo que habrá que ver por dónde se sustenta esa rejilla para no romper sus patas.

Como tecnología hoy dia no deberías encontrar inconvenientes para instalar un techo solar, pero aún así el techo no estaría reforzado ni tendría sus desagues para el agua, con lo que a la larga podrías encontrarte con algún problema. Nunca he sido partidario de los techos solares y menos de los acoplados, aunque como taller que tengo de vehículos estoy viendo que se ha avanzado muchísimo en el tema que poniendo como aspecto negativo el que te pudiera entrar agua podría ser por alguna gomita ya vencida por el tiempo que pidiéndola a la casa se te solucionaría. La verdad, y ya han sido unos cuantos coches, nunca he pedido uno con techo. Ya es tu decisión.

Si como motor os referís al 2.0 TDI de 140 CV. aunque sea en un Seat León, he de deciros que sin ningún problema en los aproximadamente 10.000 km. que ahora mismo tiene.

Si en este caso comentas que lo hace a bajas velocidades (lo que ya no se si es cuando frenas o no) puede ser algo ya debido al equilibrado de ruedas, que esos plomitos que parecen que no esan nada hacen y mucho precisamente para evitar esas vibraciones tanto se vaya circulando como frenando. Si una vez comprobado este equilibrado y por supuesto las llantas y neumáticos y te lo hace al frenar sea a poca o mucha velocidad ya tienes despejada la duda en cuanto a ruedas y te queda entonces pasar a los frenos en si. Saludos.

Si puede ser sin siliconas mejor.

F.J. Ante todo paciencia, todos tenemos ganas de disfrutar de nuestro coche nuevo cuanto antes, pero hay veces que si te desesperas es peor. Piensa que en cuanto lo tengas, todo lo anterior queda olvidado.

Pon alguna foto para poderte al menos ayudar algo más en la respuesta que pudiera darte.

Y ver tu cara de felicidad a los mandos de tu primer y nuevo coche. ¡A disfrutarlo!

Pues que te han intentado robar, pero claro, si no hay indicios exteriores poco te va a servir, de hecho los peritos son muy cucos. La última solución es desmontar el conjunto de la tapa del airbag que creo que viene todo a la vez con cuidado de no desprogramarlo quitando la llave del contacto y lijarlo finamente, pintarlo en el tono lo más parecido al plata que contornea el airbag y volverlo a montar, eso sí, que te hagan un trabajo fino, que algo tan minúsculo si no emplean las mismas técnicas de buen trabajo para el exterior interiormente se puede pelar con el tiempo o quitarle la laca con algún mismo arañazo tuyo limpiando el volante. Saludos.

Pues a veces suele darse el caso. Cuando fui a pedir el mío me dijeron que tardaba sobre unos seis meses, entonces, viendo para apañarme el entregar un dinero a cuenta al mes siguiente para confirmarlo ya me dijeron que por tales fechas en vez de ser seis se retrasaba a ocho meses. Todo en cuanto a la recepción del vehículo, en cuanto al pedido no tuve problemas, pero como se da de todo hoy dia... Insiste a ver cómo llevan el tema, que no creo que se tarde tanto al no ser que haya alguna buena causa que lo justifique.

Si lo entiendo Norum, pero véte tú a saber con quién puedes encontrarte por ahí, que yo, teniendo un taller de reparación de vehículos he oído de todo, que hay muchos pintores que con su orgullo de demostrar dónde está el color hace que finalmente puedan cobrarte algo por la información.

Yo sigo manteniendo mi 10 a pesar de los pequeños inconvenientes electrónicos y tomas de aire que tuvo en su momento, que aún así iba chapeaux como el primer dia, aunque hablando sobre el concesionario a veces supera el aprobado y otras ni lo alcanza.

Yo desde luego por mirar el color no cobro nada y supongo que la casa no será tan déspota de cobrarle el mirarlo. Aparte de la placa de identificación suele venir en la documentación con etiqueta adhesiva, al menos en los Golf que yo tuve y en el Audi así me viene. Si no viniera en la documentación esa etiqueta adhesiva suelen ponerla en el alojamiento de la rueda de repuesto o en el mismo piso de maletero. Saludos.

El chillido es causado por un no muy buen asentamiento de la pastilla al disco, revísalo que con un simple aplanamiento de la rebaba del disco se elimina.

De serie lo que te viene son las lunas con un tinte negro, no son adhesivos que has de homologar ni nada. A mi me salieron por 60 euros al pedirlas en el nuevo Seat León al realizar el pedido con accesorios. Y porque me lo dijeron ellos, porque en este sí las iba a poner.

Hola, ¿me podriáis decir cómo se pone la firma? Le doy a poner la URL y me comenta una frase como que no se puede poner. Os dejo el link, es la última de la página a su izquierda, la que sale unos chicos de una serie de tv. Gracias. http://images.google.es/images?q=queer+as+...art=80&sa=N

Hola amiga. No has de estar acojonada, pero nerviosa por ser tu primer coche puede, pero crreme que se te pasarán en cuanto estés dentro. Tú, despacito y con calma, y si pitan, que piten. En cuanto a Torka, la verdad es que la informática y yo no nos llevamos nada bien, pero supongo que en tu panel de control podrás elegir una firma que tengas por el ordenador o bien elegirla de Internet. Ahora que lo dices voy a ver si consigo poner yo una. Saludos.

Te respondo a una pregunta que no se si acertaré en ella. Mira a ver si reproduce archivos Jpg o Mpeg, que seguramente cualquier I-pod lo haga, así que por tanto seguramente puedas verlos en la pantalla.

¿Y porqué no lo has pedido ya directamente con las lunas como opción? Si se las pones bien quedarán como las pongas, pero para mi me gusta que se diferencie lo que hay interiormente aunque por motivos de seguridad o de temperatura cuanto más oscuras mejor, aunque te encontrarás por la noche que no te aclararás al menos las primeras noches. Enhorabuena por tu compra.

Cada uno tiene sus gustos, pero yo estoy contigo también.

Estoy contigo y mejor aún si dispones de aparcamiento que como ya he comentado yo por ahí en los seis años que tengo el coche si sumo los dias en los que le ha dado el sol han podido ser cinco a lo sumo una semana ya que donde trabajo también suelo guardarlo. Para secarlo, que no lo he comentado antes, lo mejor para mi es la bayeta de limpiacristales Vileda. En fin, esas que actúan como si fueran esas gamuzas de piel pero sí resbalan por la superficie del coche y que para escurrirlas no tienes porque quitarle todo el agua como estas de piel. Uuuuuufff, me dan tiricia a mi. Jamás las usaaré.

Hola Covi. Enhorabuena por tan buena decisión. Desde luego contarás con un coche bastante bueno aunque sea básico. De hecho te garantizará los mismos resultados que otro más potente aunque no aceleres más rápido que un S3. Además, tal como están hoy las cosas que con nada te cazan para engrosar las arcas a base de radares que no reducen la siniestralidad, te va que de sobra. Hazme caso y acuérdate del foro al comentarte que cuando subas en este coche sentirás una muy agradable sensación y más todavía conforme lo vayas disfrutando. Conduce y disfruta, es un slógan de Nissan, pero es que para mi con Audi me sirve: ¿te gusta conducir? o Contigo al fin del mundo, o éste último de la citada Nissan. Se nota que estoy enamorado de Audi, ¿verdad?

Hola, ante todo asegúrate si se puede realizar aunque según las fotos esta segunda serie del A3 parece más "tradicional" que la primera. Me explico, en la primera cambiaba el bajo de carroceria en cuanto a poderle poner a un Audi A3 los aditamientos del S3, las aletas eran más anchas y el posible cambio que yo hice hablando personalmente fue el sustituir las aletas y conujunto de parachoques delantero junto con los plásticos interiores de esas aletas. Detrás, sobresaliendo a malas penas un poco el parachoques trasero en sus curvas y quedándose más ancho inperceptiblemente el dibujo que hace de canto con respecto al mismo de las aletas traseras los cambios fueron posibles a ecexpción de esas molduras lisas bajo carroceria. Por lo que quiero decir que parece que esta segunda serie es como si nos fuéramos al caso de BMW con su versión M o a Seat con su versión deportiva que es comprar accesorios y poner debido a que la carroceria es la misma para todo tipo de modelos. En principio según las fotos no tendrías que tener ningún problema en poder acoplar el parachoques delantero sin tener que cambiar el capot, pero claro, todo puede pasar en que volviendo al caso de la primera serie del A3 nos llevamos la sorpresa de que cuando el propietario de este A3 con faros independientes de pilotos se compra los integrados o reestilyng y resulta que falta como cerca de un centímetro en llegar esos faros a las aletas teniendo que cambiar estas para que quede como sin ninguna modificación realizada al vehículo. O sea, que el cambio es tan mínimo que no se sabe hasta que hayas cambiado la pieza, en este caso tendrías que medir el alojamiento de la rejilla en el capot tanto del tuyo como del S3. La verdad es que no se el porqué de estas pequeñas variciones pero con decirte que mi padre un dia quiso poner las puertas del nuevo mini antiguo para quitar las suyas de ventanas correderas o deslizantes no se podía realizar porque cambiaba toda la estructura. Hay que llevar cuidado con estas cosas. En fin, ya me gustaría a mi que no te topes con algún problema y puedas disfrutar de la personalización de tu vehículo, porque aunque sea mínima, si es de tu agrado quedas completamente satisfecho de los resultados como estoy yo que no paran de decirme si es un S3 y que cómo he podido hacerlo y más en la casa cuando tajantemente te dicen que es imposible. Saludos.

Yo sí, yo lo digo también y me uno a los que les ha salido un coche sobresaliente con cerca de siete años y a a cumplir ahora mismo 150.000 kilómetros. Me ha dado tal confianza que cuando toque la hora de venderlo, (por aburrimiento) será otro nuevo Audi. En este caso la duda será inmensa, o un A5 como coupé que siempre me han encantado o un A1 como capricho tipo Mini que tuve con una facilidad pasmosa para aparcar, potencia para entretenerse y disfrutar como un enano. ¿Cuál será? Claro, ojala llegara el momento de poder adquirir uno nuevo de estos mencionados pero sin tener que deshacerme de este A3, que para mi es el original de los compactos de la marca.