Bully

Hombre, respecto al ruido, si ya has hecho algo para intentar remediarlo, más vale que ahora te acostumbres tú. Sácale positivismo al tema como para empezar de que es un buen coche, acabado alemán, robusto y duradero. En cuanto a lo que dices a la comparativa de diesel vs gasolina, la verdad yo siempre he tenido y tendré un gasolina a pesar de haber elegido un diesel para mi madre del grupo VW. Una de las razones es que los diesel primero y sin ninguna duda por muy silenciosos que sean, hay tienes el inconveniente de tu coche, segundo, las reparaciones son más costosas al igual que la ITV, tercero, contaminan más, de ahí el filtro que llevan en el silencioso y por último, la tecnología aplicada a los motores de gasolina hoy en día no hay casi diferencia como para invertir más en un diesel aparte de que el seguro también es más caro. Lo único rentable de los diesel es como por ejemplo un cliente mío que tiene un Citroën Xsara Picasso como taxi y en el transcurso de casi un año que tiene de tiempo el coche ya le ha hecho 190.000 kms. por estar en contúnuo movimiento con su propietario por las mañanas y un segundo taxista por las noches. Ahí sí merece la pena un diesel.

Hola Chucky, ten en cuenta que si llegas a aislar parte del ruido, el restante no se podrá hacer por las rejillas y ventanas que lleva el coche para los elementos mecanicos que han de moverse aunque lleven gomas como la dirección en los pasos de rueda, la columna de dirección para tú mover esta a través del volante, etc. En parte sí podría paliarse el problema. Pero quizás también puede que lo hagas y no es tanto el resultado como podrías imaginarte. También te digo una cosa, al coger temperatura después no suena tanto como al arrancarlo. Si no lo has probado una vez en marcha un rato, hazlo y verás cómo no te sonará como cuando lo hayas puesto en marcha. Saludos.

Je, pues yo me he dado cuenta de eso hace bien poco y ya tengo el coche seis años y medio. ¡Qué moderno es!

¡Qué cómodos han hecho hacernos con tanta pijotería! Jajaja.

Pues para mi es sagrado el coche, aunque bueno, dicen que es cuestión de probar, jajaja, aunque, ¿con quién?

Ok, así da gusto, no estropear el coche con tanta sigla, ya las que trae son suficientes.

En efecto, el motor de 105 CV es mucho más ruidoso que el de 140 al igual que el diesel básico de Seat. Como solución podrías insonorizar todo lo posible el interior del vano motor, aunque ardua tarea para que se te quede con gusto y que parezca original. Supongo que el capot vendrá ya con su tapizado interior, si no fuera así empieza por ahí comprándolo en la casa con sus correspondientes grapas. Es muy fácil ponerlo. Una cosa que no tiene que ver con el tema pero que podrían ayudarte es irte a una tienda especializada de sonido y al igual que insonorizan el vehículo y puertas para cuestión de montajes abismales de audio, te podrían aconsejar o hacer esa insonorización. Desde luego más económico te resultará que deshacerte del coche y meterte en otro por el ruido. Saludos.

Hola, yo nunca he tenido inconveniente alguno en cuanto al mando. Puede ser debido a que siempre he utilizado el método tradicional por temor a copiarme la frecuencia los amigos de lo ajeno, y cuando lo he utilizado siempre ha funcionado y estando todos los fines de semana junto a un cuartel de la guardia civil. Otra cosa que sí me ha ocurrido ha sido lo comentado por el forero que ha abierto este nuevo tema en cuanto al mando de la alarma, ¿frio extremo, inhibidores? No lo se, pero si va el del coche y el de la alarma ha fallado en ocasiones y después funciona sin ningún tipo de problemas...

¡De verdad sirve para el A3 primera serie?

Me estáis dando a rondar por la cabeza de cambiar mi querido A3 por el S3 de la misma serie que el mío si lo encuentro a buen precio.

Se puede poner el pilotito sacando la instalación del plafón del techo y así actuar como actúa la original, tanto que si te gusta iluminarlo con otros pilotos puedes hacerlo en cualquier lugar del vehículo como yo tengo una para los pedales y posteriormente pondré en el lado derecho. Igualmente lo hice en las puertas del Golf serie 3 que antes tenía con los originales del 4 ganando en seguridad al abrir las puertas.

No te preocupes, bueno es informarse. En cuanto a la palanquita hay que saber tirar, je, que yo por decir algo tengo todo original y mira que hay gente que entra y no sabe cómo utilizarla.

Hola, para nada te quedaría excesivo, más bien bestial, y sino te lo digo yo que llevo 225/40 en 18". Queda impresionante.

Hola. La verdad comprándolo automático para las necesidades que comentas está muy bien a pesar de que para mi evado cualquier tipo de coche con este cambio de marchas. Gasta más en frenos y las reparaciones de cajas de cambios son muchísimo más costosas, aunque esto no significa de que se tenga que estropear al kilometraje que lleva ahora el coche. Si te decides a cogerlo comprueba el coche en un taller mecanico de confianza aunque conozcas al que lo vende, siempre te aconsejarán de cualquier cosita que pudiera salir que ahora mismo sea imperceptible. ¿190.000 kilómetros son muchos? Pues recorridos sí, pero para un coche de esta envergadura no, y menos si están bien realizados. Desde luego piezas sujetas al desgaste pues te recomendaría que las revisaras como cable de embrague, embrague en sí, que no se cómo irá en los automáticos, aceites, líquidos, correas y hacerte como antes he comentado después de que te lo comprueben una buena revisión ya que desde entonces el mantenimiento ahora está hecho desde tantos kilómetros reduciendo lo que pudiera surgir en un futuro. Yo acabo de comprar un Chrysler Shadow único en mi ciudad por 2.000 euros con 45.745 kilómetros reales de una persona mayor la cual encima conozco y veía el coche muy a menudo y siempre que ha tenido algo lo ha traído a mi taller incluso estando en garantía de la casa cuando lo compró. Aún así le voy a cambiar suspensión, correas, aceites y líquidos por los 17 años que tiene. El coche está impecable, pero más vale prevenir que curar.

O el Audi Q7, que amplio es, jajaja.

Hola chicos. En vista de lo buenísimo que me han salido los Golf, el Polo, el actual A3 con seis años y medio ya y el nuevo León con un año, todos del grupo VW, seguramente me decida a adquirir el futuro A1 aunque esperaré a su versión deportiva ya que me encantó el Mini de BMW a pesar de salirme fatal en general. Para volver a experimentar el conducir un coche tan alegre, divertido y de diseño total cuando me funcionaba como debía, quisiera volver a tener un utilitario con garra y de diseño como parece ser que será el nuevo A1. ¿Qué opinión tenéis sobre este futuro modelo de Audi según lo que hayais podido ver o leer sobre él? Se que es anticiparme dos años, pero así contrasto desde un primer momento opiniones. Gracias chicos.

Buen cochazo. Sí señor. Disfrútalo.

Si no me equivoco pone en las molduras de las puertas traseras si se trata de un cinco puertas Hatchback o en las aletas traseras si de un dos puertas fuera el caso el anagrama S-line. Si lo dices por añadirle alguno más, sinceramente, déjalo tal cual viene de casa ya que sino parecería con alguno más un coche anuncio por todos sitios S-line y Quattro.

El rojo es precioso, resalta más el brillo y aunque el blanco queda también bastante bonito, en el rojo se aprecian más todavía los detalles, aunque sobre gustos no hay nada escrito. El poder modificar el pedido ya depende de que con qué ganas se encuentren por la labor, que en todo caso llegando al extremo de que no consigas nada (al igual que en motorización) anulas tal pedido y a pedirlo en otro concesionario. Una cosa, no cortaros y pedir descuentos o accesorios que pudieran daros. Quien no llora no mama, y el mío hablando en pesetas de 3.800.000 que valía me descontaron 200.000 pesetas siendo la primera vez en ir a comprar un vehículo de la marca y eso que tengo entendido que el concesionario donde lo pedí es el más caro que puede haber de la provincia de Alicante. Saludos.

La verdad, el abatir los asientos de la primera serie con su palanca al lado del asiento es bastante fácil e intuitivo aparte de que en el del lado derecho también en su parte izquierda dispone de otra de las palanquitas para mejorar más todavía el poder levantarlo quienes vayan detrás. El acceso es cómodo, desde luego que como uno de cuatro puertas no, pero detrás suben personas mayores las cuales no encuentran ningún inconveniente a la hora de entrar o salir. También las plazas traseras son cómodas y a decir verdad en un viaje a Málaga desde Alicante finalmente las dos amigas y el amigo que iban detrás adolecieron un poco de cansancio al ser estos amigos altos como para ir desde un primer momento sentados con holgura para las piernas y con suspensión deportiva, con lo que si tuviera la original quizás se hubiera hecho el viaje más descansado, pero para trayectos más cortos, el coche fabuloso. Quizás para mi gusto y ya dada la posibilidad encontrada en vehículos como el Citroën ZX que como opción se podía mover el asiento y respaldo, en Audi se podría haber contemplado esa posibilidad tanto en la primera como en la actual serie del A3. No hay nada como satisfacer el descanso en un vehículo para cuando se viaja a mucha distancia sea un coche compacto, hoy día se puede hacer cualquier tipo de mejora sobre cualquier base.

Cada uno tiene sus gustos, y lo de macarra es porque hay cada uno por ahí que lo ves en el coche y casualmente suelen ir con las lunas tintadas, pero claro, maté a un perro una vez y mataperros me llamaron, en fin, que es un dilema como gran parte de cosas de esta vida. Si te gusta, adelante, eres tú quien te has de ver en el coche, no los demás, eres tú el que llevas el coche, por lo tanto, decisión tuya. La verdad es que no haces mal a nadie con tintarte unas lunas y en un coche de tanto prestigio.

Hola, la verdad es que hay infinidad de maneras de mejorar el sonido de un vehículo sin cambiar la fuente principal como en este caso es la radio. Los altavoces se pueden mejorar cambiando los originales por unos de muy buena calidad siendo sus mismas pulgadas, aunque siempre mejorarán más todavía poniendo unos de mayor diámetro, pero si quieres mantener tu diseño original a pesar de haber unos muebles especiales para estos altavoces más grandes siguiendo el diseño del tapizado, ni lo toques. Lo que más hace es poner un amplificador para mejorar las prestaciones de la fuente (radio original) del coche siguiendo como antes he comentado de sustituir los altavoces y ya endulzando más todavía el tema un subwoofer con su correspondiente woofer o altavoz de graves. Como es lógico y normal esto supone de un desembolso de una cierta cantidad de dinero y ya si dispones de un cierto presupuesto no lo dejes en la casa ya que ellos no se dedican a tal envergadura de instalaciones que difieran de cambiar alguna pieza original. Márchate a una tienda o instalador especializado para sacar el mayor jugo del producto sin que te claven. Marea y marea en un lugar y en otro, hay mucha diferencia entre un sitio y otro para prácticamente lo mismo que quieras ponerte. Que te ayuden a elegir lo que tú realmente quieres, no lo que ellos te quieran poner, que no por poner 28.000 altavoces va a sonar mejor que por llevar 10 bien puesto y bien instalados. Te lo digo porque en una concentración de coches un chaval llevaba dos subwoofer de 12" con no se cuántos watios y música donde los tambores predominaban para sacar potencia y yo con tan solo un subwoofer de 10" y sin llegar ni a la cuarta parte de potencia anunciada por el chaval le rompí los esquemas al ganar y con difrerencia en decibelios, a él y a otros tantos allí presentes. Un saludo.

Hola, soy propietario de un Audi A3 1.8 I del 2001 y soy amante de las pijoterías electrónicas que van apareciendo en el mercado. Me gustaría saber si merece la pena poner el sensor de luz y el de lluvia bien conjuntamente o bien uno de los dos. Digo uno de los dos porque donde vivo la lluvia es una cosa casi inédita. Tanto si fuera original de Audi o no mi gran pega es que quiero que quede como si formara parte de la instalación sin verse ningún cableado ni cosa rara dando el resultado de ser un acople. ¿Es posible hacerlo? Gracias chicos.

A esperar toca, ya es norma habitual que desde que se hace un pedido hasta que se procese y se reciba pasen unos meses. Dar gracias a que no os pase como hace seis años y medio pedí mi coche y tardó ni tres ni seis meses, sino ocho. Eso sí es esperar.

Hola, bienvenido. Ya nos dirás qué grado de satisfacción te brindará próximamente tu vehículo, que a lo más seguro que te vaya excepcionalmente bien. Saluditos.