Bully

Así es como lo vi yo, tal cual pero de la primera serie del A3, precisamente era uno básico del motor 1.800 como el mío, el de 125 CV.

Mi compañero de aventuras: A3 1.8 I 20 V Limited http://img148.imageshack.us/img148/6491/au...18i20v15sa0.jpg

Comprobar si están bien apretados no supone nada de tiempo y os ahorrará estos inconvenientes.

El mío es bicolor también, aunque con la particularidad de que cuando enciendo las luces es cuando se ilumina todo. Más bien en cuanto a la particularidad o peculiaridad es al ver que solo se iluminan las cuatro agujitas marcadoras al poner el contacto en un A3 que entró un día a reparar en mis instalaciones, y ya iluminándose el resto de los relojes al conectar las luces del vehículo. Me gustó el detallito.

Hola chicos, como el lunes (mañana o tarde) día 18 me dirigiré al concesionario de cerca de mi trabajo para preguntar sobre los brazos y limpias actuales os informo de cuánto vale aunque me da que de los 300 euros no creo que baje siendo de Audi, aunque si hay varios modelos como aparte versiones de A3 primera y segunda serie, les diría que me dijeran referencias y si puede ser alguna foto o boceto para exponéroslo en la web. Digo lo del precio porque una vez lo pregunté al ver el citado vehículo que lo llevaba. Espero que no valga mucho más. Saludos.

Pues nada chicos, ya que hay confirmación por vuestra parte (desde luego que muy agradecido os estoy, jo, esto ya es hablar en plan Jedi con tanta película de La guerra de las galaxias, je, je) mañana mismo a primera hora desde el trabajo las pido. si veo que no se aclara iría por la tarde para pedirlo en persona y una vez las tenga en mi poder, según el albarán de recambios os copio las referencias de todo el material, así evitaríamos el asegurar de qué coche son y la posible dejadez de buscar los de repuestos cosas que no tienen ganas de perder el tiempo en ellas. Venga, os informo enseguida. Un abrazo.

Ok chaval. Se lo comentaré al chico que hay allí. He cogido confianza con él al ser nuevo ya que el anterior que llevaba años ya no sigue allí. A este le he comentado ya varias cosas así un poco fuera de lo común y siempre ha intentado darme una respuesta. Te miro los limpias delanteros a ver de qué coche pueden ser puesto que los de la serie 5 del Golf no son ni por asomo en cuanto a los brazos por comprobarlo el viernes pasado al tener uno que estoy pintando casi entero de un cliente. Los del TT tampoco son por ser muy cortos, también comprobado al tener dicho coche de un amigo también para pintarlo. Comprobé los del Golf 4 como se comentó unas respuestas anteriores, pero me da que aunque fueran los últimos no creo que salieran ya con esta tecnología nueva, tema que quiero aclarar con el chico de repuestos de VW. Te digo VW porque allí a pesar de ser concesionario de VW piden todo lo que se necesite de cualquier Audi. Edito: Saludos. Te contesto por aquí para ayuda de otros foreros si verdaderamente consigo algo en claro.

Hola. Tengo un Audi A 3 1.8 I 20 V. de 125 CV y me gustaría que me rindiera algunos más, pero la gran mayoría de información que me dan es sobre los motores turbo o diesel turbo. ¿Cómo podría extraer algo más de potencia para este citado motor? ¿Qué le pongo como accesorios para que vaya más desahogado el mismo? ¿Es suficiente una reprogramación de la unidad central? ¿Cuánto rinde realmente este motor? ¿Merece la pena gastarme unos tres mil euros en adquirir un motor con caja de cambios y centralita correspondiente al rendimiento de un motor que pueda adquirir de segunda siendo éste de 150 o 180 CV turbo? ¿Podría poner como otra opción el motor del S3 indistintamente siendo el de 210 o el de 225 CV? Por favor, quisiera que me despejárais de estas dudas ya que soy amante de la personalización de mis vehículos quedando estos con casi la misma apariencia original con lo que hay que buscar detalles para ver éstos modificados. Unas fotos y sabréis de qué hablo. Gracias. http://img464.imageshack.us/img464/1003/audia318i20v7db0.jpg http://img86.imageshack.us/img86/8795/audia31820v9dm8.jpg

Buena elección.

Hola Carmelo, es que no entiendo bien eso del restyling, por eso lo he puesto aparte. Si el restyling se refiere a la segunda versiín de la primera serie pues ya se entonces qué significa, je.

Os lo diré al ponérmelo.

Aaaaah, ya, gracias por la aclaración, por eso edité al darme cuenta después. Aún así con las alarmas de hoy dís se puede hacer de igual forma, y si apuramos un poquito más incluso abatir losretrovisores quienes tengan tal opción eléctricamente.

Si unas fundas quedan bien puestas aún siendo baratas, dependiendo del tipo del material utilizado, puede que después, al tiempo se estropeen. Yo preferiría pagar algo más por un material mejor, aunque en ninguno de mis coches jamás he puesto fundas.

¿Para motores turbo nada más?

Desde luego en E-bay tienen buenas ofertas.

Pre-Restyling: borja - A3I Pre-Restyling - 1.8T+Upsolute - 2000 (Negro Metalizado) A3 Ambiente - A3I Pre-Restyling - 1.9 TDI - 1999 (Azul Ming) peibol79 - A3I Pre-Restyling - 1.9 TDI 110cv - 1999 (Verde esmeralda) galleg20 - A3I Pre-Restyling - 1.9 TDI 110 cv - 1999 (Gris oscuro o negro claro..) ChristianA3 - A3I Pre-Restyling - 1.9 TDI 110 cv - 1999 - (Azul ming) LibertoX - A3I Pre-Restyling - 1.9 TDI 110 - 1999 (Azul ming) Felipe - A3I Pre-Restyling - 1.9 TDI 110 - 2000 (Blanco crema) udun - A3I 1.8t - tlr - 2000 (Cobre) Tio Chan - A3I Pre-Restyling - 1.8T 180cv 1999 (Negro) chupacabras - A3I Pre-Restyling - 1.8 125cv 1998 (Azul Santorín) Nelo18 - A3I Pre-Restyling - 1.9 TDI 110cv 1999 (Azul Santorín) BEEiTCH - A3I (EX-PRE)Restyling - 1.9 TDI 110 cv TLR - 2001 (Plata mercurio) Bullitt - A3I Pre-Restyling - 1.8 125cv - 1998 (Plata) Rondor- A3I 1.9 tdi-ASI 1999 (Rojo) Carmelo - A3I - 1.9 TDI - 2000 (Verde Perla) Magodelnorte - A3I - 1.6 - 2001 (Azul Ming) Pakito11 - A3I - 1.9 TDI 110 - 2000 (Negro) Pakito11 - A3I - 1.9 TDI 110 - 2000 (Azul) nano97 - A3I - 1.8 T - 1997 (Rojo) zarpius - A3I - 1.9 TDI 110 Ambition - 10/1999 (azul oscuro) juanbermudez-A3I-1.9TDI Ambition - 2000(plata) Mad-i - A3I - 1.9TDI 110 Ambiente - 12/1999 (Azul ming) kai - A3I - 1.8 20v 125 - Ambition - 2000 (negro "algo") Restyling: Audition - A3I Restyling - 1.6 - 2001 (plata mercurio) Hamster - A3I Restyling - 1.9 - 2001 (negro) RafaGas - A3I Restyling - 1.9 TDI (gris plata) AntuA3 - A3I Restyling - 1.9 TDI - 130 (Azul denin) Izan - A3I Restyling - 1.9 TDI 130 - 2001 (Azul denin) chechufdez - A3I Restyling - 1.8 125cv - 2002 (Azul denim) Castilla - A3I Restyling - 1.9 TDI+Innova - 2003 (gris plata) rdd_rdd - A3I Restyling - 1.9 TDI 130cv - 2002 (Gris oscuro). VIRON - A3I Restyling - 1.9 TDI 100cv - 2002 (Azul Denin). DOLESCO - A3I Restyling - 1.8T quattro - 2001 (Azul Ming) HuescA3 - A3I Restyling - 1.8T quattro - 2001 (negro) BEEiTCH - A3I Restyling - 1.9 TDI quattro - 2002 (Plata avus) Angel_idm - A3I Restyling - 1.9 TDI 130cv - 2001 (negro) CopyrighTT - A3I Restyling - 1.9 TDI 130cv - 2003 (Negro perlado) FINCH - A3I Restyling - 1.9 TDI 130cv quattro - 2003 (Negro ebano metalizado) Black Hawk - A3I Restyling - 1.9 TDI - 2000 (Plata) Alex_murcia-A3I-Restylling-1.9 TDI 130cv -2002 (gris plata) alfer - A3I Restyling 1.9 TDI 130cv - 2002 (Azul Denin) angeldpc - A3I Restyling 1.9 TDI - 2002 (Gris Plata) Enderx33 - A3I Restyling 1.9 TDI - 2001 (negro brillante) Ahora 43 Hola. Mis datos: Bully - Audi A3 1.8 I 20 V. (2001) Rojo http://img408.imageshack.us/img408/8646/audia318i20vuk4.jpg

Como elección de la primera foto en llantas están muy pero que muy bien. Me encantan esas con garganta pulida o cromada a pesar de ser un poquito más delicadas.

Yo, sin desmerecer a los demás modelos de coches y marcas fuera de Audi, la verdad es que como frenan van sobrados de por sí.

Hola, si no fuera problema de ajuste puede ser inconveniente de las guías de la palanca de cambios que necesites de sustituirla, aunque me da que esto ya no se hace por los materiales que las componen ahora de calidad y rara vez tenga que cambiarse, en fin, no te preocupes que no será gran problema.

Gracias por la aclaración entonces. El lunes voy a VW y a ponerla pero ya.

Hola, no recuerdo bien si el limpia trasero del Golf va en sentido contrario al de Audi, ¿no es problema si así fuera? Como no sea inconveniente ya mismo lo pido, el lunes sin falta. Gracias majo.

Hola, antes de comprar un elevaluna nuevo comprueba ka instalación eléctrica puesto que si dices que te va una vez desmontado y comprobado posiblemente puedas tener algún cable cortado o un mal contacto con lo que ahora tienes el inconveniente de este problema de fallos en el resto de accesorios.

Sí por favor, mándame la de atrás.

Hola, lo único en que puedo yo ayudarte es en el desmontaje de los tapizados, que para trabajar más cómodamente si desenganchas los asientos presionando sus varillitas hacia dentro, o sea, una hacia la otra, hacia el centro, salen de sus guías, para montarlo simplemente encaras una y la otra le buscas su guía porque puede que creas que al introducir la otra parte te equivoques y lo estés haciendo en el tapizado quedándose suelto, para comprobarlo simplemente tira del hierrecito que ves hacia fuera y así comprobarás si está correctamente montado. En cuanto a los respaldos si no recuerdo mal, en su parte central no se si lleva un clip de presión (no se si me confundo con VW que creo que lo lleva) que tendrías que quitar para cuando desplaces una especie de ganchito en los laterales exteriores. Para montarlos con tan solo ponerlos en su sitio y subirlos, ya vuelve a desplazarse ese ganchito quedando cogido el respaldo, tanto si es uno como si fuera abatible asimétricamente, cuya operación de los clips centrales es refiriéndome a este segundo tipo de respaldos al igaul que los asientos. En resumen, si te he liado, con simplemente tirar de la argollita de los asientos éstos se desplazarán hacia arriba y ya puedes ver el mecanismo cuya operación a realizar es la comentada. De esta forma los tapizados has de tirar de ellos por la parte en que cierra la puerta, donde la goma y sacarlos con cuidado a pesar de ser un material bueno y jugando con la guía del cinturón para ya liberar este tanto de una parte como de otra. Si casualmente se te rompen las grapas del tapizado no has de preocuparte ya que estas las puedes pegar con un pegamento de doble componente. Te lo comento porque los clips que van directamente encajados a la chapa son en su mayoría bastante fuertes como para no romper las grapas del tapizado por mucho cuidado que uno pueda tener. A partir de ahí ya puedes ver el mecanismo de los cinturones y ver posiblemente qué pueden ocurrirles. Después encaja llas sujeciones de los tapizados en sus agujeritos una vez pasado el cinto de los cinturones por la rendijita de éstos y bien levantas la goma de las lunas traseras si fuera un dos puertas o bien sirviéndote de un destornillador las encauzas para dejar las mismas tal las tenías antes. Un saludo y suerte.

Hola Biohazard, ¿qué es o de qué trata el aparatito mencionado?