Bully

La verdad, es que también entra en la comparación un coche que son de dos segmentos distintos como quien dice la cosa. El A3/S3 es un vehículo compacto y el Ibiza un utilitario aunque hoy día ya puede enmarcarse como compacto, pero para hacer una verdadera comparación podría ser el ciatdo A3 en sus distintas variantes con el Seat León. Y si fuera el Ibiza podróamos ya compararlo con uno del grupo VW con el mismo Polo, porque el Golf también se nos iría de dimensiones.

Queda muy majo, pero la línea original de Audi es muy bonita como para cambiar solo un parachoques, y para cambiar ese parachoques habría que seguir con el trasero y demás accesorios para no romper un diseño con otro. La verdad, me gusta.

El kitt de reparación en sí son las guías de plástico que ahora se venden por separado, lo que no se si en Audi las tiene y me temo que no. Eso son materiales que se venden en tiendas de repuestos generales. Las hay de plastico y metalicas. La verdad es que desde la época del Golf serie 3 sobre todo en la serie 4 de VW y según lo que estoy leyendo ha bajado muchísimo de calidad el tema de los elevalunas. Jamás se me ha estropeado en mi Golf. Comprobado que cuanto más moderno, peor. Ahora, hay un pequeño truco a realizar tan simple como que al bajar las lunas automaticamente, antes de llegar al final de su recorrido, volvéis a pulsar el mandito bien hacia abajo o hacia arriba indistintamente con lo que evitaréis el forcejeo que efectúa el motor en estas piezas para que quede a tope la ventana baja. Pierde un poco la gracia como sistema confort, pero gana en no estroperase una pieza para que quien no lo sepa en la casa te cambian el elevaluna entero o te ponen las grapas y si no se pide el material sustituido por la confianza de ser un servicio oficial se pierde un dinero que cuesta de ganar. Actualmente mi Audi tiene seis años y siete meses y no se me ha dado todavía el caso de este inconveniente por hacer este pequeño truco. Y la verdad estoy constantemente bajando las ventanas. Edito: Donde estaba en la época un elevaluna manual que se quite todo lo moderno de ahora. Que si automatismos, que si te puede coger la mano con el cristal asubir, que si esto y lo otro. Pero bueno, el progreso a veces da más engorros que satisfacciones.

Hola majo. La razón de tu destrozo es que delante los coches están preparados para destrozarse y así no notar prácticamente gran cosa sus ocupantes. Un caso parecido aunque sin ser yo el culpable fue en la época de tener yo un Volvo serie 3, un Ford Fiesta del 84 se saltó la derecha y me dió con su terminal derecho del parachoques delantero a mi aleta delantera izquierda haciéndome lanzar el coche contra el parachoques trasero de un Renault 12 yendo a parar en la rueda delantera derecha de mi vehículo descuadrando ligeramente el frontal. También me quedé yo perplejo que ni tan siquiera el Ford le saltara el terminal que va a presión del parachoques y ni un rasguño. Todo depende de cómo actúa la chapa, la situación y demás elementos. Otro caso que vi desde la terraza de mi casa es que había un Volvo serie 7 esperando el semáforo y un Peugeot 106 le dió de tal forma que solo paró al chocar. No se en qué estaría penando su conductor, pero el Peugeot tuvo que ser retirado con grúa al teber capot, aletas, panel, parachoques y radiador para cambiar. El del Volvo abrió la puerta, miró su coche y les dijo adiós con la mano volviendo a efectuar su marcha. Ni un rasguño tan siquiera.

En Aurgi no se qué decirte, amigo. Lo que sí te puedo decir que de allí mismo yo he tenido que pintar unas llantas por estropearlas al cambiar los neumaticos. También un error lo puede tener cualquiera, somos humanos. También he visto otras cosas que no me inspiran confianza en temas incluso más fáciles que cambiar una correa, pero eso es como todo. Pero desde luego yo no soy partidario de estos servicios rápido. También hablo desde mi ignorancia al no llevar nunca un coche a estos lugares. A mi me la cambiaron hace poco junto con otras cosas que pedí y no llegó a los 600 euros entre materiales y mano de obra en un taller que está al lado del mío. La garantía me la ofrecen igualmente tanto en piezas como en mano de obra a pesar de que las piezas no sean de Audi. Todo estriba en la profesionalidad de la persona. Aver si quedamos, chaval y hablamos de cualquier cosa.

Entonces, mis frenos ¿en qué medidas entra? ¿Tendría que cambiar manguetas?

Pues estaremos a la espera para ver mi total decisión entonces.

Hola chicos. No se si esto tiene algo que ver en esta sección o iría incluida en la de Tunning o trucos para nuestros queridos coches. Tan solo es que por medio de un amigo estoy accediendo a una web en la que trata de VW y como en esta hay cabida al grupo de precisamente VW, en la otra he encontrado un curioso trabajo en el que a medio plazo de tiempo pondré en marcha pero con discos deportivos y pastillas de renombre. Por ahora os dejo el link. Así lo veis directamente. Está muy detallado el trabajo a realizar. http://gti16.com/vb/showthread.php?t=7562

Hola Daviid. Esta misma mañana he llamado al electricista y me ha dicho que está liadísimo, que mañana lo llame de nuevo es lo que me ha dicho, por lo tanto, este jueves vuelvo de nuevo a intentarlo. Lo que te comento según esto es en cuanto a la posibilidad de que se iluminen bien los faros antiniebla o bien el sistema de iluminación del coche con sus luces de sitaución y de cruce. Claro, yo quiero ir a más. Me gustaría que cada vez que abriera el coche solo se encendiera siendo de noche, no de día. Le preguntaré bien si lo prepara con algún interruptor de encendido-apagado o bien con algún sensor de luz. Veremos qué me dice. En cuanto a los intermitentes hay una sección que detalla y describe de cómo hacerlo al menos en el Seat León de la primera serie, por lo que para nuestros A3 también se puede hacer. Fíjate y verás en un León cómo el cuadro de mandos, manetas de limpia e intermitencias son prácticamente iguales al cuadro de Audi.

Supongo que si el anclaje del volante sirve desde luego que sí, pero, ¿cómo o quién lo puede comprobar para saberlo? Ese será el mayor inconveniente. Si se pudiera devolver después a la casa lo pediría para comprobar, pero son materiales que no tienen salida y por lo tanto si lo pidiera tendría que quedármelo me sirva o no.

El total de todo más instalación ¿a cuánto puede ascender?

Pues me alegro entonces que no fuera más grave. Porque con la electrónica hoy en día en los coches quién sabe qué puede ser. Saludos.

Hola Athenea. Si la luz es en naranja y no roja puedes seguir circulando sin ningún problema, aunque según el manual de instrucciones te indicará a qué podría deberse la avería con el consiguiente consejo de verlo cuanto antes. A mi se me encendía hace un tiempo una en naranja diciendo que era un problema eléctrico del motor. El coche iba impecable aunque con alguna cosita que le notaba yo físicamente. Y así podría haber seguido el tiempo que quisiera. No obstante ese aviso dió como resultados en el chequeo del ordenador unos cuantos sensores averiados, dos tomas de aire, etc. Resumiendo, haz el viaje y cuando vuelvas revísalo. Si ves que arranca bien y no notas nada raro es una cosa que empieza a querer fallar y el sistema informatico del coche ya empieza a dar sus primeras señales de aviso. Buen viaje y saludos.

Gracias Alastor. Ha sido mi perdición y tú el "culpable" de querer hacer ahora muuuuuuuchas cosas nuevas a mi Audito. Saludos, chaval.

Gracias Beiitch. Saludos.

Desde luego que te quedará perfecto si saben modificar las cuatro cositas de diferencia entre un acabado y otro de vehículos.

Hola chicos, yo se algo ya. Sí se puede hacer, os lo comento nada más hacérmelo el electricista que ahora va algo liado. Si puede mañana me cogería el coche y le digo que me explique cómo lo ha realizado. Saludos. Aquí no hay mal que por bien no venga, y colaborando todos se nos quedan unos coches de aúpa.

Hola chicos. Como sabéis más de uno que tengo un A3 1.8 I 20 V. pensando en ponerle el aro del volante de dirección perforado bien en parte o bien completo, pero al ver el TT de un amigo, el de 225 CV. tracción Quattro me ha gustado bastante el aro que es perforado completo con lo que me gustaría conseguirlo, pero lo que más me ha hecho decidir por la compra es la parte central que tiene un embellecedor como si fuera de aluminio bordeando el escudo de Audi. ¿Dicho volante se puede montar en el mío? ¿Tendría que reprogramar airbag o la pieza central se puede cambiar sin cambiar el airbag en sí? Saludos.

Te ha salido algo cara esa prisa, lo siento, pero las prisas no son nada buenas. Gracias a que solo ha sido un gasto monetario y tú te encuentras bien. Saludos.

Hola, el mío, aún siendo ya del restilyng o como se escriba al ser el 1.8 I no tenía limpiafaros, así que al ponerle toda la parte frontal del deportivo, tan solo fue comprar los tubos del agua, difusores y tapitas lavafaros teniendo que conectar nada más al motor eléctrico el tubo correspondiente. Tan solo accionar los limpiaparabrisas ya se pone en funcionamiento los lavafaros. Es muy sencillo el hacerlo y no hace falta cambiar nada. Saludos.

Chicos, llamarme y os conocería. Edito: Por MP me avisais si quereis. Un saludo.

Fino detalle, gran trabajo.

Gracias por los datos.

Hola, quisiera comprar la maneta de la puerta trasera izquierda de los A3 de cuatro puertas y ponérsela al mío en su puerta izquierda con lo que anularía el bombín y a los amigos de lo ajeno al querer abrir el coche destrozando el bombín caso de tenerlo. Por eso pregunto si se puede hacer. La verdad es lo que hice en un Golf 3 con la maneta de la puerta trasera derecha en la puerta mía derecha al ser de dos puertas igualmente como el Audi que ahora tengo. Quisiera saber al menos la confirmación por no comprar una maneta y después si no sirviera el no poder devolverla.

Hola Daviid, en ello estoy yo, en que al abrir el coche bien por la llave o los mandos se me encienda la iluminación. Ahora estoy de vacaciones, a la semana que viene intentaré saber algo y si pueden hacérmelo, aunque hay algo abierto ya respecto al tema en la web. Aún así pondré lo que tengo en mente como esto comentado y los intermitentes que al subir o bajar parpadeen tres veces como los actuales ya prácticamente generalizados en todos los vehículos.