Bully

Venga, las veremos, lo que sí me ha gustado y mucho han sido los terminales y cómo los han preparado para simular el S3. Yo compré molduras y no encontré la forma de acoplarlas. Los terminales los tengo en cuanto a la parte trasera. Delante sí los puse acortando esos alerones y ensanchando la parte inferior de la carroceria haciendo una chapa para unir el hueco que quedaba entre el terminal y el bajo del bastidor. Anteriormente pensé en dejarlo como el normal, pero yo quería tener ese aleroncito típico del S3. En fin, ahora sí que haré la parte trasera y cambiaré las molduritas de las puertas y aletas. Gracias por las ilustraciones y tu maravillosa colaboración. Veo así mismo que también siguen habiendo buenos talleres, porque la verdac una gran mayoría de estos lo que se dice amor a la buena reparación no saben ni qué es eso. Saludos.

Gracias por la info, amigos. Veré si las encuentro por aquí. Saludos.

A mi me ha pasado recientemente algo parecido, el relé hacía su función al ponerlo en funcionamiento pero no enfríaba dando como resultado tan solo dos fusibles quemados ya del tiempo. Revisa éstos a ver si fuera un inconveniente sin mucha importancia.

Pasón, mira, me lo voy a pedir pero ya porque eso de taladrar por ahí no me gusta lo más mínimo. Buena idea, majo.

... En un adhesivo blanco en el cual te pone Paint.

Si te pusieras las aletas delanteras ya sería la repera, no se notan en una simple foto, pero en la realidad, desde luego que sí y tampoco después se queda nada mal en relación a las traseras. http://img102.imageshack.us/img102/6400/au...18i20v10hn9.jpg Para rematar ponte los amortiguadores cromados de elevación capot y portón. Está quedándote el coche increíble. Muy majo, sí señor.

Anda, uno de Alicante, ¿de dónde eres concretamente? Yo de San Juán. A ver si coincidimos alguna vez, majo. Uy, las hogueras, jajaja, menos mal que yo me voy este finde por ahí, que sino entre tanto ruido, todo acceso cortado y demás, no veas. Saludos, chaval.

¡Ahí está! La mejor decisión que ha podido tomar.

Hola Carmelo, te he envíado un mp en relación a las luces interiores de leds blancos. ¿Por casualidad hay algún tipo de éstos que se puedan montar para iluminar la placa matricula como actualmente llevan los Toyota Lexis GS 300? Me gustaría ponerle esa luz, así no habría contraste alguno con la parte delantera al ser estas las de gas xenon puestas en los faros. Veré tu amplio reportaje y así también seguramente que daré con las lámparas de situación que seguramente hayas sustituido igualmente. Saludos. Ultima modificación mensaje por interesarme en las lámparas de situación de los faros.

Eso, que da gusto de ver un coche moderno junto a otro de época.

Pues sí, y yo ni sabía que viniera esa función en las puertas, lo comprobé por acordarme del Golf que anteriormente tenía.

Una buena idea hablando de querer llevarse la grúa el coche con dejarlo sin una rueda (molestias aparte) se quedarían con las ganas.

Además a mi me sirve para quien suba al coche y quiera fumar lo siento por esa persona, pero al ver las llaves ya sabe mi respuesta por adelantado, jajaja.

Los de los concesionarios pasan olímpicamente de muchas cosas y entre otras probabilidades es la de de desconocimiento del tema.

Alguno que urga de venderlas aunque muy económicas me parecen a mi también.

http://img411.imageshack.us/img411/7224/au...18i20v14rx7.jpg http://img504.imageshack.us/img504/5785/audia318i20v3ie4.jpg Ahí van dos más, chicos.

Pues sí, y debido a gente así han proliferado nuestros carnéts a puntos.

Toda mejora y acertada da como resultado aunque sea simple en accesorios un coche llamativo. Muy bonitas llantas, chico. Me han gustado mucho.

Y tanto, has tenido muy buen gusto. A disfrutar ahora y cuidadín con los bordillos al aparcar. Si ya como te han dicho , lo bajas un poco de altura la suspensión, te quedará mejor todavía estéticamente. Saludos.

De nada chaval. Me alegro que te haya servido de algo el querer ayudarte. Saludos.

Hola audimaniático mejicano. Bienvenido. Pásalo en grande en esta magnífica web de coches y además con un prestigio insuperable. Saludos desde Alicante.

Acabo de informarme al recoger las escobillas y brazos aerotwins que los mismos chicos de VW me lo activarán en el mío. Ya os lo confirmaré, en principio era para hacerlo este martes, pero lo dejaré para el lunes 2 de Julio por irme de vacaciones esa misma semana anterior.

No he tenido la ocasión de poderlo anular al comprar mi coche ya que no sabía si puede hacerse al pedirlo con o sin dicha opción como la marca BMW sí dispone de ella. En caso de que como comentáis vosotros de querer quitarlo lo veo algo dificil precisamente porque creo que no hay nada en su sustitución como opción. En todo caso 170 euros me parece una barabaridad para reemplazarlo, con ese dinero vas a una tienda de preparación de vehículos y te hacen un molde en fibra mismo con más utilidad, ¡jo, vaya clavazo por cosas tan insignificantes! Yo lo tengo para dejar mis llaves y sin ningún ruido de desplazamiento de las mismas. Edito, para poner moneditas también puede serviros.

Además, el serie 1 para mi es sin desmerecer en nada un utilitario, ya que es la versión más básica de BMW. Está entre el Mini y la serie 3 de la misma marca. En cambio el A3 es un compacto, el cual es comparable a la serie 3 de BMW. Ahí ya sí estaríamos hablando de pros y contras entre uno y otro. BMW siempre ha hecho coches muy bonitos. Para mi el serie 4, el Z4 concretamente es digno de ver a pesar de ser una "zapa" como se ha comentado, y yo, amante de Audi igualmente, precisamente el TT no me gusta en absoluto a pesar de ser un cochazo, al menos su primera serie. La tracción trasera es una pasada, pero nada que ver con un tracción delantera aunque sea más aburrido. Lo digo porque un día en una rotonda con suelo mojado mi Audi ni se movió del carril por el que circulaba y en ocasiones hasta a más velocidad para ver el límite del vehículo y de mi mismo como conductor (claro está, cuando no hay nadie a mi alrededor) y sin embargo, yendo incluso más lento que suelo ir con mi Audi, un día con un serie 3 compact de BMW primera serie se me cruzó totalmente. Desde luego hay que tener más pericia a la hora de conducir uno de empuje trasero, que no tracción, pero ¿a esa velocidad y que se me fuera? Pues como que no, que sigo con el grupo VW-Audi y si es quattro ya ni que decir.

Hola Alastor, hola chicos. Pues sí, esta mañana he ido acordándome de Alastor estando en el concesionario de VW y le he dicho al chico de repuestos que la culpa es de quien ha creado este tema en el foro de Audi ya que ha hecho comprarme los brazos y escobillas ¡Y las ganas que también tenía! Y más impulsadas desde que vi el nuevo post. Las fotos os las pasaré el mismo viernes puesto que le he dejado la cámara a mi chico para un trabajo. He querido fotocopiar los albaranes pero no sale nada más que el enunciado de la casa con sus teléfonos. Si escaneándolos se ve algo por medio del ordenador igualmente tendreís las notas, aún así os copio conforme de dichos albaranes en cuanto a referencias, descripción y precio de los materiales. 1J1 955 425 B Escobilla limpia 14,61 1J1 955 426 B Escobilla limpia 14,61 1J1 955 409 D Brazo limpia 32,02 1J1 955 410 D Brazo limpia 32,02 Esto es todo lo referente a las escobillas y brazos delanteros. El desmontaje es muy sencillo quitando el taponcito de los brazos dejando ver la tuerca que con una llave de 13 fija enseguida obligando un poco los limpias los retiraréis de su lugar. El izquierdo lo podéis quitar sin necesidad de cerrar el capot. El derecho abatido hacéis un poco de fuerza hacia abajo en su base y lo movéis, enseguida se desencajará si está cogido por el tiempo que lleva apretado. Para poner los nuevos directamente bien ponéis las escobillas en los limpias o bien las ponéis una vez puestos los brazos. Tanto de una u otra forma es muy fácil. Los abatís hasta apoyarlos en la luna y los ponéis a la altura correspondiente según estaban los originales, apretáis la base y así pondréis las tuerquecitas. Después apretáis y a poner las tapas de los brazos. Si queréis comprobarlos una vez cerrado el capot y apretados, levantáis los brazos y accionáis el mecanismo. Si se queda todo tal cual debería ir, ya los cerráis y a disfrutar con limpias actuales. Paso al limpia trasero: 6Q6 955 707 C Brazo limpia 15,53 6Q6 955 425 A Raqueta 6,90 6Q6 955 435 B Capuchón brazo limpia 1,99 Con decir simplemente que se trata de los brazos y escobillas delanteros de un VW Golf serie 4 última edición directamente si son entendidos os los pedirán como han hecho conmigo. Y la parte trasera con decir que se trata del actual VW golf serie 5 ni más qué decir. Espero os haya servido para cambiar este pequeño look al coche, la verdad yo estoy muy contento con tan simple detallito. En espera de poneros esas fotos, un saludo en especial para Alastor y gracias a los demás por ayudarme igualmente con fotos y respuestas. Nos vemos. Por cierto, edito: Acabo de comprobar por si acaso de nuevo las referencias, están correctas y para daros más información si pedís un descuento y os lo ofrecen, mejor. A mi me han hecho un 15. El concesionario es Eurowagen, carretera de Madrid 14, en Alicante.