Bully

Hola amigos. Sinceramente, habiendo tenido un precioso y puñetero Mini de BMW desde luego esa marca ha entrado en mi lista negra de coches que no iría a comprar más en la vida, todos plagados de electrónica, aunque hoy todos son iguales, pero BMW se lleva la palma. Muy bonito y agradable de conducir, alegre y divertido, pero me dejaron más tiempo un serie 3 compact que mi propio Mini. Esto viene a decir que el serie 1 le haga formar ilusiones a este chico, pero saliendo de todo un cochazo y meterse en uno más pequeño y con el "defecto" de ser estrecho no se si acertaría con dicho cambio. El grupo VW para mi no desmerece en absoluto comparándolo con los motores BMW. Cada uno tiene sus ventajas e inconvenientes. Desde luego, personalmente, esa es tu decisión, amigo, pero espérate a tenerlo y puede que no te llene tanto como lo ha hecho tu Audi. Yo desde luego intentaré no deshacerme del mío al no ser que sea por un S3. Y caso de quedarme con el A3 o S3 en el 2009 lo complementaría con un S1 de Audi, así me recordaría al Mini teniendo este mini Audi. Yo no cambiaría de marca, desde luego, y menos por BMW. Si yo te contara... Será insignificante lo que te voy a comentar, pero conozco gente que ha tenido BMW y dice que no más BMW, han probado Audi-VW y siguen repitiendo con ambas marcas, ¿porqué será? ¿Porqué será que de cada lámpara de gas xenon es un BMW al que se las he visto fundidas? Saludos y suerte.

Hola, precisamente es esa misma antena la que yo tengo puesta ahora mismo en mi coche. Si no recuerdo mal creo que me costó unos 20 euros, por ahí andará aproximadamente. Kiku, has de quitar la moldura de la parte trasera del techo, un tapizado de plástico que va a presión. Cuesta de quitar porque los clips son fuertes. Entonces verás que debajo del techo de chapa encontrarás acceso apra poder quitar la antena, lo que no se decirte cómo exactamente retirarla ya que al quitar yo la mía original no vi tanto espárrago hacia fuera como base de antena. La conexión tendrás que hacerla con un macho o hembra correspondiente a los terminales. Hay cables preparados en el mercado en tiendas de repuestos de coches para poderlas aoplar, aunque su hilo es muy fino y no recibirás toda la emisión que deberías recibir en el sintonizador. A mi no me importa ya que lo que escucho son compact discs, pero si quieres buena recepción un pequeño consejo casero es un trozo de cable de antena bueno de tv. con sus terminales roscados para enchufarlos en los de la antena nueva y el cable del vehículo. Cuando me canse de saber que no se oye como antes captaba la señal, voy y lo pongo. No te puedo poner fotos porque lo hice hará dos o tres meses y para entonces no era adicto a esta web.

¿Has preguntado en Audi a ver si te lo consiguen en nuestro idioma? Sino, como probable solución es si conoces a alguien que sepa alemán y lo traduzca, ardua tarea también y si te cobra por hacerlo ya no se qué es mejor, si comprarlo si se da esa posibilidad o que lo traduzcan. Existe un traductor también de idiomas en Internet, ahora, no se cómo se busca, lo siento. Al menos te brindo esa posible opción. Saludos.

¿Dónde podría conseguirse sin tener que abonar la cantidad de 300 euros tan solo por el aro en la casa Audi? ¿Más económico en algún otro lugar y que no sea tapizándolo?

Haré más, gracias por haberte gustado la foto. Saludos.

Y a partir de ahí seguir ya con los accesorios. Un poco pesado el ir comprobándolos pero al menos vas descartando fallos y piezas.

Lo preguntaré a la hora de activarme el cierre automático de las puertas al ir a la casa y os lo cuento. Espero no tardar y andar algo desahogado de trabajo para poder hacerlo.

Puede ser igualmente alguna averái eléctrica en el motor según manual de instrucciones. Puedes ir de esa forma pero te recomienda cuanto antes ir a la casa a comprobar dicha avería. Esa luz puede albergar varias funciones del sistema eléctrico del funcionamiento del motor.

Alaaaa, estampado contra algo, ¿no?

O quizá algún relé que haya podido también fundirse al interferir en la instalación.

Por supuesto que te pasaré fotos y referencias, y hasta si quieres el concesionario que es. Si tú las pediste en Audi es normal que ellos no hagan ni caso puesto que las que has pedido son exactamente iguales a las que tú tengas en tu coche. De ahí que yo haya ido a VW por esas dos razones expuestas anteriormente; el medir brazos y escobillas de un Golf y el leer que otros usuarios de la web lo han confirmado. No obstante, exceptuando el miércoles, te/os mantendré informado. Y muchas gracias a todos por recibirme con esta calurosa acogida. Me encuentro como si estuviera en mi casa y con unos amigos conocidos de ya hace tiempo. Nos vemos.

Muy chula y actualiza la primera serie del A3, pero siendo de fibra como se den cuenta en la ITV no la pasará el vehículo que la tenga. La fibra por seguridad para los peatones en caso de atropello está prohibida al menos en nuestro país.

Hola, si quieres "actualizar" dicho coche y empezando por lo caro, puedes encontrar hoy día un juego de lámparas de gas por unos 200 euros aproximadamente con 6000 K. Luz totalmente blanca al igual que la del A4. Si quieres ya algo más económico y no se si estarán entre los 30 a 60 euros, unas lámparas de Phillips o cualquier otra buena marca que dan un tanto por ciento más de luminosidad. Claro está una cosa, se supone que la parábola reflectante cromada deba de estar en óptimas condiciones, sino de nad sirve poner más luz ya que no daría la intensidad necesaria en cuanto al diseño de ese faro en concreto. Las azuladas no se cómo funcionarán aunque hay quien dice que van también bien, pero es curios que en la ITV estas lámparas no caen en gracia y sin embargo las de gas sin ser faros xenon se pasa tal cual sin ningún tipo de problemas. Lo comentopor yo pasar ya dos veces la misma al tener mi Audi actualmente seis años y medio.

Hola Alastor, hola chicos. Casualidad de las casualidades entrando un Toyota Lexus al taller haciendo un poco de maniobra por molestarme uno que estaba situado muy encima de la entrada al ser una calle estrecha y tener estacionados otros vehículos enfrente me veo un Golf 4 esperando a que yo metiera el citado Lexus, cuando lo tengo encarado hacia atrás me fijo en los limpias y acto seguido le digo que pare con gestos y lo hace, je, je. Era un chaval vecino de la calle de al lado y para mi sorpresa veo que los limpias son efectivamente como los que comenta uno de nuestros amigos del foro y otro que los tiene puestos. El viernes fui yo a medir los de un Golf 4 con los limpias de "antigua tecnología" y daban las mismas medidas que los del Audi A3 primera serie, dobleces de soportes de limpias y todo lo concerniente para ser puestos indistintamente en uno u otro coche, con lo que recabando información de aquí de la web y haciendo mis particulares comprobaciones ya tengo seguro el 100 por 100 que cuando reciba los brazos VW, que a lo largo de esta semana los tendré, cosa que he verificado de nuevo con el chico de repuestos, os doy las correspondientes referencias, y si me es posible hasta escaneo la hoja y os la pongo en el foro con precios inclusive. Mañana compruebo igualmente la trasera del Golf 5 que tengo uno ahora mismo en el taller, y ya os pongo la foto una vez comprobado y ya para mi, en espera de la trasera igualmente nueva. Yo de ti, chaval, devolvería sin ninguna duda ya las que tienes. Saludos, chicos. Modificado mensaje por un fallo de escritura.

Creo que era fácil, aunque lo hice hace poco no recuerdo bien cómo la llegué a quitar, si me informaras de lo que estás viendo puede que refresque la memoria y así te podría comentar algo. Saludos.

Te pone http, la verdad es que se te ilumina en azul, lo cual sirve para borrarlo ya que al copiar la que quieres ya trae ese http y la modificas. Si no borraras el que sale cuando abres esa ventanita al poner dos veces http no te sale. Eso es al menos lo que a mi en mi panel de control ha salido como firma, ahora, al responder aquí comprobaré si lo he hecho bien o no. Saludos.

Las BBS RC están increíbles, ahora, viendo las de Audi me decanto por estas.

Puede, pero que yo sepa, a mi no me ha pasado nada las veces que he desmontado algún mecanismo o circuito y he hecho funcionar el contrario para ver si fuera fallo eléctrico. Seguramente que la bomba en este caso tuyo estuviera defectuosa empezando con el agravante del elevaluna y acabando por estropear el sistema neumático.

Hola Alastor. En principio una vez llamado hará un ratito antes de escribir aquí de nuevo, el chaval me ha pedido el nº de bastidor del coche, cosa que le he comentado que no es para un VW, sino para el mío y en vista de que no lo tengo le he dicho que se trata del Golf 4 en su última edición, respondiéndome él que entonces miraría y los pediría. Si los pide hoy y hay en existencia seguramente los reciba mañana. Si no fuera así puede ya que el miércoles, día que no podré informaros hasta la noche puesto que me iré a hacer una revisión de mi mismo, je, je. Las escobillas sí las tiene, así que nada más saber algo os lo mando por la web.

Os entiendo, pero entre la insonorización interior de las puertas, el montaje del sistema multimedia, la instalación de toma de corriente de 220 V. y conseguir otro A3 que con seis años y medio tenga la pintura original de la casa me saldría hasta más caro que directamente conseguir un motor para este y empezar entonces a hacerle algún aumento de potencia. Ya veo que sería esta última opción.

Está muy majo, a ver si hay suerte y consigo el de la primera serie del A3 de tres brazos como el de la ilustración.

Gracias amigo, entonces, ahora me surge otra nueva duda y ya lo he visto en muchos temas. ¿Qué es eso del Vag com? ¿Es un accesorio electrónico del propio coche o hay que ir a la casa a que lo instalen y hacer dicha programación?

Siempre y cuando no se les vaya la mano... También (ahora que lo recuerdo) tengo un amigo que se dedica a tapizar a El corte inglés y como complemento hace lo mismo a vehículos de todo tipo con cualquier tipo de material, le preguntaré a ver qué puede valer el caprichito. Os lo comentaré en cuanto sepa algo.

Hola de nuevo, apasionados a la marca. Mi nueva duda surge viendo por ejemplo que al haber comprado hace un año el nuevo Seat León nada más emprender la marcha los seguros de las puertas se cierran automáticamente al igual que la gran mayoría de vehículos actuales. Sigo con la duda de si el mío, que data de fecha del 2001, tiene esa posibilidad de programación al ser el cierre por aire o no se puede hacer. Acabo de leer otro tema que existe la posibilidad de por ejemplo iluminar el cuadro de relojes por completo tal cual compré yo mi Audi y he visto que han contestado en una de las opiniones que bien se puede dejar así o bien se pueden iluminar solamente las agujitas de consumo de combustible, temperatura, velocímetro y revoluciones del motor nada más poner el contacto como los Toyota o Lexus, y después ya al poner el alumbrado ordinario termina por encenderse los numeritos y simbología correspondiente a cada marcador. De ahí mi pregunta, ¿se puede hacer o eso ya no es posible al salir el invento algo más tarde?

Anda, ¡eso no lo sabía yo!