Bully

Estoy contigo y mejor aún si dispones de aparcamiento que como ya he comentado yo por ahí en los seis años que tengo el coche si sumo los dias en los que le ha dado el sol han podido ser cinco a lo sumo una semana ya que donde trabajo también suelo guardarlo. Para secarlo, que no lo he comentado antes, lo mejor para mi es la bayeta de limpiacristales Vileda. En fin, esas que actúan como si fueran esas gamuzas de piel pero sí resbalan por la superficie del coche y que para escurrirlas no tienes porque quitarle todo el agua como estas de piel. Uuuuuufff, me dan tiricia a mi. Jamás las usaaré.

Hola Covi. Enhorabuena por tan buena decisión. Desde luego contarás con un coche bastante bueno aunque sea básico. De hecho te garantizará los mismos resultados que otro más potente aunque no aceleres más rápido que un S3. Además, tal como están hoy las cosas que con nada te cazan para engrosar las arcas a base de radares que no reducen la siniestralidad, te va que de sobra. Hazme caso y acuérdate del foro al comentarte que cuando subas en este coche sentirás una muy agradable sensación y más todavía conforme lo vayas disfrutando. Conduce y disfruta, es un slógan de Nissan, pero es que para mi con Audi me sirve: ¿te gusta conducir? o Contigo al fin del mundo, o éste último de la citada Nissan. Se nota que estoy enamorado de Audi, ¿verdad?

Hola, ante todo asegúrate si se puede realizar aunque según las fotos esta segunda serie del A3 parece más "tradicional" que la primera. Me explico, en la primera cambiaba el bajo de carroceria en cuanto a poderle poner a un Audi A3 los aditamientos del S3, las aletas eran más anchas y el posible cambio que yo hice hablando personalmente fue el sustituir las aletas y conujunto de parachoques delantero junto con los plásticos interiores de esas aletas. Detrás, sobresaliendo a malas penas un poco el parachoques trasero en sus curvas y quedándose más ancho inperceptiblemente el dibujo que hace de canto con respecto al mismo de las aletas traseras los cambios fueron posibles a ecexpción de esas molduras lisas bajo carroceria. Por lo que quiero decir que parece que esta segunda serie es como si nos fuéramos al caso de BMW con su versión M o a Seat con su versión deportiva que es comprar accesorios y poner debido a que la carroceria es la misma para todo tipo de modelos. En principio según las fotos no tendrías que tener ningún problema en poder acoplar el parachoques delantero sin tener que cambiar el capot, pero claro, todo puede pasar en que volviendo al caso de la primera serie del A3 nos llevamos la sorpresa de que cuando el propietario de este A3 con faros independientes de pilotos se compra los integrados o reestilyng y resulta que falta como cerca de un centímetro en llegar esos faros a las aletas teniendo que cambiar estas para que quede como sin ninguna modificación realizada al vehículo. O sea, que el cambio es tan mínimo que no se sabe hasta que hayas cambiado la pieza, en este caso tendrías que medir el alojamiento de la rejilla en el capot tanto del tuyo como del S3. La verdad es que no se el porqué de estas pequeñas variciones pero con decirte que mi padre un dia quiso poner las puertas del nuevo mini antiguo para quitar las suyas de ventanas correderas o deslizantes no se podía realizar porque cambiaba toda la estructura. Hay que llevar cuidado con estas cosas. En fin, ya me gustaría a mi que no te topes con algún problema y puedas disfrutar de la personalización de tu vehículo, porque aunque sea mínima, si es de tu agrado quedas completamente satisfecho de los resultados como estoy yo que no paran de decirme si es un S3 y que cómo he podido hacerlo y más en la casa cuando tajantemente te dicen que es imposible. Saludos.

Yo sí, yo lo digo también y me uno a los que les ha salido un coche sobresaliente con cerca de siete años y a a cumplir ahora mismo 150.000 kilómetros. Me ha dado tal confianza que cuando toque la hora de venderlo, (por aburrimiento) será otro nuevo Audi. En este caso la duda será inmensa, o un A5 como coupé que siempre me han encantado o un A1 como capricho tipo Mini que tuve con una facilidad pasmosa para aparcar, potencia para entretenerse y disfrutar como un enano. ¿Cuál será? Claro, ojala llegara el momento de poder adquirir uno nuevo de estos mencionados pero sin tener que deshacerme de este A3, que para mi es el original de los compactos de la marca.

En definitiva y a pesar de las pocas respuestas, significa que es un producto sobresaliente y excepcional donde los haya. No preocuparos los que lo hayáis adquirido recientemente. Veréis cómo vuestra nota irá incrementando a la alza conforme vaya pasando tiempo. Saludos.

La cuestión es que te quieren sacar los cuartos. También me dijeron a mi que ya estaban un poco tocados en la primera revisón, ja, como para hacerles caso. Me duraron lo que me tenían que durar y lógicamente después los cambié por otros mejores todavía.

Hola chicos. El lavar un vehículo no necesita de tantos cuidados si los mínimos que se hacen se hacen bien sea negro, rojo o blanco el coche a tratar. Aunque nunca me han gustado los túneles de lavado y por muchos rodillos que con la tecnología de ahora que digan que no ralla el vehículo, para mi, siempre que haya suciedad conllevará a ir matizando el coche porque no creo que el agua deslizante en estos rodillos los deje tan limpios como antes de utilizarse. Por lo tanto sigo recomendando que no lo llevéis a ningún túnel de lavado automático. En cuanto a lavaderos con pistolas a presión sí soy partícipe para lavarlos con una rapidez y óptimos resultados siempre y cuando no nos "cuelen" productos que no sean ciertos como agua descalcificada que cuando dejas secar el coche se quedan impregnadas todas sus gotas en el mismo. Donde yo lo llevo por lavarlo tipo "emergencia" jamás he tenido el más mínimo de inconvenientes. Desde luego que ni decir que hay que tener un mínimo de práctica para no ver después como he visto por ahí que nada más está limpio el trozo de donde se ha dado presión con la pistola dejando el resto igual de sucio. Nada más sacar el coche del concesionario se puede lavar con total tranquilidad sin miedo a perder el brillo, el coche puede estar lustrado, pero no por quitar ese lustre se vaya a quedar mate. De hecho yo soy de los que no se porqué pero siempre en los coches que he ido a comprar me los han lavado dos veces y como manía los he repasado yo después de nuevo. Ahora mismo el que tengo, bueno, los que tengo gozan de más brillo aún que los que salen de fábrica teniendo uno un año y el otro 6 y cuatro meses, ambos con su pintura original. También pueden ser abrillantados tantas veces quieras y pulidos igualmente con conciencia. Siempre y cuando se pase ligeramente la máquina de pulir sin apretar ni calentar la pintura podéis hacerle desaparecer esa fina capa de aspereza causada por el ambiente y como nuevo el coche nada más fuisteis a comprarlo.

Yo, desde luego, no he visto coche que me produjera tanta satisfacción a pesar de sus pequeños inconvenientes de electrónica que hoy dia puede darse en un coche por estar tan plagados de la misma. Yo le doy un 10, que jamás se lo daría a algo, pero tal es así que desde mi primer coche que es este, el siguiente seguirá siendo otro de la misma marca.

Si supiérais la de fallos que puede llegar a albergar un coche desde su fabricación, puesta a la venta y hasta dar con una solución convincente al problema, la de tiempo que también pasa por los problemas ocasionados por los coches de los clientes y ponerse manos a la obra para depurar defectos no os comprariais un vehículo con nuevo motor hasta saber de ellos de antemano. Os lo dice uno que ha pasado por ahí con un Mini Cooper con una de sus primeras unidades. También he oído de vuestro problema hasta tal punto que se han cambiado coches, motores y más cosas que llegó a producirse tal descontento en una marca de tanto prestigio que no debería nunca de haberse dado el caso.

La verdad es que con tal de sacar dinero, torean igual que se las ingenian para hacerlo.

Hola chicos. Al adentrarme en esta calidad de coche y pedir en su dia el color rojo "light" me dijo el vendedor que el viernes dia 23 de Diciembre del 2001 lo tendría en la puerta de mi trabajo sobre las 4:30 de la tarde una vez recibido el coche el dia anterior al concesionario. Pues nada, llegó el tan esperado dia después de haber esperado ocho meses desde su pedido inicial y según el reloj eran las cinco de la tarde. Pasa el tiempo y pasa. Las seis y yo ya tirándome de los pelos por pensar a ver si se habían estrellado en el camino rompiéndoseme todas las ilusiones de poderlo disfrutar en fechas tan señaladas y poderlo enseñar a mis primos y amigos. Finalmente lo recibí sobre las 7 de la tarde explicándome el vendedor que una chica que había cursado su pedido y que iba a confirmarlo al entregar un dinero comentó que quería uno del mismo color que el mío en vez del metalizado que había visto antes con lo que tuvieron que deshacer toda la operación con tal de no perder de compradora a esta chica y pedirle el suyo. ¿Os ha pasado algo a vosotros como anécdota en la compra o entrega de vuestro querido Audi?

Según mis gustos, el blanco es muy elegante, pero el rojo es mi perdición, refleja en la pintura todo lo de alrededor, ponlo bajo luces y verás qué bonito, cosa que con el blanco nunca se podrá conseguir tal efecto amén de un color pulcro y limpio.

Perdona por la confianza chico, pero has hecho el pavo pagando tal cantidad y más en un lugar donde dicen que no quieren saber nada de garantias una vez pasada esta con un problema que aún estando fuera de garantia no pueden echarse atrás para cambiártelos. Se ve que como van sobrados si quieres pasar por el aro pasas, y si no, te hacen pasar igualmente. ¿Que son piezas de desgaste? ¿Y qué? Con 24.000 kilómetros para mantener al cliente no les supone nada a la casa pasarlo como garantia. A mi me pasó algo parecido con el cuadro de relojes y me lo cambiaron sin coste alguno. Desde luego, por los cerca de 600 euros puedes muy bien irte a comprar unos buenísimos amortiguadores al completo deportivos y con montaje te hubieran supuesto mucho menos dinero y seguro que dependiendo de la marca hasta te hubieran dado un año más de garantia a los que son habituales hoy día. Saludos. Y antes de hacer algo así de nuevo, pregunta bien en tiendas de repuestos que te asesorarán por mucho menos dinero, que ya sabes que los poseedores de los cuatro aritos hay veces que se creen que por llevarlos estamos monetariamente plagados de euritos.

Hola chicos, os comento que por muchos refuerzos que tenga un coche, éste siempre está sometido a una torsión sea en curvas, aceleración o frenada. Lógicamente en la construcción de un vehículo, sea el que sea, esto está estudiado para impedir que aparezcan semejantes ruidos, pero es una cosa muy difícil de hacer en tanta tirada de coches fabricados. En el mío salió uno en el asiento del conductor que tan simplemente desmontándolo, engrasando todas sus uniones y hierrecitos que componen la base, asunto solucionado. Muchas veces es la falta de grasa o aceite reseco que evita tan molestos ruidos.

Hola, no me hagas mucho caso pero caso de no haberlo desmontado todavía creo que justo en su base quitando el cenicero trasero puedes optar por ver alguno de sus anclajes. Te habla un chico al que le gustaría ponerse uno y me parece que va por ese lugar, aunque seguramente tengas que desmontar la consola central por su parte trasera para acceder por completo al desmontaje total del apoyabrazos. Un saludo.

¿Has mirado en alguan tienda de tuning? Puede que tengan alguna rejilla como la que comentas, pero si fuera así, mira la calidad del material ante todo.

¿Sigue vibrándote el coche una vez cambiados los frenos? ¿No han sido capaces tan siquiera de probarlo? ¿Y si lo hubieran comprobado realmente tampoco han sido capaces de aunque sea cobrarte el equilibrado de ruedas por mantenimiento o ya simplemente por no ponerte las ruedas ellos mismos en su correspondiente lugar las ruedas? Cosa que no debería ser así, pero ahora eres quien sufre las impertinencias de los tan profesionales que se dicen hay. Esto me demuestra que cada vez hay menos profesionales en el sector.

¿Lavarlo? Jajaja, pero si lo cuido más que al novio, je, je. Estoy enamorado de él y todos los dias lo repaso del polvo. De hecho, no os lo creereis, pero a ese coche, uniendo los ratos que le haya podido dar el sol, pueden haber sido como mucho cinco días seguidos para los seis años y cuatro meses que actualmente a fecha de hoy tiene. http://img84.imageshack.us/img84/8296/audia318i20vbw9.jpg

Ahora que lo comentas, jamás he tenido yo un ruido en el aire un tanto especial, pero sí donde las empuñaduras para coger y cerrar las puertas notaba una ligera entrada de aire tanto de nuevo como desde que insonoricé las puertas por el equipo de música, es una cosa que siempre me ha dado qué pensar. Lógicamente al poner en marcha el sistema de climatización desaparecía esa entrada. En fin... Os hablo de un A3 1.8 I Ambition del 2001, la nueva versión de la primera serie.

Puede ser que se te haya ido la bateria así de golpe. Acércate al concesionario a que te la comprueben, que si fuera eso te la deberían de cambiar sin ningún inconveniente. A las baterias les pasa eso, o bien se te van al instante (lo he vivido con coches sin matricular dejados en mi taller para reparar daños de transporte) o bien duran unos meses que igual tienes la original años sin problemas.

Buenooooooooooooooo, 3.000 kilómetros, je, eso no es nada comparado con el Mini Cooper de BMW que tuve hasta hace un año que nada más incluso antes de sentarme en él ya empezó con problemas, si os contara... ¿Te arranca siempre a la tercera? ¿O esporádicamente es a la segunda, cuarta, etc? Coméntales a ver si el fallo pudiera ser del detector del chip de la llave, concretamente del inmovilizador que se encuentre defectuoso y no detecta la llave impidiéndote arrancar el coche a la primera, porque estos, motor que sea, arranca con suma suavidad y sin fallos. Lo que no es normal que te diga el concesionario de que es normal, eso no hay derecho a aceptar una respuesta como tal. Movilízate y a por ellos hasta que te solucionen el tema. Hazme caso, no vayas de primo como yo hice en BMW.

Hola Xavier. Por mucho Audi que sea y vehículo alemán construido, alguno puede salir defectuoso como en tu caso puede ser o bien las pastillas de freno o bien que los discos estén deformados por alguna razón. El caso que nunca lo hace cuando lo llevas al concesionario debe de ser porque lo prueban alrededor de este y no alcancen suficiente velocidad como que al frenar detecten ese defecto, con lo que sintiéndolo mucho por ti, deberías insistir en el problema y que se queden el vehículo para que lo prueben a fondo, porque como te den largas tú seguirás encontrándote insatisfecho con este inconveniente y quizás con el anterior y al final odies tu coche y posteriormente la marca. Y ya no es un defecto en sí de tu propio coche, sino de la gente poco cualificada que pueda haber en determinados concesionarios, que la verdad sea dicha ojala fuera de esta forma, pero no, hay menos profesionales que curas en esta vida, y te lo comento por un caso personal en la marca BMW con un Mini Cooper que tuve hasta hace poco. Suerte y disfruta de tu cochazo.

Por supuesto yo me quedaría el S-Line puesto que el de Zender será muy bonito igualmente pero siempre quedará como un añadido además de tan solamente modificar la parte inferior del parachoques. El otro le imprime un estilo sublime. Si te decantaras por el del S3 si no existe ese desnivel con respecto a los bajos de caja del vehículo podría servirte como otra nueva opción, pero creo que desentonaría con la parte trasera. Yo, desde luego, con la primera serie, ese desnivel no existe y se me ha quedado que quien ve el coche se gira a mi paso, je, je.

http://img470.imageshack.us/img470/396/audia31820v9kc3.jpg http://img172.imageshack.us/img172/6643/audia318i20v2fx1.jpg http://img75.imageshack.us/img75/8608/audia318i20v7lw0.jpg http://img485.imageshack.us/img485/3606/audia318i20v5zz0.jpg Gracias chicos por vuestra insistencia en que os ponga las fotos. No me conocéis, no lo hago ni mucho menos por presumir, es tan simplemente pasión por mi Audi. Desde luego haré nuvas fotos porque estas son anteriores a la reforma por ejemplo que os he comentado sobre el sub en la rueda de repuesto, ya que la que tengo estaba este mismo sub en la bandeja. También haré la foto del amortiguador, aunque es tan simple como ir a VW y comprar el del Golf 4 a lo que quiero complementar con los traseros próximamente. Y bueno, es el A3 espacial, o sea, Kitt en Audi, jajaja. Los neumáticos son Pirelli, no Hangkook y 225, no se en qué estaría pensando poniendo 240, eso quisiera yo, perdón por el anterior post. Saludos, chicos.

Como original puedes encontrarte la sorpresa de que la pueda llevar al ser el acabado Ambition que no se si en esta segunda serie del A3 queda como el alto de gama. Puedes comprobarlo al abrir la puerta con la llave y sin ponerla en el contacto te sonará a los pocos segundos un pitido electrónico hasta que no insertes dicha llave en el contacto y lo acciones. Al menos sin ser Audi pero sí del grupo VW es lo que me encontré en mi nuevo Seat León Stillance. Y si no la llevara, la verdad, un dinero bien invertido en un coche al menos para evitarte algún susto es instalarle una alarma. Es recomendable y más en estos coches tan bonitos.