juanitoa6

Grande coche

madremia buenisimo aporte. saludos

Tienes en casa un polipasto???

Jod*er....

quedamos pues a la espera de fotos MA RODRIGUEZ. Gracias

Intenta arrancarlo en caliente pero desconectando el cable del sensor de la temperatura

Gracias por compartirlo

sensor de la temperatura a veces al dar mala medicion, no hace una buena mezcla.

El video es pecatta minuta.

Muy chula la idea de restaurar poco a poco. Las pegatinas no las habia visto nunca, siempre aprendo algo.

Saludos.

Buenas

No puedes llegar al foro y no pedir las cosas POR FAVOR, ni si quiera pasarte por el foro de presentaciones etc...

Por lo que yo no voy a ayudarte y los compañeros no creo que lo hagan tampoco Mario.  A tiempo estás de corregir la actitud.

Un saludo.

me muero de ganas

Oro puro, gracias por las fotos

has mirado el abs?? la centralita digo

es pec ta cu lar!!!!!!!!!!!!!

En 15/12/2020 a las 10:51, Marcote dijo:

Ahh p.d. un termostato o se queda abierto que es lo que suele pasar siempre...o cerrado. Lo que quiere decir... abierto. Temperatura siempre al mínimo. Cerrado calentón

y si se queda a medio abrir/a medio cerrar?  su error cuadra más con que le hayan puesto un termostato de otra temperatura.

Saludos

usa el buscador. y presentate. saludos

visualizalo en el CLIMA en el menu oculto, es más fiable que la aguja.

Joroba entonces perfecto, las mias son halogenas...

Alguien tiene el código OEM?

hace 4 horas, Marcote dijo:

Vamos a ver... Lo de que siempre la aguja vaya a 90g es estética. En todos los coches..... Como es lógico si bajas un puerto tiene que bajar la temperatura y si subes el puerto tiene que subir la temperatura.. pero la aguja siempre está en 90g si sube de 90 hay algo mal. Termostato o el sensor de detrás de la culata... Sabiendo que a el motor no le pasa nada claro está. Y si baja de 90 pues lo mismo sensor o termostato... Revisa las dos cosas y darás con el fallo... El mio se subía la aguja hasta 100g más o menos cuando le parecía él termostato sabía que estaba nuevo porque llevaba toda la distribución nueva de días. A sí que cambie el sensor de detrás de la culata y solucionado siempre a 90 espero haberte ayudado saludos

Con todos mis respetos, estás diciendo una auténtica salvajada. Lo de que la aguja a 90º sea estética y que si subies un puerto sube la temperatura... Me parece Marcote que debes revisar algunos conceptos de mecánica, ya que no es así para nada. 

Al openPoster que haga caso a otros compañeros con más experiencia, si quiere por 25 euros puede probar a cambiar el sensor del refrigerante, pero es 95% seguro que el termostato se ha estropeado, y debe remplazarse para ir todo el tiempo en temperatura de servicio.

Saludos.

Algún problema con la homologación?

Termostato!!!!!!!!!!!!!!!

No, es altamente improbable.

Se puede cambiar reten del cigueñal sin bajar la caja de cambios/Quitar embrague?