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Mensajes publicados por juanitoa6
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Ya he encontrado por donde pierde. La madre del tren no se lo que es pero al apretar echa agua, en marcha no pierde pero...
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hace 4 minutos, Oscarjimenez dijo:
Gracias jejejeje, pero eso fue hace 4 años ya!!!
Si, soy yo mismo el que tenía la avería, el que creo el post y el que soluciono efectivamente 4 años después jajajjaa Solo me iba el aire cuando iba en marcha por culpa del fusible... y 3 mecanicos sin encontrarlo. Al final fue un Bosch especialista en frío industrial
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era un fusible, pero de esos grandes que hay debajo del volante, no un rele sino fusible.
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Buenas a todos, otra pregunta. El 1 es como un taquillo de goma, sbéis lo que es o para que sirve??? Tengo un poco de agua resudada en el 2, imagino que será el radiador de la calefacción o algun manguito que no hemos puesto bien después de tanto ajetreo... Porque justo encima del 2 creo que va el radiador de la calefacción. ¿Me equivoco? No me apetece quitar el salpicadero me cago en san roque.... igual le meto un tapafugas y a tirar ...
@Spool (Me echas un cable?)
Saludossss
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Subelo a youtube o a VIMEO
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Puedes poner un video de ese parpadeo??
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Arregla el taco motor y la fuga de aceite... luego ya veremos que es el ruido ese!
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correcto debe estar siempre en torno a 85-100 grados el aceite, subir de 100 no es lo normal si no es en verano y dandole muy duro.
Es raro raro lo que indicas la verdad.
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Señores buenas tardes, ya tengo el coche. Os iré contando como va la cosa, a modo resumen la reparación:
Taco motor nuevo
Manguito de la dirección asistida nuevo (Tenia una pequeña fuga)
Manguito de agua nuevo(1)
Bomba del agua nueva (Tenia una pequeña fuga a pesar de tener solo 35.000km)
Esmerillado de asiento válvulas y válvulas nuevas
Juntas de descarbonización nuevas
Filtro de recirculacion de gases nuevo
Alguna junta más por ahí aleatoria que estaba en mal estado.
Cambio de filtros y aceite Standard
Os iré diciendo pero creo que ha quedado una maniobra cojonuda.
Ciao saludos.
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una cosa es la temperatura del agua y otra la del aceite CASTA, miralo bien, la aguja del aceite es la que va con la calefacción y esta en la izquierda y abajo del cuadro.
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No, si lo descubres por favor indicanos donde está. Imaigno que en el elsawin se puede buscar.No, si lo descubres por favor indicanos donde está. Imaigno que en el elsawin se puede buscar.
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Después de tanto trabajo, espero que se te pueda quedar PERFECTO el AFB.
Por cierto muy guapos los coches y buen espacio para trabajar.
Saludos
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Creo que el menor de tus problemas es el de la ventanilla, tienes bastantes fallos importantes. Cambia el caudalimetro para empezar.
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En principio varía con las RPM del motor ó varía si le das más VELOCIDAD AL CLIMA????
Es clave para pensar algo la verdad
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aaaamigo cables partidos
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hace 3 horas, statekieto dijo:
Hola
Buenas tardes
Yo necesitaría uno para el 2.6 tdi motor akn
Gracias ya me diras
2.6 TDI?? Eso es nuevo
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hace 1 hora, Marcote dijo:
Jajaja hola Juanito. No perdonas una ehhh jajaja pero he de decir que llevas razón ehh
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Pásate primero por el post de presentación, presentate pon alguna foto antes de pedir que usemos nuestro tiempo para ayudarte.
Gracias.
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No puedo ayudarte pero se agradecería una presentación. En todo caso mucha suerte con el problemilla
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Señores he decidido hacerle mantenimiento del bueno al Bicho.
Levantar culatas, pasada y planeidad, juntas nuevas, válvulas nuevas, asientos y.... A ver si consigo que no pierda tanto aceite. La broma seguramente en torno a 1800 Euros mano de obra incluida si no salen más cosas. Espero que segmentos estén bien, pero quien sabe...
PD:Confirmo retén del cigueñal INTACTO, está de c***.
En principio dejaré las levas, no tienen mal aspecto. Os voy contando.
Fuga anticongelante
en Audi A6 / Allroad C5 (1997-2004)
Publicado
Tema interesantisimo, lo sigo , creo que tengo que cambiarlo.