capamc

Estamos hablando del motor... el A4 del compañero es quattro. Yo a un delantera no le metería tanto churro...pero bueno cada uno es libre !

Un ejemplo de lo que da de sí un 2.0 Tfsi, con inyectores Rs4, turbo gordo, etc etc etc PD: Ahora haz números, a ver cuanto cuesta dejar en 560 cvs un RS4

La fiabilidad del S4 B6/B7 está más que contrastada. Sin embargo el RS4 acumula una rista de fallos bastante abultada. Aunque ambos sean un 4.2 V8, tienen pocas cosas en común, y el Rs4 B7 fue un conejillo de indias para Audi de lo que estaba (y está) por venir. Es más fiable a la larga un 1.8T o un Tfsi con 350 cv que un RS4 B7 de serie. Está claro que un V8 suena a música celestial, pero si es una caja de averías con ruedas pues de poco vas a disfrutarlo (por no decir que ninguno rinde los 420 cv que anuncia). Por lo que cuesta un RS4, me compro el S4 y lo potencio, o mejor, cojo un 1.8 T, con stroquer a 2.0 20vt, forjado y bien armado, le sacas 400 - 500 cv fácilmente, y al circuito o la autobahn a sacarle los colores al RS4 jejeje

En algunas 17" entran los frenos de S4. Si llevas 320 solo necesitas portapinzas y discos. Con eso y un buen líquido, latiguillos metálicos y pastillas de calidad tendrás unos frenos muy muy majos.

Es muy buena base. No te preocupes que le puedes sacar eso y más. Yo a mi 1.8t espero sacarle algún día los 300 - 320 cv también. Un saludo

Los compañeros te han informado bien. Antes del cambio de normativa, se podían homologar bastantes cosillas (entre ellas muelles y suspensiones roscadas) por RIG. Con los papeles del RIG y certificado de taller del montaje, ibas a la itv y te lo metían en ficha (así homologué yo una suspensión Weitec Sport y unos muelles Cobra). Aquello pasó a mejor vida, y ahora hay que hacer proyecto e incluso pruebas de labotarios según ciertas cosas. Una vez qie tengas toda la documentación necesaria (proyecto del ingeniero y test de laboratio si se da el caso) y con el certificado de montaje, acudes a la Itv para que inspeccionen el coche y de resultar positivo, ya tendrías homologado el asunto. Lo mejor es comprar la suspensión en sitios que te tramitan ellos mismos el proyecto y sale algo más económico. Un saludo

Queda muy muy guapo, y encima poco visto... enhorabuena !

En efecto, he cambiado el motorcito y apañado... Ahí os dejo una foto con la referencia: Un saludo

Soy de Madrid, las fotos en Asturias son en vacaciones jeje

El gris cada vez tiene más papeletas de ser el color elegido para las pinzas jejeje Es discreto y no llama la atención, que es de lo que se trata al fin y al cabo. Os dejo un enlace con un kit de frenos similar al que voy a poner: http://www.ebay.de/itm/Audi-A4-B7-3-0-Tdi-Bremsanlage-Komplet-/111443037734?pt=DE_Autoteile&hash=item19f285ce26 Por mi parte, ya tengo los latiguillos metálicos en casa. También le he montado los plafones de led´s originales de Audi en la matrícula: Por suerte tengo la ecu tonta y no da fallo por los leds en las matrículas saltanto aviso de bombilla fundida en el Fis. Espero que no pongan pegas en la ITV ! También cambié el motorcito de apertura remota del maletero... ahora ya abre desde el mando a distancia (antes solo abría de forma manual) Y de paso dejo un par de fotos del Audi dando guerra por tierras asturianas.... cada día más contento con él ! Un saludo

Eso espero. Los discos son oem nuevos, y las pastillas también pero tienen 2000 kms. De momento los montaré tal cual, acompañado de líquido de frenos ATE Super Blue Racing y latiguillos metálicos, pero más adelante montaré uns DS2500 de Ferodo o unas EBC amarillas ó azules. Por cierto, dejo aquí otra frenada completa de 320 mm que he encontrado en ebay, por si os interesa a alguien: http://www.ebay.de/itm/Audi-A4-B7-3-0-Tdi-Bremsanlage-Komplet-/111443037734?pt=DE_Autoteile&hash=item19f285ce26 Un saludo !

Ya... si el caso es que también tengo unas 18" con gomas y todos, pero quería mantener las 17", pues las 18" quedaba el coche muy "todo terreno", sobre todo del eje delantero. En casa tengo la frenada completa de 320 mm, y la de 345 casi completa a falta de portapinzas, pero estos dudo que los monte (si en un futuro decido dar el salto pues ahí están...) Un saludo

Original Audi OEM - Teilenummer: 8E0601025E / 4F0 601 025 K 7,5J x 17 H ET 45 5 x 112

En que años estuvo disponible el bi xenon para el b6??

En el golf llevo unas Montreal I en 16", 6.5" y ET42. ¿Que ET tienen esas llantas?

Yo en mi caso golpeaban la pinza con los radios de las llantas. Como siempre cada llanta es un mundo. En mi leon por ejemplo llevo 312mm en 16" sin problemas, y en el golf 3 llevo 288 en 16" y tuve que repasar las pinzas con la radial porque rozaban...

Hoy he desmontado el tapizado del portón. He buscado cables rotos pero no he dado con ninguno cortado. El pulsador del maletero no funciona. Al darle a la tecla del mando el motorcito se mueve pero no tiene fuerza y apenas tira de la varilla. Sin la varilla conectada el motor funciona mejor pero con poca fuerza. Voy a desmontarlo, limpiarlo y engrasarlo, y lo volveré a probar a ver si mejora... si no supongo que tocará pasar por caja. Respecto al pulsador del portón... ya veré que hago. Un saludo

El mío tiene casi los 340.000 ya. En esta vacaciones le he hecho 3500 kms en 15 días y cada día me enamorá más el coche (y el motor). De serie cumple sin más, pero con repro es ya otro cantar. Busca una buena unidad y a disfritar !

Juan, el chico de EBC, hace latiguillos de freno, lineas de engrase y demás cosas a medida. Si le llevas el de serie, mejor, para copiar las roscas y luego ya el resto te lo hace al gusto.

Muy agradecido por esas fotos, yo también me voy a poner a buscar mi fallo. Gracias y un saludo !

Mi 1.8T tiene casi 340.000, y va como la seda. Hace poco que se reprogramó y empecé a potenciarlo y la verdad que no me arrepiento para nada. No gasta ni gota de aceite y no veo que el kilometraje sea una pega si ha sido cuidado medianamente.

Yo a mi A4 1.8T también le quité el secundario, y ahora lo llevo anulado en la electrónica para que no salte avería (es un b6, asique supongo que seguro te saldrá fallo al ser más moderno). Un saludo

Yo llevo 17" en mi B6, y tengo unos discos de 345 a estrenar que pillé de S4 para mejorar frenos. En mis 17 no caben, en 18 sí. Al final montaré 320 mm y con los 345 me haré una bonita mesa o algo (están a estrenar).

Frenos ya en casa,... Todo impoluto...ahora toca comprar los latiguillos y líquidos nuevos y pintar las pinzas... Esto va cogiendo color jejeje

Estaría genial si las compartieses, yo ando igual y me tengo que poner al lío.