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Así podrían ser los neumáticos del futuro Hankook ha presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt su concepción de neumático del futuro en colaboración con la Universidad de Cincinnati FUENTE: http://www.autopista.es/galerias/hankook-neumatico-futuro-imagenes . . . .

18/09/2017 Neumáticos adaptables, flexibles, inteligentes… así podrían ser los neumáticos del futuro, según Hankook y estudiantes de la Universidad de Cincinnati. El pasado Salón del Automóvil de Fránkfurt no sólo ha servido a los distintos constructores de coches para presentar cuáles serán sus próximos modelos y sus planes de futuro a más largo plazo. También, marcas relacionadas con el mundo del automóvil como la firma de neumáticos Hankook han utilizado este evento para mostrar al mundo lo que está por venir en su campo. Por ello, los coreanos no han querido dejar pasar uno de los salones del automóvil más importantes a nivel mundial y han presentado cinco diseños que podrían marcar el futuro de la automoción. Todos ellos están diseñados por estudiantes de la Universidad de Cincinnati, Estados Unidos, que en colaboración con la firma de neumáticos se han propuesto conocer sus propuestas de futuro para este tipo de compuestos. Para conseguirlo se ha ideado un concurso en el que se eligieron los cinco modelos siguientes para ser expuestos durante el Salón de Fránkfurt. Así, los visitantes han podido observar los modelos Flex-up, los cuales son capaces de salvar obstáculos por un sistema de expansión y compresión; Shiftrac, con una superficie de rodadura dividida para mejorar el paso por curva; o Autobine, capaz de elegir qué cantidad de ruedas debe utilizar en función del peso del vehículo. Además, acompañaron a los anteriores diseños los denominados iPlay, un biciclo muy flexible y compacto que permite moverse por la ciudad con total libertad; y Magfloat, una tabla sobre la que desplazarse y que utiliza principios de ampliación del campo magnético y de rotación, por lo que permite superar calzadas con adoquines sin dificultad. FUENTE: http://www.autopista.es/tecnologia/articulo/hankook-neumaticos-futuro-2017

18/09/2017 El exceso de emisiones Diesel, ¿causa de 5.000 muertes al año? Un estudio del Instituto Meteorológico Noruego considera que las altas emisiones de los vehículos con motores Diesel son responsables de este número de fallecidos. Continúa la guerra contra los motores Diesel en Europa. Un estudio realizado por el Instituto Meteorológico Noruego, en cooperación con el Instituto Internacional de Análisis de Sistemas Aplicados (IIASA) de Austria y la Universidad de Tecnología Chalmers de Suecia, afirma que el exceso de emisiones de óxido de nitrógeno de los motores Diesel provocan unas 5.000 muertes prematuras en los países de la Unión Europea, Noruega y Suiza. Niveles más altos de los permitidos Según estos organismos, estas muertes podrían evitarse si se respetasen los valores límites establecidos de emisiones de óxido de nitrógeno (NOx). En Europa, el incremento constante en las ventas desde hace años de vehículos equipados con motores Diesel ha hecho que en la actualidad supongan un 50% del parque circulante: en total, más de cien millones, más del doble que en el resto del mundo. Además, para el IIASA, la manipulación de los datos de los motores Diesel que afecta a varios fabricantes está contribuyendo a aumentar esos valores de NOx por encima de lo permitido. “Las emisiones de NOx son de cuatro a siete veces más altas en las calles o en las carreteras que en las pruebas oficiales”, afirman desde este organismo. “En este estudio se estima que cada año unas 10.000 muertes prematuras pueden atribuirse a las emisiones de óxido de nitrógeno de los automóviles, furgonetas y vehículos comerciales ligeros de motores Diesel”, apuntan desde el IIASA. La gasolina evitaría unas 7.500 muertes Por países, Italia, Alemania y Francia son las que registran un mayor número de muertes prematuras atribuibles a las emisiones de motores Diesel. En el otro lado de la balanza se sitúan Noruega, Finlandia y Chipre, donde los riesgos son por lo menos catorce veces inferiores a la media. Para Jens Borken-Kleefeld, experto en transporte del IIASA, “si las emisiones de los automóviles Diesel fueran tan bajas como las de automóviles de gasolina, podrían haberse evitado tres cuartas partes o unas 7.500 muertes prematuras”. FUENTE: http://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/emisiones-diesel-muertes-europa-2017

Hola @picatchu, debería de ser así, pero esto no solo ocurre aquí es algo generalizado, ojalá se hiciera así tal y como tú dices, existe también la opción de buscar y no abrir hilos nuevos cuando ya existen otros, pero es lo que hay, y esto pasa. Salu2.

Yo recuerdo que cuando configure el mío, quería lo de reconocimiento de señales, pero debería de llevar esto: Audi side assist con Audi pre sense rear y Audi active lane assist, sin esto no podía añadir lo del reconocimiento de señales, por el tema de esa cámara, sin ella no se podía.

Son muy wapas.

El mío que, si lo lleva de serie, es esto lo que tiene en el parabrisas/espejo/retrovisor: . . . . . .

. . El Audi TT RS llegó con todo su arsenal y más potencia (FOTOS) . .

El Audi TT RS llegó con todo su arsenal y más potencia (FOTOS) . . . .

17/08/2017 El Audi TT RS llegó con todo su arsenal y más potencia (FOTOS+VIDEO) Uno de los fabricantes preferidos por los mexicanos, Audi, saca enormes sonrisas a los conductores con su reciente TT RS, que llegó con todo su arsenal y más potencia. Al aprovechar las plataformas compartidas con el grupo Volkswagen, Audi encontró una tendencia de diseño que le permite mantener una imagen propia, pero al mismo tiempo eleva su perfil de lujo, reseñó Agencia Reforma. Con el TT, la firma mejoró uno de los modelos más reconocidos en la industria. En su tercera generación, se ampliaron las posibilidades en cuanto a prestaciones, con opciones de motor de 180 y 230 caballos de fuerza; además, la variante S elevó su potencia a 285 hp. Gracias a ello, TT RS cuenta con una configuración digna para plantar cara a deportivos de mayor tradición e historia. Monta un poderoso motor de 5 cilindros en línea, que genera 400 caballos de potencia y un torque de 295 libras-pie con la tradicional transmisión S tronic, además, posee tracción integral permanente quattro. El motor, apuntó Agencia Reforma, es uno de los principales cambios respecto a la generación anterior, ya que posee un bloque y bomba de aceite de aluminio, así como un cigüeñal más ligero, lo que permitió reducir su peso hasta en 25 kilogramos. La ‘nave’ acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en tan solo 3.7 segundos. En el interior, destaca el volante, que incorpora elementos de su hermano mayor, el R8, como el botón de Start & Stop incrustado en el volante, al igual que un selector de estilo de manejo, precisó Agencia Reforma. Estas características lo convierten en un deportivo puro y lo demuestra en el empuje del motor y la firmeza de la suspensión, sobre todo con la configuración multilink en la parte trasera, la cual apoya la conducción citadina al volverse más confortable, pero no descuida la conducción deportiva en pista o carretera. La vista hacia el exterior es óptima para un vehículo de este estilo, ya que el conductor se posiciona muy cercano al piso, lo que amplía el panorama de visión. En carretera se aprecia el desempeño de esta variante deportiva y, gracias a que posee amortiguadores más firmes, la experiencia mejora en un asfalto en óptimas condiciones, aseguró Reforma. En el exterior, incorpora una parrilla central de grandes dimensiones, que se complementó con el diseño de los faros con iluminación en LED y dos enormes tomas de aire. También destaca por la carcasa de los espejos retrovisores con acabado en fibra de carbono, el sistema de escape deportivo RS con tubos ovalados y las pinzas de ocho pistones, que ayudan a obtener un frenado más firme, apuntó el referido medio informativo. Audi TT, y en particular la versión RS, son buenos exponentes de las ventajas de una plataforma como la MQB, que permite fabricar vehículos configurables enfocados en la deportividad, así como versiones menos radicales, concluyó Reforma. . Tabla Audi TT RS 2018 Motor: 5 cilindros TFSI quattro. Potencia: 400 HP. Torque: 354 libras-pie @ 1,700 – 5,850 rpm. Tracción: Integral permanente quattro. Velocidad máxima: 250 km/h, pero si el cliente lo solicita puede liberarse hasta los 280 km/h. Aceleración: 0 a 100 km/ en 3.7 segundos. Precio: 72,000 dólares (1,269,900 pesos). 2018 Audi TT RS Quattro - Exterior and Interior Walkaround - Debut at 2017 New York Auto Show FUENTE: https://mundohispanico.com/auto/el-audi-tt-rs-llego-con-todo-su-arsenal-y-mas-potencia-fotosvideo

. . Audi A5 Cabrio 2017 . .

Audi A5 Cabrio 2017 . . . .

. . . Audi A5 Cabrio 2017 .

. . Audi A5 Cabrio 2017 . .

Audi A5 Cabrio 2017 FUENTE: http://www.autobild.es/noticias/abt-presenta-kits-carroceria-gama-audi-a5-s5-165230#modal_679 . . . .

16/09/2017 ABT Sportsline presenta los kits de carrocería para la gama Audi A5 y S5, unos kits estéticos que llegan después de anunciar las mejoras prestacionales. Hace unos meses, ABT anunció las mejoras de rendimiento para el nuevo Audi A5 y S5 y adelantó que ya trabajaban en el desarrollo de un kit de carrocería completo para actualizar el estilo a algo más acorde a lo que nos tiene acostumbrados el preparador alemán. Ese momento ha llegado y ABT Sportsline ha presentado los kits de carrocería para la gama Audi A5 y S5. El resultado es una serie de elementos visuales discretos para toda la familia de versiones del nuevo Audi A5, que incluye tanto las variantes Coupé, Cabriolet y Sportback del A5 y el Audi S5. El kit está compuesto por un splitter delantero, un añadido trasero y cuatro salidas de escape dentro de un nuevo difusor trasero que siguen la línea lateral dispuesta por las taloneras. Completa la lista de cambios una selección de llantas de aleación de 19 y 20 pulgadas, y una suspensión coilover para el A5 y el S5 Coupé y Sportback, que reducen la altura de la carrocería de 15 a 40 mm. Prestacionalmente, el motor V6 turbo de 3.0 litros del S5, con 354 CV y 500 Nm de par motor, aumenta hasta los 425 CV y los 550 Nm de par. También están disponibles actualizaciones de potencia para varios modelos de la gama A5, incluyendo los motores 2.0 litros TFSI y 2.0 TDI, así como el 3.0 litros TDI. . FUENTE: http://www.autobild.es/noticias/abt-presenta-kits-carroceria-gama-audi-a5-s5-165230

Toda experiencia es bien acogida en este Subforo. Salu2.

Creo que, si no tienes, Audi side assist con Audi pre sense rear y Audi active lane assist, difícil será tener esa opción, esa cámara en el retrovisor hace falta.

A mí ya me venía así de casa, pero una buena alternativa para el que no lo lleve.

Un buen coche y muy buena máquina, seguro que los disfrutas, pon algunas fotos más y en el hilo de fotos de nuestros A6, ahí puedes hacer un buen reportaje fotográfico. Salu2.

Salón de Frankfurt 2017 Audi Elaine Concept: ¿el SUV definitivo del futuro? El Audi Elaine Concept es un prototipo que anticipa un posible SUV de aspecto coupé, propulsado por electricidad y con soluciones tecnológicas de conducción autónoma. FUENTE: http://www.autopista.es/salon-automovil-frankfurt/articulo/audi-elaine-concept-suv-electrico-futuro . . . . . .

Salón de Frankfurt 2017 Audi Aicon Concept: el futuro de Audi... y del A6 Berlina de lujo, eléctrico de más de 350 CV y 800 km de autonomía… El futuro según Audi se denomina Aicon, el concept que nos anticipará en Frankfurt cómo nos desplazaremos en la próxima década. FUENTE: http://www.autopista.es/salon-automovil-frankfurt/articulo/audi-aicon-concept-tecnologia-a6-2018 . . . . . .

Salón de Frankfurt 2017 - Nuevo Audi A8, ¿el mejor coche del mundo? El Audi A8 será el primer coche en la historia de Audi desarrollado bajo el paraguas AI: Inteligencia Artificial. Echará a rodar en octubre de 2017... y lo podrá hacer sin llevar las manos en el volante. FUENTE: http://www.autopista.es/galerias/audi-a8-2018-fotos-oficiales - - - .

Salón de Frankfurt 2017 Audi RS 4 Avant 2018: para las familias más deportivas Con 450 CV y tracción quattro, el Audi RS 4 Avant podrá alcanzar los 280 km/h y acelerar desde 0 hasta 100 km/h en 4,1 s. ¿Su precio de partida? 79.800 euros en el mercado alemán. . . . . FUENTE: http://www.autopista.es/galerias/audi-rs4-avant-berlina-familiar-deportivo-turbo-v6-fotos#228354

Salón de Frankfurt 2017 . Audi R8 V10 RWS… Un giro de los de hacer historia No, no es la franja roja que atraviesa de proa a poa el ya de por sí espectacular diseño del R8 por lo que es uno de “mis elegidos”. Tampoco por su motor 5.2 V10, por sus 540 CV o el trabajo adicional realizado por Audi para aligerar a esta verdadera fiera, sino porque este Audi es el primero de una nueva era, su primer coche fabricado en serie, desde el año 1909, con tracción sólo al eje posterior. Sin duda, todo un hito en la marca. Si quieres uno, corre porque sólo harán 999 unidades. . .