Ocio

Has puesto las cadenas. O habrás pinchado....

Toma nota: Cada vez que se cambie una rueda o se modifique la presión de los neumáticos, se deberá confirmar en el infotainment. Conecte el encendido. Seleccione: tecla de función CAR > tecla de menú (Car)* Sistemas > Servicio & Control > Control presión neumáticos > Memorizar la presión de los neumáticos > Sí, memorizar ahora. Nota Antes de memorizar la presión de los neumáticos, los valores de las cuatro ruedas deberán encontrarse dentro de los límites prescritos y adaptarse a la carga actual del vehículo. No memorice las presiones de los neumáticos, si están puestas cadenas para la nieve. De lo contrario se pueden producir anomalías en el sistema.

A mi algo así no me ha pasado, pero sí que es algo raro.

Muchas FELICIDADES!!!. -

10.01.2017 El Audi Q2 estrena cambio DSG en el motor 1.6 diesel. El pequeño SUV de Audi, el Audi Q2, amplía su gama mecánica con la incorporación para la versión diésel 1.6 de un nuevo cambio DSG. Audi va completando la oferta del nuevo Audi Q2 con la incorporación de diferentes versiones que puedan atraer a un público más amplio. La última novedad es la llegada al mercado de la variante con cambio de doble embrague (DSG) para la versión que incorpora el motor diésel de 1.6 litros. En concreto, esta nueva versión del Audi Q2 incorpora el motor 1.6 TDI de 115 CV y cuenta con un cambio de doble embrague S-Tronic con siete velocidades y posibilidad de manejo secuencial. Según los datos de Audi, este modelo alcanza los 197 km/h de velocidad punta y acelera de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos. En cuanto a los acabados, el modelo se ofrecerá en las versiones Design Edition y Sport Edition. En ambos casos, el Audi Q2 cuenta de serie con el siguiente equipamiento: climatizador automático, ordenador de viaje, sistema de sonido integrado con pantalla a color, bluetooth, puerto USB, volante multifunción, llantas de aleación, luces diurnas por LEDS, espejos térmicos, cuatro elevalunas eléctricos, etc. Precios Audi Q2 1.6 con cambio DSG Audi Q2 1.6 TDI 115 CV 2WD S-Tronic Design Edition 31.081 € Audi Q2 1.6 TDI 115 CV 2WD S-Tronic Sport Edition 31.541 € FUENTE: http://www.autofacil.es/audi/q2/2017/01/10/audi-q2-estrena-cambio-dsg-motor-16-diesel/36491.html

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TT RS - - - -

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Audi S5 - - - -

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13 de enero de 2017 La gama RS es la familia de vehículos más dinámicos, potentes y atractivos de Audi, siempre y cuando nos olvidemos del Audi R8. Todo comenzaba, hace ya varias décadas, con el famoso Audi RS2. Ahora, las siglas RS se asocian a los modelos Audi A3, A4, A5 y A6. Pese a que mantienen la carrocería del modelo del que derivan, su estética es claramente más deportiva, aunque no llega a perder la elegancia que siempre caracteriza a los modelos de Ingolstadt. Se podría decir que son vehículos que son más de lo que aparentan, y es que pese a contar con una carrocería “normal”, debajo de sus respectivos capós no hay motores “normales”. De hecho, hoy hemos conocido, por una filtración sacada a la luz por Motor1, las mecánicas que recibirán los Audi RS4 Avant, Audi RS5 y el nuevo Audi RS5 Sportback. Según este medio, superaran la potencia y el par motor que desarrolla el mismísimo Porsche Panamera 4S. Aunque parezca que no tiene mucha importancia, si esta esta filtración de Motor1 es 100 % real, nos ofrece bastantes novedades llamativas más allá de que los Audi RS4 Avant, RS5 y RS5 Sportback superen ligeramente el rendimiento de la berlina de Porsche. La primera de todas es que, hasta ahora, la marca alemana de los cuatro aros no había comercializado un Audi RS5 Sportback y a partir de unos meses sí lo hará, acompañando a la versión de dos puertas. Por otro lado, la gama RS4 y RS5 de Audi dejará de utilizar el famoso bloque V8 FSI de admisión atmosférica que tanto destacaba por su sonido (y también por sus consumos). Su sustituto será un propulsor V6 de 2.9 litros TFSI con doble sobrealimentación, el mismo que utiliza el Porsche Panamera 4S. Respecto al aumento de potencia, el Porsche Panamera 4S desarrolla 440 CV y 550 Nm de par, otorgando a las tres variantes deportivas de Audi una decena más de caballos y 50 Nm. Con estos 450 CV y 600 Nm de par de los Audi RS4 Avant, RS5 y RS5 Sportback, podemos esperar que el tiempo de aceleración en el 0 a 100 km/h se sitúe cercano a los 4 segundos, alcanzando sin problemas los 250 km/h a los que estarán limitados electrónicamente. El lado positivo de este V6 biturbo respecto al V8 atmosférico es que los consumos deberían de ser claramente más ajustados. FUENTE: http://www.actualidadmotor.com/novedades-gama-audi-rs-mas-potencia-mas-versiones/ Fuente – Motor1

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Audi A4 B8 Allroad auf Audi RS - - - - - -

Enhorabuena, ya te queda muy poco.

:thumbsup:

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Muchas FELICIDADES a tod@s, especial a VIX. -

¿Es analógico o digital?, el mío es analógico y me ocurre lo que tú comentas. Yo entiendo que al ser un climatizador ese interruptor (se enciende el led) por que sea invierno o verano depende de la temperatura que tengamos seleccionada busca la que hay marcada, mandará frío o calor hasta llegar al indicado. AC/ encendido en frio o en calor.

No entiendo el sentido de tu Post.