Ocio

Yo también le pongo lo que indica la marca.... otra cosa es lo que nos dicen en los talleres de neumáticos.

Enhorabuena por esa nueva adquisición........

Es..... precioso, lo mires por donde lo mires........

No serán.... los kilómetros totales y los parciales.....

Para tener en cuenta..........

Que preciosidad............

Muy wapo.... precioso!!!!!

Ayer una buena limpieza si le di, dentro estaba prácticamente bien solo le pase un paño.......

Esto del aire en las ruedas si que es raro........ ya nos dirás Alfa.

Pepe, no te olvides de poner también fotos del ahora... que seguro que estará muy wapo.

Muy wapo, que lo disfrutes.

Alfa, que esto no te estropee las vacaciones. Seguro que hay más casos como el tuyo e irán saliendo........

A tener en cuenta, gracias.

Pero se debería de notar mas en el precio en las gasolineras y no es así.........

Ahí te podrás despachar a gusto, esto según tengo entendido es importante y Audi lo tiene muy en cuenta.

05-08-2015 Audi S8 2014 y S8 plus 2016 El Audi S8 y el Audi S8 plus —las versiones más potentes de la gama Audi A8 2014— tienen un motor de gasolina V8 de 4,0 litros con 519 y 605 caballos respectivamente. El actual S8 lleva en venta desde finales de 2013 por 133 370 € (precio, equipamiento y ficha técnica). La comercialización del S8 plus comenzará a finales de noviembre de 2015. Sólo están disponibles con la carrocería corta, que mide 5,15 metros de longitud. Algunas de sus alternativas son el Mercedes-Benz Clase S 63 AMG y S 65 AMG y el Porsche Panamera Turbo y Turbo S. En ambas versiones del S8 el motor está sobrealimentado por dos turbocompresores y tiene inyección directa. El del S8 plus da 86 caballos más gracias a una unidad de control diferente, unas válvulas de escape mejoradas y unos turbocompresores con un diseño interno pensado para aumentar su rendimiento. Además de mayor potencia, el S8 plus tiene más par motor (700 Nm frente a 650 del S8) y una función llamada «overboost» que incrementa el par en 50 Nm durante unos instantes. La caja de cambios es siempre automática de ocho relaciones (de tipo convertidor de par) y la tracción es en las cuatro ruedas (quattro). Tanto el S8 como el S8 plus llevan una suspensión de muelles neumáticos (con una configuración diferente cada uno) y un diferencial trasero «deportivo». La peculiaridad de este diferencial es que permite variar el reparto de la fuerza del motor entre las dos ruedas traseras. Continúa aquí: http://www.km77.com/01/audi/a8/s8/2014/informacion-precios-gama-320603-p.html

Jop... esto del adblue es un rompecabezas.

Es verdad el S Line es muy bonito. Pronto podrás hacer el pedido.

Parece mentira la poca profesionalidad del concesionario. Para quitarle la concesión. Luego nos llaman para saber el grado de satisfacción......

Alfa, esa seria una ''solución''. Pero.... como tú dices.... que no de ''problemas'" en el futuro.

Se ve que lo de Adblue es un coñazo...... entre otras cosas.

Bienvenida Mariana.... el coche muy wapo, ponerlo a vuestro gusto si se puede....

Totalmente de acuerdo, así es.

Muy wapo y es blanco... Disfrútalo y enhorabuena....

Estos de Audi se agarran a un pelo.... menudo mal rollo.