Ocio

05/02/2019 El nuevo servicio de carga de Audi para coches eléctricos llega ya al mercado Disponible en 10 países europeos y en España a partir de marzo, el Audi e-tron ya tiene disponibles cargadores propios de la marca en el Viejo Continente. Unos 72.000 cargadores y la posibilidad de conectarse al 80 por ciento de los servicios de recarga públicos europeos. El proyecto eléctrico de Audi sigue dando pasos adelante. La última noticia está relacionada con sus puntos de recarga propios, presentes ya en 10 países de Europa y que llegará a nuestro país antes de abril. Así, el Audi e-tron, primer coche eléctrico de la marca, ve aumentadas sus posibilidades después de que los e-tron Charing Service (que así se llama el servicio de recarga alemán) ya esté disponible en Alemania, Finlandia, Francia, Austria, Irlanda, Bélgica, Suiza, Holanda, Luxemburgo e Italia. En nuestro país se implantará durante los tres primeros meses del año, por lo que ya debería estar operativo en abril. El sistema funciona con una tarjeta de la firma que desbloquea el punto de recarga y permite enchufar el vehículo. La otra opción es utilizar un código QR con el móvil. Sin embargo, los modelos fabricados a partir de junio contarán con un sistema inteligente que permitirá comunicarse con el punto de recarga y desbloquearlo sin intermediación del usuario. El precio de la recarga aún no se conoce, pero sí sabemos que el sistema acumulará en una cuenta a nombre del conductor todo el dinero gastado durante las recargas y se pasará una factura a fin de mes en la cuenta bancaria del mismo. Audi e-tron, sus posibilidades de carga Las potencias que pueden ser utilizadas para llenar las baterías del Audi e-tron pueden ser muy distintas. Si lo hacemos en nuestra casa, podemos llevarlo a cabo mediante un enchufe convencional, aunque si queremos aumentar la rapidez, también admite tomas domésticas de 230 voltios o trifásicas de 400 voltios. Además, a lo largo de 2019 llegará un segundo cargador que será capaz de reducir el tiempo de carga soportando potencias eléctricas superiores. Del mismo modo, en la carretera se pueden llevar a cabo cargas rápidas con los puntos Ionity, de alta capacidad de corriente continua con potencias de 150 kilovatios y que pueden ser utilizadas por todo el Grupo Volkswagen, BMW, Daimler y Ford, las compañías que han colaborado en su construcción. FUENTE: https://www.autopista.es/moove/articulo/el-nuevo-servicio-de-carga-de-audi-para-coches-electricos-llega-ya-al-mercado

05/02/2019 Ésta es la multa de tráfico que puedes recurrir por un error de la DGT La DGT sigue enviando multas por superar los límites de velocidad sin aplicar correctamente los márgenes de error de los radares. Si es tu caso, puedes reclamar. No todas las multas por exceso de velocidad son correctas: muchas deben ser anuladas o reformuladas al no aplicarse correctamente el margen de error legal de los radares. Automovilistas Europeos Asociados (AEA) acaba de anunciar como una reciente sentencia dictada por el Juzgado de lo Contencioso Administrativo nº 1 de Pontevedra vuelve a cuestionar las multas y la detracción de puntos impuestas por la DGT y fija los criterios que deben utilizarse como punto de referencia para los próximos litigios que se juzguen en Galicia. Debe aplicarse el margen de error del radar La última sentencia dictada en el juzgado gallego considera que la velocidad captada por un radar, y que aparece sobreimpresionada en la fotografía, debe corregirse “en función del margen de error del cinemómetro”. Este criterio ya ha aparecido en otras sentencias dictadas por distintos juzgados españoles, tal y como certifica AEA. La asociación ha obtenido más de un centenar de sentencias favorables solo en el último año. En la práctica lo que debe ocurrir es que si la velocidad del vehículo detectada por el radar es igual o inferior a 100 km/h deben restársele 5 km/h si la medición fue en posición estática o 7 km/h si se efectuó desde vehículo en movimiento. Si la velocidad supera los 100 km/h se aplicarán, respectivamente, los porcentajes del 5 o del 7%. Ratificado por una nueva sentencia En la última resolución judicial el juzgado gallego aborda el “nudo gordiano” planteado por los letrados de AEA en infinidad de procedimientos respecto a que “el cinemómetro no realiza una medición exacta de la velocidad del vehículo”, frente a la tesis de los Abogados del Estado que sostienen que “el cinemómetro nada tiene que corregir, porque el tipo legal infractor toma como único parámetro para determinar si se cometió o no el exceso de velocidad la captada por la máquina, sin aplicación de índice corrector, resultando indiferente que coincida o no con la velocidad real del vehículo”. De esta forma, la sentencia establece que “el criterio correcto que debe seguirse de ahora en adelante es que debe corregirse en cada caso la velocidad detectada por el radar, aplicando a la baja el índice máximo de error admisible según la mencionada Orden ITC/3123/2010, de 26 de noviembre”. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/esta-es-la-multa-de-trafico-que-puedes-recurrir-por-un-error-de-la-dgt

05/02/2019 ¿Los Diesel tienen futuro? En Alemania, las ventas de este tipo de coches han subido Los fabricantes de automóviles señalan que los nuevos motores Diesel seguirán siendo claves para la nueva movilidad que se avecina a corto y medio plazo. A pesar de los prohibitivos anuncios realizados sobre los coches Diesel y a pesar de la gran parte de declaraciones desinformadas de muchos políticos, los expertos en movilidad y en ingeniería automovilística continúan argumentando que los nuevos propulsores de gasóleo tienen mucho recorrido, debido a los cada vez más reducidos niveles de emisiones tanto de CO2 como de NOx que presentan este tipo de motores. En Europa, durante 2018 las ventas de coches Diesel bajaron un 8 por ciento respecto a las matriculaciones registradas de este tipo de combustible en 2017. La cuota de mercado en el Viejo Continente fue del 57 por ciento de gasolina frente al 36 por ciento de Diesel (en 2017, el “pastel” se repartió con un 50 por ciento para gasolina y un 44 por ciento de Diesel). Sin embargo, la situación ha cambiado ligeramente en el país considerado como la gran locomotora europea, Alemania. En el país teutón, en 2018 las ventas de coches Diesel aumentaron un 4 por ciento. Respecto a canales, las matriculaciones de coches Diesel registradas por particulares (es decir, por los propios alemanes sin contar las empresas o las alquiladoras) prácticamente se doblaron. Los datos positivos respecto al Diesel aún son más elocuentes en el caso de Volkswagen, cuyos clientes han vuelto a confiar en este tipo de combustible a pesar del ya “olvidado” escándalo del Dieselgate de 2015 y a pesar de muchos otros anuncios de prohibiciones realizados para muchas ciudades germanas. En el caso de la marca con sede en Wolfsburg, durante 2018 el 43 por ciento de sus ventas efectuadas en Alemania correspondieron a coches Diesel, frente al 39 por ciento de los datos de este mismo tipo de coches registrados en 2017. Los nuevos Diesel con sistemas SCR y el aditivo especial AdBlue mejoran de forma significativa las emisiones de NOx Al respecto, Jürgen Stackman, el Director General de Ventas de VW en Alemania, ha manifestado que “el debate sobre el Diesel está cargado de emociones, y con frecuencia se aleja de los hechos. Dada su alta eficiencia y su rendimiento y ante el cambio climático, el motor diesel seguirá siendo una tecnología importante en los próximos años, especialmente para aquellos que viajan largas distancias”. Según los últimos avances técnicos, la combustión en los motores Diesel continúa siendo más eficiente, además de emitir hasta un 15 por ciento menos de CO2 si lo comparamos con los propulsores de gasolina equivalentes. En España, la situación es bien diferente respecto a Alemania. De hecho, el año** 2019** ha comenzado con una brecha aún mayor de la gasolina respecto al Diesel, ya que el primer combustible dobla en ventas al gasóleo (con una cuota de mercado del 60 por ciento/28,9 por ciento). En Japón, un país en el que el Diesel prácticamente no ha tenido ninguna importancia a lo largo de los últimos años (la cuota actual apenas llega a los 730.000 vehículos frente al total de más de 60 millones), sus máximos mandatarios han empezado a emitir informaciones positivas respecto al gasóleo. De hecho, ya han entrado en vigor de forma oficial diversas ayudas a la compra de este tipo de automóviles para incentivar su adquisición. Las previsiones del Gobierno nipón al respecto apuntan a que en 2030 entre el 5 y el 10 por ciento del total del parque automovilístico sea impulsado por motores Diesel. FUENTE: https://www.autopista.es/noticias-motor/articulo/los-diesel-tienen-futuro-en-alemania-las-ventas-de-este-tipo-de-coches-han-subido

Gracias @eklalj, como siempre muchas gracias por tus explicaciones y por darnos la oportunidad una vez más de descargar los radares para nuestros A6. Salu2.

+1

Enhorabuena, precioso. Disfrútalo.

Así es en un hilo nuevo.

Al volante: Audi A1 vs Volkswagen Polo . . . . . .

. . . . . Al volante: Audi A1 vs Volkswagen Polo .

. . . . Al volante: Audi A1 vs Volkswagen Polo . .

Al volante: Audi A1 vs Volkswagen Polo FUENTE: https://www.autobild.es/comparativas/comparativa-vollswagen-polo-vs-audi-a1-duelo-fraternal-368569#modal_396 . . . . . .

03/02/2019 Versiones comparadas: Volkswagen Polo 2017 1.0 TSI 95CV Advance Audi A1 Hatchback 2015 1.0 TFSI 95CV Design Junto al motor de un litro de tres cilindros, el Audi A1 y el Volkswagen Polo comparten casi todo. Los enfrentemos para ver dónde residen exactamente las diferencias. Comparativa: Audi A1 vs Volkswagen Polo. El Audi A1 cuesta en torno a 3.000 euros más. ¿Se justifica? En principio, tiene un interior más refinado. Los botones, y hasta el aspecto de la pantalla recuerda más al de una berlina grande y cara. Y su sistema multimedia es más moderno y avanzado. Como verás, por el momento hemos incluido la ficha de la generación anterior, a la espera de confirmar los acabados para España de la actual. Lo actualizaremos en breve. Pero es más pequeño por dentro que el Polo. Detrás, te chocan las rodillas en el respaldo delantero, y el maletero es menos capaz, con entre 335 y 1.090 litros. El Volkswagen cubica de 351 a 1.125 litros. Y los pasajeros de detrás tienen un poco más de espacio. El puesto de conducción está bien acabado, pero la instrumentación central se ve algo más sencilla que en su rival. ¡Arrancamos! En marcha, los dos se sienten muy similares. En uno y otro la palanca del cambio es precisa y suave. El ruido, subjetivamente, es algo menor en el Audi. También medido en el audímetro. Las prestaciones también se acercan mucho. . Pero la carrocería del A1 es más aerodinámica, por eso supera los 200 km/, mientras el Polo se queda a las puertas. Pero los dos coches tienen una buena respuesta. Los motores ya empujan desde bajas revoluciones baja, y el pequeña tres cilindros de un litro tira con sorprendente brío hasta la zona roja. Los consumos están a la par: hemos medido 6,2 litros en el Audi y 6,1 en el Polo, así que los dos son bastante ahorradores. El A1 tiene un enfoque bastante deportivo. El ESP se puede ajustar en un modo dinámico por un botón, y permite estirar un poco más el coche antes de rebasar su margen. En los giros, el Audi se siente algo más comunicativo y más aplomado que su rival. Las ruedas de 17 pulgadas tienen mucho ver en eso. Y también por esto, en carreteras en mal estado, el Volkswagen es más equilibrado y filtra algo mejor los baches. En general, es más confortable. FUENTE: https://www.autobild.es/comparativas/comparativa-vollswagen-polo-vs-audi-a1-duelo-fraternal-368569

. . Coches Diesel, gasolina o eléctricos: ¿qué interesa más? . . . .

Coches Diesel, gasolina o eléctricos: ¿qué interesa más? . . . . . .

. . . . . Coches Diesel, gasolina o eléctricos: ¿qué interesa más? .

. . Coches Diesel, gasolina o eléctricos: ¿qué interesa más? . . . .

Coches Diesel, gasolina o eléctricos: ¿qué interesa más? Coches eléctricos, Diesel o gasolina... lo analizamos en el Renault Zoe/Renault Clio, Hyundai Kona/Kona EV y Nissan Leaf/Nissan Qashqai. FUENTE: https://www.autopista.es/galerias/coches-diesel-gasolina-o-electricos-que-interesa-mas . . . . . .

02/02/2019 Coches Diesel, gasolina o eléctricos: ¿qué es más rentable? Con la aparición de los coches eléctricos, ahora más que nunca conviene preguntarse sobre su rentabilidad y si interesan o no frente a los coches Diesel y gasolina. Lo comprobamos a través del Hyundai Kona, Renault Clio/Zoe y Nissan Qashqai/Leaf. Desde el principio los fabricantes de coches eléctricos han esgrimido los ahorros en utilización como ventaja del coche eléctrico. No solo pueden prescindir de cambios de aceite, de bujías o de correas de distribución o de accesorios, sino que el motor tiene tan pocas piezas, tan poco proclives al desgaste y sin vibraciones, que los costes de taller pueden considerarse mínimos. Los trabajos eléctricos requieren una mano de obra muy especializada, pero tanto, que no habrá talleres que abran las baterías para hacer reparaciones. Y prometen que éstas apenas dan fallos, según sus estadísticas. Ni siquiera los frenos se desgastan, dado que invitan a ser conducidos sin frenadas agresivas, sin alardes de velocidad y ofrecen una retención motriz que hace olvidar del pedal de freno. Con estos datos, ahora más que nunca conviene plantearse lo siguiente: ¿qué interesa más, coches eléctricos, Diesel o de gasolina? Lo comprobamos a través de tres ejemplos de la mano del Hyundai Kona (Diesel, gasolina y EV eléctrico), Renault Zoe (eléctrico) frente a Renault Clio (Diesel y gasolina) y Nissan Leaf (eléctrico) frente a Nissan Qashqai (Diesel y gasolina). Los precios de los coches que verás a continuación, corresponden a tarifas PVP sin descuentos aplicados. En el caso de los precios de las reparaciones, son precios orientativos, sin IVA y con una tarifa de mano de obra de 50 euros/hora. Hyundai Kona Hyundai Kona Cuando descubras que la maneta izquierda tras el volante te permite frenar sin tocar el pedal, tus frenos serán eternos en el Hyundai Kona EV eléctrico. Un punto más a su favor. Pero claro, con un Kona gasolina desde 19.990 euros tienes un enorme margen de 15.000 euros para pagar combustible y cambios de aceite. Iguala equipamientos -el Kona EV viene con el bien dotado Tecno exclusivamente- y entonces el Kona gasolina subirá al entorno de los 25.000 (no te será fácil elegir, porque hay ocho escalones de equipamiento y precio con este motor). Y es manual, porque un gasolina automático obliga a saltar al motor 1.6 de 177 caballos, y eso ya está en 27.600 euros, con prestaciones bien superiores en uso periurbano. El rival total del EV eléctrico es el Diesel automático. Con un gran par máximo y 10.000 euros de diferencia en precio, que dan para más de un ciclo de vida del coche. Gama Hyundai Kona de gasolina desde 19.990 euros Gama Hyundai Kona Diesel desde 22.840 euros Gama Hyundai Kona EV (eléctrico) desde 41.500 euros MANTENIMIENTO PIEZAS (€) M.O. (€) TOTAL Hyundai Kona EV (eléctrico) 15.000 Km/1 AÑOS 0 45 45 30.000 Km/2 AÑOS 44,04 70 114,04 45.000 Km/3 AÑOS 0 45 45 Hyundai Kona 1.6 CRDi 136 CV 15.000 Km/1 AÑOS 91,46 25 116,46 30.000 Km/2 AÑOS 91,46 55 178,56 45.000 Km/3 AÑOS 91,46 25 116,46 Hyundai Kona 1.0T-GDI 120 CV 15.000 Km/1 AÑOS 70,86 85 155,86 30.000 Km/2 AÑOS 113,57 180 293,57 45.000 Km/3 AÑOS 70,86 145 215,86 Nissan Qashqai Nissan Leaf/Nissan Qashqai No imagines un Nissan Leaf con motor de combustión. En su lugar, Nissan ofrece el líder durante años de la moda SUV, el Qashqai. Tampoco busques Diesel automático con el que hacerle frente, porque no lo hay: el Qashqai se limita a un juicioso 115 CV, con mucho menos par que el Leaf, desde 24.1000 euros, que ya sería ahorro. Pero como el Leaf está equipadísimo, conseguir equipararlo al Leaf ascendiendo por los cinco niveles de equipamiento del Qashqai sumaría 9.000 euros, hasta rozar los 32.900. Nissan tiene claro que el Leaf es "mucho coche" y así lo ha posicionado. ¿Rival de verdad en el Qashqai? El suave y moderno 1.33 de gasolina, algo más potente, bastante menos par, arrancando en 28.000 euros (30.000 con Nissan Connect, cinco mil más a tope de equipamiento). Y así, a la larga, el Leaf ya no parece tan caro. Gama Nissan Leaf (eléctrico) desde 34.450 euros Gama Nissan Qashqai de gasolina desde 23.300 euros Gama Nissan Qashqai Diesel desde 24.100 euros MANTENIMIENTO PIEZAS (€) M.O. (€) TOTAL Nissan Leaf 30.000 Km / 1 Año 0 50 50 60.000 Km / 2 Años 37,1 60 97,1 90.000 Km / 3 Años 34,98 65 99,98 Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 160 CV Aut. 4x2 20.000 Km / 1 Año 85,06 50 135,06 40.000 Km / 2 Años 96,17 70 166,17 60.000 Km / 3 Años 111,46 50 161,46 Nissan Qashqai 1.6 DCi 96kW (130 CV) 30.000 Km / 1 Año 116,8 60 176,8 60.000 Km / 2 Años 212,52 75 287,52 90.000 Km / 3 Años 157 70 227 Renault Clio Renault Zoe/Renault Clio Si algo hace especial al Renault Zoe es que puedes comprar el coche completo como cualquier otro. O bien, pagar la parte "convencional" y alquilar su batería (eso sí, con pago durante la vida del vehículo). Es la fórmula que Renault recomienda, porque permite "desentenderse" al usuario de cualquier problema en el verdadero corazón de un eléctrico. Esta modalidad se denomina Flexi (porque no hay un precio fijo de alquiler, dependerá del uso) y, si no, treinta mil euros, ocho mil más que si la batería es de Renault. Con ese presupuesto, tienes el Clio más equipado que puedas imaginar (no, el Zoe no es Clio renombrado, sino otra arquitectura, amplia por dentro, pero más callejera). Elige un Diesel 90 caballos con cambio automático por 18.300 euros... o casi ¡dos! Clio de gasolina de esa potencia y equipamiento medio, incluso uno de ellos, de GLP y etiqueta Eco. Gama Renault Zoe (eléctrico) desde 29.930 euros Gama Renault Clio Diesel desde 16.955 euros Gama Renault Clio gasolina desde 13.550 euros MANTENIMIENTO PIEZAS (€) M.O. (€) TOTAL Renault Zoe 30.000 Km/2 AÑOS 30,2 40 70,2 60.000 Km/4 AÑOS 41,84 115 156,84 90.000 Km/6 AÑOS 177,64 115 292,64 Renault Clio TCe 66 kW 90 CV 30.000 Km/2 AÑOS 140,52 55 195,52 60.000 Km/4 AÑOS 261,61 110 371,61 90.000 Km/6 AÑOS 301,16 120 421,16 Renault Clio dCi 66kW 90 CV 30.000 Km/2 AÑOS 150,73 70 220,73 60.000 Km/4 AÑOS 276,37 115 391,37 90.000 Km/6 AÑOS 438,37 250 688,37 FUENTE: https://www.autopista.es/pruebas-de-coches/articulo/coches-diesel-gasolina-o-electricos-que-es-mas-rentable

Muy wapo tu A6 Avant. Disfrútalo.

Hola @alejandroA6COMPET , ya estás incluido. Actualizado. Fecha de hoy . . . - 1- AGARFER: A6 3.0 TDI 272 CV - Gris Daytona - Guadalajara 2- Yo-6: A6 2.0 TDI-177 CV - Blanco Ibis - Sevilla 3- s-arrow: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco Ibis- Asturias/Galicia 4- Elehonor74: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco ibis- Torrevieja (Alicante) 5- Jjdcr: A6 2.0 TDI 177- Gris Cuarzo - Madrid 6- morilla81: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Phantom - Las cabezas de San Juan (Sevilla) 7- A3 tdi 2.0: A6 3.0 TDI 204 CV - Gris Cuazro - Navarra 8- JOSEALMUWEB: A6 2.0 TDI 177 CV - Gris Dakota - Madrid 9- Juanma82: A6 3.0 TDI Quattro - S Tronic - Blanco ibis 10- Aquilegia1234: A6 2.0 TDI 177 CV - Azul Lunar - Asturias 11- Dersu Uzala: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Azul Aviator - Barcelona 12- MacVic: A6 3.0TFSI - Blanco Ibis - Madrid 13- Juan C Pinto-Bonilla: A6 2.0 TDI - 177 CV - Multitronic - Negro Habana - encargado conce Gandía (pero circulará en Navarra) 14- JAG13: A6 3.0 TDI 245 CV - S tronic - Plata hielo - Sevilla 15- Felipe Vi: A6 2.0 TDI 177 CV - blanco ibis - Valladolid 16- turBORAtor: A6 3.0 TFSI - 300 CV - Plata Hielo - Lima (Perú) 17- procesos: A6 3,0 TDI Quattro 204 CV - S tronic - Plata Hielo - Albacete 18- MAQUINA2: A6, 2.O TDI 177 CV - GRIS CUARZO 19- EXTREMADURANacho73: A6 3.0 TDI - Gris Dakota - bienarrow-10x10.png - cargado de extras - Madrid 20- bmwghost: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Moonlight Blue - Madrid 21- assoler: A6 2.0 TDI 205CV - MTM - Motronic - Gris Oolong metalizado - XL en extras - Almería 22- Rafa64: A6 3.0 TFSI Tiptronic - 300CV - Gris Dakota - con cositas 23- masoctanos: A6 2.0 TDI - Gris Dakota - bien equipado - Malaga 24- josepa: A6 3.0 TDI Quattro 245 CV - S tronic - Plata Hielo - Murcia 25- gomga: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Phantom - Ciudad Real 26- frankudo: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro - Rivas (Madrid) 27- Ferrari-f7: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris daytona - León 28- Catam69: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Negro pahntom - Barcelona 29- Joseh: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - S Tronic Blanco ibis - Alicante 30- JuanJPerez: A6 3.0 V6 204 CV - Multitronic - Blanco Ibis. 31- George-A5: A6 2.0 TDI 177 CV - Azul lunar 32- Sromeros: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Gris Dakota 33- capi78: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Phantom - Castellón 34- Laudrup16: A6 Allroad 3.0TDI 204 CV - Gris Dakota 35- Asoler: A6 Allroad 3.0 TDI - 245 CV - S tronic - Blanco - Mallorca 36- Elpupas13: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris oolong - Gijón 37- zato7700: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Plata Hielo - Sevilla 38- Khalifa 67: A6 2.0 TDI 177 CV - Blanco Ibis - Córdoba 39- CHARLYA4: A6 3,0 TDI Quattro - S Tronic - Gris Cuarzo. 40- Chemabusta: A6 2.0 TDI 177 CV - Avanced Edition - Multitronic - La Rioja 41- Alfa159: A6 2.0 TDI ULTRA EDITION - S Tronic - Blanco Ibis - Segovia 42- Tommyloco: A6 3.0 TDI 245cv - S Tronic - Rojo Granate - Sevilla 43- juanchu69: A6 3.0 TDI - Multitronic - Blanco ibis 44- A6V: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Negro Phantom - Murcia 45- waverebel: A6 2.0 TDI - Multitronic - S Line Edition - Blanco Ibis - Jerez de la Frontera 46- NAMASTE: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Blanco Ibis - Madrid 47- Santi (sarocle): A6 2.0 177 CV - Multitronic - Albacete 48- FarMike: A6 3.0 TDI 272 CV - S Tronic - Negro Mito - Alicante 49- betiscom: A6 2.0 TDI 190 CV - S line - S tronic - Plata florete - Granada 50- Supermalomaloy: A6 Avant 2.0 - 177 CV Blanco Ibis - Bilbao 51- jasuapd: A6 2.0 177 CV - Multitronic - Bilbao 52- Ocio: A6 Berlina C7 (Restyling 2015) 1.8 TFSI Ultra190 CV - S Line edition - S tronic - Blanco Ibis - Valencia 53- Moteutxi: A6 Avant TDI 190 CV - S Tronic - S Line Edition - Blanco Ibis - Uharte (Navarra) 54- jose50: A6 Berlina 2.0 177 CV - Automatico - Azul Aviador - Soria 55- javierlg7: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Azul Aviador - Cáceres 56- Damian: A6 Avant BITdi 313 CV - Azul y tapicería beige - Barcelona 57- GARITA: A6 2.0 TFSI - S tronic - S Line Rojo Misano - Galdakao 58- Mac_Bein: A6 3.0 TFSI 310 CV - S tronic - Gris Sombra - Leon 59- Eklalj: A6 Berlina 2.0 TDI Ultra 190 CV - Advanced Edition - Azul Aviator - Madrid 60- Jondu: A6 3.0 TDI 204 CV Manual - S Line - Negro - Bilbao 61- adelgado23: A6 3.0 TDI 204 CV - Automático - Gris 62- Piky-a6: A6 3.0 BITDI 313 CV - Automático - Negro Phantom 63- danipa: A6 C7 (2014) 2.0 TDI - Multitronic - Advanced Edition - Blanco Ibis - Almeria 64- larrauri: A6 Avant BITDI Competition 326 CV - S Tronic - Gris Nardo - La Coruña 65- Miguelon99: A6 Avant 2.0TDI 190 CV - S line - S tronic - Blanco - Madrid 66- Spary: A6 3.0 TDI Quattro 245 CV - S Tronic - S Line - Plata hielo - A Coruña 67- Obiwan: A6 Avant 2.0 TDI Quattro 190 CV - S tronic - S line - Negro Mito Metalizado - Gijón 68- var3: A6 Avant TDI 218CV - Gris Daytona - A Coruña 69- VonMitte: A6 C7 Avant TDI 177CV - Tiptronic - Gris LX7U Oolong grey pearl - Madrid 70- Iñakimp: A6 C7 3.0 bitdi 313CV - Gris Cuarzo - Bilbao 71- deathboyfriend: A6 2.0 TDI 177CV - Negro Habana metalizado - Almería 72- Pitrulo: A6 C7 2.0 TDI 190CV - Manual - Gris Daytona - Madrid 73- fodu: A6 Avant 2.0 TDI 190CV - S tronic - Madrid 74- jpc73: A6 Avant 2.0 TDI Ultra 190CV - S tronic - Negro Mito - Madrid 75- juacho: A6 3.0 TDI 204CV - S Tronic - Quattro - Gris Oolong - 76- a6slinetgn: A6 Berlina C7 3.0 TDI 245CV - Quattro - S tronic - S Line - 2012 - Gris Oolong - Metalizado - Tarragona 77- MIGUELITO137: A6 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Tronic - Blanco Glaciar - Bilbao 78- TTquattro: A6 Avant 2.0 TDI Ultra 190CV - S tronic - Gris Floret - Alicante 79- salvavidal: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Gris Cuarzo - Cartagena 80- pepon2309: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Brillante - Madrid 81- torrebasetes: A6 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Line - Negro Mito - Alicante - Murcia 82- Claudi1: A6 2.0 TDI 177CV - Multitronic - Blanco Ibis - Barcelona 83- johnymaracas: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - S Line - Negro - Almería 84- FMB: A6 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Negro Habana Metalizado - Vizcaya 85- Oscarbell: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Madrid 86- MaverickA6: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Brillante - Barcelona 87- Edu-A-Wagon: A6 3.0 TDI 204 CV - Multritronic - Blanco - Bilbao 88- trabaalba: A6 C7 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Azul - Puertollano 89- NACHOXP: A6 Allroad 3.0 BI TDI 313 CV - Azul Lunar Metalizado - Bilbao 90- Turbooo: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Gris Perlado - Cádiz 91- teacher_toefl: A6 Berlina 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Tronic - Advanced Edition - Blanco Ibis - Alicante 92- all: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Azul Lunar - Castellón 93- Batanero: A6 2.0 TDI 177 CV - Negro Habana - Zaragoza 94- magnificus: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Manual - Negro - Düsseldorf (Alemania) 95- Jorge cc: A6 3.0 TDI 204 CV - Multritronic - Champan - Guadalajara 96- Juansan: A6 C7 3.0 TDI 204 CV - S Tronic - Negro Perlado Phnatom - 225 / 55 / 17 - La Coruña 97- Alberto2017: A6 Avant 3.0 TDI 204 CV - Multritronic - Azul Lunar - Toledo 98- Tioperico: A6 3.0 TDI - Quattro edition - (Lo compré en Italia) - Zaragoza 99- nexium: A6 Avant 3.0 TDI Bi 326 cv Competition - Color Girs Nardo - Figueres (Girona) 100- DANI_A6AVANT: A6 Avant 2.0 TDI Ultra 190 CV - S Tronic - Blanco Glaciar Metalizado 101- Picatchu: A6 Avant 3.0 TDI 272 CV - S Tronic - Azul Lunar Metalizado - Gandía (Valencia) 102- JonhWick: A6 Avant TDI 3.0 245 CV - Quattro - S Tronic - Olongrau perl effect - Javea (Alicante) 103- lanekosoldador: A6 C7 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Negro Phantom - 245 / 45 / 18 - Navarra 104- zaigor: A6 Avant 3.0 BiTDI 326 CV - Competition - Color, Girs Daytona - Eibar (Guipúzcoa ) 105- Ercala: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Color, Rojo - Madrid 106- Joseaudi: A6 C7 2.8 FSI - Quattro - Negro Phanton - (Año, 2012) - Sevilla 107- enserma: A6 3.0 TDI 204 CV - Multitronic - Gris Olong - (Año, 2012) - Valdemoro (Madrid) 108- Caridator: RS6 4.0 - .............. - 2014 - ............. - en Blue Estoril desde Pontevedra 109- A6 Hornet: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV - S tronic - Blanco Glaciar - Madrid. 110- Fcar: A6 Berlina C7 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Negro - Barcelona 111- davis: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Gris Oolong - Año 2012 - La coruña 112- Csar: S6 C7 Avant 4.0 TFSI 420 CV - Quattro - S Tronic - Azul - año 2013 - Pamplona 113- nachopassat: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - 2013 - Gris Plata - Zaragoza 114- nexium: A6 C7 3.0 V6 Competition bi/turbo 326 CV + 20 CV - Quattro - Gris Nardo - Girona 115- Jowi: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Negro - León 116- Tom-Krisstensen: A6 Allroad 3.0 bi/TDI 313 CV - Javabraun Metallic - Gipuzkoa 117- aitor2001: A6 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Blanco - Marbella 118- Usooj: A6 C7 Berlina 2017 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Advance Edition - León 119- PADOWAN: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - S line - Multitronic - Blanco - Castellón 120- rekysam: A6 Berlina 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Advanced Edition - Plata Floret - Albacete 121- Azeotropic: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Azul Aviador - Barcelona 122- Q2_TFSI: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - 2012 - Negro Phantom - Almeria 123- AntonioA6: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Line exterior - Gris Tornado - Barcelona 124- orubio: A6 Allroad 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Pontevedra 125- Enriqe: A6 Allroad 3.0 TDI 218 CV - Quattro - S Tronic - Recien importado - Almería / Huelva 126- Gacm: A6 Allroad 3.0 TDI 218 CV - Marrón Soho - Torremolinos (Málaga) 127- dhan67: A6 Avant 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - Negro Phantom Perla - Logroño (La Rioja) 128- axe_ps: A6 Avant 3.0 TDI 245 CV - Quattro - S Tronic - Gris Hielo Metalizado - Pontevedra 129- IvanBernesga: A6 C7 3.0 V6 Competition Bi/Turbo - Gris Nardo - Traído de Alemania - León 130- Pacoron: A6 C7 3.0 V6 Bi/Turbo 313 CV - S line - Azul Lunar - Cáceres 131- Jota_allroad: A6 C7 Allroad 3.0 V6 Bi/Turbo 313 CV - Azul Lunar - Manzanares (Ciudad Real) 132- pit240: A6 Allroad 3.0 TDI 218 CV - Quattro - S Tronic - Advance edition - Toledo 133- Setkio: A6 Avant 2.0 TDI 190 CV - S Tronic - Azul Lunar Metalizado - Barcelona 134- Rubio143: A6 3.0 TDI 204 CV Quattro - S Tronic - Gris Plata - Madrid 135- sergar: A6 3.0 TDI 245CV - Quattro - S Line edition - S Tronic - Negro Phantom - Zaragoza 136- Keisuke: A6 C7 (Restyling 2015) - Allroad 3.0 TFSI 333 CV - S Tronic - Quattro - Verde Individual - Girona 137- Melchor: A6 Avant 3.0 TDI - S Tronic - Negro brillante - Tarragona 138- Dlopezf: A6 Avant 3.0 V6 Bi/Turbo 313 CV - 2014 - Cantabria 139- Berik: A6 3.0 TDI 204 CV - Quattro - Zaragoza 140- Jayo: A6 2.0 TDI 190 CV Ultra - S Tronic - Blanco - 2017 - Sevilla 141- Colditzz: A6 2.0 TDI 177 CV - Multitronic - 2014 - Negro Phantom - Madrid 142- RomanoV: A6 C7 Avant 3.0 TDI (Restyling 2015) - Tiptronic - Negro Havanna - 143- alejandroA6COMPET: A6 Avant 3.0 BiTDI 326 CV - Competition - Negro - Málaga 144- 145- 146- 147- 148- 149- 150- 151- 152- 153- 154- 155- 156- 157- 158- 159- 160- - - Actualizado: 03/02/2019

Te has confundido de hilo. si no te importa haz el comentario en un hilo aparte y nuevo. ahí te responderemos. Salu2.

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