ejem ejem...
la fiabilidad no se compromete, te lo esplico mejor, ajustas muuchos valores de la gestion del motor, no solo meter gasoil a machete como hacian las antiguas centralitas, de ahi tanto humo, po rel gasoil no quemado, las reprogramaciones son diferentes, presion del turbo giro del motor presion del acelerador etc etc...son muchos los parametero suqe se modifican
respecto al menor consumo es my facil, mira, si tu para ir con el coche de serie a 100 tienes que pisar el acelerador de una forma para aprovechar todo el par motor, al tener mas par debes pisar menos no? y si pisas menos? consume menos, no es que consume 80 litros menos pero si baja el consumo, quizas 0,1l es poco pero algo es algo
respecto a las roturas que dices, si tienes unmantenimiento normal, el coche sufre igual que de serie es decir, como lo trates tu
cual crees que es el control de gases de seat? que te crees que te hacen un seguimiento especifico por tener un leon?meten el coche en el banco y si la opacidad es correcta a correr
respecto la diferencia entre los modelos del 140 y el 170....y? que tiene que ver que saquen un motor mas moderno una evolucion para que el 140 se pueda modificar