rusito

pues ahí, perdoname pero... creo que se quedaría un poco "colgao" el conjunto, yo le cambiaría también las llantas (si no las de las foto qie estan guapas otras), eso sí, ni se me pasaría por la cabeza cambiarlas si no hiciera la preparacion de otti, son muy guapas tal y como tienes el coche. es que sabes lo que pasa, no quisiera ponerle 19", me gusta el comportamiento del coche tal y como esta, si tuviese mas cvs quizas, pero con el motor tal y como lo tengo y el comportamiento tan genial que tiene el coche tanto por las 18" como por la suspension sline...me da noseque cargarme eso solo por estetica de todas formas estoy en estudio del tema a ver si tengo suerte con lo del curro

un motor diesel puede gastar aceite debido a entre otros uno de estos factores Guías de válvulas las válvulas de admisión se ven sometidas, durante la admisión a una depresión en el colector mayor cuanto mas corto sea el colector, así como cuanto mas cerrada este la mariposa de admisión, las retenciones, en la bajadas, ni que decir tiene que incrementa el consumo de aceite, por lla succion del propio motor Segmentos y paredes del cilindro El pistón debe subir y bajar en el cilindro a gran velocidad, para que este no se joda dada la alta temperatura del mismo,recibe aceite constatemente dejando una fina película pegada que facilite el desplazamiento del pistón, esta capa tiene especial importancia, ya que va a ser la responsable del grueso del gasto de aceite del motor. en la carrera de admisión deja una película de aceite que impregna el cilindro, la depresión generada en el interior del cilindro chupa aceite a través de los segmentos, de igual manera que por las guías de válvulas, de esa forma tb existe consumo de aceite En la carrera del piston de compresión, el aceite que impregna el pistón y facilita el desplazamiento este bombeo continuo, genera el consumo de aceite permanente. vamos que durate todass las "carreras" del piston se esta gastando aceite Respiradero del cárter como su propio nombre indica Para que los motores diesel vayan mas ágiles, se rebajan muñequillas del cigüeñal, para que este giremas suelto,y si damos a los pistones mas holgura para que los rozamientos por contacto se reduzcan en favor de una película mayor de aceite y poor consiguiente mass gasto tambien podemos pensar que se hallan dotado de holguras mayores, en detrimento de un mayor gasto, pero a costa de una mejor y ligero funcionamiento(sobretodo en los tdis del grupo vag) los motores siempre permiten un cierto paso de fluido, tanto aceite hacia arriba como gases y vapores hacia abajo, los vapores unosqueman o son condensados, auun asi si los segmentos permiten cierto paso de aceite pues la holgura es mayor por ahi tendremos tb una perdida de aceite perdon por el ladrillo

no te digo mas...

seguramente me quede con mis rs6 en 18"

:crying_anim: 12000€ mas? jod**, entonces esta regalao, tendra gato enncerrado?

yo tengo el tdi 140 y no me gasta ni gota de momento, el gasto es hasta que el coche completa su rodaje luego quizas deberia gastar un litro a los 10.000km mas o menos

verdad? yo no me atrevia a hacer esa observacion, me parecia arriesgado :crying_anim:

muy bien de precio no creo que te cueste venderlos

A4 avant 2.0tdi 140 235 40 18" continental sport contac 2

tu quieres eso en tu coche? yo de ti estaria mas que encantado con el coche que has comprado

cuesta una pasta pero merece la pena ya te digo al go mandame un mp para no perder tu nick si tio de momento pago unos 1500€ tengo que rehacerla pero creo que rondare los mil euros...mas la operacion de la perra mas el put* ibi de cuatro años...no te digo na...si al final me amplian la jornada ni me lo pienso pues a mi chica le encanta

eso es un extra y de los caros , concretamente es por seguridad para que a esas velocidades la direccion no sea tan sendible y te pueda jugar una mala pasada segun el configurador de audi: "Dirección asistida variable servotronic regula la dirección asistida en función de la velocidad; a velocidades elevadas le ofrece una sensación de dirección precisa, mientras que al estacionar proporciona la máxima asistencia posible"

hola rusito voy a abrir un post para una compra conjunta tio asi que describe lo que quieres y pregunto tods, asi sacamos un buen precio... ayer me lo bajaron algo en jarmauto pero si vamos mas de uno seguro bajan mas... lo dicho entra en el hilo y apunta el presupuesto.. <_< yo ya tengo el coche

generalmente se soluciona solo en un tiempo vuelvena funcionar correctamente, cuando yo tenia mi anterior coche, un A3, me paso lo mismo y solo se arreglo al poco tiempo

no se los A8, pero los demas audis no pitan al cerrarse

no te dan na, con el xenon no estas obligado a llevar lampara de recambio ya que su cambio solo se puede efectuar en taller

acepto donaciones estoy pendiente de un aumento de jornada en el curro si me sale todo bien... repost....put* hacienda

mira que nunca he sido de visa...pero es que verlo ya en mi color, en gris cuarzo

por la diferencia de precio me quedo con el primero que ya trae la concert III, a mi los coches de gerencia me recuerdan siempre a los coches alquilaos...que se tratan fatal por muy poco tiempo que tengan OPCION A

el xenon plus incluye las luces de cruce y de carretera, incluye lavafaros, regulación automática del alcance luminoso y luz de marcha diurna

como yo me cagoentó tb m**** de hacienda

como yo me quede sin dinero

pues eso que bien queda la chapa esa

PD: me cago en hacienda

vienen cosillas interesantes gracias