bananero

Si te entiendo pero yo quiero que cuando quite el contacto continue teniendo tensión y solo corte cuando saque la llave del hueco. Esos fusibles ya cortan cuando quito contacto. He probado con todos y no encuentro ninguno que haga lo que yo quiero, igual accediendo al clausor podre hacer algo.

De donde dices corta cuando quitas el contacto,lo que yo quiero hacer es que corte cuando saque la llave,no se si me explico.

No la he codificado. Me consume sobre 1A el circuito de radio / navegador.

Tengo un b8 berlina. Como puedo sacar positivo bajo contacto pero ojo, que corte cuando saque la llave,no cuando quite el contacto. Gracias.

Nadie?

Tengo un berlina 143cv con mmi 2g 2008. Una mañana intento arrancar y nanai. Compro batería nueva y al dia siguiente batería baja,me fijo que la luz del propio freno de mano y la del cuadro no se apagan al cerrar el coche. He ido quitando fusibles asta dar con el problema creo, uws cuando quito el fusible que corresponde a "radio/navegador" se apagan las luces de freno y ya no consume bateria. Sabéis algo al respecto?

Donde la as pillado?

Hola tengo un b8 2.0 143cv he puesto una batería prolite concretamente esta: http://bateriasweb.com/bateria-de-coche/95ah/ Es de 95ah 740a. Que código tengo que poner? Gracias y feliz año

Lo he intentado pero no sale, molesta la guía del elevalunas. No veo ningún tutorial por el foro. A ver si alguien me ilumina. Feliz año.

Me refiero al marco de la ventanilla junto con las guías del elevalunas

Buenas he adquirido un b8 con problema en la cerradura del conductor. Se puede cambiar sin quitar todo el marco?

Nadie me puede ayudar?

Monté un atenuador comprado en ebay y funciona muy bien, cuando arranco el motor se encienden los leds y se atenuan cuando doy posición. El problema es que cuando no los llevo atenuados,si enchufo el aire acondicionado al momento se apagan los leds. Alguna solución?

Tuve que desmontar el paragolpes,luego los absorbedores de impacto y luego haciendo un poco de palanca entro sin problemas

He cambiado todas las juntas y el cambio ha sido muy bueno. En mi caso no lleva junta metálica sino torica (la que va a la culata). Ya no tengo fugas y ha mejorado tanto en aceleracion como en frenada.

Pues se ha desintegrado literalmente el tacto que va en el frontal bajo del radiador. Alguien sabe como avanzar el frontal sin tener que desmontarlo por completo? Se que el paragolpes si que tendre que quitarlo.

Pues eso hay alguno para un b6 tdi?

Que las llevas escondidas dentro del faro?

Una pregunta,no sale fallo de bombilla fundida de posición? Ya que los leds funcionaban cómo posición y al poner el atenuador van directos bajo contacto no? Me explico

He hecho el cambio de leds,mirad la diferencia... Mi duda es que cuando ponga el atenuador tendré que anular la luz de posición ya que iran directo bajo contacto? Me dara error en el cuadro por bombilla fundida no?

La que tiene la pegatina azul,poniendo la referencia en google sale que es un inverter, Para que?

Foto

Que funcion tienen estas 2 cajitas en los faros dayline sonar? Es que quiero hacerle el brico de los leds y no se si se tiene que anular esto.

Pues he cambiado el conjunto de mangueta y buje pero continua igual He visto que los silentblocks de los brazos inferiores estan tocados,podría influir?

Es que resulta que la izquierda me come el neumático por el interior y lo lleve a alinear y la máquina dice que la caída esta en negativa,total que el tio me dice que hay algo doblado,muy poco pero si que es verdad que a simple vista se puede apreciar. Tiene que ser el buje o la mangueta,o las 2 cosas,que creeis? La mangueta del b5 es de hierro y la del b6 de aluminio y creo que cambia algo, Me parece haber leido que en las de hierro los agujeros de las rótulas son mas gordos. Cuando compre el coche de segunda mano tenia un rascon e el lateral en la aleta y parachoques y creo que es el culpable. Algun consejo?