arillos

Hola, bienvenido. El motor 90 cv es el más duro que se ha hecho nunca por el grupo VAG (y por todos). Lo que pasa que últimamente se hablan de cifras que dejan en ridículo a esos 90 cv, pero ten en cuenta que el peso del motor y del coche en definitiva, es menor también. Es un motor que anda muy bien, tiene bastante fuerza y el consumo es de risa. Tienes además todos los recambios que quieras ya que ese motor lo llevaba el Ibiza, Golf, Octavia, A4, Passat, etc. Suerte y ya nos contarás.

Ten en cuenta que la forma de purgarlo es importante y no digo que lo hayas hecho mal. Yo lo tengo muy reciente porque si lo hice al mío hace unos meses y perfecto. Cuando ya has sacado el aire de cada rueda, con el freno pisado hay que apretar bien el purgador pero eso, SIN SOLTAR el freno hasta que esté apretado el purgador. Luego imagino que harías el purgado en cruz empezando por la trasera derecha. Y otra cosa importante es hacer el purgado general una vez que has acabado, desde el depósito de líquido central. S2.

No, al hilo de las fotos no, mejor a este que así lo vemos más. S2.

Bienvenido y enhorabuena por la decisión, seguro que no te arrepientes. Yo he tenido (y tengo) un 90 que va fenómeno después de 300.000 km y 21 años. Ni un problema, salvo el techo que se me despegó el año pasado y el kit de reparación de la pinza delantera izquierda que lo cambié hace unos meses. Es un motor eterno, no se rompe y las averías, si las tuvieses, te las arreglas tú mismo. El sonido de su motor 5 cilindros te cautivará. El consumo no es tan alto, si vas "normal" sales a unos 8,5 o 9 como mucho en recorridos mixtos. Yo lo tengo apalabrado con un forero por exigencias del guión y me da una pena que no veas. Pero ahora trabajo en la otra punta de Madrid y le hago bastantes km. El que me he pillado sale a 6 litros pero me quedo con el sonido del Audi (y ojo que el otro es un BMW 320 D automático). Bueno, lo dicho, bienvenido.

Arillos, perdona que me meta, pero creo que lo mas conveniente es que los datos personales se los pases por MP ya que esta seccion del foro esta abierta a todo el mundo, gente del foro y no del foro, asi que si te parece bien avisamos a algun moderador para que borre tu tlf, te parece?? Qué razón tienes, pero vamos que lo del tlf. me da igual así lo tenéis todos, total, ya circulan por ahí nuestros datos que se los pasan las operadoras móviles, compañías de agua, gas, etc... From the lost to the river

Gracias a todos, chicos. Si tuviese una gran empresa os contrataba de comerciales a todos Bueno, ahora en serio, he quedado hoy con Juanfra y lo primero decir que es un buen tío con aprecio por los buenos coches. Me alegro haberle conocido, creo que ganamos un buen forero y mejor persona. La verdad es que siempre me pregunté quién se quedaría el coche, me daba mucha pena que acabase en manos "indeseables". Ayer mismo me llamaron para preguntar por el coche y me dijo el tío que le daba igual el mantenimiento que se le hubiese hecho, que sólo lo quería hasta que mejorase su situación económica y encontrase trabajo, unos 4 o 5 meses dijo que lo quería aguantar, para hacerle bastante carretera (imagino que en las vacaciones). Pues sinceramente me parece un error para unas vacaciones gastarse 900 euros, para eso me alquilo uno. Y aparte un tío así lo explota lo que puede y luego lo entrega al desguace. No me hacía gracia, pero hoy que he conocido a Juanfra sinceramente me alegraría que fuera para él. Se le ve un tío con muchos valores y en el que se puede confiar, además sabe apreciar las cosas. Y encima me ha dicho que si no me importa que le haga yo el mantenimiento en el futuro , no vive ni a 3 km de mi casa y podría seguir viéndole y conduciéndole. Flipante Bueno, a todos vosotros, gracias por los comentarios que hacéis del coche y de mí mismo. La verdad es que no he hecho mucho énfasis en vender el coche por la pena que me daba ahora que está tan bien, pero mantener dos lo veo excesivo (dos numeritos, dos seguros...). Saludos a todos

Otia, déjame el coche para llevar a mi suegra a dar un paseito (con lo que pesa se quema seguro y a mí me harías un gran favor), yo me encargo luego de arreglarte lo que se queme

Otra vez, vaya día que llevo hoy con Jazztel

Perdón, había duplicado el mensaje

Hola Juanfra, yo te puedo decir que he tenido (y sigo teniendo) un cariño muy especial por este coche. Me ha dado muchas algrías, es un motor que sorprende a todo el que lo coje o monta de copiloto. No tiene ninguna avería reseñable y si las hay, son fácilmente solucionables en los desguaces. Yo vivo en Madrid y si no fuera porque me iré de vacaciones no tardando mucho, en una semana o así, te enseñaba el coche y comentábamos sin problemas. Sobre el consumo, depende cómo lo lleves. En marchas cortas, osea en ciudad, hay que procurar ir tranquilo y se consiguen consumos contenidos, unos 10 o así y en carretera si vas de tranqui, consigues consumos de 7,5/ 8 l como mucho. Yo actualmente trabajo en la otra punta de la ciudad y eso me supone hacer casi 90 km diarios, 26 días a la semana por lo que muy a mi pesar (por lo de diesel) me he pillado un diesel, aunque estoy encantado con él (BMW 320 D automático). Hoy, después de 3 meses sin cojer el coche salvo bajar a arrancarle y poco más, he vuelto a conducirle y aunque lo tengo en venta, la verdad me da pena porque le he mantenido al detalle: los mejores aceites y filtros, retapizado el techo, reparado el kit de frenos entero, amortiguadores nuevos (los 4), etc., sólo le falta cambiar las ruedas delanteras, que están gastadillas y poco más. Y te puedo decir que me enamora ese sonido y ese andar tan fino. En fin, dispongo de lo que queda de semana, si quieres me das un toque y me preguntas dudas de él o te lo enseño o lo que quieras (Tlf.: 617 07 51 93) Saludos

Gracias Juan, una maravilla tu motor. El otro día un amigo me lo dejó (el 330 touring) y te deja alucinando. Y sí, es un decir, la verdad es que me han dado muy buena acogida en el foro BMW, pero este le llevo en el corazón, han sido muchos bricos, buenos y malos momentos en 5 años de postear. En fin, gracias por el ofrecimiento.

Gracias Juan, una maravilla tu motor. El otro día un amigo me lo dejó (el 330 touring) y te deja alucinando. Y sí, es un decir, la verdad es que me han dado muy buena acogida en el foro BMW, pero este le llevo en el corazón, han sido muchos bricos, buenos y malos momentos en 5 años de postear. En fin, gracias por el ofrecimiento.

Rayu, ese coche le miré yo "de pasada" pero me gustaba más el berlina. Esos modelos w203 de Mercedes me tenían loco meses atrás pero al probarlos me dí cuenta de que los de gasolina no suenan bien, nuestros Audis les dan mil vueltas. No transmiten nada especial, por eso miré los diesel. Y tampoco me convenció, suenan demasiado a tractor, la conducción de sus cambios automáticos no me gustó nada, tardaban mucho en reaccionar. Por eso me pasé a BMW, te transmiten mucho más, pero eso ya va en gustos.

Gracias Angel, bueno, aclaro que el 90 le compré con 231.000 km y ahora tiene 300.000. Los motores están diseñados para mucho más kilometraje del que se le hace. Un coche no suele morir por km sino por años o golpes o averías caras. Un amigo mío le lleva al suyo (mismo modelo y también automático) 415.000 y cero problemas y ni que decir de los taxistas, que muchos pasan de los 700.000. Yo, con la calculadora en la mano, claro que podría haber mantenido el 90 aunque me gaste un dineral en gasofa, aún así llevas razón, nunca será rentable cambiar de coche. Pero las decisiones también se toman con el corazón. Yo cuando me compré el 90 sabía lo que gastaba y podría haberme comprado un clio diesel o similar pero como me gustaba el 90 me lo compré sólo para disfrutar de ese motor. Ahora, como quería un automático y diesel, además de más seguridad y cambiar de coche, he cogido este. Pero sí, podría haberme cogido un 206 diesel o algo así, pero bueno, me lo puedo permitir y si en la vida no te vas a dar un capricho.... La realidad, volviendo al consumo, es que el 90 no le doy uso de casi diario porque calculo lo que gasta cada día que lo cojo y así pasa, que no le cojo. Y lo que yo quería es algo para cojerlo y usarlo sin miedo al consumo, aunque para ello tuviese que gastarme 1 kilo, que de verdad, no me arruina (la gasofa del otro tampoco, cierto, pero no se, el planteamiento es distinto). Mi visión al cambiar de coche no es la de comprar coche nuevo a estrenar, ya que pienso que eso sí que es perder pasta en pocos años. Sino comprarle cuando ya ha perdido casi todo y exprimirlo otros 8 o 9 años como hice con el 90. Y además soy muy especial con los coches, no me gusta cualquiera y para comprarme un Ibiza, que no me dice nada, no me compro ninguno. Y además, Rómulo, macho que la vida son dos días, que tengo 40 tacos y si a este le aguanto lo que al 90 (que lo compré con 31 o así), me planto en los 50 y luego un coche más me queda :cry1: S2

Hola Rayu, tiene 190.000 (El Audi 300.000) y han sido 5.900. Tiene bomba inyección y 4 inyectores recien cambiados con factura oficial, así que de esa avería me olvido.

Gracias Sito por tus palabras. Pero no, no me voy. Entre nosotros, los coches serán lo que serán, unos mejores que otros pero a este foro no le gana el de BMW, así que de aquí, salvo que me echéis, yo no me voy. Y lo de mejoras, tengo que cambiarle el pomo del cambio que está gastadillo y ponerle control de velocidad. Curiosamente estos coches lo llevan todos de serie pero hay que ponerle el interruptor y cableado, así que mi próximo brico será ese. S2.

Gracias, el 90 puso el listón muy alto y fue el primer coche que me hizo disfrutar, pero este espero que cumpla. Y lo de los gastos, aunque luego la verdad no sirve de mucho pero bueno, mola ve los datos, jejeje. S2

Gracias Moreno por redimensionar las fotos y por tu coment. Saludos.

Bueno, pues ya por fin tengo el coche. Como ya os comenté, andaba buscando sustituto para mi querido Audi 90. Iba fenomenal (y sigue yendo) pero ahora hago muchos más km y así no se puede mantener un gasolina de esa época y cilindrada. A mí los coches, a parte de que me sean rentables me tienen que gustar y transmitir sensaciones, por eso, una vez planteada la cuestión del cambio de coche, me tenía que decir algo. Había probado el Mercedes W203 220 CDI por la fiabilidad (supuesta) de ese modelo con caja automática y porque me gustaba la estética pero lo cierto es que luego al conducirle no me gustaba ni el sonido de su motor ni la respuesta ni el comportamiento. Audi por su parte ya dije que lo tenía descartado porque como yo quería cambio automático, los A4 de los años 2002/2003 aprox. ni me decían nada al conducirlos ni salieron nada buenos los cambios. Lo tenía difícil ya que viniendo de un motor tan fiable, potente y con el sonido del Audi 90 2.2, cualquier comparación era para perdición del contrario, salvo los muy alta gama. El caso es que probé un BMW 320 D, con la misma potencia curiosamente que mi Audi 90 (136 cv) pero lógicamente con diesel y turbo y su conducción me encantó. Por fín un coche (diesel) que me daba sensaciones y me gustaba conducirlo. Llevaba casi dos meses buscando uno que estuviese bien y por fin apareció, aunque a 700 km de Madrid. Tanto de chapa/pintura como de motor e interiores, como nuevo. De un señor mayor que lo mimaba a tope y con garaje privado. Las revisiones en conce oficial. Sin pensarlo me fui a ver el coche (más de 9 horas de bus) y sin dormir apenas ya que el viaje es de noche y ahí no hay quien duerma. Si al llegar allí, no me gustaba, pa pegarse un tiro hoyga. Pero no, estaba perfecto. Salvo el cuero del pomo de la palanca de cambio y unos apliques interiores que cambiaré y que no llevaba control de velocidad (brico ya en proyecto), por lo demás perfecto. Tras transferirlo en Tráfico, viaje de vuelta a Madrid con el coche. La verdad es que nada más probarlo me encantó lo bien cuidado que estaba y su estado. Y en carretera va de película. Fui de Gerona a Blanes a dejar al ex-dueño (un caballero por cierto) y en los atascos de la entrada a la ciudad, el cambio automático una delicia. El tío todo el camino explicándome el funcionamiento del GPS y demás. Tras dejarle vuelvo a la Autovía (a pagar casi 30 pavos de peajes), empiezo a probar el coche en serio. Un viaje de auténtico placer si no fuera porque estaba que no podía más de sueño. Dicen que los camioneros cuando tienen mucho sueño ven un perro negro en las curvas, presagio de la muerte. Pues yo veía de todo: perros, caballos... Tuve que parar a dormir y dos veces a comer algo. Durante todo el viaje vine tranquilo porque no me conozco los radares de allí y por ese respeto inicial. Pero hubo alguna que otra incursión en tierras prohibidas. "Casi" todo el tiempo 120/130. Y ahora ya lo comparo con el Audi 90, que sino alguno me reporta.... jeje. En ciudad supera en respuesta al Audi 90, por el turbo, y con el cambio automático la comodidad es total. El sonido sin embargo, es más agradable en el Audi 90 (a 20/40 km/h), aunque para ser diesel casi no se oye. La amortiguación también es superior y la frenada sobre todo, muy superior. En el paso por los badenes ni te enteras. La dirección es mucho mejor que en el Audi 90 en carretera, mucho más segura pero en ciudad tenía más maniobrabilidad el Audi. En carretera, las aceleraciones son fulgurantes en segundos, algo que no ocurría con el Audi, que tenías que ir alto de vueltas para ver ese mismo resultado y el silencio es total. Sin embargo ese silencio a veces resulta aburrido, se echa en falta el zumbidillo constante del 5 cilindros a 120/130. Pero bueno, queda compensado cuando ves medias de 4,8 si mantienes el coche a 120 un buen rato. De los 2 viajes que he hecho, Blanes-Madrid, con el clima puesto y tramos rápidos: 5,7 litros/100. Segovia-Madrid, subiendo por el puerto: 4,8 l/100. Otra sensación distinta es la tracción (propulsión) trasera, muy agradable tanto en ciudad como en carretera, donde se nota que el reparto de pesos está muy equilibrado. Ya veremos si me hace tanta gracia cuando nieve. En el Audi 90, el paso de 120 a 140 en adelante, es muy rápido pero para ello necesita bastantes litros. Este es igual de rápido, si no más, pero el consumo ni se nota ya que circulando muy rápido, sigue yendo bajo de vueltas. Y en la velocidad mantenida igual, en el Audi se hacen muy buenas medias en carretera pero con mucha gasofa (entre 8 y 8,5 si vas tranquilo y 10-11 más alegre). Aquí lógicamente ni lo comparo. A ambos coches les separan unos 12-13 años y aquí las cosas han cambiado mucho. En seguridad no digamos: mucha electrónica, mucho Airbag, control de estabilidad, etc. El paso por curva en carretera es mejor en el BMW, pero es lógico, el tiempo ha pasado. Y para ir terminando, en el capítulo acabados, los del Audi eran muy buenos y estos siguen siendo pero con un mejor ajuste y quizás mejor calidad. Todo parece estar pensado para el disfrute. Lo malo de este frente al Audi, es que estás más intranquilo pensando que se te puede averiar algo caro, lo que en el Audi casi ni te preocupas ya que en el desguace tienes a montones. Y unos pocos datos para ir acabando (sacados de una aplicación de Android, "Mis coches"): Audi 90 2.2 (resumen): Precio compra: 2500 € (año 2003) Km realizados: 70.000 Averías: 1712 € Combustible gastado: 6850 € (Con el consumo del BMW habrían sido: 4620 €) Coste total: 11062 € Y nada más, amigos, que ESTO NO SIGNIFICA QUE DEJE EL FORO. He pasado (y seguiré pasando) muchos buenos ratos aquí y qué menos que compartir este ladrillo con vosotros. Unas fotuquis: http://imageshack.us/photo/my-images/822/imag0337j.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/143/imag0330i.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/6/imag0332q.jpg/

Hombre y yo con el 90 dejé atrás a un 530D de 218 cv pero porque él no quiso e iba hablando por el movil y ni se enteró. Yo he conducido los dos, y sí, el 90 anda mucho más de lo que la gente se cree, especialmente la versión sin cataliar, sobre todo la 2ª y la 5ª marcha que son bestiales, pero para conseguir las mismas velocidades que un e46 yo me gasto 18 litros a los 100 y él como dije antes 8. Y podría andar más el 90 en recuperaciones en 4ª y en 5ª pero sólo al final del cuentavueltas, ahí el Audi 90 no tiene rival. Pero como yo suelo ir bajo de vueltas por el tema del consumo, cuando voy a adelantar tengo, o que reducir o que jugármela. Y el e46 es mucho más explosivo aunque al final del cuentavueltas no de más de sí, pero como no es el tramo en el que yo voy porque no va con mi forma de conducir, no me preocupa. Y el tema de consumos del a4 lo he visto y es similar al BMW sólo que yo no quiero que tenga correa de distribución y menos al precio que se pagan en el grupo VAG (por mí, anda y que les den). Además esto es un tema de sensaciones. Como ya dije, en los años 88/95, me gustaban más los Audi de esa época que sus homólogos en BMW/Mercedes, pero los Audi de los años 2002/2007 no me dicen nada, me parecen Octavias con buenos acabados. Durante un tiempo pude conducir un A4 TDI de 115 full equipe y no iba nada mal, pero no me decía nada. Lo mismo con Mercedes 220 CDI W203, mi favorito hasta ahora y la conducción no me decía nada tampoco. Pero con el e46 tuve sensaciones que hacía que no tenía, parecía como si el coche se adaptase a mí y yo a él en segundos, ambos nos complementamos muy bien. Es lo más parecido a un gasolina.

Totalmente de acuerdo. Es una pena porque tengo que romper con mis principios, yo siempre he sido contrario al diesel, que creo que está muy bien pero para las calderas y las furgonetas de reparto. Pero me tendré que comer mis propias creencias. Vienen tiempos de dejarnos de pijotadas de sonido de motor y leches, que luego además la mayoría de la gente tampoco aprecia y aunque yo sí, pero todo tiene un precio y si como tú bien dices, para hacer un viaje largo tengo que pagar 80 o 90 euros más que un diesel, pues pongo música y me olvido de sonido 5 cilindros. S2