arillos

Pues con muuuchos quebraderos de cabeza, en unos 3 o 4 meses, una larga historia para explicarla aquí pero bueno te resumo: una varilla roscada (por cada una de las tres dimensiones) que atrae o aleja una plataforma y que está unida a un motor paso a paso (PAP) (uno por cada eje, osea tres) y dichos motores gobernados por una controladora que a su vez está conectada al puerto paralelo del ordenador, que con un programa específico para controlar este tipo de máquinas, ejecuta lo que le metas desde Autocad. También te gusta el bricolaje y las ñapas?

Lo has cogido. Efectivamente es una dremel puesta en una plataforma que se desplaza en todos los sentidos cumpliendo lo que le diga el ordenador. Algo así:

Pues nada, que me aburría este fin de semana y me hice una maquinita capaz de fresar los diseños que le de desde el ordenador. Tenía un ratillo y me hice el diseño de un Audi coupé (sin ruedas) en el Autocad para pasarlo con la máquina a una tabla de madera de pino. Todavía estoy experimentando y faltan ajustes pero el tema promete. Esto es sólo un boceto, no me saquéis muchos fallos.

Hola, bienvenido. Como ya te han respondido a lo del bloqueo del diferencial te respondo yo brevemente a lo del cambio de marcha. Es una conducción totalmente distinta. Ten en cuenta que en tu A6 (que por cierto, leí tu hilo sobre la caja Tiptronic y me animó a no comprar un Audi automático, me voy a Mercedes no tardando mucho) es diesel turbo y su par lo tiene mucho más abajo. Osea que a esas vueltas que cambias lo haces perfecto en el A6, notando todo el tirón del turbo. Pero un atmosférico de gasolina no anda tanto a esas revoluciones sino precisamente pasadas las 3.500 vueltas. Ahí no le cojes ni con el A6. Lo que notarás es un aumento de consumo. Por eso estos coches hay que llevarlos distinto a un TDI. En primera y segunda sobre todo, muy suave, nada de acelerones bruscos y luego en carretera tampoco gastan tanto, son bastante discretos. Un saludo y que lo disfrutes.

Y por cierto, mejor escenario imposible. Segovia, qué gran ciudad.

Muy buenas las fotos (y el coche). Se ve que además del coupé te gusta la fotografía.

Se lo diré a mi amigo a ver qué me dice. Con tu permiso Rayu, le paso tu correo por si te quiere contestar directamente. Saludos a todos.

Y porque no he encontrado de Mitsu que sino....

Hola chicos, si alguno controláis Autocad me gustaría conseguir imágenes de nuestros coches en este formato, DXF. Imagino que habrá alguna forma de pasar una foto o dibujo del coche a este formato sin necesidad de dibujar todo el coche. Si hay que dibujarlo línea por línea no se si será fácil (para mi no, por lo menos). Si alguno controláis el tema de Autocad y tenéis tiempo os agradecería algo como esto pero de Audis como los nuestros: Gracias de antemano, ya os contaré. S2

Sorry por la escasa información que daba antes, que no tenía tiempo. Este amigo naturalmente lo haría gratis pero tienen que ser golpes pequeños, tipo puerta abollada por un tío que se ha dado a la fuga y no ha dejado notita, alguien que no quiera dar partes para que no le penalicen, etc. Así que lo dicho, si alguno tenéis esa necesidad (que sea del foro, y a ser posible de Madrid) me mandáis un MP y llamo a mi amigo.

Pues eso, si a alguno os han dado un golpe sin contrario, tipo bollo en la puerta o así, (no muy fuerte), o quiere pintar una puerta, que me mande un MP. Tengo un amigo que os lo puede solucionar. Saludos.

No se, a mi esto ultimo me suena algo raro, que una compañia directamente no venda un producto y que un agente de seguros si que los pueda vender como si fueran de esa compañia, a mi me suena algo raro, revisa bien esa poliza no sea que haya gato encerrado. s2. Te cuento (os cuento): es una compañía muy pequeña, casi familiar. El propietario es lógicamente Alfonso Figares, que da nombre a la correduría y tiene una impresionante colección de coches clásicos. Como es un conocedor de la situación de los clásicos, sabe que los siniestros en coches de más de 20 años bajan un huevo comparado con coches más nuevos porque un simple golpe supondría el fin del coche y por eso vamos con un cuidado de la leche. Además los motivos son distintos. Nosotros no solemos usar el coche para ir a currar (para eso tenemos otro de batalla) o incluso para ir a los sitios, sino para pasear. Nos los solemos arreglar nosotros (a diferencia de los "normales", que no suelen entender mucho de mecánica, les cuidan menos y lo llevan al taller). Y como el maneja sus propias estadísticas como fundador de varios clubes de clásicos y poseedor de muchos coches, sabe todo esto y lo habrá negociado con Reale. Por eso a él le hacen ese precio y si llamas tú individualmente no saben nada.

Ninguna casi, se las tienes que ofrecer tú a ellos :crying_anim: Bueno, en serio, es un terceros básico que no incluye ni grúa. Si la quieres tienes que pagar otros 30. Pero aún así 150 es un buen precio.

Muy bueno

Como algunos me habéis consultado esto que dije hace un mes o así, lo vuelvo a poner aquí. Estuve mirando para asegurar el Audi 90 en una compañía que asegura coches con más de 20 años y pagas 120 euros al año. Yo pagaba poco pero ahora pago menos de la mitad. Sólo te piden que hagas 5.000 km máximo por año, creo que dos años de carnet, menos de 5.000 km/año, aunque eso no lo controlan, y sobre todo que les envíes un seguro de otro coche a tu nombre. Yo les envié el de mi mujer pero no valía porque no está a mi nombre, así que les envié el del Quad. Me llamaron para decirme que si era mi primer vehículo y les dije que sí, que lo uso para todo, para ir a currar, para ir a las bodas, a los entierros.... Es la burocracia, macho, quieren una póliza de otro vehículo y eso es un vehículo y a mi nombre. La compañía se llama www.alfonsofigares.com pero ellos luego te aseguran con Reale que es con quien estás realmente, pero no llaméis a Reale que os dirán que no existe eso de clásicos con 20 años S2

Puff, vete a saber dónde andará el post Pero lo iré recordando. Es como dices pero hay una correduría de seguros que te asegura coches con más de 20 años por 120 euros por año. Yo ya lo he hecho. Sólo te piden que hagas 5.000 km máximo por año, aunque no lo controlan, y sobre todo que les envíes un seguro de otro coche a tu nombre. Yo les envié el de mi mujer pero no valía porque no está a mi nombre, así que les envié el del Quad. Me llamaron para decirme que si era mi primer vehículo y les dije que sí, que lo uso para todo, para ir a currar, para ir a las bodas, a los entierros.... Es la burocracia, macho, quieren una póliza de otro vehículo y eso es un vehículo y a mi nombre. La compañía se llama www.alfonsofigares.com S2

De momento no pero en cuanto vea algo de aquí a unos 4 o 5 meses me lo pensaré, pero Audi casi seguro que no. Y como ya he dicho, no porque este me haya salido malo, al revés. No he tenido coche como este. Pero los coches a los que yo accedería son del año 2001/2002 y en esa época Audi la cagó bien cagada con el Tiptronic (lo quiero automático) y ya en esos años dejó de hacer coches de calidad y exclusividad. Era plástico, diseño estándar y encima con problemas en caudalímetros, válvulas EGR, turbos y Tiptronic. Y un mantenimiento que alucinas. Vete a la VW (o cualquier taller) y llévales un Passat a cambiar la distribución. Te meten un palo pero bueno. Así que que les den. Todos tendrán problemas pero me da que los Mercedes de esa época han sido más fiables.

enorabuena hombre, si esque son unas maquinas, si lo cambias seguro que te arrepientes, por cierto en que compañia de seguros te lo han hecho como clasico, esque yo estoy en axa y no me lo ponen. un saludo. Gracias, de momento seguiré con él pero si veo alguno que me gusta en unos meses ya veremos. Lo he cambiado a una correduría de seguros que lo aseguran con Reale, pero siempre a través de ellos, no a Reale directamente. Te piden que tengas otro coche en casa con seguro a tu nombre. Yo tengo el de mi mujer pero es ella la que figura y no valía así que he puesto el Quad como primer vehículo (alucina), vamos que voy a currar con el quad por la M-40. La burocracia es medio tonta, te lo digo yo. Ellos lo que quieren para asegurarte como clásico es que además de ese tengas otro y el clásico lo uses ocasionalmente y así se reparte el riesgo. A mí me llamaron para decirme si el quad era el primer vehículo y les dije que sí, que voy a currar con él y a las bodas, a los funerales.... Se quedaron a cuadros pero ha colao. Se llaman www.alfonsofigares.com Cuando estés en la web pincha en clásicos. S2

Acabo de pasar la ITV al Audi 90 y a la primera. Suelo comparar los datos con informes de otros años, y este ha sido el mejor en los últimos 10. El CO2 por los suelos, la frenada clavada en ambos lados. Cuando se montó el mecánico de la ITV para probar lo de los frenos, me dí cuenta de lo bien que suena desde fuera. No se si al final lo cambiaré por el Merche o no (también depende de que la familia se me amplíe, cosa posible), pero como este coche ninguno, después de 21 años. Y ahora encima asegurado como clásico, pago 120 euros al año, ya lo comenté. Las 4 piezas que le pongo para mantenimiento, son de desguace por 4 duros, qué gozada. Ya me acordaré algún día. Saludos a todos.

En mercedes se llama 4 matic Mi padre tuvo un Sierra 2.0i propulsion y sin duda es lo mejor que he conducido. Un coche tambien hay que saber llevarlo. No es suficiente con tener dinero para un bmw o un mercedes para evitar que se te vaya a la cuneta. Tambien los audi's van a la cuneta!!! Arillos, aqui tienes comentarios para todos los gustos. Un saludo a todos :drool: Hola Nitro, yo creo que el 90% de la responsabilidad está en el conductor. Hay que adaptar la conducción a las condiciones. No me vale eso que dicen muchos de "había placas de hielo" o "la rotonda estaba mojada". Pues en lugar de ir a 70 bajas a 10 km/h y verás como no te vas en la vida. Por eso, la decisión depende mucho del gusto de cada uno. A mí en los años 80, Audi sin duda. Del 2001 o así hasta el 2009, Mercedes. Y ahora en 2010, me da igual, son todos iguales. Ves un A4, un BMW serie 3, ambos del 2010 y son clavados, yo casi no les distingo. Cuando salió el cambio tiptronic, nadie sabía cómo saldría. Ahora ya lo sabemos, la gran cagada de Audi. Es la ventaja de comprar un coche con unos años, que ya sabes cómo salieron. S2

Hola, gracias por la opción. No soy mucho de BMW, su filosofía no va mucho con migo. Tengo un buen amigo que es un forofo de la marca pero yo no acabo de caer en sus redes. De todas formas, como tengo tiempo, lo miraré por si me gusta. Saludos.

Hombre pero es por actualizar un poco, darme el capricho de un automático, que siempre lo quise. Cuando compré mi Audi, ya tenía 11 o 12 años y me ha salido estupendo. Cuando compras un coche de 8 años o así, ya ha perdido casi todo su valor y todavía sigue siendo actual. Luego le puedes estrujar otros 10 años o más, que es casi lo mismo que le estrujan los que le compran nuevos solo que ellos pagan 10 veces más. Además, con el precio que se ha puesto el grupo Vag, los mantenimientos son la leche, sobre todo cambio de correas. En Mercedes te lo quitas. Pero bueno, no hay nada fijo todavía. Ya os contaré. Entonces pillate el merche, pero ya que vas a comprar busca un avant, lo agradeceras a la hora de meter las cosas de la familia, y si puedes irte a por el motor 2.2cdi o el 3.2 cdi mejor, escapa del 2.7 cdi que me han comentado que dan muchos problemas. Lo del precio de los recambios depende como te lo montes, a mi el mitsu me esta siendo mas rentable de mantener que el audi, y eso que segun me dijero, los recambios de mitsu son mucho mas caros que los de audi. Y lo de los cambios automaticos.... yo le hago caso a los taxistas que siempre dicen "para cajas automaticas.... mercedes", por algo sera. s2. Sí, gracias Rómulo, es a las conclusiones que voy llegando, un ranchera me vendría ideal y en cuanto a motor el 220 parece el más equilibrado.

Hombre pero es por actualizar un poco, darme el capricho de un automático, que siempre lo quise. Cuando compré mi Audi, ya tenía 11 o 12 años y me ha salido estupendo. Cuando compras un coche de 8 años o así, ya ha perdido casi todo su valor y todavía sigue siendo actual. Luego le puedes estrujar otros 10 años o más, que es casi lo mismo que le estrujan los que le compran nuevos solo que ellos pagan 10 veces más. Además, con el precio que se ha puesto el grupo Vag, los mantenimientos son la leche, sobre todo cambio de correas. En Mercedes te lo quitas. Pero bueno, no hay nada fijo todavía. Ya os contaré.

Hola Angel, qué tal vas tú? Pues lo de quedarme el 90 no se, va perfecto de todo y como dije en la comparativa que escribí entre el 90 y el A4 B5 que tuve una semana, gana el 90 en todo excepto en amortiguadores que imagino que en el mío estarán para cambiar y el A4 los tenía nuevos. Pero lo que no quiero es pagar 2 numeritos, 2 seguros, etc. De todas formas, lo primero es encontrar uno que me guste y tampoco es fácil. Si al final se me amplía la family, me cogería un ranchera (no recuerdo como se llaman en Mercedes) pero lo que tengo claro es que mi sueño de siempre es un cambio automático y conozco más de uno con A4 que ha tirado el coche por no parar de tener averías en la caja automática. Ya te contaré lo que hago. Un saludote.

A mí también, la verdad. Ya dije que el A4 no me dice nada y además como lo quiero automático, parece que las cajas automáticas de Mercedes dieron mucho mejor resultado. Lo único bueno de Audi es la tracción quattro, que como yo subo a la sierra me daría más seguridad, pero tampoco soy de los que entra a saco en las curvas, voy de tranqui. Y por supuesto, el foro no lo dejaría ni loco. Mas buen rollo que aquí en ninguno.