AudiCoupe

Pues eso , esta mañana me he hecho con el vagcom y el cable, vamso ya lo habia pedido pero hoy, y gracias a la ayuda de y wastegate, lo he podido conectar al coche, la verdad q esta herramienta es una joya. Alo q vamos, q ya notaba yo q el s2 no sonaba ni iba lo fino a lo q me tiene acostumbrado asi q he sacado lso codigos de error de l acentralita, y a parte del q sale siempre me sale este: 00523 020B Transmisor de temperatura de aire de admision -g42 He estado mirado el etka de la web www.vagcat.com y el unico sensor de temperaturaq me sale es el q va en el colector de admision, ese q hay encima, direis: c*** pues cambia ese!!! per es q mirando la lista de errores q em han mandado sale otro fallo q pone (este no sale en el coche): 00527 020F Transmisor de temperatura del colector de admision -g72. Ahora vas y lo cascas?es el mismo q hace 2funciones?son 2 diferentes? A ver quien puede decirmelo? Gracias

XQ la caja de cambios de un rs2 lleva el diferencial torsenmucho mas gordo q las de un s2 y e sla caja de 6 marchas no al de 5 como el mio, pero ya encontrare alguna. A mi me costo casi 1000€ lo del motor, planeado, arenado, aros, semicojinetes y equilibrado. El mio e sun 3b y con la centralita de origen arranco, le costo pero arranco.

Tira con el embrague de origen q ya es suficiente para lo q le vas a hacer. El motor barato tampo te ha salido, a mi me costo todo eso 2700€ y me podria haber traido la caja de cambios x un pelin mas, ahora me arrepiento de no haberl apillado entonces ;(

En el cigueñal no lleva sensor, lso lleva en el volante motor, ahi hay dos sensores uno de posicion del volate motor y otro q es el de las revoluciones. Luego lleva el famoso sensor hall q es el de psicion del arbol de levas de escape y luego otros 2 q son de punto muerto superior y punto muerto inferior.

Ya te ha contestado? yo aun estoy esperando q lo haga xq e slo yo estaba planeando. Pues yo lo llevaria a rectificar, q le hagan segmentos, plano, arenado de cilindros, semi-cojinetes de cigueñal y equilibrado, te gastaras unos 800-1000€ pero tienes un motor nuevo, asi ves si lso pistones estan bien y si las biels no estan algo dobladas. X cierto de done has sacado el motor?

Eso em gustaria saber a mi, xq no se lo pusieron.

Piensa una cosa si fuera mecanica la gestion del turbo xq el 3b tb entra en limp mode?

No querras apostarte algo?

Ah no? c*** y para q servira la n75,el tubito de presion q va a la centralita y el chip de l acentralita? <_<

Yo te apoyaria si cambiaras algo mejor, pero vas a tener un leoncucho q puede tener cualquiera!!!

c*** xq cuando compras un recambio e snuevo y el coche esta usado, como va a perder valor una pieza q esta sin usar

En tu linea, pero estoy de acuerdo contigo, el resto de mandos son en color rojo y ahora el pegote ese azul no acaba de encajar, a mi gusto eh, ahora is te pones a covertir todas las lucecitas del rojo al azul entonces ya habria q ver como queda jajaja

esa empresa no sera venair x casualidad? al coste de los moldes sumale el coste de la fabricacion de los tubos, y piensa q los moldes luego se los quedan ellos, lo se xq yo y alo mire y desisti xq no salia rentable y encima se quedaban los moldes

Soportes d emotor tengo yo, asi q mira un repuesto q te saldria mas baratillo, y el cauda no se si habra otra referencia q no sea bosch o si podras entregr el tuyo y coger uno de cambio de esos, no tengo ni idea, pero yo el mio, q era antes de wastegate, lo pille con 187mil km y era un misil, ahora desues de 2 años y algunso cambios e sun cohete XD

Estoy con MGORDON en q vas a tener q hacer el escape, ojala no, pero yo creo q si, ya nos contaras y mas importante ya nso dejaras verlo

Estoy x escribir un post con todas las opciones para potenciar y pedir q lo pongan en destacado y el q tenga alguna duda q lo mire jajaja Solo electronica 280cv, q es la q lleva carlos, q ya va muy bien ese mapa, vamso los q lo hayan probado lo habran notado q el coche anda mas en todo el regimen.

A ver si no tienes q modificar mucho, o lo menso posible, a ver si te encanja bien con tubo de escape!!!!! ya contaras

Para 290cv mas o menos con eso mgordon deberia bastar, eso si, exprimiendo el k24 hasta el limite mas insospechado jajaja

El procon-ten lo q hace es esconder el volante en el salipcadero y arrugar el salpicadero hacia el parabrisas, yo didira q lo siguen llevando junto con el airbag pero no estoy seguro

pues mgordon la diferencia d eun colector a otro es q el del rs2 es 5 a 1 y en el s2 3 tuberias van al turbo y 2 a la wastagate, no van todas al turbo, es mucha la diferencia. He mirado y pensado el tema de las levas y no puede ser q esten mas tiempo abiertas con la misma carrera del piston xq seria ineficaz ya q cuando el piston estuviera en el punto muerto superior(momento de explosion) ya estaria el escape abierto, produciendo una combustion ineficaz, asi q lo q hace es abrir 1mm no 1 seg mas ni durante mas tiempo. Hay q decir tb q el rs2 sopla a 1,4 bares en overboost y 1,2 constante sin riesgo para el motor xq se bajo la compresion del motor de 9,3 a 9,1.

Cuando lo monte en mi coche con el mecanico y calibre en mano, medimos el añcho y el largo de la leva del arbol y el ancho era el mismo, y la leva 1mm mas larga, x eso Alvaro pienso q no es q habra mas tiempo sino q habre ese mm de mas, q puede traducirse en mas tiempo tb. Carlos es dificil de suponer pero yo estimaria q se estaria ganando entorno a 10-15cv

Javispa concretamente lo q hace el arbol de levas de escape del rs2 es empujar 1mm mas las valvulas de escape, las abre en el mismo momento pero las abre 1mm mas q el arbol del s2

A ver si es qte ha saltad el ABS, q en estos coches cuando salta el ABS hacen un ruido muy grande y el pedal tiene un tacto raro a traqueteo, y x eso no te lo hacia cuando has quitado el ABS

Pues el mio es un coche tuning tuning!!!!!

Pero es q ese piñon lo sacas del arbol de un 3b y lo metes en el del aby Y de todas formas, para q quieres vender los arboles d eun ABY a un 3b si son los mismos? te digo lo ede antes el q te ha dicho q en el aby no necesitas cambiarlso o no sabe de mecanica o no se h aparado a medir la slevas del arbol de escape