AUDIprototype

Hemos ido con mi coche a hacerle un test y marcaba fallo en inyector de cilindro 2, hemos borrado el fallo y todo parece ir bien. Llamaremos a cuarto milenio

También lo comprobaré, en unos día porque sopla un aire aquí que da miedo. De todas maneras le puse un manómetro al turbo (en la entrada a la admisión) y me soplaba bien. Muchísimas gracias por tu consejo compi

Vaya.. Pues el lunes compro las bujías también que no quiero perder ni un ápice de potencia. 4 de estas entonces: http://www.recaprix.com/por-referencia-original/bujias-de-encendido-ngk-v-line-20.html PD: Me acaba de llamar mi primo, el del TT, me dice que ayer se quedó a 3 cilindros. Le pasaré el vag a ver si me sale algo.

Vale, en cuanto lo tenga te lo comento que no si si me voy a acalarar.

Así lo haré, parece que el lunes toca batida

Vale, pues 4 de estas, en el conce los adaptadores de plástico para coger más distancia con las bujías y el arnés me aconsejas en alguna tienda de repuestos? Cómo debería pedirlo? perdona mi gran ignorancia, soy un pequeño aprendiz PD: No contesté antes porque no me dejaban mandar más posts desde el foro, muchas gracias por tu ayuda!!

c***, que buena oferta pillar el pack!!! Separadores plastico = 28.5 4 Bobinas = 123.5 TOTAL = 152 Kit de 4 bobinas junto con separadores plastico = 160 Alguien me lo explica? salu2 PD: es caro jajaja, sí, ofertón. Miraré en oscaro y awesomegti aunque ya miré y no las encontré

De todas maneras el icm habría que anularlo igual al poner bobinas tfsi no? A la hora de hacer el empalme (del icm) sería enfrentar las clavijas y empalmar platina con platina de manera frontal, cierto?

Conectó todo bien? Notaste alguna diferencia o solo fue por precaución? La pregunta es por la conversion o por el cambio de cableado? - Si es por lo primero: no se hace por precaucion, se hace porque tiene beneficios. El motor en general se nota más redondo, se dan menos problemas de missfires, el ralentí es mas estable, te quitas los ICM que sufren desgaste y fallos (valen una cifra), y cuando toquen cambios de bobinas son mas económicas también, la chispa es mejor en general por lo que se mejoran (o eliminan) los retrasos de encendido y se pueden galgar las bujías mas espaciadas. - Si es por lo segundo: en un 1.8T es relativamente fácil cambiar el cableado entero además de poco trabajo extra (comparandolo con que al menos has de cambiar las clemas) y así lo saneas, que con el tiempo y el calor está bastante degradado. salu2 Me refería al cambio de cableado. Yo también me voy a animar a hacerle una conversión de bobinas a tfsi al mío y estoy estudiando un poco el tema. Supongo que (en el caso del cableado que pone A4 B5 1.8T) será idéntico al que lleva de serie, que solo es desconectar y concetar.

Estas serían válidas? O busco mejor en awesomegti? http://www.viveracing.com/38-bobinas

Bujías monté las originales hace algún tiempo, si es necesario las vuelvo a cambiar. No se puede comprar un kit que venga con todo? (bobinas, adaptadores y arnés) Vaya percal, yo creí que sería sacar y poner, de todas maneras me animaré a hacerlo ya que ahora tengo bastante tiempo para dedicarle al bicho y también tengo algo para gastar en él.

Conectó todo bien? Notaste alguna diferencia o solo fue por precaución?

Ml gracias!!! Mi primo se ha puesto las del Tfsi en el TT con un acople también. Voy a buscar a ver donde puedo comprarlas con acople y todo.

Saca el manguito y comprueba que no sea la toma de la culata (que no creo), cambia el manguito y listo! No creo que traiga mas complicación.

Quizá me anime a hacerle una repro más adelante, me iría bien ponerle unas bobinas "mejores" que las de serie?

Muchas gracias A4B5 Muchas gracias por contestar. El manómetro me llega abajo del todo en depresión y a +-0.5 soplando. Mi primo tiene un TT (1.8T quattro 180cv) y le empezó a pasar lo mismo (parece que se contagian lo malo estos condenados), esta misma tarde le ha montado bobinas fuera y problema resuelto. Pues nada a buscar bobinas, algún consejo?

Hoy le he puesto un manómetro al turbo y me daba: -1.0en reposo y más o menos +0.5 cuando soplaba, está correcto no?

No esta mal!! Por cierto esas líneas esconden algún mensaje subliminal?

No estoy yo tan seguro, es una situacion complicada... a muy despacio yo creo que como no se sirva del freno no tiene opcion... salu2 Nunca lo sabremos.. Aunque se ve una situación complicada para salir sin ayuda

hahahaha sata, menudo susto. Lástima que no fuera quattro si..

Buenos días, abro este tema porque ya estoy desesperado. Tengo un 1.8T 150cv AEB y llevo tiempo con un problema que trae bastante lío: El caso es que de un día para otro me empezó a dar trompicones bastante bruscos (en bajas, en altas..) al darle al gas y bueno he ido cambiando las siguientes cosas y he descartado todo eso: -Bujías -Filtros (aire, gasolina y ya que me puse, aceite y habitáculo) -Caudalímetro (este lo desmonte para limpiarlo y lo rompí, pero me iba mejor el coche, mucho mejor, no hacía trompicones pero no daba la potencia que tiene que dar. lo cambié por uno nuevo y vuelen los trompicones). -Le cambié la rampa de inyección entera (por la de un a4 b5 1.8 125cv que tengo y me iba igual. He puesto de nuevo la original) -Le he pasado el vag com después de poner cauda y no me da ningún fallo. Solo se me ocurre que puedan ser las bobinas pero, no me daría algún fallo eléctrico el vag? Otras cosas que le he hecho al coche: -Poner volante original -Arreglar pito y airbag del conductor -Arreglar luces -LLantas -Cambiar asiento conductor -Cambio de aceite y agua refrigerante -Limpieza de motor y sensores varios Siento el tostón de veras, no suelo escribir mucho pero es que no me gusta escribir si no puedo aportar algo... Muchísimas gracias de antemano!

Gracias a dios no fue nada grave.

Aquí un brico que te puede ayudar: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/306660-mega-brico-volante-moderno/

Hola jmholgadog04, conseguiste arreglar el problema? Sigues teniendo el fallo en el sensor g69? Si lo arreglase, lo cambiaste tu? Hay brico? Dónde puedo conseguir sensores nuevos para mi 1.8t (150 AEB)?

Si, todo correcto. He deducido que se debe tratar de la gomaespuma que va pegada a las mariposas que controlan la dirección del aire. Y te cierra bien los circuitos cuando le dices para los pies, cara o luna? Si si, todo correcto. Quizá me ha perdido un poco de fuerza en los conductos de los pies, supongo que habrá quedado algo de gomaespuma por ahí abajo. En cuanto tenga tiempo le echo un vistazo.