Jose Juan

Tranquilo, se es dificil cuando ya has pagado, pero ten algo de paciencia.

Yo he pedido varias cosas a Alemania por ebay y al hacer el seguimiento con la referencia del paquete me ha tardado mas de Barcelona a Madrid que de Alemania a Barcelona.

Mi primer pedido fue a CAR PARTS ONLINE, 300€ de pedido, tardaron 25 dias!!!! y no contestaban emails, estaba que me tiraba de los pelos sobre todo cuando a otros en la misma tienda le tardo una semana.

El segundo fueron los telemandos, a los 10 dias de pedirlos me puse en contacto con el vendedor por que no llego, el amablemente me dijo que me mandaba otro y a los 3 dias... adivinais... me llegaron los dos a la vez.

En el ultimo tambien estoy sufriendo un poquito, pague mas de 300€ el dia 8 de febrero por paypal por estos y estos discos de freno.

Despues de 8 dias les mando un mail y me dicen que les perdonara que no los tenian en estok y que en esta semana los tendria en casa, pues ayer jueves les mando otro mail diciendo que se estaba acabando la semana y no habian llegado, y los mamoncetes me dicen que los enviaron el dia 20, 12 dias despues de pagar!!!

Me han dado la referencia, y el paquete ha llegado hoy a barcelona, en barcelona me dicen que hasta el lunes no reparten, asi que a esperar, pero ya sabiendo que esta aqui, menos mal!!!

Como ves no eres el unico al que le tardan los paquetes, asi que tranquilo.

Un saludo.

Yo tambien tengo los faros TYC y a mi tambien me pasa lo del faro derecho, el haz de luz tiene un angulo muy pronunciado en el faro derecho y se va un poco arriba, biene muy bien para ver la cuneta derecha y las señales de trafico, pero a mi tambien me parece un angulo un poco excesivo, de todas formas a los que vienen de frente no les deslumbra para nada ya que el haz de luz se va a la derecha, otra cosa es a los vehiculos que circulan delante de ti en el mismo sentido, como cuando vas en una autopista.

Yo los llevo hace medio año, con xenon tambien, y nadie se me ha quejado o me ha dado las largas. Yo no me preocuparia por eso.

Aun asi javi creo que tu derecho le tienes mas alto que el izquierdo y en este caso si que podrias deslumbrar, te pongo tu foto en la que le he puesto una flecha amarilla al foco izquierdo, que creo que lo tienes a buena altura.

Pero tu foco derecho con la flecha roja, pienso que lo tienes muy alto y deberias bajarlo hasta la altura del hizquierdo.

Cuando los regules, tapa el faro que no estes regulando con una toalla u otra prenda como una cazadora, para que no interfiera en el ajuste del otro faro.

Lo dicho yo bajaria el derecho a la altura del hizquierdo.

Saludos.

Yo con mis 18" estoy la mar de contento....

Y a los que quereis poner 17 (Angel) deciros que 18 es solo una pulgadita mas y queda de lujo

Saludos.

Te ha quedado niquelado!

 

¿En cuánto te ha salido?

Lo he vuelto a editar en el primer mensaje, que se me habia olvidado ponerlo, fueron 28,78€ en total.

Saludos.

Las fotos mas esperadas, se puede ver que el cuero nuevo esta mas apretado que los trajes de la veneno :

Y lo del volante pseudo reestyling, pues no es otra cosa que esto:

El volante normal

Y el volante con la brico-ñapa

Lo sujeto con la mano por que quiero saber vuestras opiniones antes de pegarlo.

Sencillamente es un aro hecho con un cable de cobre rigido de 1,5mm al que he redondeado y cortado con la medida justa y posteriormente, he estañeado y unido con estaño y soldador electrico.

¿Que os parece?

Saludos.

Bueno pues ya le hemos dado varias vueltas en otros hilos al pomo S-line, uno hilo reciente es este.

Bueno os voy a poner como lo hice yo...

Compre directamente el pomo en recambios de Audi ya que sale al mismo, o mejor precio que en ebay.

Las referencias para el color negro (que luego no es tan negro, sino tirando al gris tipico de los audi) son:

8L0863278BN RMD 5velocidades

8L0863278BJ RMD 6velocidades

El precio total fue de 28,78€.

El pomo en cuestion es este:

Para quitar el nuestro tendremos que tirar de la base y darle la vuelta al cuero par ver una brida metalica que soltaremos con un destornillador o alicates:

Una vez quitada esta, el pomo sale tirando con facilidad.

Quitamos las grapas que unen el cuero a la base de plastico, tanto en el nuevo como en el viejo.

Las bases de plastico ya quitadas:

La del nuevo:

Y la del viejo:

El pomo viejo (que feito es el pobre comparado con el s-line)

Ahora viene lo mas peleagudo, que es encajar el cuero del nuevo en la base del antiguo que es un poco mas grande.

Tendreis que tirar y dar de si el cuero nuevo para que os entre, yo tambien opte por quitarle unos milimetros a la base antigua, para lo que use una dremel:

Hecho esto y con mucha paciencia y a base de tirar y tirar y tirar un poco mas, el cuero nuevo va encajando en nuestra base.

Yo grape otra vez el cuero con una grapadora de mano tipo tapicero, aunque no todas entraron del todo (el plastico de la base es muy duro) si alguien tiiene una grapadora neumatica o puede ir a un tapicero a que se las pongan, pues mejor.

Las grapas que no entraron del todo las aplaste con cuidado de no fastidiar el cuero nuevo y listo.

Ya esta todo, ahora solo nos queda encajar el nuevo pomo, no hace falta que pongamos la brida metalica, yo no la puse, asi puedo sacar de nuevo el pomo sin problemas.

Je,je te me has adelantado... yo tambien he estado en el conce, pero creo que en el mio tienen algo mas de idea...

 

Como dbien dices hay tres referencias de color:

 

8L0 863 278 6BN -----------Negro

 

8L0 863 278 RMD -----------Negro

 

8L0 863 278 7BL ------------Beige grisaceo.

 

Les he pedido la primera, a ver que tal, dicen que para el lunes, asi que a esperar...

 

Un saludo.

 

 

los 2 primeros son negros

Si, pero el que me ha venido no es negro, negro, si no mas bien tirando a grisaceo, como el tipico gris de audi.

Me trajeron el de 6 velocidades en vez de 5 y tuve que esperar mas.

Las referencias al final son:

8L0863278BN RMD 5velocidades

8L0863278BJ RMD 6velocidades

Ahora voy a abrir un nuevo tena con la instalacion y fotos.

Saludos.

Me han sobrado 2 cables que lleva en un lado la cabeza amarilla, y en el otro otra de entra como la que sale del balastro.

 

Lo de la coriente, lo he probado, una de las clemas que sale del balastro, la he puesto donde va la bombilla, pero nada, yo no se si hago algo mal o que.

 

Tambien me venian 2 fusibles pequeñitos transparentes, que no se para que son y si se tienen que poner o no.

Unas fotos ya!! que no nos aclaramos

Y que tal dentro del reposabrazos??

tendira que llevar la guantera abierta, y todo el cable por encima de la palanca de cambios...un coñazo.

Tienes razon, no habia reparado en los cables.

Estoy con Juanm87, cambiale la polaridad a los balastros.

De todas formas unas fotos no estarian mal para ver que cables te han sobrado.

Saludos.

Y que tal dentro del reposabrazos??

Podias haber comprado dos tomas de las que lleva el A6 avant en el maletero, y de esa manera te quedarian escondidas, ya que funcionan con un muelle, y al apretar salen y al volver a apretar se esconden.

Josema ¿tienes una foto de esas tomas? suena interesante.

Saludos.

Hola javi!

¿Que no se pueden graduar en lateralidad? Valientes desgraciados incompetentes!!!

El faro tiene dos tornillos o ruletas, con uno ajustas la lateralidad y con el otro la altura, te pongo esta foto (es de un faro pre-restyling pero te sirve igual):

Usa un destornillador grande de estrella.

Para regularlo necesitas un sitio plano, los parking subterraneos de los centros comenciales (cuando estan vacios)o los garajes son estupendos.

Pegas el coche a la pared con las luces encendidas y marcas (con tiza o cinta adhesiva) justo en donde alumbran tus faros, esa sera la altura que tienen tus faros con respecto al suelo.

Ahora alejas el coche de la pared unos diez metros (diez pasos) y tus faros deben alumbrar un pelin (1 o 2 centimetros) por debajo de la marca que antes hiciste y tambien centralos en lateralidad.

Usa esta foto como guia:

Lo que me cuentas por MP, de que te dijeron en el taller es mentira, nuestros faros se regulan en altura con la rueda que esta en el mando de luces, tanto los faros antiguos, como los modernos, lo que pasa es que no quisieron liarse desmontando los motores de regulacion de tus faros antiguos y ponerselos a los nuevos, que desgraciados!!! :ranting2:

Este enlace viene como poner el motor de regulacion de altura de los faros, yo lime un poco la bolita del motor para que entrase en su nuevo alojamiento, hay foreros que con grasa lo consiguen encajar.

Pero ten cuidado no lo fuerces demasiado que algun forero se ha cargado el alojamiento. Cuando mires el enlace lo entenderas.

Saludos.

Pues eso, que estoy ya arto de que salga el maldito error, cada vez sale mas y lo peor es cuando estas escribiendo una parrafada y te da el error perdiendo todo lo escrito.

¿A vosotros tambien os pasa o es solo a mi?

Saludos.

Saberlo es casi improbable, depende de varios factores, de si haces los kilometros en autopista en ciudad, de si usas el freno motor o pisas mas los frenos, si llevas pastillas blandas o duras...

Para saber si las tienes gastadas basta con echar un vistazo a las pastillas, cuando estan entre 2, 3 milimetros hay que pensar en cambiarlas.

Saludos.

Hombre la bateria tiene 5 añitos, pero el mitivo por que se me ha descargado es por haber estado bastantes horas con la puerta abierta (con lo que las luces de cortesia estaban encendidas, lus de pedales y puerta) y como no cogo el coche desde hace 2 semanas no ha podido cargar por el alternador.

 

Me he dado cuenta que del borne positivo salen 2 cables, el mas fino para que es? algun tema de la alarma

A la hora de cargar la bateria mejor si la saco fuera, no?

 

Saludos y gracias

Pues con 5 añitos ya te esta durando bastante, hombre si se te a descargado por dejarte la puerta abierta puede que te coja bien carga. Aunque con esa edad y el "infarto" que ha sufrido alomejor no te carga.

Para cargarla no hace falta que la saques, pero como te dice queroseno desconecta los bornes y demas.

Lo del cable mas fino puede ser alguna instalacion posterior que le hayan hecho, yo tengo la alarma conectada asi, directamente a la bateria.

Yo estoy esperando a que casque la mia para ponerle una bateria de gel optima

Aqui puedes leer las ventajas de las baterias optima.

Saludos.

Siempre que se va a realizar algun desmontaje, HAY QUE DESCONECTAR LA BATERIA, ya que si no se desconecta y aunque no enciendas el contacto, en cuanto desconectas algun sensor o airbag, la centralita memorizara el fallo.

Como te dicen con el vag.com le quitas las alarmas, o si no pasate por algun conce (audi, seat, wolkswagen o skoda) en el que tengas algo de confianza y te quitaran el fallo en menos de 1 minuto y probablemente sin cobrarte.

Saludos.

Como dice vectragt, yo tambien pienso que se te quede agarrotado durante un instante.

Puede ser que se te quede "pegado" el bendix al volante motor durante unos instantes, forzando al motor de arranque a girar a muchas revoluciones y produciendo el sonido que describes.

Hace poco el forero bocayna puso un video de su coche para mostrar un nuevo brico, muy chulo, que habia hecho, en este video se puede apreciar el sonido al que me refiero, que probablemente sea lo que te sucede, te pongo el enlace a su brico:

Brico del forero bocayna

Por dar una razon de por que te pasa en frio, puede ser por que estos elementos del motor de arranque, estan engrasados con grasa, grasa que se vuelve mas consistente con el frio y mas fluida con el calor, puede que el frio y algo de suciedad se unan para volver demasiado "pegajoso" al bendix.

Saludos.

Esta super bien, yo solamente en estos discos delanteros y traseros me he dejado 300€ y eso que me los montare yo.

Pero estoy de los nervios!! los pedi el 8 de febrero y hoy a 19 aun no me han llegado!!!

Menos mal que me dijeron que se retrasarian por que no los tenian en stok.

Saludos.

Estoy en las mismas que tu. Yo tambien estoy pensando en una TLR, la gente habla muy bien de sus servicios y para colmo he oido en la radio una oferta a 250€, y pienso.... lo mismo si hacemos una conjunta nos la dejan a 200€, es un suponer!!! que no he hablado nada con nadie!!

Pero mi culohuevo ya con 10 años, con 225.000Km, el turbo puesto hace cuatro añitos (y cuidado con mimo) y el embrague de origen, no se..., me da noseque....

La verdad es que me va de lujo, hombre lo que si que le noto que desde que le puse sus "zapatitos" nuevos en 18, se ma ha vuelto un poco perezoso en las salidas y me ha aumentado un poco el consumo.... cosas que segun entiendo, volverian a la normalidad con una repro.

Ademas en TLR creo que puedes elegir entre repro suave, media y dura.

Bueno que pensais...

¿Hay alguien con la repro hecha desde hace tiempo que tenga algun problema mecanico?

Saludos.

Pues como dice PiPo un ET 35 le viene muy bien a nuestros coches...

En 7.5x17 no se, pero yo llevo 8x18 y mi ET es de 35 .... asi que supongo que en 7.5x 17 podrias montarle incluso un ET menor (a menos ET mas sobresale la llanta hacia afuera).

Yo tengo estas llantas replicas de Car Elite Sport, en la medida que antes he dicho y las tenemos varios del foro.... y quedan de lujo...

¿verdad Carmelo?...

A Carmelo le quedan mejor ya que tiene la suspension bajada...

Aqui te dejo unas fotos mias para que juzgues tu mismo:

Saludos.

El coche tarda mucho en arrancar solo en frio y cuando por fin arranca saca una intensa humareda blanca.

Compis perdonar que siga discrepando.... pero si fuese una toma de aire, no echaria la intensa humareda blanca que comenta ming.

Un saludo.

Otro amortiguador... son unos 20€ y se lo cambias tu mismo que es facil.

Saludos.

Por lo que comentas parece que no te haga buen contacto algun conector, revisa los conectores de los pilotos asi como los cables que pasan al porton del maletero.

Saludos.

Hola, yo le puse unas PIAA y se nota la diferencia, diria que estan entre als xenon y las normales. Antes de estas llevaba unas Philips night guide y se me fundió una y las cambié por las PIAA de luz blanca blanca, no como las philips que se ven un poco azuladas y además la luz es mas intensa en las PIAA. Las tenian en norauto de oferta hace poco, os las recomiendo.

No quiero ser agorero, pero no conozco a nadie que le hayan durado las PIAA mas de un año, y por 70€ que valen las put**...

Otra buena opcion son las Philips Diamond Vision 5000ºK, pero cuesta un poco encontrarlas ya que en europa no se comercializan por que dan mas lumenes de los permitidos, se ha hablado de este tema en este hilo de A3.

Deciros que como un kit de xenon, nada, de nada, yo lo tengo y no lo cambio por nada, cuando paso la ITV le pongo las halogenas y listo.

Saludos.

Este pelado de los plasticos se puede evitar o por lo menos retrasar hidratando los plasticos con productos especiales como:

Rubber regenerator 07b conservador y regenerador de gomas tambien conocido como "Moco Rojo"

Yo lo conoci tarde, y con paciencia y la uñita fuy pelandolo por completo hasta dejar el plastico, por lo menos queda todo uniforme.

Saludos.