GringoSB

con esa pedazo de galleta, lamentablemente apostaria a que si, como dice ILDE, pobres cuellos

yo tengo la canpn ixus, y saca unas fotos muy muy buenas B)

vaya put*da!! un ejemplo mas que demuestra que no sirve para nada ampliar la garantia, casualidades de la vida, todo lo que se te rompe, no lo cubre

asi debe ser, vamos si es como yo pienso __/ __/ algo asi??

todo un perdedor :ranting2: si señor

chicos, como andais en el tema de escuderias marca?? yo voy asi: Posicion general: 4.552 Puntuacion general: 6.773 esto es realmente dificil!!

Azul sprint sin duda

y lleva reposapies de aluminio cepillado

menudo pedazo de PEPINO!!! GUAPIIIIIIIIIIIIIIIISSIIIIIIMOOOOOOO

jod**!! modelo nuevo y no trae manos libres?? que ratas!!! :ranting2: el pobre conductor va el pobre con el movil en la mano que irresponsables!!!

yo voy a botar a pilar rubio y de paso si enseña una tetilla, pues mejor

hola gallu!! creo que en las operaciones de cambio de correa de distribucion, se suele cambiar tambien la bomba de agua. Esto se hace para aprobechar, ya que como hay que meter muchas horas y soltar muchas piezas para cambiar la correa y demas, pues ya puestos se cambia tambien la bomba de agua, que dura algo mas, pero a priori no es eterna, para no tener que andar soltando otra vez medio motor, se aprobecha esa revision de cambio de correas para cambiarla. En cuanto a los filtros, pues tambien los que has venido cambiando hasta ahora, como bien hacias, aceite, aire, polen, gasoil... En cuanto al liquido de frenos, te recomiendo cambiarlo si no lo has hecho nunca, va perdiendo propiedades, y es recomendable cambiarlo cada 2 o 3 años. El mio acaba de hacer 3 años y no se lo he cambiado (mal hecho :cry1: ), pero dentro de unos 3 meses cuando llegue a los 90000, se lo cambio. mas o menos eso creo que es :clap1:

que buenaaaaaaaa!!! jajajajajajaja :lmfao:

me gusta bastante, no se... me recuerda algo al anterior porsche cayenne muy guapo, lastima ser pobre

una fotito

exactamente son esas las que digo. las uso mucho y te digo que van de lujo. Sujeta la bici perfectamente y se monta y desmonta en un plis!!

unos 200 eurillos las barras y luego aparte, el portabicis original unos 90 o 100 eurillos, te hablo todo de accesorios originales, eh? otras marcas no se, yo te recomiendo lo original, tanto en barras como en portabicis un saludo

le das al boton "eco"?

yo posicion 3.081, con 4.282 puntos. jejeje esto es chungo chungo

bienvenido!! :crying_anim: cuentanos algo de ese cochazo que te has comprado!!

que caraduras has hecho bien (en hacer mala publi), meteles caña, rebaja todo lo posible el precio y que les den

Bueno, yo he cambiado el aceite al mío tres veces y se lo hago yo, y el tornillo no encuentro razón para cambiarlo ya que sale perfecto y entra igual, lo que si hay que cambiar es la junta que lleva, eso si, le pongo una de esas de cobre que me venden en Audi y ya está pero el tornillo no se para que, a no ser que se fastidie per si lo sacas bien con una llave en condiciones, además se saca muy fácil. Ya he oido eso alguna vez, pero creo que es cambiar por cambiar. Un saludo +1 E incluso el aceite puede ser aspirado por la varilla de nivel sin necesidad de quitar ningún tornillo... Salu2 +1 yo asi lo hice el otro dia, y perfecto!! aceite + filtro, por 4 duros en casita en 20 minutillos Cuantos litros te entraron? porque a no ser que la barilla sea finita, no suelen salir mas de 3 litros. la varilla que use, era muy finita. pues sacar fueron unos 4 litros, a una garrafa de 5 litros evidentemente no llego hasta arriba, pero bastante arriba, asi que alrededor de 4 litros fueron los que saque, algo menos tal vez... y echarle, pues compre un bote de 5 litros repsol longlife, y tambien fueron 4 litros aproximadamente, mas o menos en la marca de 1 litro quedo el bote de repsol. yo creia que iba a sacar menos aceite por la varilla, y que me iba a quedar a medias... y al final perfecto, saque casi todo el aceite del carter, por lo que vi, ya que aproximadamente en el carter del coche hasta el maximo de la varilla, son unos 4 litros segun el manual tambien.

Bueno, yo he cambiado el aceite al mío tres veces y se lo hago yo, y el tornillo no encuentro razón para cambiarlo ya que sale perfecto y entra igual, lo que si hay que cambiar es la junta que lleva, eso si, le pongo una de esas de cobre que me venden en Audi y ya está pero el tornillo no se para que, a no ser que se fastidie per si lo sacas bien con una llave en condiciones, además se saca muy fácil. Ya he oido eso alguna vez, pero creo que es cambiar por cambiar. Un saludo +1 E incluso el aceite puede ser aspirado por la varilla de nivel sin necesidad de quitar ningún tornillo... Salu2 +1 yo asi lo hice el otro dia, y perfecto!! aceite + filtro, por 4 duros en casita en 20 minutillos

muy buena :clap1:

+1 al gasoil!! :clap1: