GringoSB

echale un ojo a estos post que aparecen por aqui. poniendo en el buscador "remolque" http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...ite=%2Bremolque

hombre, pues depende de lo que te pidan y de lo que cubra esa ampliacion de garantia, que por lo que se, cubre menos cosas que las garantia de 2 años que te dan al principio. Luego vienen las tipicas de... Ah! es que justo esto no entra en garantia por esto y por esto... y claro, tu ya has pagao la ampliacion de 500 o 600 euros (o lo que sea), y ahora te tienes que rascar otra vez el bolsillo pa reparar algo que tu creias que cubria. yo personalmente, espere hasta el final para ver como iva el coche, y hacer la ampliacion o no. si el coche desde el principio da fallos, sean cuales sean, aunque sean tonterias, pues si. Pero como no le note nada raro, me da que no amplio la garantia. y asi lo hice. no ampliarla, pero claro habra mucha gente que prefiera curarse en salud a pesar de pagar xxx euros

jo, pues a mi muchas veces me viene de lujo, ya que suelo dejar abeces el movil cargando en diferentes momentos. :ranting2:

apostaria a que no te valen, los paragolpes son diferentes, y los huecos creo que tambien

yo solo te puedo comentar estas tres: -Pirelli pzero rosso: Agarre bueno al principio de la vida de las mismas, luego ya se van endureciendo y en mojado por ejemplo no agarran na de na. - Goodyear F1: las asimetricas no las he probado, tan solo las tipicas F1, y con estas realmente encantado. son algo mas blandas que las pirelli por lo tanto tienen una duracion algo mejor. Eso si, en mojado muy buenas. Por lo tanto, suponiendo que las asimetricas son una evolucion de estas ultimas comentadas, las veo una buena opcion - Michelin pilot exalto PE2: Son las ultimas que he montado, por ahora encantado, pero claro, tan solo abre hecho unos 7000 con ellas, y la verdad tienen pinta de durar mucho, mucho. algo menos que las primacy, pero con un agarre bastante superior tanto en seco como en mojado. P.D: comento el agarre en mojado, porque se supone que en seco TODAS agarran bien circulando "normal" y no de carreras buscando el limite. Los comentarios se refieren a neumaticos puestos en un modelo como el tuyo, un sportback 1.9 tdi con llanta 225/45/17. Los otros neumaticos, los tengo probados, pero no en este coche, sino en otros diferentes (bastante diferentes) por lo tanto no uso el mismo rasero a la hora de valorarlos. Mi recomendacion: Michelin pilot Exalto

la peña tiene una imaginacion... :shocked: vaya chusma

vaya... vaya noticia mas desgraciada D.E.P.

las capuchas donde se pueden comprar?? necesito una azul, otra negra y otra blanca blanca conce, cuestan 2 duros ok! esque no tenia ni idea de donde las vendian. de todas formas me pasare por el "taller de toa la vida" pa ver si tienen alli algunas es que tengo ya los tornillos de alante todo roñaos

las capuchas donde se pueden comprar?? necesito una azul, otra negra y otra blanca blanca

Raro es que no saque publi del conce... jajaja Salu2 es que antes de hacerme la entrega, el dia que llego, me llamo el comercial y me dijo que ya estaba en el conce, por si lo queria ver. estaba con los plasticos y todo, y en ese momento le comente que no me pusieran ni portamatriculas, ni pegatinas del conce ni nada.

cuales??

yo no tenia portamatriculas, pero la otra vez, cuando solte las placas pa poner las de plastico, las placas estaban con tornillos, no con remaches.

a mi en esas situaciones mas o menos tambien me hace los mismos consumos.

tienes toda la razon yo por ahora, ahi ando todo ilegal con un kit de xenon y con las placas de plastico cuando me pillen, les pondre a parir y ya esta mientras tanto...

AVG, y encantado de la vida

yo tengo pa invierno las Kleber Krisalp 2 en 225/45/17 y estoy encantado de como van en mojado, barro, nieve... personalmente te las recomiendo. respecto a lo de si es un gasto o no, bueno... un gasto si que es, pero inicial, porque mientras usas unas, las otras estan guardaditas, asi que al final les sacas los mismos kilometros a unas y a otras. Luego a la hora de ca,mbiar las ruedas,. en vez de comprarlas cada año, las compras cada mas tiempo. yo estoy encantado con eso de usar en invierno las de invierno, y en verano las de verano. me da que a partir de ahora siempre tendre un juego pa la temporada

lo tienes en destacados

Es que, ya sé que es una tontería, pero estabas cometiendo una irregularidad (no digo ilegalidad). Las luces de posición no son para circular. Son para acompañar a la luz de cruce (o antinieblas en alguna circunstancia) o para estar detenido. Para circular, si necesitas luz debes llevar la luz de cruce. Si no necesitas tanta luz puedes llevar la luz diurna. Si tú quieres llevar la de posición, pues la llevas, no pasa nada, pero es posible que el que se te cruzó pensara que querías llevar la luz de cruce y que por error habías puesto la de posición. Y no es que se atenúen para no molestar, es que son dos luces distintas en la misma instalación: luz diurna y luz de posición. La verdad es que tengo que rectificar porque las luces de posición son solo si el vehículo esta detenido, si se tienen que poner se deben utilizar las de cruce. Con lo cual si se tienen que poner los antiniebla solo se pueden poner con las luces de cruce (es mas en nuestros coches no se pueden poner de otra forma). si que se puede. posicion + antiniebla (otra cosa es que se deba o no) Pues si lo haces y te paran los de verde 300 euros y 2 puntos menos repito, por poder se puede poner, otra cosa es que se deba o no

yo lo que no me explico es como es eso de que llevan la misma "lupa" para largas y cortas, teniendo en cuenta que nosotros tenemos una bombilla H7 pa cortas y otra bombilla h7 en largas, por supuesto en diferentes ubicaciones. como hacen ahi, para meterlos en el mismo sitio?? la verdad es que estos ultimos me gustan bastante, ademas dicen que tiene el motor de regulacion incorporado ya, asi que no hay que trastear nada ni dejar nuestros faros de origen sin el motorcillo

Es que, ya sé que es una tontería, pero estabas cometiendo una irregularidad (no digo ilegalidad). Las luces de posición no son para circular. Son para acompañar a la luz de cruce (o antinieblas en alguna circunstancia) o para estar detenido. Para circular, si necesitas luz debes llevar la luz de cruce. Si no necesitas tanta luz puedes llevar la luz diurna. Si tú quieres llevar la de posición, pues la llevas, no pasa nada, pero es posible que el que se te cruzó pensara que querías llevar la luz de cruce y que por error habías puesto la de posición. Y no es que se atenúen para no molestar, es que son dos luces distintas en la misma instalación: luz diurna y luz de posición. La verdad es que tengo que rectificar porque las luces de posición son solo si el vehículo esta detenido, si se tienen que poner se deben utilizar las de cruce. Con lo cual si se tienen que poner los antiniebla solo se pueden poner con las luces de cruce (es mas en nuestros coches no se pueden poner de otra forma). si que se puede. posicion + antiniebla (otra cosa es que se deba o no)

no se puede

y tambien en el libro de revisiones, en la primera pagina

Y de tarde? S2 a la tarde siesta, hombre, que estamos en españa

muchas gracias Franrx B) tomo nota, no me merece la pena hacer todo ese jaleo un saludo

necesitas un interface multimedia (unos 150 euros), y luego lo que le conectes aqui, ya sea tu ipod, un dvd portatil, la play o lo que sea que quieras usar para ver en la pantalla. eso con el coche en parado, si lo quieres en movimiento, necesitas otro aparatillo (otros 150 euros mas o menos) pasate por el subforo de car-audio navegadores que hay mucha informacion de ello