Ivan20V

Yo creo que es mas caro cambiar el turbo pero aun assi si no tocas centralita no creo que ganes tanto. Lo suyo es meterle el k04 y hacer repro

OFICIALMENTE TERMINADO, Ya esta funcionando a la perfección.

Nada de estos proyectos van a salir como quieres, siempre van a salir inconvenientes como adaptar una cosa u otra. y te comes la cabeza aunque salgas por ahi con los amigos o la novia pero tengo claro que cuando lo conduzca voy a disfrutarlo como un niño pekeño. Ami mas que la mecanica que ya he dicho ya esta instalada, La caja es la misma, los soportes igual, me preocupa mas la electronica, ya arranca si pero saltan mil fallos jaja, y ahora estoy con un compi del curro que entiende muchisimo de electronica y esta mirandolo. dado que en mi caso el motor provenia de un automatico y el mapeado que tiene la ecu es distinta y distintos sensores, asique me toco pillar una instalacion de motor manual y ahora poco a poco solventando para que el coche valla como si hubiera salido de serie con ese motor.

Actualizamos. Ya sacamos el motor viejete que tantas alegrias dio y ya esta montado y arrancando el 1.8t. Ha habido que adaptar parte de la electronica pero poca cosilla y de momento se encienden mil testigos, pero arranca que es un paso importante, ahora estamos liados con la electronica ya qe que el motor provenía de un automático y el mapeado es diferente, y para terminar de adaptar algunos sensores, La linea de escape tampoco vale, aunque sea solo el tramo del turbo al intermedio, por lo que me estoy mirando pillarme ya una downpipe.

Perdon por mi ignorancia me acabo de enterar que es la bomba secundaria de aire.

Actualizacion! me ha llegado una INSTALACION COMPLETA hasta de los pilotos y de todo el interior xD Bastante bien de precio. Yo creo que solo Necesitare la instalacion del motor, ya he desmontado toda la otra instalacion no me ha llevado mas que un par de horas. Tambien me he echo con un turbo En bastante buen estado que esta ya instalado a falta de conectar un par de tubos. Ahora bien. Me he fijado que debajo justo detras de la bomba de direccion y compresor del aire hay una cosa negra de plastico que no tengo ni zorra de que es, El motor era de un automatico cosa que nose si eso sera algo de la caja o algo del motor. no sabria describirlo bien que es porque no he visto nunca eso. salian un par de tubos de plastico duro. si alguien me puede iluminar sobre esto se lo agradeceria y si en el mio haria falta o lo puedo quitar de ahi.

muy bonito compañero ! espero que te sirvamos de ayuda y cualquier problema ya sabes !

Actualizamos un poco, no veas si es dificil encontrar turbos de estos en desguaces. En la torre el único que tenían tenia fisurado el escape y holgura y en boyaca igual, encima echandome en cara que no me espere que este perfecto y yo como pues vale pero esto supuestamente me lo estas vendiendo porque se puede utilizar y como que no creo que me dure mas de dos acelerones. En ebay estoy viendo turbos nuevos muy baratos ademas con el upgrade a K04 por unos 300 euros con juntas y todo y directamente para poner. que tal veis estos turbos? http://www.ebay.es/itm/K04-53049500001-upgrade-K03-Audi-A3-TT-Skoda-Octavia-1-8T-220PS-Turbocharger/271936783785?_trksid=p2045573.c100033.m2042&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D39923%26meid%3Df5bcf2779a1f4bc3a6629a9272ffd39e%26pid%3D100033%26rk%3D6%26rkt%3D7%26sd%3D331439924109 tiene buenas valoraciones pero no son originales.. y nose cuanto de fiable seran. pero el precio es muy muy tentador

Si no te urge muchisimo yo tengo un intercooler del 180cv de serie por si te pudiera interesar,todo es ablarlo.Saludos Enviado desde mi ZTE Blade L3 mediante Tapatalk De momento ya te digo no me urge porque estoy buscando piezas que necesito para el swap. Y aparte voy a hacerle todo antes de meterlo ya que ahora afuera lo tengo mas fácil. Enviame un mp

Actualizamos esto un poco! Consequi el motor ARZ con todos los accesorios y hasta el turbo! Me ha llegado hoy desde granada a muy buen precio. Contras: El turbo tiene un pelin de holgura y encima la cableria me ha venido cortada,, Mi gozo en un pozo, Ya me he movido y despues de mucho buscar he encontrado una cableria de ARZ! Batante jodido de encontrar ya que los desguaces no recuperan estas cosas y que apenas veo despieces de ARZ. Ahora bien, dado que tengo el motor fuera con todo a mano y ya voy a quitar los restos de la antigua cableria voy a hacerle todo fuera y dejarlo preparado para que sea PLUG AND PLAY, desconectar uno y conectar el otro. El tema INMO he visto que con el Vag komander puedo activar o desactivar el inmo (Acabare haciendo esto de manera temporal o toquetear para si puedo casar el cuadro y bombin con la centralita. y el tema intercooler, dado que no tengo demomento ninguno nose si liarme ya que estoy y meterle uno frontal o encontrar uno de serie. y el tema turbo la holgura me ha dejado muy muy preocupado y sinceramente estoy por pillar uno de intercambio.

Lo siento por no contestar he estado fuera de españa unos dias. Ya de vuelta he mirado un poco. Tengo a tiro un ARZ con 140milkm. Bien de precio, Que opinais de este motor ? en algunos sitios he visto que lleva el k03s y viene forjado.

La caja de cambios entraría la misma que la nuestra? yo supongo que al ser el mismo bloque o muy parecido lo daba por echo, aunque después la relaciones sean distintas de una a otra. Lo de la electrónica me preocupa por el tema Inmo. habría que quitarlo o reprogramar para que arranque con la llave que tengo. Los accesorios valdrían ? Alternador, compresor. dirección,. Estoy de momento hablando con otro que me vende otro aum, tengo que desmontarlo yo en este caso así que seria una buena oportunidad de ver bien todo como va y sobretodo de etiquetar todo el cableado para después montarlo mucho mas fácil. De momento estoy a ver si en el curro me dejan una pluma para liarme con ello.

yo sigo mirando dado que el impresentable que me lo apalabró lo vendio una hora antes de que yo llegase,,, en fin a seguir buscando. el precio de estos motores esta en alza por los swaps a los golf y su buena fama. Yo tenia pensado ya que realizo el swap pasarlo tambien a FIS completo. Y el tema de la electronica es lo que mas me preocupa hasta ahora. Yo de motores he mirado casitodos hasta de cordoba cupra de 156 ( Que van tremendamente bien). Hablamos por MP!

Ya le eche un pequeño vistazo y me animo a hacerlo, se que no es facil pero poco a poco. aunque cada vez tengo mas ganas de oirlo con ese 1.8t

Bienvenido y disfruta de tu 8l.! Lo que dices del mando de luces se puede desmontar lo que es el plastico. (Almenos yo lo hice ) y le puse uno en muy buen estado y como nuevo. Tambien en ebay se venden pegatinas para rejuvenecer el clima y esas cosillas

Buenas Después de mucho tiempo pesándolo he decidido ponerme manos a la obra con mi swap a 1.8t Actualmente mi 8L monta 1.8 20v de 125cv (APG)con mas de 280milKm. Mi idea es meterle un AUM procedente de un golf siniestro del 2001. De momento tengo apalabrado Motor con turbo, cableado , centralita y cuadro. Me parece que la caja me vale al tener el mismo bloque y los soportes del motor igual. Estoy un poco mas preocupado por el tema cableado. Es Plug and play? Mi cuadro es el de Medio Fis sin datos como consumo medio , etc, el del golf si lo tiene ¿Funcionaria? De momento mi mayor temor es el cableado eléctrico, cualquier consejo o ayuda sera muy bien recibido.

Cosillas que le he echo : -Carter Nuevo con sensor de aceite (Me saltaba el fallo del sensor y el otro carter tenia fugas) -Cambio de aceite y filtros ( De momento le he echado un 10w40 bueno y en el siguiente cambio lo pasare a un 5w30, Filtro de aceite comprado en la casa, filtro de aire Pipercross no truñero ) -Interruptor de pedal de freno -Tubo de vacio del Servo (La tipica pequeña fuga que hace que el ralenti valla inestable) Ya esta al dia del mantenimiento, el nuevo aceite hace que el motor suene menos ( que ya de por si apenas de escucha) Estoy encantado con el nunca he llevado un coche que valla tan fino. Lo único que echo en falta es una s..ta.

Ayer llegando del trabajo frene para aparcar y me salio el piloto de ESP. El coche frena como siempre Me fije que las luces de freno tampoco funcionaban Meto el vag com y me salia esto: 01435 - Brake Pressure Sensor 1 (G201) 008 - implausible Signal - Intermittent Alguien me puede guiar? Yo pienso que sera el interruptor de las luces de freno

para mi que tienes los calentadores jodidos y puede que algo mas

Audi A3 del 2000 Motor APG 1.8 20V Tiene 232.069km Tiene un nervio del que no me hago responsable Problemas Serios 0 Pijotadas como sensor velocidad, sensor de nivel aceite etcc

Todavia no me he liado con los cables He metido diagnosis he echo comprobaciones en el cuado y la aguja tumba hasta 260 todo OK el cuadro cosa que me tranquiliza muy mucho Mañaana seguramente le meta mano a los cables a ver que es lo que pasa

Supongo que diras los dos cables que se meten por el plastico Nunca he visto tu motor en persona pero si quitas los plasticos embellecedores del motor veras como de esos cables que ves en vez de dos salen 4 y ahi tienes las 4 bujias

La mecatronica por l que tengo entendido se jode con los cambios de temperatura de estar caliente a estar frio se acaba deteriorando hasta que un dia pasa lo que te acaba de ocurrir. el otro dia pase por un taller de cambios automaticos y ni te imaginas cuantos audis y vw habia con la mecatronica fastidiada

Si se puede comprobar otra cosa es que te digan que no tienen medios para ello normalmente se comprueba con un osciloscopio y que la señal de la lambda se mantenga en unos limites lo que pasa esque la mayoria de talleres te van a decir oscilosque?? y directamente si meten diagnosis y sale algo de lambda en el test de conduccion se cambia por una nueva y ya esta. Te animo a que saques las bujias y veas su estado y sobre todo su color si va el motor muy rico tienen que estar negruscas si consume aceite las tendra con residuos (caca) si va pobre estaran blanquecinas y si va perfecto estaran color café Esto ayuda mucho a la hora de diagnosticar averias

Vale perfecto seguire tus consejos a ver si encuentro el fallo Contestare con lo que sea Me han dicho que alomejor puede ser problema del cuadro puede ser que el menu del clima coja la velocidad del cuadro?? mañana le meto diagnosis y compruebo las agujas