Ivan20V

Gracias por todas las respuestas la verdad esque todo el mundo me recomienda el azul del s3 y un amigo mio tiene el s3 8p en azul y buff es impresionante. De negro lo tengo descartado por lo sucio que es y no me convence del todo en este coche. y el rojo nose porque veo un rojo brillante tirando para granate como los mazda o los peugeot nuevos ( rojo lucifer) y es un color muy bonito y queda muy bien. tambien esta la posibilidad de pintarlo en un blanco mas bonito, con mas brillo

Hola buenas, bueno ya con algo de tiempo voy a poder meter el pequeño a pintura, que color le quedan mejor a estos culo huevo? De serie es blanco y me gusta mucho algunos amarillos con mucho brillo o los rojo cereza, el morado del nuevo a3 esta tambien muy muy bonito. por cual os decantariais vosotros?

Hola muy buenas a todos, poco a poco le voy metiendo mas y mas chuches al culo huevo y bueno ahi algunas cosas que me surgen dudas. El embrague me esta diciendo adios y habia pensado ya que lo cambio meterle un embrage stage 2 o algo asi, por si en un futuro no muy lejano acabo poniendole un turbo hibrido o vamos quemandome mucho jajaja. que marca recomendais? cuanto duran estos embragues? y tambien tema intercooler. He visto de todo pero no quiero que el coche aun con repro tenga un lag de la o****, estoy buscando algo que mejore la prestaciones y sobretodo que sea fiable, he oido hablar muy bien del intercooler de los SEAT sport alguna opinion al respecto? y por ultimo radiador de aceite, al igual que los intercooler veo de todos los tamaños y de todos los precios, no quiero meter cosas chinas al motor y menos si en ello se juega la vida de este,

yo pense algo asi, espere a que un amigo pintase su moto y la verdad esque le quedo muy bien, pero al poco tenia pequeños desconchones (zona del deposito por el roze de las piernas y frontal de las pequeñas chinas que saltan) y la verdad esque me echo bastante para atras. Aparte de que si lo pintas de otro color al abrir el capo o puertas se veria el color original

estos coches suele fallar en todos la bomba del cierre. es neumatico y las paletas de la bomba son de grafito que con el tiempo se acaban jodiendo. Hay dos opciones , Buscar un kit de reparacion (50euros aprox) o buscarte un cierre en desguaces ( En madrid casi mision imposible encontrar). La tercera opcion es uno nuevo pero vale entorno a los 617 euros. Por si te sirve de ayuda, Valen los del A4 y Passat tambien.

yo el morro no lo bajaria mas si ya le vas a poner suspension, ya que de serie estos coches ya rozan con el morro en algunos lados, si aparte de le metes una suspen mas bajita vas a tener que pasar los badenes en 1era y sufriendo por si roza o no.

tienes que anular el inmo o que te casen la llaves con esa centralita

Madree,,, eso ya son palabras mayores, pero oye si le han metido a un lupo un 4.2 v8 sera posible meterle este al culo huevo.

Si tienes el turbo con holgura es normal que te consuma.

Buenas xandre, ami me pasaba algo parecido, el culohuevo olia a un autentico r5 turbo jajaj me empezo a petardear ( llevo decat 2.7" y tramo final recto) cada vez que reducia no veas que petardeo y al circular en bajas rpms unos tirones de aupa. me lie con el el otro dia y vi que los tubitos de abajo de la admision estaban podridos. ha sido cambiarlos y como nuevo, yo lo primero en lo que dude era en el cauda, porque al desconectarlo el coche iba de lujo (con menos potencia). La centralitas de estos coches con un poco "tontas" y habra fallos que te salgan por un sensor y luego que el problema este en otro lado que de una manera u otra este relacionado con ese sensor. tambien aclaro que con lo mio le pasaba el vagcom y no me salia ningún error. y el cauda se lo puse nuevo hace 3 meses y ya pensabamos que era el cauda. y alfinal la averia no llego ni a 10 euros

Si he visto ese kit para reparar las piezas de grafito pero las mías están impecables mi problema es que se me mojó la bomba me funciona todo menos el cierre . Y en desguace no encuentro tú que terminaste haciendo? Me gustaría saber si se puede meter un cierre destos baratos y punto Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Me costo una barbaridad encontrar con alguno que sobretodo me dejasen probar que funciona dado que todos nuestros modelos pecan de que entra humedad por esa zona y alfinal tirando de wallapop me salio uno de un a4 por 70 euros pero va perfecto. Me dijeron que valen los de A4 y los de passat ( de este nose muy bien puesto que no encontre ni uno.

En milanuncios habia un hombre que enviaba un kit de reparacion a toda españa. ojo si te ha entrado agua ami me paso lo mismo que ati y dos meses despues de repararla se me jodio la placa ...y encontrar estos cierres en desguaces es dificilisimo.

De momento llevo ruedas baloneras, es decir R15 y mucho perfil. La suspension es la de serie y ya tiene que estar un poco trallada, sobre los blistein se me van de precio, Me han hablado de KAYABA que son regulables en dureza y salen buenos ¿ que os parecen ,alguno lo ha montado? y si yo creo que lo que hare es montar los muelles y luego vere a ver que tal se comporta solo con muelles

Yo en su dia oia ese claclak y pensaba que era algun tensor jodido Despues descubri que eso era el canister y si hace ese ruido esque esta funcionando correctamente

Hola buenas ahora con el nuevo motor noto al coche que me barquea un poco, las suspensiones estan en buen estado y he pensado en meterle el conjunto de barras de torretas delantera y trasera que opiniones hay de estas? un compi mio me dijo que despues de metersela a su saxo vts se notaba mucho. en caso de recomendarme suspen me han hablado bastante mal de las roscadas technix (son rebotonas incomodas y de mala calidad) De momento tengo unos muelles HYR de -35mm sin ponerlos aun, mejoraria el comportamiento o solo ganaria estetica?

Murio de nuevo Voy a comprar otro modulo ya que no ha saltado ningún fusible y otra vez no funciona cierre ni elevalunas

Si contactas con duramas te dan un certificado de homologacion y con ese yo pase la itv el año pasado Por cierto yo el mio lo quite por el ruido que metia al habitaculo retumbaba demasiado.Ahora con el 1.8t llevo donwpipe en 3" y recto trasero, Todo el ruido " sale para atras" en vez de quedarse tan dentro y algun que otro pedete gordo se tira El problema es que no tengo ni ticket de compra ni nada ya que el coche lo he comprado así.. Enviado desde mi SM-G925F mediante Tapatalk eso da igual, yo tambien lo compre asi y fui alli le explique mi situacion, miro las referencias de las petacas y a los dos tres dias me envio un email con los papeles

Si contactas con duramas te dan un certificado de homologacion y con ese yo pase la itv el año pasado Por cierto yo el mio lo quite por el ruido que metia al habitaculo retumbaba demasiado.Ahora con el 1.8t llevo donwpipe en 3" y recto trasero, Todo el ruido " sale para atras" en vez de quedarse tan dentro y algun que otro pedete gordo se tira

en el guarnecido trasero izquierdo del maletero. una vez quitas la tapita se encuentra abajo con 3 conectores y dos tomas de aire

Gracias, de momento esto ha sido un apaño para salir del paso. Hablabamos de los fusibles del interior, que se encuentran tras la tapa izq del salpicadero, pero mi problema no vino de alli vino de la propia centralita.

Lo solucione alfinal. El problema era que tenia las gomas de estanqueidad del conjunto del cierre/centralita deterioradas y me entro un pelin de agua. Limpie muy muy buen la esquinita sulfatada con limpia contactos un cepillito muy fino y repetir el proceso hasta que tachan funcionó. Ahoramismo he aislado mejor esa parte he recubierto la centralita por dentro con una bolsa de plastico y por fuera encima otra bolsa.

lo he desmontado y bueno tengo una esquina de la placa interna del modulo del cierre un poco sulfatada. lo he limpiado bien y nada.. me da que me tendre que hacer con otro modulo

Las luces interiores funcionan si las enciendo yo. Osea no cuando abro la puerta. es como si no detectase que hubiera abierto. Los fusibles estuve ayer comprobandolos y parecen que todos estan Ok, Hoy me hare con un buscapolos y a ver... y si no me liare a desmontar la bomba del cierre y averiguar que ha pasado. Gracias por todas las respuestas

Si si el coche ha arrancado perfectamente y todas las luces funcionan la radio y el cuadro todo OK. pero las ventanas no bajan y el cierre no funciona

Hoy al salir del curro he ido a abrir y no me abria ni se me encendian las luces al darle al boton. Despues de abrir con la llave manualmente he intentado abajar los elevalunas y nada. He mirado los fusibles y no parece que haya ninguno fundido.. Que podria ser? Yo lo que he pensado es la centralita del cierre... Ayudaa !