fguinaldo

Bueno he estado esta tarde al conce por los de las ventanillas han cambiado la unidad y sigue sin funcionar. Dicen que la codificacion esta correcta y sigue sin funcional. Si alguien save la codicficacion de comfor para las ventanillas que me la diga porfavor que lo mirare yo. Estoi hasta lasssssssssssssss peeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee.

Hayer fui al concesionario, me tieron el vag y si estaba codificada pero no funciona segun ellos como descocnectaron la bateria para la reparacion dicen que al conectarla habra recicvido un pico y al carajo el modulo que, segun ellos esta debajo del asiento del conductor.

Nadie save nada.

aqui esta mira.

Bueno saco el cohe del taller esta tarde llego al parking c*** cierro con el mando y las ventanillas no suven, cuando antes de llevarlo suvian claro manteniendo el boton apretado tampoco bajan manteniendo el mando y tampoco por la cerradura. jod** sale concesonario oficial no lo entiendo.

Muy bueno lo tendre encuanta, ahora que he pintado el parachoques trasero hace tiempo que lleva rodando por la cabeza.

Pues yo tambien echo de menos los parciales del dia en el golf si que me los dava.

jod** es que yo soy muy feo pero hare un esfuerzo.

Bueno ya tengo mi polo ASI.

Los long-life son 506-01 que son 0W-30.

Pensava que era el long-life.

Muy buen precio esos 58€.

Bueno después de recorrer todos los centros del automóvil de Hospitalet para encontrar el CASTROL 505-01 5W-40 al fin lo encontré en un distribuidor solo de productos de Castrol. El distribuidor es GATORBA esta en C/ Joseph Ricar de SANT FELIU DE LLOBREGAT tlf 936664512. He comprado un bote de litro al precio de 12 € la garrafa de 4 litros sale por 40€ estos precios con un 30% de descuento. El long-life garrafa de 4 litros por unos 70€.

El problema es que esta en garantia y hay que pasar por el haro sino yo mismo lo cambio en el golf tdi 110, yo se lo hacia cada 7500 y al fiat de la mujer cada 10000. Al golf le ponia un BP VISCO 7000 5-40 TURBO DIESEL Y AL FIAT UN MOLBIL 1 5-40.

Eso si el put* filtro de polen si que telo cambiam es mas importante que el del motor y otraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa m****. :cry1:

Y lo bueno es que tedan unas hojas donde ponen todo lo revisado y la seccion del aceite da risa. Parrafo textual. Cargar aceite de motor de la NORMA VW 505-01. Despues de cargar, añadir hasta la marca MAX si fuera ne cesario. Cantidad de llenado 3.6 litros. Y una MIERDDDDDDDDDDDDDDDDAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA para ellos como puden dar ok en el papel haviendo puesto un 10-40.

Bueno la primera revisión una odisea. Llevo el coche para hacer cambios de 15000 kms y quitar el long-life lo sacan me lo entregan y mire esto es lo que hemos hecho. 1 Filtro del aire no lo hemos cambiado por que no toca hasta los 60000 kms pero yo dije que me lo cambiaran. Ya lo cambiare yo. 2 Aceite me ponen un CASTROL 10-40, yo dije que quería un 5-40 TXT de CASTROL el 5005-1 me dice el tipo, no mire 10-40 es el que recomienda el fabricante, yo le digo ese aceite es para un TDI de bomba rotativa no para un bomba inyector. Ya me han visto de mala folla y me dice el tipo que venga mañana al por el coche y le he dicho que no y en 20 minutos lo han cambiado delante mío y el tipo va y me trae la garrafa de aceite y dice es este el que quiere, no es el que realmente necesita. Estos señores de RAHAN AUTO YA ME HAN VISTO EL PELO PARA LA PROXIMA Y EL PROXIMO COCHE. Como pueden tocar esta gente nuestras dulces maquinas si no saven sacarse la minga para mearrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr. Precio de la revision 209 €. ESTOY COMO LAS MOTOOOSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS. :cry1: B)

El importador es Roegele www.roegele.net.

No se no se, pero yo en 14500 llevo casi un litro de relleno me faltan menos 500 para los 15000 y el lunes lo llevo aque le quiten el LONG_LIFE ese ya que en verano se lo veve. Por eso no me cuadra lo que dice Cocoroco.

Yo llevo 15000 con las pirrelli pzero rosso y estan como nuevas, y eso que cuando me dieron el coche fue lo primero que mire y dije esto no me gustan nada le dije al comercial pero van bien.

Si señor por eso en verano con la calor el 506-1 el famoso long-life se evapora muy rapido pero en invierno agunta bien.

Mira aqui. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...topic=21495&hl=

Aqui pongo las esfecificaciones de los aceites long-life y el de cambios fijos. http://personal.auna.com/fotosnikond70/index/506-01.pdf http://personal.auna.com/fotosnikond70/index/505-01.pdf

Hoy he hablado con conocido del gim que tiene un A3 2.0 tdi y dice que hasta la primera revision ha rellenado 4,5 L , una pasa. A precio de la revision 300 €.

Hello Makiel32 yo en el mio llevo 13000 kms y se a tragado una de litro de long-life de castrol lo llevo a los 15000 para pasar alos cambios fijos ya que ese se lo veve y en verano mas. Ademas en el conce dicen que con ese aceite es obligado ir rellenando. Aqui un litro de long-life cuesta sobre 20 euros y las garafas de repsol son 5 litros no de 4.