vanadana

Hay un forma muy sencilla de saber la "patada" de un motor: ver los tiempos de aceleraciones. Eso no varía de diesel a gasolina ni de manual a automatico. No confundamos "patada" de un motor con cambios bruscos de marchas. Sobre cambios automáticos, de acuerdo, los hay mejores, incluso seguro que el s-Tronic es mejor (no tengo ni idea, pero siendo más moderno sólo faltaría que no lo fuera) pero tambien hay mejores coches que el A4. Supongo que aquí hablamos del multitronic o del manual, sin desmerecer a nadie. La opción manual o automático es puramente personal y no desmerece una a otra. S2 P.D.Presentame al médico de tu abuela (es broma) :crying_anim:

Ahora piensa que hay un momento mejor que cuando haces el pedido :ranting2: .... Cuando te dan las llaves

A4 Avant 2.0 TDI Multitronic (B7) 12000 km. cero problemas (ni un fusible). Mi hermano tuvo el A4 2.5 TDI multitronic (B6) y ningún problema con el cambio.Lo vendió por motivos de empresa con más de 100.000 km. Creo recordar que en un post (creo que titulado multitronic) un forero explica detalladamente el porqué del cambio de 6 a 7 velocidades (del B6 al B7) y lo que conlleva en fiabilidad. Si os daís cuenta, la mayoría de averías en el cambio se dan en el B6 y muy pocas en el B7. Por otro lado, el multitronic en modo secuencial hace reducciones perfectamente (tan controlables como un manual, si bien se necesita un poco de práctica). También hay que contar con la mayor capacidad de frenado del multitronic respecto al manual. Tampoco hay que olvidar que hablamos de fiabilidad en Audi, no en Hyundai, Peugeot,... S2

Muy bueno

La principal desventaja es que tendrás que pelearte con tu mujer para cojerlo.

El consumo de un motor 2.5 logicamente consume (si es del lado oscuro, más ). En mi caso, consumo 6,2 l. con 11000 km. (cuando lo cojo yo, lo aprieto) que creo que no está mal. Sobrecoste del manual al automático, de 1000 a 1500 euros a poco que aprietes en la compra (totalmente amortizados en ciudad, retenciones,...). Por cierto, recuerdo una ocasión en la nieve en que los coches se quedaban patinando menos el mio y el de mi cuñado (BMW X3 3.0D).Yo lo achaco también al cambio.

Te cuento.Yo lo tengo automático y lo volvería a comprar sin dudarlo. Yo lo compré aconsejado por mi hermano (que ya había tenido uno pero 2.5 Tdi) y por alguno más que lo había probado.Realmente, este coche lo usa mi mujer (está encantada) y es muy comodo para ciudad y para llevar a los niños. Tiene tres tipos de uso: D, la posición más usada, para que lo entiendas es un scooter que te coje 200km/h,no notas los cambios y es un tirón continuo hasta que sueltas el pedal.La S,es el clásico cambio automatico, notas los cambios de velocidad en el sonido y tirón del motor y da una sensación de velocidad mayor (no creo que corra más en S que en D, pero aparenta que sí).Se usa poco porque lo único que consigues es subir el consumo. Y por ultimo, el Secuencial. Subes marchas (hasta 7)llevando la palanca hacia el + y bajas llevandola al -.En levas, es apretando una u otra leva. Actúa como un cambio manual pero sin pisar embrague. VENTAJAS: -Cómodo en ciudad,retenciones. He estado en retenciones de tráfico de horas y no acabas igual con un manual que con el automatico. -En D, no pierdes tiempo en los cambios con lo que en semáforos sólo ves a los demás coches por el retrovisor. -Divertidísimo en carreteras de montaña , donde cambias a base de golpecitos en la palanca o en las levas. Haciendo muy buenas retenciones sabiendo que no estás rompiendo el coche (si te pasa de marcha no te acepta el cambio). -Frenos superiores a la version manual (como en cualquier automático). -LLevas el cambio que llevan los F1 (fijate lo aburrido y de viejetes que puede ser ).Te aseguro que exprimir un cambio secuencial de este tipo no es para nada fácil. -La versión actual cuenta con 7 marchas que evita los problemas de fiabilidad de la caja de 6 del modelo anterior. -... DESVENTAJAS: -Para evitar problemas de fiabilidad, "sólo" la montan con 140CV (que casi nunca usamos). -Por cuestiones de espacio, no montan tracción Quattro. (Multitronic + Quattro= ) -Mayor uso del freno (no siempre,aunque sí en general y paradas) como cualquier automático. Tu elijes, pero si optas por Multitronic no creo que te arrepientas. S2 P.D.:La diferencia del Triptonic es que el Multitronic en posición D la variación de marchas es contínua (cambio scooter).En el Triptonic la D sería un cambio en S que cambia a menos revoluciones (notando los cambios).

Aún alucino viendo el 2º de Nelson Piquet a Ayrton Senna (casi ná).

¿Sabeis en qué se parece un BMW a un castillo escocés? Los dos llevan un fantasma dentro

¡Que sigan pensando eso los de BMW y vereis dentro de un tiempo! Si Audi no es competencia o se equivoca, mejor no nombrarla. Ya nos daremos cuenta los "mataos" que tenemos un Audi, lo mal que hicimos en comprarlo y no comprar un BMW. Tal vez debería mejorar sus productos (por ejemplo, sus interiores) y dejar que el cliente juzge quién es competencia de quién. En mi caso, cuando compré el Audi ni siquiera pregunté por BMW (por feo, por dentro y por fuera). S2

Yo tengo Regal ("el club de los buenos conductores").Con franquicia de 200 por 700€, y sin franquicia no llega a 900€. Son bastante competentes (en otro vehiculo tuve un buen golpe y se portaron de lujo ).Después de leer algunos post, pensé cambiar pero seguiré con ellos. En un mundo tan competitivo como el de los seguros, estoy seguro que nadie dá duros a cuatro pesetas, es decir, nos vienen a dar lo que pagamos poco más o menos. Por aquí decimos que quién paga barato, paga dos veces. De todo esto, quedate con que Regal es bastante fiable y no está mal de precio. LLamales y pide presupuesto, a ver que tal. S2

¿Qué tendrán los Audi para que les gusten tanto a las mujeres? P.D.Mi mujer me ha impuesto lo mismo.

Yo lo pedí blanco porque me gustan los coches blancos (mis dos últimos coches han sido blancos).Algunos dirán que son taxis o furgonetas (bueno,es cuestión de gustos). El color más bonito es el color limpio y, para mí, el blanco es un color muy limpio.Si a eso añades que los colores Audi son la pera pues... Yo no había visto ningún A4 Avant B7 blanco, pero cuando ví uno holandés me dije ¨Sin duda, otra vez blanco¨ S2

Lo tengo desde Papá Noel (es blanco , por supuesto) y le pongo un 9,5.Tiene 11000 km y me ha impresionado el cambio (increíble por lo suave y divertido), su sonoridad (me sorprende los comentarios de ruido del motor que algunos comentais) y su aislamiento térmico (realmente impresionante).No he tenido ningún problema (en serio, ninguno) y he rodado por carreteras de montaña, autopistas, nieve,ciudad,comarcales,... (incluso me di el gusto de hacer el circuito de Mónaco al mes de tenerlo). Consumo en el FIS media de 6,2. Potencia y par más que suficientes (nunca he necesitado sacarla toda). Para mi familia,es el coche ideal. Totalmente recomendable y ,por supuesto, volvería a comprarlo. Sin duda, vale lo que cuesta.

Hasta donde yo se no se incluye. Es uno de los motivos de que su póliza resulte más barata. En función de las coberturas que escojas el seguro te sube o te baja; asistencia en carretera, mayores indemnizaciones, pero el seguro de ocupantes no es contratable puesto que no lo contemplan. Por defecto son 12.000 euros por accidente del conductor. Por 16 euros anuales más te suben a 30.000 y por 43 euros anuales mñas a 60.000. es evidente que está casi todo inventado y si hay diferencias económicas abismales entre productos similares es porque no son tan similares. Luego cada uno evalua si le merece la pena el ahorro o no. Yo la asistencia en carretera no la necesito porque tengo audiclass, las indemnizaciones tengo un seguro privado puesto que soy autónomo y los ocupantes pues será mi chica y solo en ocasiones esporádicas. A mí me merece la pena ahorrarme 800 euros con esos condicionantes pero si estuviera en otra situación posiblemente no... saludetes Muchas gracias. Mañana lo compararé con mi seguro (Regal) y ya comentaré algo.

Por favor, cuando tengais el seguro podrías indicar el valor de las indemnizaciones de Balumba. Creo que es importante y nos dará a todos una referencia de si realmente es barato.

Pues a mi me caben dos bicis de cuatro ruedas de los peques (sin abatir asiento trasero). S2

Cuando me compre el mio, el más barato de todos con diferencia era Automoviles Oleza en Orihuela(Alicante).Llave en mano más de un 10% de descuento del precio del configurador. No lo compré allí porque el día anterior a encargarlo me llamó diciendome que me subía el precio un 1,5% y me lo entregaba unos dias después de lo que habíamos quedado (siguiente trimestre).Estaba claro que había cubierto el cupo asignado. Aunque me lo avisó correctamente, lo compré al día siguiente en otro que no había cubierto cupo (un 0,5% más del primer precio). Total, unos 4000 euros de ahorro (no recuerdo exactamente) del precio del configurador.Si lo pides a final de junio, cualquiera que te aseguré entrega a final de septiembre te estará haciendo un buen precio (según ellos). Te pongo el nombre del concesionario (no es publicidad pues ya digo que, al final, no se lo compré a ellos) porque el comercial se portó correctamente: me avisó y no esperó a que viajara para decirmelo cuando ya estuviera allí. Si estoy haciendo algo incorrecto, estoy seguro que algún moderador sabrá solucionarlo. S2

Yo lo tengo, y si no tienes bluetooth, yo no me lo pondría por 500 euros salvo por capricho (demasiado dinero para lo que sirve).Por ese precio, no creo que valga la pena. S2

LLama al número de atención al cliente de Audi (902454575) y pide las claves para entrar en www.audiclass.com. Creo que das tu número de pedido, o tu nombre y el concesionario (creo recordar). S2

Personalmente, el que sólo cubra el seguro del conductor para España y no otros paises me tira un poco para atrás. Además, creo que las indemnizaciones son bajas. No sé , a veces lo más económico no es lo más barato. ¿Alguien que esté asegurado con ellos ha sufrido algún percance y nos puede informar un poco más?. S2

Hola a todos. Por si te puede ayudar: http://www.arpem.com/seguros/puntuaciones/...uaciones_p.html Yo estoy en Regal y ningún problema (no son excesivamente caros y son bastante eficientes). S2

Lo digo en serio. No hace mucho lo hable con varios mecanicos y me dijeron q si. Q cada cierto tiempo echar unos litrillos d gasolina limpia. Yo no lo sabia. Pero desde entonces s lo hago d vez en cuando Sin ánimo de entrar en polémicas,lo que se decía ,antes de los turbos y los inyectores tan sensibles de ahora, era que echaban un poco de aceite en los gasolina para lubricar piezas en contacto con la gasolina. El problema vendrá en los inyectores, aunque si están poco usados tal vez no pase nada. S2

Por la forma de combustión de la gasolina (explosión) y del diesel (tempuratura), lo peor es poner gasoil en un coche de gasolina.Por eso, el boquerel de la manguera del gasoil es más ancha que la de gasolina y por eso te entró el boquerel de la gasolina en el deposito y no notaste nada.Por lo que respecta a la combustión no tendrás problema.Pero al ser turbodiesel, los inyectores si que lo notarán.Yo vaciaría el deposito (más vale perder 60 euros de diesel que cambiar los inyectores , aunque con 1800 km estarán aún muy limpios). S2

Hola a todos: Siento decirte que ,en un 90%, el concesionario si sabe la semana de producción pues las tienen asignadas por cupo. Sospecho que te irás a Septiembre o Octubre. Dile al comercial que o te da semana de producción (como mínimo) o adios muy buenas (devolución inmediata de señal). Seguro que te da la semana de producción (de entrega es más difícil). S2