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Mariolo

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  1. Como ya te he comentado lo tienes muy muy guapo, y creo que los pasos q van dando son muy acertados. A ver si con la bajadita (yo no soy de tirarlo pero unos eibach/ b12) lucirían mucho mas todo el paquete s4 y las llantas. PD: las llantas acabarás poniendo unas en 18" . Muchos de aqui hemos montado primero 17" convencidisimos , pero luego caemos en la tentación...
  2. Perdon por el reflotazo, pero mi a4 es del 96 y nolos lleva ¿Alguno ha hecho los agujeros?Es una tarea complicada? hacen falta tuercas y lleva alguna marca intuitiva para ponerlos a la altura correcta?? A ver si alguien me puede echar una mano
  3. Sí, rs4,s4, passat w8, a4 modelo sport son todas la misma, creo que suelen llevar una marca verde en el medio, pero no estoy seguro. Se sabe muy bien por el peso, ojo que yo he visto alguna de 29mm que es gorda pero debe venir hueca... porque pesaban menos
  4. Kit Meyle + estabilizadora delantera de sport de 29mm (la que pesa cerca de 9 kilos aprox, porque la hay hueca de muchos avant) y se nota el coche que gira plano sin perder confort y la dirección mas directa.
  5. Pues me lo pillé por una oferta reaco nose si fueron 120€, y cuando llegó estaba completamente sin usar, de echo tenía hasta el plastico protector de pantalla, yo quería una replica android del navigation plus de Audi que estéticamente es el que en mi opinión mejor queda, pero apareció este chollo ( suele rondar los 400/500€ ) y mirando pruebas lo valoraban muy bien y ni me lo pensé. Gracias socio!!
  6. Hace tiempo que no pongo actualizaciones porque recientemente me compré otro coche para cacharrear con el. Los pocos cambios que le he hecho este último año han sido, -Instalar la cámara trasera, miré unos cuantos modelos, con led y sin led, a final me decanté por una sin led por el tema de que no sabía si tendría problemas con la otra en itv y porque los led la verdad que sirven para poco teniendo las luces de marcha atras, y porque tenía mucha mas calidad de imagen. Aparte le hice un poco de rebaje al asiento de la cámara para que quedase algo mas integrado, se puede apreciar la diferencia entre la izquierda (que es la que dejé instalada finalmente) y la derecha -Mejorar la iluminación del cuadro que estaban las bombillas bastante débiles, pero me guardo los cambios para cuando le cambie el fis y las esferas. -Conseguir las molduras RS4 B5 de carbono de la consola central, que están buscadísimas: Por lo demás el B5 sigue en plena forma:
  7. Menuda cantidad de cambios has hecho en tan poco tiempo, enhorabuena socio. Me gusta mucho los detalles de los aros con respecto a los típicos cromados que se suelen poner. Pide bajada de suspensión, quizás con un kit de muelles de Sport o unos Eibach negros (si es que en tu provincia hacen la vista gorda con los muelles) cuele. Las bbs para mi gusto son muy guapas, pero ese modelo para nuestra carroceria le falta una pulgada, pero eso ya son gustos.
  8. Los valores de timing y corredera para que vaya alegre sin meterse en temblores y humo, creo recordar por varios foros que eran: -Timing: 70 aprox. Creo recordar que en la última distribución me lo dejaron a 65. -Corredera: 3 aprox. Yo la llevo a 2,8 y la he llevado a 2,6 y me tiembla un poco cuando está caliente y lo dejo morir en semáforos a 1000rpm. y luego para que vaya fino una buena repro y mano de santo. Ojo al embrague!!!
  9. Está fuera del ragon seguro. Para un 110 lo óptimo sería entre 60 y 75. Un poco por encima o por debajo no pasa nada, pero 120 lo llevas muy fuera de punto
  10. Si es por estética, una roscada de las que comentas, pero cuenta con que hay que homologar. Si quieres algo que vaya bien, y que baje lo justo (un pelo mas que una suspension Sport OEM) entonces monta Bilstein y Eibach, y depende donde pases itv te tocará homologar o no. Eso sí, 400€ ni de broma.
  11. Sí es funcional, tanto el guarnecido como el "esqueleto" o estructura interna de la consola es de una 2DIN
  12. Ultimo cambio importante. Consola 2Din Restyling!!! Problema añadido de mi modelo es que es un Pre-Pre de 1996, luego el paso a climatizador restyling no es posible. Así que me he tenido que dedicar a hacer un soporte para el clima pre en la consola rest, y recortar el marco actual del climatizador hasta que encajase con la consola rest. He aprovechado los anteriores bricos de la isntalación de botones Rest con el relé, y el del cambio a consola central con reposabrazos. Partimos de una consola PRE de 1996 Recortamos, adaptamos y pintamos el marco del climatizador pre, ya que lleva los anclajes al clima y es la opción mas facil de adaptar Paso de consola del freno de mano pre a restyling (Gracias a la plantilla de corte del reposabrazos) Pintado de la consola central en para igual el negro Onyx Reubicado del botón de la luneta térmica, ya que no existe botón rest para él. He colocado tambien el sensor del clima en la guantera de debajo del volante, pero de esto no tengo fotos. Resultado final La verdad que estoy encantado con el resultado. Buscaba un equipo Android de A6 c5, pero me encontré con una auténtica ganga de este modelo de JVC, que ya viene con AppleCarPlay y AndroidAuto y funciona muy muy bien. Le ha dado un nuevo lavado de cara al interior y le ha quitado bastantes años de encima.
  13. Me interesa mucho! ¿Puedes enseñar alguna foto de como es ese extractor? Porque iba a llevar a un tornero una placa pequeña de acero para fabricarme uno, pero si ya hay algo que se adapte que pueda servir tengo amigos en un taller que quizás lo tienen.
  14. Tengo un problema al desmontar un reposabrazos de su pie de acople (el que va oculto en la consola central) veo que lleva un tornillo que une las 2 partes, lo he quitado pero no consigo separar las 2 piezas. He intentado hacerme una especie de extractor. Dejando el tornillo casi sin enroscar, y una placa que voy atornillando sobre los 3 ojales de fijacion del pie, y que empujen el tornillo central, pero no consigo que se mueva. ¿alguna recomendacion?
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